Vamos a ver. A finales de año el kWh rondará los 50USD. Eso supondría prácticamente la paridad de precios, y dejando de lado los temas de infancia del EV (reparaciones más caras, degradaciones anomalas en determinados modelos, seguros inflados, histeria indendiaria, falta de cargadores en determinadas geografías), por un simple tema de costes operativos y de geoestrategia los ICE irán en retroceso masivo, más en algunas geografías y en especial en zonas de mayor densidad de población (Europa, India, China) y menos en otras (USA, Canada).
Si el CEO de Toyota ha dicho que un 30% será eléctrica en 2035, eso no se lo cree nadie. El reemplazo de la flota no va a ser tan rápido y habrá ICEs mucho tiempo, por necesidad o por rechazo (con la campaña que hay como para que no sea así). Si es un 30% de las ventas, tampoco, será mucho más, salvo que incluya mercado de segunda mano y HEV, PHEV en la ecuación ICE. China e India pesan muchísimo. Ninguno tiene petroleo, ninguno tiene un mercado saturado (por temas de capacidad adquisitiva en el pasado, menos China, más India), ambos tienen casi 1500M de habitantes, economias en crecimiento de magnitud continental y van a apostar (o lo están haciendo) por la movilidad eléctrica como una apuesta estratégica. Sería absurdo no hacerlo. No tiene sentido y no van a cometer el error de depender de los árabes o los americanos.
Que desde nuestra visión occidental nos metemos en discusiones absurdas sobre madurez o gustos... Problemas del primer mundo. No se puede ser potencia mundial sin controlar la energía, por si nadie se ha dado cuenta. Y eso implica salir del petróleo, luego apostar al EV y electrificar toda tu industria o todo lo que se pueda.
Así que no será un 30% de las nuevas ventas. Será mucho mas. No en USA, puede que no en Europa ni en España, pero si donde están las próximas superpotencias que son un 30% de la población mundial, os recuerdo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
