Buenas a todos!

Como expliqué en mi post de presentación, desde que vi la última bajada de precios de Tesla me entró el gusanillo y me puse a investigar sobre sus coches, sobre todo, M3. Antes, la verdad, no había pensado nunca que pudiera tenerlo en cuenta como futuro coche, como le pasaría a muchos, pensaba que era mucho más caro. Bueno, pues me puse a comprobar consumos, autonomías, etc, para ver si nos cuadraba con nuestro uso y , en principio, según mis cálculos nos cuadraría bien un Model 3 SR. Como los que lo tenéis sois vosotros quería saber vuestra opinión para no meter la pata si finalmente nos decidimos por este coche.

Os detallo el uso que le damos al coche para que me deis vuestras impresiones:

- L-V: Lo usaría mi mujer para llevar/recoger el niño a la guarde y luego a trabajar. Calculando su trayecto son unos 18km contando ida y vuelta. Este recorrido sería por ciudad.
- Fines de semana: la mayoría de ellos vamos al pueblo que es un viaje de 280km ida y vuelta. Autovía: 180km aprox. Carretera lím. 90km/h: 100km aprox. Nuestro pueblo es un pueblo muy pequeñito. Han instalado una estación de carga con dos puestos recientemente pero aún no está disponible. No sé a qué velocidad cargaría pero allí tenemos garaje individual en casa de mis suegros para poder cargarlo.
- Vacaciones: No somos de hacer muchos viajes largos en coche. Como mucho 1 o 2 al año por lo que no es inconveniente ninguno planificar bien las paradas para las cargas necesarias. Además con niño pequeño es imprescindible ir parando de vez en cuando.

Saludos y gracias de antemano.

Buenas a todos!

Como expliqué en mi post de presentación, desde que vi la última bajada de precios de Tesla me entró el gusanillo y me puse a investigar sobre sus coches, sobre todo, M3. Antes, la verdad, no había pensado nunca que pudiera tenerlo en cuenta como futuro coche, como le pasaría a muchos, pensaba que era mucho más caro. Bueno, pues me puse a comprobar consumos, autonomías, etc, para ver si nos cuadraba con nuestro uso y , en principio, según mis cálculos nos cuadraría bien un Model 3 SR. Como los que lo tenéis sois vosotros quería saber vuestra opinión para no meter la pata si finalmente nos decidimos por este coche.

Os detallo el uso que le damos al coche para que me deis vuestras impresiones:

- L-V: Lo usaría mi mujer para llevar/recoger el niño a la guarde y luego a trabajar. Calculando su trayecto son unos 18km contando ida y vuelta. Este recorrido sería por ciudad.
- Fines de semana: la mayoría de ellos vamos al pueblo que es un viaje de 280km ida y vuelta. Autovía: 180km aprox. Carretera lím. 90km/h: 100km aprox. Nuestro pueblo es un pueblo muy pequeñito. Han instalado una estación de carga con dos puestos recientemente pero aún no está disponible. No sé a qué velocidad cargaría pero allí tenemos garaje individual en casa de mis suegros para poder cargarlo.
- Vacaciones: No somos de hacer muchos viajes largos en coche. Como mucho 1 o 2 al año por lo que no es inconveniente ninguno planificar bien las paradas para las cargas necesarias. Además con niño pequeño es imprescindible ir parando de vez en cuando.

Saludos y gracias de antemano.

Buenas!

De sobra con el M3SR para ese patrón de uso.

Lo disfrutaréis mucho.


Además con 2 o 3 cargas semanales te puede ser suficiente.

Como ha dicho el compañero, eres "carne de SR"

Cumplirá de sobra con tus expectativas. Para el viaje al pueblo, en principio te debería dar para ir y volver. Pero si lo enchufas en un enchufe normal (shucko) a 10A, pues te vuelves el domingo con las pilas cargadas

Gracias por las respuestas. Hice bien las cuentas entonces jeje.

Aprovecho para preguntar, cuánto cargaría en un enchufe normal dejándolo durante la noche?

Enviado desde mi CPH2415 mediante Tapatalk

Depende de la potencia que te de el enchufe. Solo tienes que multiplicar ... si te da 3kwh ... los multiplicas por las horas que lo tienes enchufado. La bateria del sr es de 60kwh

Gracias por las respuestas. Hice bien las cuentas entonces jeje.

Aprovecho para preguntar, cuánto cargaría en un enchufe normal dejándolo durante la noche?

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Aunque el cargador Schuko que trae el coche admite un máximo de 13A, yo recomiendo para cargas prolongadas bajar el amperaje a 10A desde el coche o desde la aplicación, que es más cómodo.

