Te saco un ejemplo en el que te doy información (que veo que no llegas a comprender) y me da igual que marca de coche es.

¿Tienes alguna solución aparte de dar el pésame a los que están jodidos con esto y decir la mierda qué son los M3 con vibraciones? Porque este foro es para buscar soluciones y la gente entra para ver qué más puede hacer y probar.


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Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.

Suerte con esa patata caliente.

Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.

Suerte con esa patata caliente.

Estoy con Maverik, entrar como lo haces regularmente a hilos donde la gente comenta problemas y posibles soluciones a decir lo que siempre dices (ver el vaso medio vacío) no aporta nada, A estas alturas todos conocemos tus opiniones y repetirlas en cada hilo no aporta nada al hilo. Este es para que la gente se haga una idea del por qué de las vibraciones y si se encuentran soluciones. Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.

Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.

No quiero abrir debate (ya con este mensaje es otro motivo más para otros me vuelvan a decir algo de que no dejo el tema)

Pero opino exactamente igual que tu @vilp y aquí tiro de refranero español para quien lo necesite: "Ver la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio." pero luego los malos somos el resto.

Aprovecho para un poco de offtopic, creéis que el hostiazo en ventas de estos meses viene de este problema?

Yo no creo que el motivo de las pocas ventas estos meses tenga que ver en su totalidad con estos problemas, principalmente por que no han tenido gran repercusión mediática (siempre bajo mi punto de vista).

Sobre las vibraciones y objeto del hilo: creo que somos algunos los que opinamos que si la vía diplomática no ha funcionado solo queda la legal (es lo que le queda al consumidor), yo como digo no soy un especialista pero si puedo aportar algo o ayudar me podéis escribir por MP para no hacer mas offtopics

Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.

Suerte con esa patata caliente.

No es el objetivo que yo marco, lo marca el título de la conversión que se ha creado en este hilo, “pequeña vibración en el volante”..

Si, si lo puedo decir porque no has entendido lo que he puesto o querido decir y menos aún entender lo que debe suceder para llamar a revisión.

Aparte no eres objetivo, puedes llamar a ese coche castaña, pero no que en general es una castaña sin saber el porcentaje de coches que han salido así ya que no son todos y el resto está muy contento con el.

Cuando entras a un foro específico sobre una vibración, esperas ver que están haciendo para solucionarlo, si es grave o es endémico y están todos así.

Si lo que quieres es cagarte en Tesla, el Model 3 y dar opiniones sobre el coche en sí, hay un hilo que pone General o puedes abrir un hilo donde todo el mundo y propietarios se puedan cag…r en Tesla y el Model 3 y opinar e informar a los que aún no lo tienen lo que has visto.

Por estas cosas y más, el hilo de vibraciones en vez de tener 20 páginas tiene muchas mas, engordando la mitad con comentarios que no aportan nada.

A cualquier afectado o no afectado, ver estas mier…das le hacen perder el tiempo y no le aportan nada en absoluto.

Repito: ¿alguna solución, experiencia cercana a la solución que puedas aportar aparte de cagar..te en el coche?


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Lo siento mucho @Chemita , espero que consigas tarde o temprano arreglarlo. Pero está sucediendo tal y como os dije, lavada de manos, no hay nada que hacer y patadón hacia delante para seguir vendiendo. Os tenéis que juntar y hacer presión legal porque Tesla nunca va a admitir el problema por el hostiazo en bolsa y el coste de llamada general.

Aprovecho para un poco de offtopic, creéis que el hostiazo en ventas de estos meses viene de este problema?

A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.

He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai


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En foros alemanes están ya hablando lógicamente de mirar por la vía legal (quizás ya se ha compartido este enlace):
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/1885?page=3

Incluso hay un M3 NO H del 22 que tenia esas vibraciones y con sustituir neumáticos se le solucionó. Como ya han comentado a algunos se les soluciona de una forma y a otros de otra ya que las causas del problema son diferentes, incluso los modelos pueden ser diferentes.

En algunos foros de reddit hablan de lo mismo, por razones obvias no es una comparación ya que cada país tiene sus procedimientos.

Todo esto cuando han agotado la vía diplomática.

A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.

He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai


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Tesla no tiene un departamento de prensa como otros fabricantes con los que muchas veces los medios intentan llevarse bien para que les inviten a eventos, les dejen coches para probar, etc.

Si a eso unimos lo que venden las noticias negativas sobre Tesla, yo a la conclusión a la que llego es que los probadores y medios no reciben coches con vibraciones, porque si no estaría por todos los lados.

Fijaros la difusión que tuvo el tema de la carga en Semana Santa... Lo negativo vende mucho más que lo positivo. Y no solo con Tesla o los EV o lo que sea. Solo hay que ver los telediarios. Todo penurias.

A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.

He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai


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Teniendo en cuenta que hay gente que ha probado coches que vibran y no notan nada y otros que han probado coches que no vibran y notan las vibraciones,como para cuantificar el número real de afectados...

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Yo no dije que esos documentos se los vayan a entregar al cliente por que sí... que esos documentos de tolerancia existen eso te garantizo que sí, que probablemente esos documentos están clasificados como de uso interno, también.

