LFP Power

[keops]

Visto en algún lugar de Alemania, en 3mm de relieve.

[Finantia75]

Pide "Royalties"... 

[inigoml]

Visto en algún lugar de Alemania, en 3mm de relieve.

Seguro que a @SpanischesTesla le mola.

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[keops]

Pide "Royalties"... 

Ná, qué va. Es una prueba solamente.
Mañana lavo el coche para ver hasta donde aguanta.

Ningún interés en vender nada relacionado.

[Finantia75]

Es una prueba solamente.
Mañana lavo el coche para ver hasta donde aguanta.

¿Dónde lo has comprado?

Ojo que me animo... 

[inigoml]

¿Dónde lo has comprado?
Ojo que me animo... 

Se rumorea que las hace un artesano de Munich...


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[keops]

No, no, no es comprado.
Es recortado con una máquina de corte por ordenador sobre una tira de plástico (metacrilato?) de 3 mm.

Y luego, cinta de doble cara 3M letra por letra.
Un poco de bricolaje ahí.

[keops]

¿Quién es Valki?
¿Es algún forero?

Ni me ha dejado tiempo para lavar el coche hoy y ver si aguanta el 3M
:-D

[inigoml]

Y hablando de LFPs, interesante estudio de Sonne...

https://elperiodicodelaenergia.com/28-000-ciclos-asi-es-como-sonnen-prueba-sus-baterias-de-autoconsumo-para-que-duren-decadas/

28.000 ciclos que se dice pronto y un 60% de capacidad retenida. Para un EV obviamente hace tiempo que lo habrías mandando al carajo, pero te da una idea de la durabilidad de las LFP en lo referente a ciclos. De hecho asumo que un porcentaje alto de ese 40% (¿Una cuarta parte?) de degradación viene del calendar aging...

Si 3000 ciclos vienen a ser unos 750.000km, 28.000 nos metemos en rangos de 5 a 8 millones de kilómetros, a ojímetro.

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[keops]

Actualizo el hilo para contaros cómo aguanta.

De momento, aguanta varios lavados con lanza de presión y hoy en túnel de lavado (que no me gusta, pero no tuve más remedio).

Cinta 3M de doble cara para exteriores. MIG, claro.

[Mad Med]

Y hablando de LFPs, interesante estudio de Sonne...

https://elperiodicodelaenergia.com/28-000-ciclos-asi-es-como-sonnen-prueba-sus-baterias-de-autoconsumo-para-que-duren-decadas/

28.000 ciclos que se dice pronto y un 60% de capacidad retenida. Para un EV obviamente hace tiempo que lo habrías mandando al carajo, pero te da una idea de la durabilidad de las LFP en lo referente a ciclos. De hecho asumo que un porcentaje alto de ese 40% (¿Una cuarta parte?) de degradación viene del calendar aging...

Si 3000 ciclos vienen a ser unos 750.000km, 28.000 nos metemos en rangos de 5 a 8 millones de kilómetros, a ojímetro.

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Muy interesante y ecológico.  Pensar en esa durabilidad casi nos lleva a que con un solo coche te puedes pasar toda la vida. Algo impensable con un térmico.

Saludos

[keops]

Rumores de 66 kWh de LFP en los M3 próximos.

Sería 10% más de capacidad neta de una tacada.
+26% neto desde 2021.

WoW.

[Teslimano]

Habrá que ver si se confirma y en qué fecha empiezan a montarlas.

Yo vería raro que aplicaran una mejora al M3SR sin aplicársela al MYSR, dado que el MY es claramente la prioridad de Tesla.

Y por otra parte se reduce más la diferencia con los LR, así que no sé que harán para incentivar que también se compren LR (mejoras en sus baterías también? incremento de precio del SR para que la gente se piense el salto?)

[iker23]

Rumores de 66 kWh de LFP en los M3 próximos.

Sería 10% más de capacidad neta de una tacada.
+26% neto desde 2021.

WoW.

Habla del M3 Highland o de los próximos en llegar/fabricar??

[Teslimano]

Supongo que se referirá al highland. Cuando lo veamos, me lo termino de creer.

Y cuando veamos el precio también, claro.