Lista de deseos para la actualización de navidad 2023

[Teslimano]

Como es conocido, Tesla suele realizar una actualización cada año en diciembre que trae cambios más o menos relevantes, pero suele ser de las actualizaciones con más cambios.

Para muestra, ejemplos de los cambios de años anteriores para los más nuevos:

https://www.notateslaapp.com/news/1108/5-years-of-tesla-holiday-updates

Qué cambios queréis para esta actualización? Alguna funcionalidad que os gustaría?

No me refiero tanto a mejoras de sistemas actuales a las que todos nos apuntaríamos (Tesla visión, limpiaparabrisas, largas automáticas,sentry, AP,...), sino a nuevas funcionalidades, a ver qué se nos ocurre.

Pedir imposibles como AA o Apple Car Play se puede, pero ya sabemos que eso no va a llegar.

Adelanto yo unas pocas ideas, pero no es porque me apetezcan especialmente o porque las vea probables:

- Aplicación YouTube Music.
- Tienda de aplicaciones (estaría bien si lo ejecutan bien).
- Desacoplar el centinela de la alarma de intrusión.
- Permitir desconectar la climatización del pasajero.
- Seguramente habrá un nuevo espectáculo de luces, quizá algún nuevo pedo.
- algún juego nuevo caerá probablemente.
- permitir poner en automático la calefacción de asientos traseros
- en la categoría de extremadamente improbable, activación de los leds matriciales.
- modos de regeneración (tampoco doy un duro por que llegue)

Otras ideas?

[mustone]

Jolines, ¡¡creo que has clavado todas las que pondría en mi lista de deseos!!

[MY_ext]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

[Ingol]

- La AI GROK
- El precalentamiento manual
- En general, configurar algunas de las cosas de los S3XY buttons de forma natural en el Tesla, sin tener que instalar nada.

[mustone]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

[Oscar Black]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

[mustone]

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

No sabía que el acceso era posible, al menos por permisos, por tecnología evidentemente si. Siendo así, entonces no le vería pegas, desde luego. Aunque está claro que para Tesla es perder clientes de su red (que por otro lado, mientras la mantengan competitiva de precio respecto a la competencia, seguirían estando ahí yo creo).

[Oscar Black]

Yo me conformaría con que salieran en el mapa o la lista de carga. No sacarlos es como si te compras un ICE que cuando vas a repostar sólo te marca gasolineras de una única marca asociada aunque tengas 3 más cerca.

[69tordo]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

No harías tu lo mismo si fuera tu empresa ?Te ofrezco información actualizada de mis cargadores que son los que me dejan la pasta .

No veo yo al Corte Inglés recomendando que se compre en el Carrefour ...

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

[Oscar Black]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

No harías tu lo mismo si fuera tu empresa ?Te ofrezco información actualizada de mis cargadores que son los que me dejan la pasta .

No veo yo al Corte Inglés recomendando que se compre en el Carrefour ...

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

No veo yo a Audi diciendo que sus coches reposten únicamente en Repsol.

Es cerrarse puertas: hay muchos que piensan que sólo pueden cargar donde les diga el coche. Así es normal que cada vez sean menos atractivos los EV, la red de carga no es lo que parece.

[69tordo]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

No harías tu lo mismo si fuera tu empresa ?Te ofrezco información actualizada de mis cargadores que son los que me dejan la pasta .

No veo yo al Corte Inglés recomendando que se compre en el Carrefour ...

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

No veo yo a Audi diciendo que sus coches reposten únicamente en Repsol.

Es cerrarse puertas: hay muchos que piensan que sólo pueden cargar donde les diga el coche. Así es normal que cada vez sean menos atractivos los EV, la red de carga no es lo que parece.

Acaso tiene audi gasolineras propias ? ,y si las tuviera, que crees que haría ?



Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

[Teslimano]

Nadie ha montado una red propia de cargadores ni la mitad de potente que Tesla (ojalá, mejor nos iría). No me vale un consorcio como Ionity como comparación, me refiero a red propia.Y si la hubieran montado a tiempo y hubiera sido una ventaja diferencial, muy probablemente habrían hecho lo mismo o peor.

Es más, Tesla ha abierto la red a otros (y aquí se le ha criticado, yo no, a mí me parece lo correcto). Otros probablemente no lo harían. En EEUU han abierto hasta su conector propietario, y allí sí que tienen una posición muy fuerte frente a la débil y poco fiable red CCS1. Que lo hacen también para tener acceso a financiación pública? Vale, a nadie le amarga un dulce, pero me parece que el que menos ayuda pública ha necesitado para montar su red ha sido Tesla, así que creo que es un beneficio adicional, pero no esencial. Lo esencial es que quieren impulsar el crecimiento de los EVs.

Pero vamos a lo que vamos con este hilo, que sí, que estaría muy bien que Tesla marcase también otros cargadores en el navegador y que conectase el sistema a esas redes para indicar si están disponibles o no.

Me parece una muy buena idea que ojalá implementen.

O al menos que den la opción de activar otras redes, aunque no vengan por defecto, incluido aunque pusieran algún mensajito del tipo "no nos hacemos responsables del estado de los puntos de carga no gestionados directamente por Tesla".

[htrueman]

Mi carta a Papa Noel seria:
Vista 360º
La posibilidad de integrar sensores de aparcamiento que cubran los puntos ciegos.
Poder usar el mando de la consola/s para conducir el coche desde fuera y dentro del coche.

[Teslimano]

Mi carta a Papa Noel seria:
Vista 360º
La posibilidad de integrar sensores de aparcamiento que cubran los puntos ciegos.
Poder usar el mando de la consola/s para conducir el coche desde fuera y dentro del coche.

Pues espero que te hayas portado extremadamente bien. Al límite de la beatificación.

Pero ni aún así, me temo

[Oscar Black]

Para mí sería una idea buena poder precalentar la batería para hacer una carga rápida, independientemente vayas o no a un cargador Tesla, no hay necesidad de poner un cargador tesla para ir otro distinto... eso no me gusta de Tesla y que hay poca visibilidad de cargadores No Tesla.

La visibilidad de PdRs no Tesla tiene otras implicaciones de las que yo personalmente no estoy muy convencido... como por ejemplo que no sepan los datos reales de disponibilidad de dicho PdR (por no funcionar, por estar ocupado,...) y que el navegador planee la ruta en base a ese PdR, y al llegar... ¡surprise! Cosa que con los SuC de Tesla las probabilidades de que pase son infinitamente menores, dado que tienes en vivo el estado de dichos PdR.

Ala, como BBDD y no tomándolo como cálculo de rutas pues bueno, no estaría nada mal, aunque ya pierde un poco la gracia, pero al final es una forma más cómoda de buscarlo y ponerte el navegador a ellos, sin tener que abrir Electromaps por ejemplo. Además así precalentaría si fuese necesario.

Automotive accede al status de los PdR en tiempo real, tanto ocupación como precios, potencia, etc.

Si Tesla no lo hace es porque no quiere. Bueno, y porque mandando la flota a sus cargadores es dinerito.

No harías tu lo mismo si fuera tu empresa ?Te ofrezco información actualizada de mis cargadores que son los que me dejan la pasta .

No veo yo al Corte Inglés recomendando que se compre en el Carrefour ...

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

No veo yo a Audi diciendo que sus coches reposten únicamente en Repsol.

Es cerrarse puertas: hay muchos que piensan que sólo pueden cargar donde les diga el coche. Así es normal que cada vez sean menos atractivos los EV, la red de carga no es lo que parece.

Acaso tiene audi gasolineras propias ? ,y si las tuviera, que crees que haría ?



Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

Ponerlas todas en el mapa para que sus clientes puedan seguir llenando sus coches donde no están sus gasolineras. De cajón.