Mi experiencia:
Vivo en planta baja de edificio pero con contadores en -1 (semisotano) plazas de garage en -4
metros totales desde contador 110
Directamente puse 10 mm porque para llegar a 7KW ni de cerca con 6, llegar me llegan.
Con el vehículo anterior no necesitaba internet así que después de mirar y de que todos pidan 3.5K € hacia arriba, hice la instalación localmente, total 1500 euros con el cuadro (y es un buen cuadro). El cargador con manguera de 5m me costó 120 euros. Al final es una controlador EVSE con una RFID. Lo que te quitan de la ayuda al final es lo que te ahorras pero sin perder el tiempo.
Lo único... certificado de instalación que con las ayudas y los paquetes "todo incluido" es más sencillo (aunque recordad amigos que computan como ganancias y deben declararse en renta). El tema del balanceo de carga y eso, pues... en casa cambie la instalación pero porque soy una ansias y nunca tengo el aire a -20º + el coche cargando, así que con 7,9 KW no me ha saltado nunca, pero podría llegar a 9,2Kw que es máximo autorizado en el boletín.
1 x Automático general R9L20640 con protección contra sobretensiones permanentes y transitorias Schneider-electric
1 x Diferencial A9R61240 Superinmunizado Schneider-electric
1 x Automático 20A para la toma Reforzada de 3.4KW
1 x Automático 40A de Calidad (32A bastaría para 7.2KW)
Contador Modular A9C20842 Schneider-electric
Control RF 433MHz para activar el contactor a distancia para la toma Sucko Reforzada
Cargador FEYREE Monofásico de 7.4KW --> Que quiero cambiar por el Tesla Wall Connector
Tarjeta RFID --> Incluida en el cargador FEYREE