V2C Trydan Detiene la carga automáticamente

[MIKZUCU]

Creo que estamos mezclando cosas. Si la potencia  de P1 es insuficiente a los 15 minutos saltaría el ICP. Me resisto a creer que eso tenga algo que ver. Yo tengo regulado el Trydan de 6 a 32 A. Tiene que ser algo del trydan y de su configuración o del coche.

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Eso pienso yo. Si en casa puedo usar la potencia que necesite hasta 4.6kW no sé porque el trypan me corta a mucha menos potencia.

En la distribuidora he comprobado que tengo P1 a 4.6 y P2 a 7.6

En la práctica el coche solo me carga en P2... Es todo muy RARO!!!

Desde Trydan estuvieron ayer en remoto, lo han reseteado todo y sigue igual. Hoy volveré a hablar con ellos, pero estoy seguro que es algo del cargador y que si conecto el coche en un schuko de casa (mismo contador) sí que me cargaría

Solo por asegurar... distribuidora y comercializadora, no son lo mismo.

[Hgw20]

Me huele  que es un fallo del control dinamico del Trydan. Parece que la suma del consumo de la casa y del coche es excesiva para el trydan y corta la carga.  En realidad no debería cortar la carga sino solo derivar al coche lo que sobra de la casa. Esa es mi impresion

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Nah, tampoco es eso. Incluso sin el control dinámico falla. Perp vamos que falla con 1km on2km estando el total de la casa en 2.1 o así.
No sé de verdad que es un misterio de loa buenos


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[JoseBQ]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

[Hgw20]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

[Oscar Black]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

[Hgw20]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

Que va Oscar. El coche esta "limpio" de echo si lo llevo a un punto de carga de calle o un SuC tira bien. Es como si el V2c cortara la carga en horario pico (a pesar de tener potencia suficiente). Y este comportamiento lo hacencon y sin carga dinámica.


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[Oscar Black]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

Que va Oscar. El coche esta "limpio" de echo si lo llevo a un punto de carga de calle o un SuC tira bien. Es como si el V2c cortara la carga en horario pico (a pesar de tener potencia suficiente). Y este comportamiento lo hacencon y sin carga dinámica.


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No tiene que ver. El coche guarda programación de carga por ubicación.

[Hgw20]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

Que va Oscar. El coche esta "limpio" de echo si lo llevo a un punto de carga de calle o un SuC tira bien. Es como si el V2c cortara la carga en horario pico (a pesar de tener potencia suficiente). Y este comportamiento lo hacencon y sin carga dinámica.


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No tiene que ver. El coche guarda programación de carga por ubicación.

Mmm...me haces dudar ahora. La programación de carga esa por ubicación entiendo que es la misma que se programa desde la app, no? O es otra cosa mas enrevesada?
Me refiero a si es la tipica de inicio de carga o programar para salida


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[Oscar Black]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

Que va Oscar. El coche esta "limpio" de echo si lo llevo a un punto de carga de calle o un SuC tira bien. Es como si el V2c cortara la carga en horario pico (a pesar de tener potencia suficiente). Y este comportamiento lo hacencon y sin carga dinámica.


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No tiene que ver. El coche guarda programación de carga por ubicación.

Mmm...me haces dudar ahora. La programación de carga esa por ubicación entiendo que es la misma que se programa desde la app, no? O es otra cosa mas enrevesada?
Me refiero a si es la tipica de inicio de carga o programar para salida


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Comprueba que no tengas carga programada, salida programada o eso de las horas valle estando el coche en donde el cargador

[Hgw20]

Cuando dices que "te salta", no es que saltan las protecciones, verdad?

Yo tuve un problema con las protecciones, me saltaba con aprox 8-10 A, se arregló al cambiarlas.

No, el PDR no se apaga como si saltaran las protecciones, simplemente detiene la carga. Como si estuviera programado para apagarse en ese horario. Solamente me deja cargar en horas Valle, ya que hoy lo he puesto por l mañana cargaba perfecto y a las 8 se ha detenido.

Todo tiene pinta de algo raro en el v2c...

Has revisado si tienes alguna restricción en el coche? Programación de carga?

Que va Oscar. El coche esta "limpio" de echo si lo llevo a un punto de carga de calle o un SuC tira bien. Es como si el V2c cortara la carga en horario pico (a pesar de tener potencia suficiente). Y este comportamiento lo hacencon y sin carga dinámica.


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No tiene que ver. El coche guarda programación de carga por ubicación.

