Ya oí hablar que los cables azules que entregaban con el coche iban mucho mas finos que los negros . Y ahora que estoy haciendo cargas en cargadores que tienen su propio enchufe he podido comprobar que el mío va duro ,muy duro , cuando creía que eso era lo normal . Me surge la idea de hacerle alguna ñapa para desgastar las paredes a ver si lo mejoro ,sobre todo a raíz de un comentario que puso un compañero al que se le rompió la toma del coche y tesla no se lo cubría por garantía . Creo que si sigo haciendo tanta fuerza para meter y sacar en enchufe acabaré rompiéndolo .

Ya oí hablar que los cables azules que entregaban con el coche iban mucho mas finos que los negros . Y ahora que estoy haciendo cargas en cargadores que tienen su propio enchufe he podido comprobar que el mío va duro ,muy duro , cuando creía que eso era lo normal . Me surge la idea de hacerle alguna ñapa para desgastar las paredes a ver si lo mejoro ,sobre todo a raíz de un comentario que puso un compañero al que se le rompió la toma del coche y tesla no se lo cubría por garantía . Creo que si sigo haciendo tanta fuerza para meter y sacar en enchufe acabaré rompiéndolo .

Yo he tenido ambos. El DAFA negro y el azul. Es cierto que el azul tiene algo de holgura y se coloca mejor pero plantearme cambiar o modificar el DAFA nunca lo vi necesario.

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Los puertos de carga vienen a menudo desalineados.
Un Ranger te lo corrije a golpe limpio (literal) en 10 minutos.

A mí me lo tuvieron que hacer por el mismo problema que describes.

Consejo.
Mantente lejos del coche mientras lo "arreglan".
La manta de golpes que le dan para hacerlo no es para estómagos delicados.

Al coche los enchufes de los cargadores entran suave , el que entra duro y hay que empujar fuerte , pero fuerte , es el que vino en el coche . Pero ya han pasado casi 5 meses , ahora no se si se podría reclamar algo .