Yo he ido a ver esta semana el modelo mas actual del MX y me ha sorprendido por la positiva, pero no ido a dar una vuelta, solo a mirarlo mientras esperaba a mi MY. El restyling tiene una calidad de construcción muy por encima del MY, además que la velocidad de la pantalla/interfaz va muy por encima de mi MY 2023. En mi MY apenas tengo ruidos/problemas, así que si hay estos problemas que contáis crónicos, ya no lo considero (el actual MX) en un futuro.
La verdad mis pegas son con puertas traseras, no me gusta para nada eso abrir en vertical pero si me encantan las que se abren paralelo al coche (algunos VW / Peugeot / Citroen). Este sistema de abrir en vertical hace que el sistema sea muy complejo y ademas necesita mucho espacio vertical y lateral, cosa que muchos garajes no tienen, además de los sensores y otros.
Me esperaré a que el MX traiga un otro sistema de puertas y una actualización interior, pero me ha gustado mucho y tampoco me hace falta que sea el Plaid.
En Portugal el MX Plaid 7 plazas que me han enseñado (rojo muy bonito) estaba en oferta por unos 120 mil euros creo (por ahí, estaba esa unidad en descuento), casi que me lo pedía por la empresa jajaja pero al jugar un poco con las puertas traseras no me ha gustado. Además me parece mucha pasta por un coche que no es un "premium" en todo el sentido: si mi MY LR con aceleración mejorada (créditos) me ha salido por poco mas de 50.000€, un MX similar debería de irse a unos 20-25.000€ más como mucho (tampoco hay tanta diferencia entre el MY/MX).
