Buenas

Le estoy dando una vuelta a esta opción.

El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?

Merece la pena??

Buenas

Le estoy dando una vuelta a esta opción.

El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?

Merece la pena??

Según Tesla:

Cambio de carril automático: Ayuda a pasar al carril adyacente cuando el conductor pone el intermitente.

O sea, pones el intermitente, y si hay hueco el coche cambia de carril.


Hay que tener en cuenta que los coches sin sensores por el momento y hasta que no haya una actualización, aunque tengan Autopilot mejorado, no pueden disfrutar de estas funciones que están dentro de ese paquete opcional.

- Autopark: ayuda a aparcar el coche en paralelo o perpendicular con un solo toque
- Summon: mueve su coche para entrar y salir de una plaza de aparcamiento estrecha con la aplicación móvil
- Convocación inteligente: Su coche podrá desplazarse por entornos y plazas de aparcamiento complejas, maniobrando alrededor de obstáculos según sea necesario para localizarle dentro de un aparcamiento, siempre que esté cerca.



Hay otra función que sí que está activa

Navegar en piloto automático (Beta): Mejora de forma activa el Cambio de carril automático al proporcionar orientación al conductor para transitar desde la incorporación a la salida de la autovía, incluidas sugerencias de cambio de carril y navegación en intersecciones



Si tú consideras que te merece la pena pagar lo que cuesta Autopilot mejorado para tener las dos funcionalidades activas a día de hoy para coches sin sensores, pues adelante.

Las otras funciones se restablecerán quién sabe cuándo y cómo de bien solo con cámaras.

Buenas

Le estoy dando una vuelta a esta opción.

El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?

Merece la pena??

Yo lo he estado probando esta semana un par de días.

Sugiere los cambios. Se supone que se confirman con el intermitente pero sólo me funcionaba si además daba un toque al volante. No sé si estaba haciendo algo mal.

Navegación en AP ya no toma las salidas. Se desconecta y pasa a AP.

Entre eso y que los hace muy lentamente, no le veo utilidad salvo cuando vas prácticamente solo. Y en ese caso, en un viaje lo podrás usar pocas veces (por aquello de que vas solo).

A mí criterio, no vale lo que cuesta ni de lejos.

Merece la pena??

Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.



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En mi opinión, si te gusta mínimamente conducir y no te cansas demasiado, con al AP básico vas más que sobrado.

Lo demás -aquí en Europa- está muy capado y no merece la pena que lo pagues. A día de hoy, claro está.

Personalmente, ni siquiera uso el AP básico.

En viajes largos, conectarlo un rato puede estar bien. Manteniendo -eso sí- la debida supervisión.

Que funcionalidades tiene el básico?

Que funcionalidades tiene el básico?

Básicamente, te mantiene centrado en el carril y a la distancia que tú configures con el vehículo de delante.

Útil en viajes largos por autopista, si quieres relajarte un poco.

Eso sí, manteniendo las manos en el volante y supervisando la conducción del vehículo.

El único peñazo es que cada vez que cambias de carril se desconecta y tienes que volver a conectarlo.

Es la mayor ventaja de EAP desde mi punto de vista, pero el precio es muy difícil de justificar.

Entendido, es lo mismo que tiene mi coche actual…. Bueno parecido, no se desactiva al adelantar….

En los EEUU sí merece la pena pagar hasta por el FSD, pero con las restricciones europeas no.
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.

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En los EEUU sí merece la pena pagar hasta por el FSD, pero con las restricciones europeas no.
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.

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TV ya está... Todos los coches que no tienen radar usan TV.

Otra cosa es que TV no hace lo que anunciaron que haría (sensores) pero de cara a la conducción, es lo que usa el coche.

Si estás esperando algo para comprarlo, no veo el qué. Ahora, insisto, yo no lo compraría.

En los EEUU sí merece la pena pagar hasta por el FSD, pero con las restricciones europeas no.
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.

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15.000 USD siendo un simple asistente de Nivel 2. Eso es lo que cuesta allí.
Y con los follones que tiene abiertos actualmente con las autoridades allí.

Yo no lo definiría como que si merece la pena.
Quizás sí, si fuese un Nivel 3.

Para ser solamente nivel 2 y tener todas las limitaciones que tiene, me parece carísimo.

IMHO.

Me refiero a que mida distancias. Para qué vas a comprar una funcionalidad que no puedes usar.

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Me refiero a que mida distancias. Para qué vas a comprar una funcionalidad que no puedes usar.

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Para aparcar? Eso no tendrás que comprarlo. Sustituye a los sensores y aún no funciona. Pero de hacerlo sería solo con una actualización y no de pago

En autovía, si pones el cambio de carril en modo Mad Max, no va mal, si lo dejas en modo normal es excesivamente lento.

La mejor funcionalidad es que al adelantar no se desconecte el Autopilot.