También es conveniente asegurarte de que tienes una instalación adecuada en ese enchufe, sobre todo si es una casa con instalación eléctrica antigua.

A 10A vas a recargar en las 8 horas valle del orden de unos 18 kWh (o sea un 30% de batería aprox). Eso te da para hacer aprox 100 kms por autovía (algo más por ciudad).

Si apuras los 13A, pues súmale 5-6 kWh más en una noche de carga.

Ya habrás leído hilos en este foro sobre cómo hay que hacer para cuidar de una forma sencilla una batería LFP. Resumiendo: diariamente limita la carga al 65-70% (si no necesitas más para tu día, claro) y puedes bajar tranquilamente hasta el 5-10% hasta volver a cargar si quieres. Cuando necesites más porcentaje de carga, sin ningún problema hasta el 100%, solo que no es recomendable dejarlo mucho tiempo cargado al 100% (cuantas menos horas mejor).

En general, cargarlo al 100% cada 3-4 semanas es recomendable para que la batería te indique el porcentaje de una manera más realista (si no irá aumentando el buffer/reserva de batería y cuando te dice que está al 50% igual realmente está al 54% por ejemplo). De ahí la recomendación que pone Tesla en pantalla de cargarlo al 100%.

Lo que es bueno para la salud de la batería no es tan bueno para la precisión del porcentaje y viceversa. Cada uno decide qué prefiere priorizar (yo la salud de la batería).

En cualquier caso, las baterías LFP son super resistentes, aguantan con una degradación asumible varios miles de ciclos de carga más que las de los modelos LR o P (que ya aguantan mucho). Hablamos de muchos cientos de miles de kilómetros.

Te recomiendo que si te interesa el tema te leas un hilo buenísimo de inigoml. Keops tiene otro muy interesante sobre cuidado extremo de las baterías.

Cita de: iker23 en 07 de Mayo de 2023, 01:29:55 pm

Gracias por las respuestas. Hice bien las cuentas entonces jeje.

Aprovecho para preguntar, cuánto cargaría en un enchufe normal dejándolo durante la noche?

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Aunque el cargador Schuko que trae el coche admite un máximo de 13A, yo recomiendo para cargas prolongadas bajar el amperaje a 10A desde el coche o desde la aplicación, que es más cómodo.

También es conveniente asegurarte de que tienes una instalación adecuada en ese enchufe, sobre todo si es una casa con instalación eléctrica antigua.

A 10A vas a recargar en las 8 horas valle del orden de unos 18 kWh (o sea un 30% de batería aprox). Eso te da para hacer aprox 100 kms por autovía (algo más por ciudad).

Si apuras los 13A, pues súmale 5-6 kWh más en una noche de carga.

Ya habrás leído hilos en este foro sobre cómo hay que hacer para cuidar de una forma sencilla una batería LFP. Resumiendo: diariamente limita la carga al 65-70% (si no necesitas más para tu día, claro) y puedes bajar tranquilamente hasta el 5-10% hasta volver a cargar si quieres. Cuando necesites más porcentaje de carga, sin ningún problema hasta el 100%, solo que no es recomendable dejarlo mucho tiempo cargado al 100% (cuantas menos horas mejor).

En general, cargarlo al 100% cada 3-4 semanas es recomendable para que la batería te indique el porcentaje de una manera más realista (si no irá aumentando el buffer/reserva de batería y cuando te dice que está al 50% igual realmente está al 54% por ejemplo). De ahí la recomendación que pone Tesla en pantalla de cargarlo al 100%.

Lo que es bueno para la salud de la batería no es tan bueno para la precisión del porcentaje y viceversa. Cada uno decide qué prefiere priorizar (yo la salud de la batería).

En cualquier caso, las baterías LFP son super resistentes, aguantan con una degradación asumible varios miles de ciclos de carga más que las de los modelos LR o P (que ya aguantan mucho). Hablamos de muchos cientos de miles de kilómetros.

Te recomiendo que si te interesa el tema te leas un hilo buenísimo de inigoml. Keops tiene otro muy interesante sobre cuidado extremo de las baterías.

Gracias! Lo buscaré y lo leeré.

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Depende de la potencia que te de el enchufe. Solo tienes que multiplicar ... si te da 3kwh ... los multiplicas por las horas que lo tienes enchufado. La bateria del sr es de 60kwh

Perfecto! Me lo apunto.

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Depende de la potencia que te de el enchufe. Solo tienes que multiplicar ... si te da 3kwh ... los multiplicas por las horas que lo tienes enchufado. La bateria del sr es de 60kwh

kW, 3 kW.

Un enchufe dá 3 kW, pero yo no lo usaría al máximo durante tantas horas, a menos que no sea un Schuko diseñado para 16A, que aguantan bien.

