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inigoml

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #30 en: 20 de Marzo de 2023, 09:30:37 am »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

Pues me había hecho a la idea de que si por algún post tuyo!
Oye, el de promesas incumplidas puede estar bien. La lista es ampliaaaaaaaaaa.
Mete también SpaceX, aunque en esta última, aunque tarde, acaban cumpliendo!



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Oscar Black

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #31 en: 20 de Marzo de 2023, 10:14:59 am »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

Pues me había hecho a la idea de que si por algún post tuyo!
Oye, el de promesas incumplidas puede estar bien. La lista es ampliaaaaaaaaaa.
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Solo he podido mencionar que los hairpin estaban cayendo (rompen) porque ya había leído varios casos, y cómo identificar si el coche lo lleva por el VIN. Más que nada porque el mío también lo monta.

Un saludo a los que compraron el FSD con el Model 3 cuando se empezó a entregar en España, que acaban de cumplir 4 años y no han catado ni la beta. ¿Vale para empezar?
Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #32 en: 20 de Marzo de 2023, 01:39:56 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

Pues me había hecho a la idea de que si por algún post tuyo!
Oye, el de promesas incumplidas puede estar bien. La lista es ampliaaaaaaaaaa.
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Solo he podido mencionar que los hairpin estaban cayendo (rompen) porque ya había leído varios casos, y cómo identificar si el coche lo lleva por el VIN. Más que nada porque el mío también lo monta.

Un saludo a los que compraron el FSD con el Model 3 cuando se empezó a entregar en España, que acaban de cumplir 4 años y no han catado ni la beta. ¿Vale para empezar?
Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

Pero hacen falta muchas vidas para conseguir lo que ha conseguido ya Elon con 50 años.

Oscar Black

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #33 en: 20 de Marzo de 2023, 02:43:53 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
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Un saludo a los que compraron el FSD con el Model 3 cuando se empezó a entregar en España, que acaban de cumplir 4 años y no han catado ni la beta. ¿Vale para empezar?
Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

Pero hacen falta muchas vidas para conseguir lo que ha conseguido ya Elon con 50 años.

Que sí, que sí... Robotaxis en 2021... Tesla Network. FSD...

Y cohetes en un Roadster que ni existe.

Todo esto está envejeciendo fenomenal. Sobre todo a los que pagaron por ello.

queco

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #34 en: 20 de Marzo de 2023, 02:54:53 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

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Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

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Que sí, que sí... Robotaxis en 2021... Tesla Network. FSD...

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Todo esto está envejeciendo fenomenal. Sobre todo a los que pagaron por ello.
Mira que no habrá post para que sigas con tu cruzada que tienes que venir tambien a este a joderlo saliendote del tema, con la currada que se ha pegado el OP para hacerlo.

Lynx60

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #35 en: 20 de Marzo de 2023, 03:25:50 pm »
Buen artículo en, como dice mi alcalde, varias "diócesis"...es broma.
Se agradece el trabajo y lo bien explicado que está, pero sobre todo lo útil que será ponerlo en práctica. Gracias Inigoml

Oscar Black

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #36 en: 20 de Marzo de 2023, 06:00:27 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

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Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

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Que sí, que sí... Robotaxis en 2021... Tesla Network. FSD...

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Todo esto está envejeciendo fenomenal. Sobre todo a los que pagaron por ello.
Mira que no habrá post para que sigas con tu cruzada que tienes que venir tambien a este a joderlo saliendote del tema, con la currada que se ha pegado el OP para hacerlo.

Señora, que si quiere el ticket, o deje avanzar la cola

queco

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #37 en: 20 de Marzo de 2023, 07:21:29 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
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Oye, el de promesas incumplidas puede estar bien. La lista es ampliaaaaaaaaaa.
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Solo he podido mencionar que los hairpin estaban cayendo (rompen) porque ya había leído varios casos, y cómo identificar si el coche lo lleva por el VIN. Más que nada porque el mío también lo monta.

Un saludo a los que compraron el FSD con el Model 3 cuando se empezó a entregar en España, que acaban de cumplir 4 años y no han catado ni la beta. ¿Vale para empezar?
Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

Pero hacen falta muchas vidas para conseguir lo que ha conseguido ya Elon con 50 años.

Que sí, que sí... Robotaxis en 2021... Tesla Network. FSD...

Y cohetes en un Roadster que ni existe.

