Interesantes tablas que analizan los tiempos de producción de GM con el volt versus Tesla model S y X y las proyecciones del model 3

Apuesto 2018 usa y 2019 Europa

Pues sí, al final estas tablas sí resultan interesantes a pesar de que no se comparan los mismos puntos del proceso para que parezca que los plazos en Tesla son más largos y en GM más cortos:

Se confirma que sacaron el Bolt con prisas y solamente con capacidad de producción para atender los mercados de USA con créditos ZEV. No pueden atender a Europa porque no hay componentes para nuestro mercado 8 meses después del lanzamiento.

Tesla ha cumplido el plazo para comenzar a fabricar el Model 3, aunque este mes y el próximo con un ritmo muy lento. Los plazos desde que mostraron el prototipo hasta la llegada al mercado son sensiblemente inferiores a los de GM con el Bolt y no al revés como se quería dar a entender con esos gráficos.

Al final, el M3 llegará a Europa al mismo tiempo que el Bolt y con una capacidad de producción mucho mayor y una relación calidad/precio superior. Con este panorama está bastante claro que el M3 va a multiplicar varias veces las uds vendidas por el Bolt.

Como siempre el tiempo da y quita razones.

Un saludo.

Según este VIN de un Model 3 ya van por más de 300 unidades fabricadas.

La duda que tengo ahora es: ¿los RC también tienen VIN único?

Cita de: inverse en 19 de Diciembre de 2016, 06:12:58 pm

Interesantes tablas que analizan los tiempos de producción de GM con el volt versus Tesla model S y X y las proyecciones del model 3

Apuesto 2018 usa y 2019 Europa

Pues sí, al final estas tablas sí resultan interesantes a pesar de que no se comparan los mismos puntos del proceso para que parezca que los plazos en Tesla son más largos y en GM más cortos:

Se confirma que sacaron el Bolt con prisas y solamente con capacidad de producción para atender los mercados de USA con créditos ZEV. No pueden atender a Europa porque no hay componentes para nuestro mercado 8 meses después del lanzamiento.

Tesla ha cumplido el plazo para comenzar a fabricar el Model 3, aunque este mes y el próximo con un ritmo muy lento. Los plazos desde que mostraron el prototipo hasta la llegada al mercado son sensiblemente inferiores a los de GM con el Bolt y no al revés como se quería dar a entender con esos gráficos.

Al final, el M3 llegará a Europa al mismo tiempo que el Bolt y con una capacidad de producción mucho mayor y una relación calidad/precio superior. Con este panorama está bastante claro que el M3 va a multiplicar varias veces las uds vendidas por el Bolt.

Como siempre el tiempo da y quita razones.

Un saludo.

El cuadro no intenta parecer nada, son simples datos y me parecen muy interesantes.

GM ha parado la producción del Bolt por baja demanda y exceso de stock, no hay problemas de componentes, si quisieran podrían estar sirviendo a Europa.

El Model 3 se va a comenzar en 2017, pero aún así la fábrica no cogera ritmo antes de 2-3 meses desde el inicio

GM no ha parado la producción del Bolt. Esa noticia es falsa, según la propia GM, incluyendo lo de la baja demanda y el exceso de stock. De hecho, GM ha confirmado que está trabajando en aumentar la producción del Bolt.

Les deseo buena suerte!

Pues para ser falsa está replicada por varios medios, Forbes, etc ..

la noticia parte de Reuters la cual hubiera rectificado porque ipsofacto GM hubiera pedido corrección, ya que esto impacta en la cotización

Es más hay nuevas noticias diciendo que amplían la parada

http://www.reuters.com/article/us-autos-generalmotors-production-idUSKBN1A227I

http://www.cnbc.com/2017/07/18/gm-extends-shutdown-at-chevy-bolt-plant-as-inventories-swell.html

Sí, las noticias de este estilo, con la calidad periodística que tenemos en el planeta, corren como la pólvora. Bueno, realmente los titulares sensacionalistas y falsos, que últimamente cada vez es más común que muchos lectores (veo que es tu caso) se queden sólo en ellos. Fíjate lo que comenta el portavoz de GM en la propia noticia del segundo de tus enlaces (CNBC):

"A spokesman for the company said the shutdown at Orion was "due solely to softening sales of the Sonic" model, adding that its production plan for the Bolt for this year was unchanged."

Este desmentido de GM ya aparece en numerosas publicaciones pero, claro, es menos jugoso. Ejemplo de Electrek (donde comparte espacio con otra historia):

"We asked Chevy Spokesperson Fred Liguori to back this up and in doing so give the Bolt fans a jolt. He replied:

We are right on track for our plan to ramp up Bolt EV production and sales, and there have been no changes to Bolt EV production plans for the year."


https://electrek.co/2017/07/21/volt-crossover-bolt-ramp/

Te recomiendo siempre que leas algo más que los titulares.

Lo que impacta en la cotización de verdad son cosas como esta, de tus queridos amigos alemanes:


https://elpais.com/economia/2017/07/21/actualidad/1500665294_824803.html

Ya se encargarán de taparlo con suculentas partidas en medios. Tranquilo.

El cuadro no intenta parecer nada, son simples datos y me parecen muy interesantes.

GM ha parado la producción del Bolt por baja demanda y exceso de stock, no hay problemas de componentes, si quisieran podrían estar sirviendo a Europa.

