Por cierto, por fin se puede desconectar la ventilacion del pasajero de forma individual.

A ver si lo incluyen tb en los actuales que es un tema de software.

Cita de: montxinho en 01 de Septiembre de 2023, 10:51:29 am

para mi lo que realmente me hace pensar que es mejor opción es:
- camara delantera (sobre todo para substituir los sensores de aparcamiento)

Tener una cámara ahí, tan sumamente expuesta, no es una gran ventaja en caso de impacto.

Y no garantiza que el horrible Park Assistant con Teslavision vaya a funcionar mejor.
Ojalá me equivoque.

Cierto lo de Tesla Vision para aparcar ... pero por lo menos puedes ver si hay algo delante con lo que vayas a tropezar ? (yo es que soy bastante burro aparcando) aunque también es cierto que si es solo para ver puedes poner una "aftermarket" con lo "ñapa" que es, pero entonces nada de Tesla Vision y ya sabemos que lo de la garantia está más que en duda

Por cierto, por fin se puede desconectar la ventilacion del pasajero de forma individual.

A ver si lo incluyen tb en los actuales que es un tema de software.

No tengo tan claro que se trate de algo de software ... si fuese así ya lo habrían hecho en el actual, creo yo
En cualquier caso, es muy buena noticia para los que se lo compren ahora ... es de esas cosas que no te explicas como no podía ya estar

Cita de: JoseBQ en 01 de Septiembre de 2023, 11:21:52 am

Por cierto, por fin se puede desconectar la ventilacion del pasajero de forma individual.

A ver si lo incluyen tb en los actuales que es un tema de software.

No tengo tan claro que se trate de algo de software ... si fuese así ya lo habrían hecho en el actual, creo yo
En cualquier caso, es muy buena noticia para los que se lo compren ahora ... es de esas cosas que no te explicas como no podía ya estar

Se puede hacer por software ya que cuando no se sienta nadie en el puesto del pasajero se apaga ese lado de forma automática.

En la APP de Tesla ya me sale el pedido cambiado al nuevo. Con la pintura Gris sigilo. En el Acuerdo de pedido sigue el precio anterior y caracteristicas anteriores.

Fecha de entrega sigue para entre el 13 de Octubre y el 27 de Diciembre.

Anoche estuve mirando el stock que quedaba de M3 y tenían descuentos de hasta 8.000 € en los LR, hoy han bajado los descuentos a 5.000 €

Tesla y los precios, de locos

En la APP de Tesla ya me sale el pedido cambiado al nuevo. Con la pintura Gris sigilo. En el Acuerdo de pedido sigue el precio anterior y caracteristicas anteriores.

Fecha de entrega sigue para entre el 13 de Octubre y el 27 de Diciembre.

Enhorabuena! 400 euros que te ahorras con la pintura, que sumados a los 500 de referidos (parece que ya no aplican a nuevos pedidos de M3) es un dinerito.

Ventajas de hacer el pedido antes como recomendábamos por aquí.

Cita de: Torque73 en 01 de Septiembre de 2023, 11:42:03 am

En la APP de Tesla ya me sale el pedido cambiado al nuevo. Con la pintura Gris sigilo. En el Acuerdo de pedido sigue el precio anterior y caracteristicas anteriores.

Fecha de entrega sigue para entre el 13 de Octubre y el 27 de Diciembre.

Enhorabuena! 400 euros que te ahorras con la pintura, que sumados a los 500 de referidos (parece que ya no aplican a nuevos pedidos de M3) es un dinerito.

Ventajas de hacer el pedido antes como recomendábamos por aquí.

Efectivamente, y así se lo he vendido a la parienta jajajajajaja.

Yo apuesto a una combinación de más Wh a bordo y de menos Wh/km.

El aumento en km WLTP es muy grande en mi opinión para que los Wh netos sean los mismos.
Ya veremos.

El LR también aumenta en una proporción similar la autonomía WLTP.

Mi apuesta es que ambas versiones siguen con las mismas baterías y la mejoría es por aerodinámica, y quizá un poco menos peso.

Anoche estuve mirando el stock que quedaba de M3 y tenían descuentos de hasta 8.000 € en los LR, hoy han bajado los descuentos a 5.000 €

Tesla y los precios, de locos

Imagino que será porque la única opción para quien quiera un M3 "YA" es encargar uno de stock

Cita de: keops en 01 de Septiembre de 2023, 09:44:32 am

Yo apuesto a una combinación de más Wh a bordo y de menos Wh/km.

El aumento en km WLTP es muy grande en mi opinión para que los Wh netos sean los mismos.
Ya veremos.

El LR también aumenta en una proporción similar la autonomía WLTP.

Mi apuesta es que ambas versiones siguen con las mismas baterías y la mejoría es por aerodinámica, y quizá un poco menos peso.

No descartaria el tema ruedas más eficientes.

En el vídeo mencionan el cambio por el ruido, pero sería mucho más relevante por la autonomía.

Un dato curioso, la mejora en autonomía del M3 LR es de 27 km con llantas de 19" y 52 km con 18", casi el doble de aumento.

La aerodinámica juega, pero las ruedas...

Una duda. Si las baterias son las mismas y solo aumenta autonomia con la aerodinamica y ruedas, existe la opción que durante 2024 cambien a las nuevas baterias de CATL (M3P)?

Una duda. Si las baterias son las mismas y solo aumenta autonomia con la aerodinamica y ruedas, existe la opción que durante 2024 cambien a las nuevas baterias de CATL (M3P)?

Siempre.

Cita de: Torque73 en 01 de Septiembre de 2023, 12:26:28 pm

Una duda. Si las baterias son las mismas y solo aumenta autonomia con la aerodinamica y ruedas, existe la opción que durante 2024 cambien a las nuevas baterias de CATL (M3P)?

Siempre.

Esto es como cuando vas a comprar un iPhone, me espero al nuevo? jajajajaja