Todo esto está envejeciendo fenomenal. Sobre todo a los que pagaron por ello.
Mira que no habrá post para que sigas con tu cruzada que tienes que venir tambien a este a joderlo saliendote del tema, con la currada que se ha pegado el OP para hacerlo.

Señora, que si quiere el ticket, o deje avanzar la cola
Deja de ensuciar el hilo, que estás haciendo el ridículo, anda.

Oscar Black

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #38 en: 20 de Marzo de 2023, 07:47:55 pm »


Pocas veces me habrás visto a mí mencionar los motores. No tengo ni idea.
Yo si quieres te hago un monográfico de promesas incumplidas de Musk.

Pues me había hecho a la idea de que si por algún post tuyo!
Oye, el de promesas incumplidas puede estar bien. La lista es ampliaaaaaaaaaa.
Mete también SpaceX, aunque en esta última, aunque tarde, acaban cumpliendo!



Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Solo he podido mencionar que los hairpin estaban cayendo (rompen) porque ya había leído varios casos, y cómo identificar si el coche lo lleva por el VIN. Más que nada porque el mío también lo monta.

Un saludo a los que compraron el FSD con el Model 3 cuando se empezó a entregar en España, que acaban de cumplir 4 años y no han catado ni la beta. ¿Vale para empezar?
Aparte de temas como "Elon time" y alguna otra cosa, no te creas que vas a descubrir gran cosa.

Yo no endioso a Elon, pero sí tengo claro que la historia será bastante generosa con su legado (con sus claroscuros, por supuesto). Póngase todo en una balanza y el resultado es apabullante.

Al final, acordarse de que dijo esto o aquello respecto a unas fechas o alguna otra cosa, serán detalles muy nimios.

Pero valen para regodearse con ellos, por supuesto. No seré yo quien le quitaré el gusto a nadie. Pero serán críticas que envejecerán mal, sobre todo si realmente consiguen (cuando sea, faltan aún años) la conducción autónoma.

La embarcada de Twitter será considerado como su mayor fracaso, y desde mi punto de vista con razón.

Aunque por su forma de ser puede meter la pata en más cosas. Es joven todavía.

Pero hacen falta muchas vidas para conseguir lo que ha conseguido ya Elon con 50 años.

Que sí, que sí... Robotaxis en 2021... Tesla Network. FSD...

Y cohetes en un Roadster que ni existe.

Todo esto está envejeciendo fenomenal. Sobre todo a los que pagaron por ello.
Mira que no habrá post para que sigas con tu cruzada que tienes que venir tambien a este a joderlo saliendote del tema, con la currada que se ha pegado el OP para hacerlo.

Señora, que si quiere el ticket, o deje avanzar la cola
Deja de ensuciar el hilo, que estás haciendo el ridículo, anda.

Estaba contestando un mensaje. Tú pasabas por aquí...

A ver si el de la cruzada vas a ser tú...!
Re: Cuidado de la batería (degradación por uso)
« Respuesta #39 en: 21 de Mayo de 2023, 11:43:26 pm »
CONSEJOS PARA MINIMIZAR DEGRADACION POR USO (cyclic degradation)

Si nos fijamos en la gráfica adjunta, veremos que según la química, la batería dura de media más o menos ciclos. De salida una batería LFP aguanta muchísimo más que una NMC o una NCA, por lo que en general, aquellos vehículos con batería LFP esto no a va a ser un problema y la preocupación, en general, será mínima.
La segunda figura es todavía más esclarecedora. Ahí se ve la afección de la temperatura, así como de las velocidades de carga y las profundidades de los ciclos de descarga en las batería de los vehículos.

Así pues, varios factores incluyen en la degradación:
o   nº de ciclos: Esto es algo contra lo que no podemos luchar. Si usamos el coche, le haremos kilómetros y tendremos que cargar.

o   Velocidad de carga: Las baterías sufren más cuanto mayor es la velocidad de carga, por lo que cargas más lentas reducen la degradación por ciclos. Esto es así a partir de 1C (esto es, la potencia de carga en una hora), que en un LFP sería de unos 50kW. Por lo que podríamos decir que potencias de carga por debajo de 50kW no afectan en absoluto a la degradación salvo porque el coche te calienta la batería, pero eso entra más en el apartado de degradación por edad. Potencias más altas, sí que afectan. Así que podemos deducir que por norma, la carga en AC no afecta a la degradación en absoluto, sean 11kW, 7kW o 3.6kW. Y las cargas en DC, a 50, tampoco, salvo por el tema de que el coche te precaliente la batería.

o   Profundidad de los ciclos de carga: Este es un factor que influye, y mucho, en la degradación por ciclos. Y en particular en las químicas NCA y NMC. Se produce una mayor degradación con ciclos de carga y descarga largos que con ciclos cortos. Esto es, un 100%-0% degrada muchísimo más que un 50%-30%, por lo que es recomendable cargar a menudo y con ciclos cortos.