El Model 3 se va a comenzar en 2017, pero aún así la fábrica no cogera ritmo antes de 2-3 meses desde el inicio

Hombre, para no intentar que parezca nada resulta que cogen la presentación del prototipo del Bolt y lo comparan von el inicio del diseño del M3 porque claro, el Bolt lo han diseñado en un cuarto de hora.

Si cogemos la presentación de los prototipos y el inicio de la fabricación tenemos 2 años en el Bolt y 1.3 años en el M3. En los demás Tesla pasa algo similar.

Es CLARAMENTE tendencioso.

Sí, las noticias de este estilo, con la calidad periodística que tenemos en el planeta, corren como la pólvora. Bueno, realmente los titulares sensacionalistas y falsos, que últimamente cada vez es más común que muchos lectores (veo que es tu caso) se queden sólo en ellos. Fíjate lo que comenta el portavoz de GM en la propia noticia del segundo de tus enlaces (CNBC):

"A spokesman for the company said the shutdown at Orion was "due solely to softening sales of the Sonic" model, adding that its production plan for the Bolt for this year was unchanged."

Este desmentido de GM ya aparece en numerosas publicaciones pero, claro, es menos jugoso. Ejemplo de Electrek (donde comparte espacio con otra historia):

"We asked Chevy Spokesperson Fred Liguori to back this up and in doing so give the Bolt fans a jolt. He replied:

We are right on track for our plan to ramp up Bolt EV production and sales, and there have been no changes to Bolt EV production plans for the year."


https://electrek.co/2017/07/21/volt-crossover-bolt-ramp/

Te recomiendo siempre que leas algo más que los titulares.

Lo que impacta en la cotización de verdad son cosas como esta, de tus queridos amigos alemanes:


https://elpais.com/economia/2017/07/21/actualidad/1500665294_824803.html

Ya se encargarán de taparlo con suculentas partidas en medios. Tranquilo.

No me quedo con los titulares, tu indicabas que la parada de planta era una noticia falsa, y no lo es...

lo que dice GM es lo mismo que dice la noticia, no es un desmentido es una matización de marketing y además de un trabajador de la planta que comenta en foro, madre mía que solvencia informativa !

Paran por el modelo de gestión de stocks.. básicamente es "no estamos vendiendo al ritmo que producimos y tenemos sobre stock" pero claro queda más bonito decir que es para acompasarse al modelo sonic .. y claro cuando vendan o cuando vayan a vender en Europa subiran la producción obvio. 

Lo de la competencia pero creéis que eso no ocurre en todos los sectores? Energía, tecnología, Alimentacion, salud, etc. Etc.. Ayyy cuanto iluso hay por el mundo ..

No hace falta mentir, inverse. Yo indicaba que la producción del Bolt no se había parado. Y eso es lo que ha confirmado GM, incluso en las noticias que tú has enlazado. Todo lo demás es tu ego incapaz de asumir cuando te equivocas (que es bastante a menudo, por cierto).

La producción está parada es lo que dicen las noticias y sin desmentido oficial de GM, vamos iba a tardar GM ni cinco minutos en pedir que Reuters o el Nasdaq tiraran la noticia...  Si hablamos de egos, falsedades e incorrecciones ...

http://www.nasdaq.com/video/gm-extends-shutdown-at-chevy-bolt-plant-as-inventories-swell-596e0f3f9efa892320458a96

http://www.businessinsider.com/r-gm-extends-shutdown-at-chevy-bolt-plant-as-inventories-swell-2017-7

http://www.foxbusiness.com/markets/2017/07/17/gm-extends-shutdown-at-chevy-bolt-plant-as-inventories-swell.html

http://www.cnbc.com/2017/06/14/gm-extending-summer-factory-shutdown-as-car-sales-slow.html

Lee las noticias que enlazas (bueno, algunas son solo el titular y un vídeo que no se puede reproducir fuera de USA). Es obvio que ninguna de estas paradas de fábrica está afectando a la comercialización del Bolt (que, de hecho, es el modelo que menos días de stock acumula o donde menos ha variado).

Ya me veo el siguiente titular: Ford (sí, Ford) paraliza sus fábricas por la caída de la demanda del Chevrolet Bolt.

Lee las noticias que enlazas (bueno, algunas son solo el titular y un vídeo que no se puede reproducir fuera de USA). Es obvio que ninguna de estas paradas de fábrica está afectando a la comercialización del Bolt (que, de hecho, es el modelo que menos días de stock acumula o donde menos ha variado).

Ya me veo el siguiente titular: Ford (sí, Ford) paraliza sus fábricas por la caída de la demanda del Chevrolet Bolt.

Las he leído y dicen lo que dicen con claridad y sin duda, fuente original Reuters..

Ahora dale la vuelta, claro que no está afectando a las ventas.. si es que tienen sobrestock porque no hay demanda suficiente para el ritmo de producción.

Hay demanda más que suficiente en el caso del Bolt. Lee tus enlaces, por favor.

De hecho, existe demanda insatisfecha. GM tiene un claro problema de producción con recursos mal asignados (más dónde está cayendo la demanda y menos dónde está subiendo). Y de ahí el parón. Esta todo muy bien explicado. Y el portavoz de GM lo ha dejado claro.

Los leo y no saco tus conclusiones, es más en el de Reuters hablan de concesionarios con más de 200 bolts en stock

De todos modos yo respeto que tu saques otras conclusiones, no tiene sentido seguir dándole vueltas a lo mismo.

En USA, a excepción de Tesla y a diferencia de EU, se trabaja con stocks en la venta de coches.