Buenas,
Os paso una prueba que realicé esta mañana.
Cuando a estos coches se les buscan las cosquillas, lo primero que no dan la talla son los frenos.
Ya me pasaba con el P, más aún con los SR y LR.
En carretera ratonera suben por encima de 300 grados (valor estimado) según mostraba SMT.
El problema con los frenos no es tanto de mordida, que también, sino sobre todo de falta de resistencia a la frenada.
Al pasar los 300 grados en los frenos según SMT, el coche se vuelve peligroso por el excesivo fadding que presenta.
Conducirlo así inspira cero confianza.
Recuerdo el vídeo del famoso Misha con el M3P, que tras 1 única vuelta a circuito ya presentaba problemas, y eso que son de mayor tamaño.
La física no perdona, y éstos son coches muy pesados y llevan frenos para coches más ligeros.
Y en los SR y LR, peor aún.
En cualquier caso, los frenos de cualquier Tesla mejoran, y bastante, simplemente cambiando el líquido de frenos DOT4 que trae de serie por un buen DOT5.
Esto último no lo he probado personalmente, pero sí lo he leído en foros extranjeros.
Adjunto algunos pantallazos.
Saludos.
