Yo también he visto ese vídeo. Y no me quedó claro la función que hace ese aceite en el motor eléctrico, a ver si busco algo de información por internet. Entiendo que es algo común en todos los motores eléctricos en automóviles , no sólo en Tesla.
Como dice el compañero, tampoco es para volverse loco cambiarlos cada 100.000 kms ( aunque 250€ me parece un poco caro, la verdad, me da la sensación que como se cambia poco aprovechan el paso por el taller para darte una buena estocada, básicamente como hacen todos).
Pero lo que más me impactó fue el estado de las rotulas, las bieletas,…estaban machacadas….no sé si el propietario le ha dado una caña bestial a ese P, pero me pareció tremendo. Me imagino que lo notaría un montón al circular con los elementos de suspensión machacados.
No sé si será por el peso y las tremendas prestaciones del P que se joden esas piezas, espero que mi futuro SR sea más robusto!
Saludos!,
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