Duda en compra de Tesla model S

[D34ZM3]

Hola buenas soy nuevo aquí en el foro y propietario de un tesla model 3 SR de 2021 , y quiero completar el garaje con un model S , ahora mismo tengo 2 opciones tanteadas.

Uno de ellos es un S 85 del 11/2014 con suc free y todos los extras menos suspensión neumatica , tiene AP 1 y marca al 100% 360km de autonomía con 225000 km

La otra opción es un S 70D prefacelift de junio de 2016 con 200000km sin suc free porque fue cpo y no lleva ni suspensión neumática ni techo panorámico , el resto todo. Me dicen que tiene 525 CV pero creo que los 70D no tienen esa potencia , son 330cv creo o algo así , y por otro lado al 100% marca 320 km de autonomía cosa que me chirría un poco .

Quería saber vuestra opinión al respecto y cual me recomendaríais de los dos . Ambos se me quedan en el mismo precio . 

[inigoml]

Quería saber vuestra opinión al respecto y cual me recomendaríais de los dos . Ambos se me quedan en el mismo precio . 

Puff... Te diría que el primero pero seria bueno saber la autonomía EPA de ambos el día de su compra para calcular degradaciones. Imagino que es sobre todo y ciudad y poco viaje. No sé por cuanto te lo dejan pero sería interesante saberlo con respecto a un M3 SR nuevo.


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[inigoml]

El primero tiene un 15.5% de degradación (EPA 426km)
El segundo algo más, un 17.1%. (EPA 386km)

Dado que de kilómetros van a la par, el segundo ha sido cuidado menos a pesar de tener menos años. No tiene SUC gratuito... Entre ambos el primero pero lo compararía con un M3 SR a estrenar en precio.

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[D34ZM3]

Gracias chicos, yo puedo deducir el iva por lo que el 70D se me queda en 19890 y el 85 en 20000 exactos, el dueño del 85 me decia que tenia solo un 6% y el 70D vi un video de un chico metiendo el obd y exactamente dando los mismos valores de autonomia (321km) y decia que la bateria era de 66.5 kw y le quedaban 62kw entonces tenia una degradacion del 6.7% por eso me parecia bastante bien, la bateria del 85 no tiene la pegatina identificativa. la del 70D si que la tiene, y es 1055893-00-D y he visto que es la segunda generación de las baterias de 70 kwh y poco mas  . Me tira mucho el 70D por el hechoi de ser dual motor y no hago casi viajes mas que 3 al año y tengo el SR que va de cine por si no me atrevo. Pero si me podeis dar mas luz acerca de la velocodad de carga de los 70 porque segun ese codigo de bateria deberia cargar tras la update de tesla que mermaba l avelocidad a (105kw y va bajando progresivamente) muchas gracias por la info y lo dicho estoy abierto a recomendaciones, mi presupuesto es de 25000-27000 € con iva deducible y para que se me quede sobre 20000€-22000€

[keops]

SR nuevo, opino yo también.

[inigoml]

Gracias chicos, yo puedo deducir el iva por lo que el 70D se me queda en 19890 y el 85 en 20000 exactos, el dueño del 85 me decia que tenia solo un 6% y el 70D vi un video de un chico metiendo el obd y exactamente dando los mismos valores de autonomia (321km) y decia que la bateria era de 66.5 kw y le quedaban 62kw entonces tenia una degradacion del 6.7% por eso me parecia bastante bien, la bateria del 85 no tiene la pegatina identificativa. la del 70D si que la tiene, y es 1055893-00-D y he visto que es la segunda generación de las baterias de 70 kwh y poco mas  . Me tira mucho el 70D por el hechoi de ser dual motor y no hago casi viajes mas que 3 al año y tengo el SR que va de cine por si no me atrevo. Pero si me podeis dar mas luz acerca de la velocodad de carga de los 70 porque segun ese codigo de bateria deberia cargar tras la update de tesla que mermaba l avelocidad a (105kw y va bajando progresivamente) muchas gracias por la info y lo dicho estoy abierto a recomendaciones, mi presupuesto es de 25000-27000 € con iva deducible y para que se me quede sobre 20000€-22000€

La degradación te la he calculado a ojimetro según los datos de autonomía cuando eran nuevos que he sacado de Internet. Si la configuración de ruedas es diferente puede ser incorrecta (por ejemplo, si el cálculo EPA es con llantas de 19 y el coche las trae de 21) por lo que fiate más de lo que te de el Scan My Tesla vía ODB.
Degradaciones del 6 y 7% me parecen bajas para esos kilometrajes y edad. ¿No te sale a cuenta pillarte tú un ODB batatito (20€) y el Scan My Tesla (5€) y mirarlo?

Ambos cargan máximo a 120kW en SuC según especificaciones. Es punta. Se mantiene unos pocos minutos en SOCs bajos y luego disminuye a medida que la batería se va cargando o si no tiene la temperatura óptima.

https://www.evspecifications.com/en/comparison/d9786356

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