Por supuesto que hay que añadir los descuentos típicos del cansino regateo en concesionarios y otros pero es que al Model 3 (como a todos los VE) tendrías que añadirle los ahorros en combustible (unos 1.800€ me estoy ahorrando yo cada año en mi Model S comparado con mi vehículo anterior) y el acceso a otros incentivos (aunque estos sean temporales), sin hablar de costes de mantenimiento (y que la garantía, si es similar a la del Model S es mucho mejor que esos competidores).
En Alemania, ya que lo sacas, el Model 3 tendrá acceso directo a las ayudas directas (ya las tiene el Model S básico).
Y veremos qué pasa con las restricciones e impuestos a los térmicos, especialmente a los diésel.
Ah, y que no hay comparación posible en el placer de conducir un VE con un térmico perezoso, ruidoso, maloliente, traqueteante, sucio y adicto a las gasolineras.
