Aprovecho para plantear dudas a ver si me aclaro con el tema "audio".

SR: 9 altavoces + 1 ampli
LR: 17 altavoces + 2 subs + 2 amplis

En algún otro sitio he leído que el SR lleva 1 sub en lugar de dos pero tampoco encuentro mucha más info.

Lo que si me gusta es que van en la bandeja y eso hace mucho más fácil upgradear si el amplificador extra es para los subwoofer que sería lo razonable.

Ahora bien, lo que si no me entero es sobre los altavoces de puerta, ¿el SR lleva uno menos en cada puerta y no lleva el hueco?

A ver si alguien tiene más info.

Aprovecho para plantear dudas a ver si me aclaro con el tema "audio".

SR: 9 altavoces + 1 ampli
LR: 17 altavoces + 2 subs + 2 amplis

En algún otro sitio he leído que el SR lleva 1 sub en lugar de dos pero tampoco encuentro mucha más info.

Lo que si me gusta es que van en la bandeja y eso hace mucho más fácil upgradear si el amplificador extra es para los subwoofer que sería lo razonable.

Ahora bien, lo que si no me entero es sobre los altavoces de puerta, ¿el SR lleva uno menos en cada puerta y no lleva el hueco?

A ver si alguien tiene más info.

Los datos del detalle de altavoces están en la página de Tesla. Es de las "pocas" cosas especificadas.
Sobre los altavoces de la puerta, efectivamente, no hueco. Puedes verlo en las imagenes

En el minuto 10:56 podéis ver lo que os comenté en otro lado, aparecen los altavoces protegidos pero el resto del metal desnudo.. Esto es en el LR

Bueno al menos en esta ponen que Tesla está trabajando en poder tener fuente de audio diferente detrás. Aunque habría que ver de donde viene la info. En todo caso "two weeks" 

Bueno al menos en esta ponen que Tesla está trabajando en poder tener fuente de audio diferente detrás. Aunque habría que ver de donde viene la info. En todo caso "two weeks" 

Pero también habla de algo de la suscripción de 1 año para el sistema multimedia trasero y espero que eso no sea así... Lo del bluethoot es algo que le habrán dicho por que yo no pude probarlo. El tiene la tarjeta para arrancarlo, pero el viernes obviamente en modo exposición sin tarjeta ni leche para arrancar y probar cosas... Jajaja. Me parece curioso que poca gente muestra la guantera del copiloto, yo grabe un video corto para enseñar el imán que lo cierra y el ruido que hace que como dije no es algo preocupante pero suena fuerte y de golpe

Cita de: macaleno en 16 de Septiembre de 2023, 11:01:42 pm

Bueno al menos en esta ponen que Tesla está trabajando en poder tener fuente de audio diferente detrás. Aunque habría que ver de donde viene la info. En todo caso "two weeks" 

Pero también habla de algo de la suscripción de 1 año para el sistema multimedia trasero y espero que eso no sea así... Lo del bluethoot es algo que le habrán dicho por que yo no pude probarlo. El tiene la tarjeta para arrancarlo, pero el viernes obviamente en modo exposición sin tarjeta ni leche para arrancar y probar cosas... Jajaja. Me parece curioso que poca gente muestra la guantera del copiloto, yo grabe un video corto para enseñar el imán que lo cierra y el ruido que hace que como dije no es algo preocupante pero suena fuerte y de golpe

Yo también me he quedado pillado con lo de la suscripción. Pero no será que se refiere que para tener las aplicaciones nativas necesitas la suscripción premium y se ha equivocado y ha dicho que la regalan 1 año, en vez de 1 mes?

En el minuto 10:56 podéis ver lo que os comenté en otro lado, aparecen los altavoces protegidos pero el resto del metal desnudo.. Esto es en el LR

Dice 280cv y 350cv el LR, hoy en el SC me han dicho 498cv el LR

El LR se acerca a los 500 CV solamente cuando tiene el AB.
Sino, son unos 420-440 CV.

