Muy buenas.
Ya llevo un mes y medio con mi Model Y LR, y aunque seguimos conociéndonos y esté hasta los h... de que salten los limpiaparabrisas cada dos por tres cuando voy en automático, en general estoy encantado con este bicho. De Teslavision ya me he procurado alguna vez por aquí y me parece horrible, aunque de vez en cuando viene bien que pite un poco. Otras parece que tenga puesto en la radio DnB en el coche... Espero que mejore.
La cuestión es que estoy haciendo las cargas un poco de cualquier manera y quería consultar varias cosas a los expertos de este grupo.
Suelo cargar por las noches dos veces por semana y el fin de semana intento aprovechar al máximo lo que me rinden los paneles que tengo en casa. Las cuestiones son las siguientes:
1. Leo casi siempre que las cargas no pasen del 80 % y no baje la carga del 10%. La marca recomienda cargar hasta el 90% menos para viajes largos y tal. ¿Qué es lo más adecuado para la vida útil de la batería?
2. Los días que llego a casa y es de día intento aprovechar los restos de luz y cargar 5/10 kw aprovechando la producción solar (carga a unos 4 ó 5 kWh) ¿Esto afecta mucho a la batería o es mejor cargar siempre del tirón hasta el 80 ó 90 %?
3. Por la noche cargo a lo que da la instalación, quitando el consumo de la casa (estoy en mercado regulado a 9,9 de potencia) ¿Es recomendable hacerlo a lo que dé o es mejor hacerlo a 6 kWh para alargar la vida de la batería ?
4. He intentado aprovechar algún día la máxima producción solar en combinación con la potencia contratada pero nunca ha pasado de 12 kWh (16A) teniendo un excedente solar de 8 kWh o más. ¿Hay algo que se me escapa o ese es el límite del coche en una instalación como la mía ? Tengo un Trydan trifásico y con instalación trifásica en casa. Me dijo el electricista que me hizo la industrialización de casa que podría tener hasta 40 A (no tengo ni idea de electricidad, por eso os pregunto, jejeje)
Muchísimas gracias de antemano y larga vida al foro.