En general, y centrándonos en la degradación por ciclos, podríamos decir que un vehículo con química NCA o NMC hay que cuidarlo y no dejar que haga ciclos grandes de carga y descarga. Un LFP, seamos sinceros… da lo mismo. Hablamos de 3000, 5000, 10000 ciclos de carga. La batería apenas va a experimentar degradación por este lado, por lo que es algo sobre lo que no preocuparse, salvo por el tema de la BMS, que va en otra sección.


A MODO DE RESUMEN:

Consejos para prevenir la degradación por ciclos: Para todas las quimicas:
-     Cargar en alterna (AC). La continua dejarla para los viajes (DC) o para urgencias.
-     El coche mejor fresco que caliente. En verano no dejes que se recaliente en exceso. Evita dejarlo largas horas al sol. Y si duerme en garaje, mejor.
 
Cuidados específicos por química:
NCA: Carga de forma regular por debajo del 55%. Haz cargas cortas. 20%, 30%... (55-25)
NMC: Carga de forma regular por debajo del 60%. Haz cargas cortas. 20%, 30%... (60-40, 60-30…)
LFP: Carga de forma regular por debajo del 70%. Las cargas cortas no te van a aportar mucho dado que la degracación por ciclos, en este aspecto, es marginal.
 

En los viajes carga lo que necesites. Para eso está la batería.
Referencia:https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37/pdf

Joder joder jooooder, QUÉ DIOS !!!
Bendisiones caballero.
Voy a seguir a rajatabla lo de cargar a diario hasta 60 % y cargas cortas.
Mil gracias por esta maravilla de aportación.
Si usas los enlaces de referidos a la hora de hacer una prueba o compra, ambos saldremos beneficiados:
https://www.tesla.com/es_es/referral/david548792     Muchísimas gracias !!

VDV

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #40 en: 24 de Mayo de 2023, 08:55:49 am »
Impresionante hilo, es lo que llevaba días buscando, como futuro usuario de un Tesla, andaba bastante perdido en este importante tema.
Si vas a comprar un Tesla: código de referidos: https://www.tesla.com/es_es/referral/vicente744751
Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #41 en: 24 de Mayo de 2023, 09:16:46 am »
Genial hilo. Muchas gracias!
Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #42 en: 24 de Mayo de 2023, 12:36:42 pm »
Buenos dias a todos, soy nuevo en el sector, en breve me entregan el MY LR, ahora vienen de Alemania Berlín,  la batería es de E = Batería de iones de litio – eléctrica (NMC), no tengo cargador en el parking, solo tengo cerca un cargador publico de 48kw DC, si siempre lo cargo en este cargador el tema de degradación....? intentare mantener esta pauta (NMC: Carga de forma regular por debajo del 60%. Haz cargas cortas. 20%, 30%... (60-40, 60-30…)).

keops

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #43 en: 24 de Mayo de 2023, 12:47:02 pm »
Buenos dias a todos, soy nuevo en el sector, en breve me entregan el MY LR, ahora vienen de Alemania Berlín,  la batería es de E = Batería de iones de litio – eléctrica (NMC), no tengo cargador en el parking, solo tengo cerca un cargador publico de 48kw DC, si siempre lo cargo en este cargador el tema de degradación....? intentare mantener esta pauta (NMC: Carga de forma regular por debajo del 60%. Haz cargas cortas. 20%, 30%... (60-40, 60-30…)).
Si pretendes cargar unas NCx siempre en DC, pobres pilas.

Si además tu plan es cargarlas y bien calentitas llevarlas a casa y dejarlas aparcadas ahí a la barbacoa, peor aún.

Si es una medida temporal, ok.
Pero si es siempre, malo, malo.

MYWhite

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Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« Respuesta #44 en: 24 de Mayo de 2023, 12:58:23 pm »
Gracias Inigoml por este trabajo sobre baterías tan preciso!
Es para leerlo y releerlo y ….
GRACIAS!
Theo M3LR