He visto que en los retrovisores no sale el típico punto rojo pero en alguno videos he visto como el coche que nos precede sale en rojo si queremos girar,eso está en todos los teslas? Por en mi modelo Y no lo veo

He visto que en los retrovisores no sale el típico punto rojo pero en alguno videos he visto como el coche que nos precede sale en rojo si queremos girar,eso está en todos los teslas? Por en mi modelo Y no lo veo

A mí un par de veces me lo ha hecho... pero sólo eso, un par de veces. No sé si es con el AP activado + intermitente puesto para adelantar... o alguna combinación que haga que se active.

He visto que en los retrovisores no sale el típico punto rojo pero en alguno videos he visto como el coche que nos precede sale en rojo si queremos girar,eso está en todos los teslas? Por en mi modelo Y no lo veo

Si, solo hace eso, no te avisa en los retrovisores. Los nuevos Highland ya lo llevan y, al ser algo fisico, no lo tendremos los demas con ninguna actaulizacion.

La detección de ángulo muerto, por ahora, es en pantalla y con aviso acústico, no en el retrovisor (salvo el nuevo M3). De primeras solo marca el coche en rojo y se pone a pitar si empiezas la maniobra de cambio de carril.
En las últimas versiones de software tengo la impresión de que se ha vuelto bastante más estricto (o más buen funcional) que antes. A partir de la 2023.26 empecé a notar que lo cantaba mucho más a menudo.

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La detección de ángulo muerto, por ahora, es en pantalla y con aviso acústico, no en el retrovisor (salvo el nuevo M3). De primeras solo marca el coche en rojo y se pone a pitar si empiezas la maniobra de cambio de carril.
En las últimas versiones de software tengo la impresión de que se ha vuelto bastante más estricto (o más buen funcional) que antes. A partir de la 2023.26 empecé a notar que lo cantaba mucho más a menudo.

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El problema de este sistema es que en el momento de hacer la maniobra no es para estar mirando la pantalla...

Preferiría que pitase por niveles.

El problema de este sistema es que en el momento de hacer la maniobra no es para estar mirando la pantalla...
Preferiría que pitase por niveles.

Si, sería mucho mejor. Que haya subiendo el tono a medida que vayas a liarla. Además para cambios de carril a la derecha no vas a mirar nunca a la pantalla.
Pero bueno, si en el Highland han metido los puntitos del retrovisor, eso que ganas. Al resto pues puede que nos del alternativa... o no.



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