Mmm...me haces dudar ahora. La programación de carga esa por ubicación entiendo que es la misma que se programa desde la app, no? O es otra cosa mas enrevesada?
Me refiero a si es la tipica de inicio de carga o programar para salida


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Comprueba que no tengas carga programada, salida programada o eso de las horas valle estando el coche en donde el cargador

Nada, no los tengo activados :-(


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[Hgw20]

Está claro que es algo relacionado con el horario pico y el cargador:
1. El coche carga en otros PdR o SuC (descarto Problema del coche)
2. El coche carga en horas valle, si lo pongo a las 07:45 a las 08 se detiene la carga inmediatamente. (por lo que sé que el cargador cargar...carga)

Ahora, os prometo que el cargador no tiene ninguna programación, y que el coche tampoco. Hay algo que debe estar volviendo loco al trypan. Hoy volveré a contactar con ellos a ver que me dicen.

[Hgw20]

Bueno, 4 días después, sin parar de pensar que podia ser, me despierto con un momento de lucidez y me doy cuenta de que puede estar pasando.

Abro Tessie (que la instalé por probar y casi no utilizo) y me doy cuenta que estaba activa una automatización que debí programar cuando la estrené...

Desactivada y, como es lógico, todo perfecto.

Pido disculpas por ser tan borderline y agradezco a todos el tiempo que os habéis tomado en intentar ayudarme.

GRACIAS!!




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[VDV]

A mi V2C le ha dado hoy por no cargar a más de 6A.
Me da error de lectura, reseteo, se va el error, pero sigue cargando a 6A.
Desde el coche o la app no deja aumentar la potencia de carga.
Ya veremos como acaba esto.


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[xinxas]

Hola, recupero este tema porque me pasa exactamente lo mismo que a @Hgw20: tengo el cargador V2C trydan, y la carga no para de interrumpirse.

El coche normalmente tiene puesto la carga programada a partir de las 00h00. Pero lo he desactivado.. Y, si le doy a iniciar carga en la app de Tesla (o en la pantalla del coche, con igual resultado) a, por ejemplo las 11h00 de la mañana, se escucha claramente el cargador y el bloqueo de la manguera de carga activandose y desactivandose a cada dos por tres. He comprobado que todas las conexiones electricas estén bien apretadas, he reseteado cargador, bajado protecciones, etc.. pero nada. El conjunto (cargador-coche) se interrumpe, y vuelve a empezar.. a los 30 segundosm o 1 minuto se interrumpe, y vuelve..

Al ver tu último comentario @Hgw20 he vuelto a instalar la app de Tessie (la había borrado), e incluso me he hecho suscritor (desesperación?) para asegurarme de que se eliminaban/desactivaban todas las automatizaciones, pero mi gozo en un pozo.. tampoco lo ha solucionado.

Por último, he puesto la carga programada en el Tesla a partir de las 11h35 por si era algun bug del software (2024.8.9, por cierto), pero nada.. sigo con el mismo problema.

Ya contacté al instalador, pero dejo aquí mis penas por si alguién ha encontrado alguna solución distinta.

[Oscar Black]

Hola, recupero este tema porque me pasa exactamente lo mismo que a @Hgw20: tengo el cargador V2C trydan, y la carga no para de interrumpirse.

El coche normalmente tiene puesto la carga programada a partir de las 00h00. Pero lo he desactivado.. Y, si le doy a iniciar carga en la app de Tesla (o en la pantalla del coche, con igual resultado) a, por ejemplo las 11h00 de la mañana, se escucha claramente el cargador y el bloqueo de la manguera de carga activandose y desactivandose a cada dos por tres. He comprobado que todas las conexiones electricas estén bien apretadas, he reseteado cargador, bajado protecciones, etc.. pero nada. El conjunto (cargador-coche) se interrumpe, y vuelve a empezar.. a los 30 segundosm o 1 minuto se interrumpe, y vuelve..

Al ver tu último comentario @Hgw20 he vuelto a instalar la app de Tessie (la había borrado), e incluso me he hecho suscritor (desesperación?) para asegurarme de que se eliminaban/desactivaban todas las automatizaciones, pero mi gozo en un pozo.. tampoco lo ha solucionado.

Por último, he puesto la carga programada en el Tesla a partir de las 11h35 por si era algun bug del software (2024.8.9, por cierto), pero nada.. sigo con el mismo problema.

Ya contacté al instalador, pero dejo aquí mis penas por si alguién ha encontrado alguna solución distinta.

Te sucede lo mismo, las paradas y arranques, con el MC del coche? Por descartar que pudiera ser el coche.

Entiendo que habrás calibrado el V2C, no?