Y Tesla dándote la lata por la app que subas todas las semanas al 100% para aumentar la vida de la batería?

Y en cambio, la recomendación de no dejar la batería al 100% muchas horas no la hace.
Es el típico cuento tártaro de Tesla.

Íñigo, gracias por compartir el estudio.
Me lo guardo y leo en cuánto pueda.

Me lo acabo de leer,  venía corriendo para ponerlo aquí e Iñigo se me ha adelantado jajajajaa.
Todo muy en línea de lo ya expuesto por Iñigo y las pruebas prácticas de keops. Todo lo que se os agradezca es poco por todo lo que habéis enseñado en este foro.
El grueso del estudio es un poco rollo ( típico de estos estudios), pero a partir de la página 12 aclara bastante.
A mi me va a servir para no estar preocupado por dejar el coche con menos del 10% durante horas o más de un día.

Salu2!


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Gracias por tus palabras, @Mikelone !

Y Tesla dándote la lata por la app que subas todas las semanas al 100% para aumentar la vida de la batería?
No me extraña que los resultados de las LFPs en términos de degradación estén defraudando…

No es subir al 100% una vez por semana. Eso no tiene probema. Si no el "carga al 100%, incluso a diario y deja el vehículo enchufado siempre que puedas". Les falto añadir "y tómate unas copas que el autopilot se encarga de todo incluso en Europa"

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No es subir al 100% una vez por semana. Eso no tiene probema. Si no el "carga al 100%, incluso a diario y deja el vehículo enchufado siempre que puedas". Les falto añadir "y tómate unas copas que el autopilot se encarga de todo incluso en Europa"

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Pero dejar el coche enchufado no es malo ¿nooo?

Pero dejar el coche enchufado no es malo ¿nooo?

Si no le pones el limite de carga al 100%, no.

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Pero dejar el coche enchufado no es malo ¿nooo?

Ni bueno.

Buenas!
¿Alguien sabe (en caso de que se pueda) cómo activar el precalentamiento de la batería cuando vas de camino a un supercargador No Tesla?

El mio no precalienta casi nunca aunque vaya a un SuC de Tesla.
Los Repsol creo que son casi todos de 50 kW, así que tampoco es muy necesario precalentarla.

Pero dejar el coche enchufado no es malo ¿nooo?

Es recomendable si programas acondicionamiento de la cabina todas las mañanas, la energía sale directamente del PdR sin pasar por la batería.

Ni bueno.

¿Podrías desarrollar esto?

¿Podrías desarrollar esto?

Quiero decir que mantener o no el coche enchufado no afecta a la degradación de la batería, ni es bueno, ni es malo, en respuesta a la pregunta del compañero.

Si no está enchufado, la energía sale siempre de la batería.
Si está enchufado, dependerá: no siempre saldrá del PdR.

Quiero decir que mantener o no el coche enchufado no afecta a la degradación de la batería, ni es bueno, ni es malo, en respuesta a la pregunta del compañero.

Si no está enchufado, la energía sale siempre de la batería.
Si está enchufado, dependerá: no siempre saldrá del PdR.

Pero no supone un efecto negativo para la batería como tal entiendo. Muchas veces es lo fácil, dejarlo conectado y cargar cuando interesa por horarios, vertidos o como cada uno le venga mejor

Pero no supone un efecto negativo para la batería como tal entiendo. Muchas veces es lo fácil, dejarlo conectado y cargar cuando interesa por horarios, vertidos o como cada uno le venga mejor

Así es, si está siempre conectado pero no está cargando, no es malo.

Pero no supone un efecto negativo para la batería como tal entiendo. Muchas veces es lo fácil, dejarlo conectado y cargar cuando interesa por horarios, vertidos o como cada uno le venga mejor

Justamente eso decía.
Que no es bueno, ni malo.