Es un poco offtopic, pero todo esto viene a cuento porque recientemente he quitado los tapacubos de mi juniper, más que nada por estética. Y cuando me preguntan que cuánto me gasta de más por no llevarlos, pues lo único que puedo contestar es que algo más gastará...

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Yo hice varias pruebas en su día, el incremento de consumo solo se nota en trayectos 100% autopista.

Creo que estas comparando unos neumáticos en las últimas con unos neumáticos recién estrenados, la comparación no es muy justa. Con ello no quiero decir que los Continental no sean mejores, pero es como cuando cambias de amortiguadores por los mismos, pero nuevos, la diferencia es brutal. 

Si verdad, pero en seco estan los dos al mismo nivel.
Y ojo que los Hankook no estaban en las ultimas, los delanteros estaban con 2.3/2.5 y los traseros con 3mm.

Gente, os doy mi experiencia en neumáticos: cambié los estándar Hankook (horribles) por unos Pirelli PZero T0 (en Portugal, para los de 19", 200-233€ la unidad, con IVA en una tienda especializada) y son....... mucho, pero mucho mejores que los Hankook!!!

Mejoran el confort de marcha, el agarre (en especial en mojado) y el confort acústico. MUY MUY buenos. A ver cuántos km van a hacer, pero si me hacen casi tantos como los Hankook... Son un gran update. De momento ya llevo 3 semanas a diario con éstos Pirelli PZero y muy contento.

Mi MY LR tiene el "acceleration boost" y los Hankook (19") tenían muchos problemas en aguantar el par momento, con estos Pirelli PZero (19")  de momento siento el agarre en todas las situaciones.

Gente, os doy mi experiencia en neumáticos: cambié los estándar Hankook (horribles) por unos Pirelli PZero T0 (en Portugal, para los de 19", 200-233€ la unidad, con IVA en una tienda especializada) y son....... mucho, pero mucho mejores que los Hankook!!!

Mejoran el confort de marcha, el agarre (en especial en mojado) y el confort acústico. MUY MUY buenos. A ver cuántos km van a hacer, pero si me hacen casi tantos como los Hankook... Son un gran update. De momento ya llevo 3 semanas a diario con éstos Pirelli PZero y muy contento.

Mi MY LR tiene el "acceleration boost" y los Hankook (19") tenían muchos problemas en aguantar el par momento, con estos Pirelli PZero (19")  de momento siento el agarre en todas las situaciones.

qué etiquetas lleva??

qué etiquetas lleva??

Todo A que yo sepa

Buenos días a tod@s,

Después de mucho leer y analizar estoy entre los Brigestone Turanza y los Continental Ultracontact para mi model Y tracción trasera. Ambos AA y similares. He leído que Brigestone es mejor en seco y Continental más duro. Mi zona que es Granada y Almería, con cada vez más tiempo seco y calor hace que piense en el primero, pero el peso del Tesla y la marca en si, me acerca más a Continental. Cómo lo veis?, sl2, buen día!

Si ambos son AA (no especificas la tercera letra) a priori son buenísimos neumáticos.
Decídete en base al ruido de rodadura, el coste de cada opción y las disponibilidad de ellos en tu zona: no te vas a equivocar con ninguno de ellos.

En cuanto a lo que mencionas, no hay mejor manera que los pruebes por ti mismo, ya que cada conductor conducimos de manera diferente y eso afecta más que la zona por la que conduzcas sea seca y calurosa: cualquier neumático de verano decente no va a tener problemas lidiando con esas condiciones, tranquilo.
AllSeason ya es otra película.

Hola, son:

Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex 255/45 R19 104Y XL CRM, EVc .  AAA 70db

Bridgestone Turanza T005255/45 R19 104Y XL  MO AAA 69db

Por precio, solo 80€ de diferencia entre los 2 presupuestos. saludos

Cualquiera entonces.

Hola, son:

Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex 255/45 R19 104Y XL CRM, EVc .  AAA 70db

Bridgestone Turanza T005255/45 R19 104Y XL  MO AAA 69db

Por precio, solo 80€ de diferencia entre los 2 presupuestos. saludos

Que sean hechos en Europa. Algunas marcas y modelos son hechos fuera y no son precisamente lo mismo...

Fabricado dentro o fuera de la EU es lo mismo si los estándares de calidad son buenos.

Unos Michelin hechos en Francia o en China siguiendo los mismos estándares son idénticos en calidad.

Acabo de encargar los Continental Ultracontact NXT 255/45 r19 104Y XL, tienen todo lo que buscaba, triple A, protector de llanta, sin espuma interior y un precio razonable.

En eficiencia de consumo y duración creo que solo les superan los Michelin e-Primacy, pero esos son A-B-B y llevan la espuma esa que puede llegar a soltarse y crear vibraciones, o hacer que algunos talleres te digan que no pueden reparar los pinchazos.

Acabo de encargar los Continental Ultracontact NXT 255/45 r19 104Y XL, tienen todo lo que buscaba, triple A, protector de llanta, sin espuma interior y un precio razonable.

En eficiencia de consumo y duración creo que solo les superan los Michelin e-Primacy, pero esos son A-B-B y llevan la espuma esa que puede llegar a soltarse y crear vibraciones, o hacer que algunos talleres te digan que no pueden reparar los pinchazos.

Bueno, depende del punto de vista... Yo tengo unos Pzero PZ4 (tecnología ELECT™  RUN FLAT   PNCS™   SEAL INSIDE) que en teoría hacen menos ruido (es cierto), más confortables (es cierto) y de cierto modo menos vulnerables a pinchazos y son "run flat".

Si tengo un pinchazo pequeño es posible que ni me lo note ya que tiene cierta posibilidad de auto cerrarse; si pierdo presión voy al taller y ya me lo contará el lo que es posible. Pero lo cierto es que el agarre y confort (conducción, vibraciones y acústico) merecen bastante la pena en relación a "normales". Tampoco he escuchado eso de salir la espuma, me imagino que en calles malas a lo bestia pueda ocurrir, o choques contra la acera...

Bueno, depende del punto de vista... Yo tengo unos Pzero PZ4 (tecnología ELECT™  RUN FLAT   PNCS™   SEAL INSIDE) que en teoría hacen menos ruido (es cierto), más confortables (es cierto) y de cierto modo menos vulnerables a pinchazos y son "run flat".

Si tengo un pinchazo pequeño es posible que ni me lo note ya que tiene cierta posibilidad de auto cerrarse; si pierdo presión voy al taller y ya me lo contará el lo que es posible. Pero lo cierto es que el agarre y confort (conducción, vibraciones y acústico) merecen bastante la pena en relación a "normales". Tampoco he escuchado eso de salir la espuma, me imagino que en calles malas a lo bestia pueda ocurrir, o choques contra la acera...

Tuve dos coches con suspensión deportiva y runflat de serie, no fueron confortables hasta que cambié a neumáticos normales.
Los runflat también son más pesados y exigen más esfuerzos a las llantas no diseñadas para montarlos.
Supongo que habrán mejorado, pero por si acaso no los combinaré con la suspensión dura de mi model Y.

Los runflat también son más pesados

Ya solamente esa razón es suficiente para descartarlos: más consumo, peor aceleración, peor manejo, peor frenada, ...