Yo también tengo fecha de entrega 5-12 de Junio. Espero que hayamos acertado con la batería. Más delicada de mantenimiento pero con más capacidad.
Básicamente, que lleva guardabarros para las salpicaduras, como los M3s míos entregados aquí en Alemania.
¿Los guardabarros "alargados"? Me acabo de fijar que el mío también incluye la característica de clima frío en la lista...
El mío también pone clima frio y creo que es que esta preparado para que no se congelen los tiradores de las puertas y baje el cristal de la puerta...aunque aquí en Sevilla no creo que me haga mucha falta, jejejeje. Por cierto ¿que fecha de entrega os dan? a mi: Fecha de entrega estimada: Junio 05 - Junio 12...Mucho tiempo para estar en Roterdam ¿no?
Mas delicada no....solo que en el día a día hay que reservarse un 10% para cuando viajes...
Antes de las LFP, todas eran de esa química y hay por ahí coches con cientos de miles de kms rodando... las LFP lo que son mas seguras (menos riesgo de incendio) y mas robustas en cuanto a cargas por lo que pueden llegar (y se aconseja) cargarlas al 100%; de hecho mas que una ventaja yo lo veo como una obligación, es decir, este tipo de celdas tienen una curva de carga/descarga muy plana, es decir que varía muy poco el voltaje en su rango de trabajo de entre mas o menos 10 al 90%, con lo que el BMS pierde un poco la referencia, si no se carga al 100%, de la capacidad real que tiene la batería, por eso que Tesla recomienda cargarla al menos una vez a semana al 100%, para que las medidas que de y las estimaciones de capacidad y de Kms sea mas real.
Eso no quiere decir que sea bueno cargarlas al 100% continuamente, aunque insisto, si que es verdad que se trata de una química mas robusta y segura.
Espero haber aclarado algo mas que liarlo mas,
También hay que tener en cuenta otro aspecto y es que a mas capacidad y a igualdad de kms recorridos cuanto mas grande sea la batería menos ciclos tienes que hacerles y por lo tanto la degradación disminuye y la vida aumenta.
Te lo digo porque hace 7 años tengo un eléctrico con batería ion-litio de 22 kwh brutos haciendo todos los días una media de 100kms y eso es duro para la batería...
cargándolo mas una vez cada día incluso. Si hubiese tenido una batería de 44 kwh hubiera cargado la mitad de veces, una de 66kwh una tercera, y así sucesivamente....
