Yo he estado varias veces en el taller The Doctor, charlando con ellos.
En cuanto entras, ves varios motores de la Tesla desmontados, coches colgados, y muchos model S con millones de kms que están revisando.
Tocan el material y lo conocen, y tienen un plan de revisión para el coche de 91 puntos o algo así, una burrada, aparte de hacer alguna ñapa como la chapa que ponen en los SR para proteger la entrada de fluidos de refrigración de la batería porque han visto algunos que han pillado piedras en carretera que un golpe ahí ya arruinado baterías.
A mí no me parece que sean caros, porque hoy en día no se encuentra en casi ningún sitio un taller de confianza para coches eléctricos, y hay carencia de piezas y conocimientos a raudales en todas partes.
Si te lees las opiniones hay gente que les lleva el coche incluso de otras comunidades autonómas, y al última vez que estuve había un par que así era, ya que charlamos un rato.
A mí sí me funciona el enlace. Ya he firmado. Total, no se pierde nada, aunque tampoco se gane. Es cuestión de hacer ruido.
Gracias. Por lo que me decís tienen mucha experiencia. Por lo que se ve en España andamos cortos de talleres así. Cuando pierda la garantía me lo plantearé seriamente, incluso para una revisión rutinaria.
Es increíble que la baja penetración del coche eléctrico en Madrid condicione que no surjan talleres de calidad.
Por aquí la desinformación y la ideología siguen haciendo mucho daño, pero eso ya es harina de otro costal....
Creo que firmar la petición de change.org es importante; el día que se termine la garantía va a tocar pagar si no se reconoce como fallo de diseño.
He tenido que abrir parte en el SC por crujidos varios en la dirección....y, según he leído en el foro, hay muchos compañeros afectados con el mismo tema a los que ya les han tenido que cambiar los brazos de suspensión.