Y sí, la cuenta es correcta, aunque a mí me gusta añadir un factor de corrección de 0,94 para contemplar las pérdidas a tan bajo amperaje.

Cuánto mayor sea el amperaje de carga, menores pérdidas.

Buenas a todos!

Como expliqué en mi post de presentación, desde que vi la última bajada de precios de Tesla me entró el gusanillo y me puse a investigar sobre sus coches, sobre todo, M3. Antes, la verdad, no había pensado nunca que pudiera tenerlo en cuenta como futuro coche, como le pasaría a muchos, pensaba que era mucho más caro. Bueno, pues me puse a comprobar consumos, autonomías, etc, para ver si nos cuadraba con nuestro uso y , en principio, según mis cálculos nos cuadraría bien un Model 3 SR. Como los que lo tenéis sois vosotros quería saber vuestra opinión para no meter la pata si finalmente nos decidimos por este coche.

Os detallo el uso que le damos al coche para que me deis vuestras impresiones:

- L-V: Lo usaría mi mujer para llevar/recoger el niño a la guarde y luego a trabajar. Calculando su trayecto son unos 18km contando ida y vuelta. Este recorrido sería por ciudad.
- Fines de semana: la mayoría de ellos vamos al pueblo que es un viaje de 280km ida y vuelta. Autovía: 180km aprox. Carretera lím. 90km/h: 100km aprox. Nuestro pueblo es un pueblo muy pequeñito. Han instalado una estación de carga con dos puestos recientemente pero aún no está disponible. No sé a qué velocidad cargaría pero allí tenemos garaje individual en casa de mis suegros para poder cargarlo.
- Vacaciones: No somos de hacer muchos viajes largos en coche. Como mucho 1 o 2 al año por lo que no es inconveniente ninguno planificar bien las paradas para las cargas necesarias. Además con niño pequeño es imprescindible ir parando de vez en cuando.

Saludos y gracias de antemano.

Sí, sin duda SR. Has pensado pero en el MY? Sube un poco más de precio pero con niño, cochecito, maletas,... lo veo un poco justo el M3 si viende un segundo chaval. Eso sí, aún hay 6000€ de diferencia que puede picar...

Sí, sin duda SR. Has pensado pero en el MY? Sube un poco más de precio pero con niño, cochecito, maletas,... lo veo un poco justo el M3 si viende un segundo chaval. Eso sí, aún hay 6000€ de diferencia que puede picar...

Justo un M3 con dos niños? Como sois los SUVers y los primerizos!...


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Sí, sin duda SR. Has pensado pero en el MY? Sube un poco más de precio pero con niño, cochecito, maletas,... lo veo un poco justo el M3 si viende un segundo chaval. Eso sí, aún hay 6000€ de diferencia que puede picar...

Lo he estado mirando pero ni ha pensamiento de otro niño ni soy de suvs ni me gusta mucho el diseño y a eso le sumamos los 6000€ que vale más que es otro problema más que por la cantidad porque a mi mujer ya le parece mucho gastarse lo que vale el M3. Para el MY no la convenzo ni de coña jejeje. Cuando pida la prueba intentaré traermelo a casa y probar con maletas. Somos de ir cargados al pueblo sobre todo en vacaciones (llenamos el de un A6 C5)pero al final te adaptas al maletero que llevas.

Cita de: Serujisan en 09 de Mayo de 2023, 11:34:36 pm

Sí, sin duda SR. Has pensado pero en el MY? Sube un poco más de precio pero con niño, cochecito, maletas,... lo veo un poco justo el M3 si viende un segundo chaval. Eso sí, aún hay 6000€ de diferencia que puede picar...

Justo un M3 con dos niños? Como sois los SUVers y los primerizos!...


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Para necesidades de espacio, donde se ponga un SW, que se quite un SUV, en mi opinión. La pena es que se hacen ya muy pocos SW.... Y EV solo el MG5, que no es demasiado apetecible.

Pero es ir contracorriente en los tiempos que corren, lo sé.

De todas maneras el M3 tiene mucha capacidad de carga. Nosotros viajamos 5 sin problema.

Para necesidades de espacio, donde se ponga un SW, que se quite un SUV, en mi opinión. La pena es que se hacen ya muy pocos SW.... Y EV solo el MG5, que no es demasiado apetecible.

Pero es ir contracorriente en los tiempos que corren, lo sé.

De todas maneras el M3 tiene mucha capacidad de carga. Nosotros viajamos 5 sin problema.

Totalmente, de hecho soy fan de los SW. Si no cae el M3 es bastante probable que sea un SW. Una pena lo del MG5, el pobrecito es bastante feo.