300 CV el SR.
575 CV el P.

El LR se acerca a los 500 CV solamente cuando tiene el AB.
Sino, son unos 420-440 CV.

300 CV el SR.
575 CV el P.

Justo pregunté hoy en el SC y me dijo que lo del A era antes, que ahora ya sale directamente con 500, de hecho lo miro en el ordenador he hizo la conversión de kw a cv. Cada periodista o youtuber dice unas especificaciones diferentes.

Yo no me fiaría mucho de lo que dicen en los videos. También es un problema que Tesla no sea el que proporcione la información oficial y que lo dejen en manos de YouTubers que aveces meten gazapos o cometen errores como es lógico.

A ver si a finales de este mes principio de octubre llega al SC de Madrid en rojo que tengo ganas de verlo.

Las principales diferencias entre el SR y el LR sin contar con las obvias de doble motor, potencia, autonomía, es la diferencia de altavoces y poco más? O me he perdido algo?

Yo no me fiaría mucho de lo que dicen en los videos. También es un problema que Tesla no sea el que proporcione la información oficial y que lo dejen en manos de YouTubers que aveces meten gazapos o cometen errores como es lógico.

A ver si a finales de este mes principio de octubre llega al SC de Madrid en rojo que tengo ganas de verlo.

Las principales diferencias entre el SR y el LR sin contar con las obvias de doble motor, potencia, autonomía, es la diferencia de altavoces y poco más? O me he perdido algo?

En principio así es. La única diferencia son los altavoces

Cita de: keops en 16 de Septiembre de 2023, 11:32:41 pm

El LR se acerca a los 500 CV solamente cuando tiene el AB.
Sino, son unos 420-440 CV.

300 CV el SR.
575 CV el P.

Justo pregunté hoy en el SC y me dijo que lo del A era antes, que ahora ya sale directamente con 500, de hecho lo miro en el ordenador he hizo la conversión de kw a cv. Cada periodista o youtuber dice unas especificaciones diferentes.

Según la web oficial:

366 kW
490 CV.

No son 500 CV, y me la juego a que esa cifra es solamente con el AB.

Cita de: rubenmar en 16 de Septiembre de 2023, 11:37:00 pm

Cita de: keops en 16 de Septiembre de 2023, 11:32:41 pm

El LR se acerca a los 500 CV solamente cuando tiene el AB.
Sino, son unos 420-440 CV.

300 CV el SR.
575 CV el P.

Justo pregunté hoy en el SC y me dijo que lo del A era antes, que ahora ya sale directamente con 500, de hecho lo miro en el ordenador he hizo la conversión de kw a cv. Cada periodista o youtuber dice unas especificaciones diferentes.

Según la web oficial:

366 kW
490 CV.

No son 500 CV, y me la juego a que esa cifra es solamente con el AB.

Eso es lo que habrá mirado el del SC, lo del AB según el del SC ya no existe, veremos a ver si es así, lo que no cuadra es que con el AB y 490cv antes era 3,9s el 0 a 100 y ahora con supuestos 490cv son 4,4s (también me lo ha dicho el del SC), es decir mismo 0 a 100 que con los 440cv del modelo anterior al highland sin AB.

No se si les ha ido la gaita un poco, es una oferta solo de allí, una prueba... pero en Tesla Italia están ofreciendo sin coste el color azul y negro (además del blanco)

En el Y actual, el LR en la ficha técnica creo que son 514cv o algo así. Yo entre sin AB y con AB noto obviamente mayor aceleración y mayor entrega de potencia. Desconozco si con AB da los 514 o da 300. Lo que sí es muy evidente es la correlación entre potencia/temperatura/nivel de batería. Ojo, que la gente cree que si en ficha le ponen 300cv por poner un ejemplo, tiene dichos 300cv en toda circunstancia y no es así.