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keops

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #975 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:24:38 pm »


Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.

El sensor de lluvia de Tesla es el mejor del mercado, con diferencia.
O el peor del mercado.

Todo a la vez, porque nuestros flamantes Teslas no llevan sensor de lluvia :-D


Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…

Así es, @miborM3 .

Yo llevo deshabilitados los automatismos del limpiaparabrisas y de las luces con el Commander, que me costó unos 125€ + el cable adaptador.

Llevo en posición OFF el AutoSteer, y en MANUAL el climatizador.

Y aún así me tengo que comer las inexactitudes del Teslavision, sus dudas al conducir con TACC y sus Phantom Breaks, y que el climatizador de repente te deje congelarte o te cocine.

Tras unos 140.000 km en M3, desactivar todo lo automático que estos coches llevan y que se puede desactivar es lo que mejor me funciona a mí.
Esa es mi experiencia.


Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente

Bienvenido al club.
No he usado el Autopilot más que el día de la prueba.

Nunca en ninguno de mis Teslas,  ni en el M3P 2019 qué me dejaron como coche de sustitución 1 mes en 2021.

miborM3

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #976 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:27:08 pm »




Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.

El sensor de lluvia de Tesla es el mejor del mercado, con diferencia.
O el peor del mercado.

Todo a la vez, porque nuestros flameantes Teslas no llevan sensor de lluvia :-D


Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…

Así es, @miborM3 .

Yo llevo deshabilitados los automatismos del limpiaparabrisas y de las luces con el Commander, que me costó unos 125€ + el cable adaptador.

Llevo en posición OFF el AutoSteer, y en MANUAL el climatizador.

Y aún así me tengo que comer las inexactitudes del Teslavision, sus dudas al conducir con TACC y sus Phantom Breaks, y que el climatizador de repente te deje congelarte o te cocine.

Tras unos 140.000 km en M3, desactivar todo lo automático que estos coches llevan es lo que mejor me funciona a mí.
Esa es mi experiencia.
También lo del climatizador es cierto, nunca he tocado tanto un climatizador en ningún coche.

Habrá que pillar el Comander, los sexy buttons y lo que haga falta para no estar maldiciendo al coche a ratos .


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69tordo

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #977 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:28:06 pm »
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).

Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…


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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.

Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente


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Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .

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69tordo

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #978 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:33:05 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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El  panelado interior de las puertas del LR es distinto ,por lo que debería hacer probado un LR para comparar objetivamente.

También te digo una cosa ,con la pasta que se han ahorrado yo también reafirmaria mi decisión ,creo que han hecho una compra maestra, y encima tienen palancas ....

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #979 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:35:42 pm »
Alguien me puede explicar como funciona el AP, cuando voy por autovía a velocidad legal, en la pantalla veo el icono de volante en blanco y pulso dos veces la rueda derecha y hace lo que le da la gana, una veces se activa el AP y otras no hay forma por mas que le doy.

Es normal? Con el control de crucero al pulsar un clic funciona algo mejor, pero tampoco siempre.

Estoy haciendo algo mal?
Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #980 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:37:34 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.

Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.

En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?

miborM3

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #981 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:41:11 pm »
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).

Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…


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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.

Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente


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Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .

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La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.


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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #982 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:42:13 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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El  panelado interior de las puertas del LR es distinto ,por lo que debería hacer probado un LR para comparar objetivamente.

También te digo una cosa ,con la pasta que se han ahorrado yo también reafirmaria mi decisión ,creo que han hecho una compra maestra, y encima tienen palancas ....

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Enserio... es 28 de diciembre?

Fuera coñas, esta claro que con la oferta es una super buena compra, no te digo que no, pero de ahi a que ahora va a ser mejor el legacy por dos palancas....
Pantalla trasera, no he vuelto a escuchar a mi hijo en el coche, eso no tiene precio
Los asientos refrigerados... aun no es verano pero vamos que en agosto al sol ya te digo yo que pagabas lo que te hayas ahorrado por tenerlos
Y diseño exterior que nada se habla de esto aqui pero para mi es otra razon sino la mas grande a la hora de comprarme un coche, uno enamora y el otro... bueno....

