Bueno lo de uber es distinto, siguen el itinerario del navegador y son capaces de lidiar en tráfico urbano: giros, semáforos, etc .. (con sus fallos como hemos visto)
tesla a día de hoy no es capaz de esto solo carreteras y no puede gestionar una rotonda o callejear siguiendo el navegador.
A ver que tal cuando salga en producción el AP2, pero de momento la solución de uber es más avanzada comparada con AP1 que es lo que está disponible en tesla