¿NFP es la carga de la batería cargada al 100%? ¿Es recomendable cargar al 100% y dejar dormir antes de tomar su valor como referencia para calcular la degradación de la batería?
Sí a ambas cosas.
De hecho, "Nominal Full Pack" debería ser el mismo que "Nominal Remaining" al 100% y después de dormir, aunque a veces se ha visto que el Nominal Remaining es mayor que el NFP (sobre todo en las CATL), por lo que pinta a que se guarden algo de batería también por "arriba" capándolas (simple suponsición, nada confirmado).
¿El valor FPWN es real o es un dato estimado? ¿Sirve para calcular la degradación de la batería?
He leído mucho debate sobre esto porque aunque debería ser un valor fijo, parece ser que alguna vez ha cambiado (muy poco). Por normal general se toma de referencia para la degradación y normalmente solemos tener todos el mismo con la misma batería, por lo que no es real (todas las baterías no pueden ser iguales) pero no hay otra. Normalmente 78,8kWh en nuestras LG.
Si somos muy puristas, este valor se tendría que haber tomado en el km.0 del coche, y guardado en la memoria, por si pudiese cambiar una vez usado el coche con los primeros meses de degradación.
Veo que el valor Usable es igual a Remaining menos el Buffer, pero no entiendo que es cada uno de esos valores. ¿Puedes contar con el buffer para circular o no?
Nominal Remaining = Usable (lo que te muestra pantalla coche SoC) + Buffer (lo que se guarda por debajo del 0% en nuestro caso).
Puedes contar con el buffer para circular, sí, en la pantalla del coche una vez qu ele usable llegue a 0kWh, pues ya estarás en el 0%, y empezarás a descontar del buffer.
¿El valor Charge cycles es el nº de ciclos de carga que lleva acumulados la batería?
Sí creo.