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69tordo

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #983 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:42:29 pm »
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).

Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…


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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.

Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente


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Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .

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La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.


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El cambio de carril automático son 3000 euros más ...Yo lo tengo claro jjj .

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #984 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:45:38 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.

Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.

En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomo

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #985 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:55:47 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.

Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.

En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomo

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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso

cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.

y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%

ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #986 en: 30 de Noviembre de 2023, 10:58:04 pm »
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).

Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…


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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.

Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente


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Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .

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La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.


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El cambio de carril automático son 3000 euros más ...Yo lo tengo claro jjj .

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3800 con IVA…. Que viene junto con el autopark y el sumon ese (están desactivados  los dos actualmente y vete a saber si vuelven alguna vez).
 Dicho esto, yo lo tengo pagado, y hoy me he chupado 250 km de autovía (A92 y A92N)  de los que mas de 200 han sido con el autopilot y los cambios de carril automáticos , con adelantamiento continuos a camiones es de las cosas que funcionan razonablemente bien, aunque obviamente tampoco son perfectos.


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keops

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #987 en: 30 de Noviembre de 2023, 11:07:05 pm »
Yo no puedo opinar en temas subjetivos de estética, acabados, suspensiones, etc porque no he probado el Highland, al que veo como una evolución, pero al que no veo como un cambio generacional.

Y sobre la mejora en la insonorización, hasta que @pedroglcq5 no le meta mano, lo pongo en cuarentena.


Solamente opino técnicamente y a mí lo que esperaba haber visto para considerarlo un cambio generacional no está presente en el Highland: nuevos motores, nuevas baterías, aumento grande en eficiencia, mejores curvas de carga y más planas, HW4 completo, cámara en el paragolpes y sobre todo haberlo visto con una arquitecta de 800V.

¿Que valoraría un M3 PLAID para mí en el futuro?
Sí, lo haría.

Y saldría ganando sobre todo con los asientos ventilados y saldría perdiendo con las ausencia de palanca para los intermitentes (la otra no creo que la echase mucho en falta).

En cualquier caso, no entro en lo de comparar modelo saliente con modelo entrante en plan "pues el mío es el más mejor".

Prefiero volver al tema del hilo e ir leyendo las opiniones de los nuevos propietarios, sin necesidad de compararlo con el Legacy, ya que muchos de esos nuevos propietarios no lo han tenido tampoco.

MCM

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Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #988 en: 30 de Noviembre de 2023, 11:10:40 pm »
Creo que no se debe poner al mismo nivel las dos palancas... La del cambio la considero un avance, es un sistema cómodo e intuitivo, no lo cambiaba por el anterior. El intermitente es otra película... Es incómodo pero para mí es un detalle menor, teniendo en cuenta como se comporta el coche en carretera.

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Totalmente de acuerdo, el cambio de  dirección en pantalla y parking es muy cómodo en la pantalla, muy rápido e intuitivo. Me encanta.

La de los intermitentes no tanto, pero ya en dos semanas lo uso sin problemas, como si llevara toda la vida con ello. No quita para que considere más fácil el uso de palanca para los intermitentes.
Re: Primeras impresiones Highland
« Respuesta #989 en: 30 de Noviembre de 2023, 11:11:13 pm »
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.

Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo  ;)
  • Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
  • unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso  ;D
  • El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
  • El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
  • El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
  • La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
  • Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante

Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.

Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy  ;)
Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes

Sin acritud!!!

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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.

Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.

En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomo

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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso

cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.

y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%

ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Aqui lo unico importante es que tu estas contento con tu compra y yo con la mia!!!

Pero me ha parecido que tu post no era objetivo, igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose

Yo tampoco he dicho que el interior tenga la calidad de un clase s, pero las mejoras con respecto al legacy estan ahi y no son pocas

Y bueno el diseño exterior... puede gustarte el legacy no te digo que no.... pero dudo que te guste mas que el highland, porque es bruuuuuutaaaaal


 A disfrutar la maquina que tanto una como otra son 2 pepinos

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