He visto este video y me larece super interesante para saber como funciona y como reparar la bateria de 16v. Hay poca info por internet, y este señor lo explica genial.

Gracias por el vídeo, luego le echo un vistazo, pero ya empieza mal sin siquiera abrirlo.

No son 16V.
De hecho, con baterías de litio es imposible conseguir 16V.

Son 14,8V
Es decir 4 celdas de 3,7V cada una.

Paso abajo algunos datos técnicos de la misma.

Gracias por el vídeo, luego le echo un vistazo, pero ya empieza mal sin siquiera abrirlo.

No son 16V.
De hecho, con baterías de litio es imposible conseguir 16V.

Son 14,8V
Es decir 4 celdas de 3,7V cada una.

Paso abajo algunos datos técnicos de la misma.

Imposible no :)5
Si fuera otra química podría ser con un voltaje nominal de 3,2 V por lo que podrían salir los 16 V con 5 series. Pero la captura que adjuntas deja bien claro que no es el caso.

Un saludo.

Que yo conozca, no hay ninguna batería de litio comercial que dé 3,2 V/celda.

Imposible conseguir 16V con litio, sin electrónica por medio.

Que yo conozca, no hay ninguna batería de litio comercial que dé 3,2 V/celda.

Imposible conseguir 16V con litio, sin electrónica por medio.

Tendrías que ir a química LFP, 3.2V nominal, 3.7V para carga máxima (dependiendo del fabricante).

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Una batería auxiliar de litio tiene como una de sus principales ventajas la ligereza.
Como le metas LFP, estás haciendo un pan con unas hostias.

Una batería auxiliar de litio tiene como una de sus principales ventajas la ligereza.
Como le metas LFP, estás haciendo un pan con unas hostias.

Casi todas las aftermarket son LFP. Primero pq son más ligeras que las de plomo, luego ya sales ganando. Y segundo por la durabilidad. Las estuve mirando para el Prius pero por el coste al final no merecía la pena.
No te digo cambiar la batería de serie de los M3 nuevos, pero es común encontrarlas como reemplazo de las de plomo.

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Fíjate en mi mensaje de arriba, donde pasaba las características técnicas de estas baterías auxiliares de litio.

Tesla usa en este caso unas de CATL que son NCM.

Fíjate en mi mensaje de arriba, donde pasaba las características técnicas de estas baterías auxiliares de litio.
Tesla usa en este caso unas de CATL que son NCM.

Si, si eso está claro. Solo quería puntualizar que LFP se usan como auxiliar y si me apuras mucho más que las NMC aunque Tesla use NMC en sus coches porque pesan menos y son más pequeñas.

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