Ya el hecho de haber llevado el coche al SC y que conste una prueba de que te devuelven el coche diciendo que no han podido arreglarlo y que te lo devuelven con las mismas vibraciones, eso ya es una prueba de que afirman y son conocedores del problema y que no lo han solucionado.

En estos casos yo siempre que espero una llamada de este estilo, aviso que la llamada está siendo grabada y le pido su consentimiento antes de que me digan cualquier cosa para como consumidor y cliente, poder ejercer mis derechos en consecuencia. Si se niegan a admitir ciertas cosas o a detallarme que han hecho o que resultado han tenido de las reparaciones o lo que sea ya están incurriendo en una ilegalidad.

Como cliente que llevas tu coche a un taller/SC deben especificar en todo momento que tareas se han llevado a cabo, las piezas que se han sustituido si es que se han sustituido, si es tramitado con garantía no deben devolverte la pieza sustituida pero si no es por garantía están en la obligación de darte la pieza rota/sustituida.

sobre como medir esas vibraciones y todo eso no puedo decir nada por que es un tema que desconozco.

Existen en todas las marcas supongo. Yo he podido ver alguno de Tesla que me ha enseñado un ranger pero luego "si te he visto no me acuerdo".

Quizás si el compañero tiene por escrito el problema reconocido por Tesla (vibraciones en el coche) y también por escrito, que no se lo han solucionado, pueda haber una base legal con la que pelear.

De otro modo es complejo montar una demanda sobre algo que físicamente no puedes ver y que solo se da en ciertas condiciones de conducción (rango de velocidad determinado)

Existen en todas las marcas supongo. Yo he podido ver alguno de Tesla que me ha enseñado un ranger pero luego "si te he visto no me acuerdo".

Quizás si el compañero tiene por escrito el problema reconocido por Tesla (vibraciones en el coche) y también por escrito, que no se lo han solucionado, pueda haber una base legal con la que pelear.

De otro modo es complejo montar una demanda sobre algo que físicamente no puedes ver y que solo se da en ciertas condiciones de conducción (rango de velocidad determinado)

Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.

Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.

Para mi la documentación es la clave. Si en los servicios solicitados hay alguna mención al problema y la resolución es que no se ha podido corregir es suficiente para iniciar un procedimiento.

Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.

Eso es fundamental y sencillo de conseguir, eso sí, hay que pagar dicho informe.

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Me hace muy feliz ver que hay algunos que estamos de acuerdo que una vez agotada la vía diplomática, solo queda la legal,  también estamos de acuerdo en que no va a ser un camino de rosas. Como hemos dicho algunos y obviamente tiene un coste, necesitáis un informe pericial para así demostrar con pruebas físicas y fehaciente que el problema existe.

Yo no conozco alguien para solicitar un informe y por tanto no puedo ponerme a recomendar sin saber, pero seguramente si preguntas a algunos talleres no oficiales de tesla estarán encantados de recomendar alguno.

Estoy con Maverik, entrar como lo haces regularmente a hilos donde la gente comenta problemas y posibles soluciones a decir lo que siempre dices (ver el vaso medio vacío) no aporta nada, A estas alturas todos conocemos tus opiniones y repetirlas en cada hilo no aporta nada al hilo. Este es para que la gente se haga una idea del por qué de las vibraciones y si se encuentran soluciones. Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.

Creo que te equivocas. Dime cuántas opiniones Tesla Normal mías ves repetidas en el hilo de las vibraciones, donde mi intervención ha sido mínima.

A mí las actitudes censuradoras y buenístas también me cansan. Es más, me parecen que pecan de blanqueadoras de la marca y así lo seguiré diciendo.

No es el objetivo que yo marco, lo marca el título de la conversión que se ha creado en este hilo, “pequeña vibración en el volante”..

Si, si lo puedo decir porque no has entendido lo que he puesto o querido decir y menos aún entender lo que debe suceder para llamar a revisión.

Aparte no eres objetivo, puedes llamar a ese coche castaña, pero no que en general es una castaña sin saber el porcentaje de coches que han salido así ya que no son todos y el resto está muy contento con el.

Cuando entras a un foro específico sobre una vibración, esperas ver que están haciendo para solucionarlo, si es grave o es endémico y están todos así.

Si lo que quieres es cagarte en Tesla, el Model 3 y dar opiniones sobre el coche en sí, hay un hilo que pone General o puedes abrir un hilo donde todo el mundo y propietarios se puedan cag…r en Tesla y el Model 3 y opinar e informar a los que aún no lo tienen lo que has visto.

Por estas cosas y más, el hilo de vibraciones en vez de tener 20 páginas tiene muchas mas, engordando la mitad con comentarios que no aportan nada.

A cualquier afectado o no afectado, ver estas mier…das le hacen perder el tiempo y no le aportan nada en absoluto.

Repito: ¿alguna solución, experiencia cercana a la solución que puedas aportar aparte de cagar..te en el coche?


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Como bien ha dicho el compañero, las percepción son subjetivas y si para mí la lotería de las vibraciones me parece suficiente motivo para calificar el coche como castaña, tendrás que respetarlo, como yo que tú pienses que no lo es.

Por otro lado, me gustaría saber cuántos de los que están lavando la cara a Tesla con este tema llevarían a un amigo o familiar mañana mismo de la mano a que se compraran el mismo coche que llevan algunos "disfrutándolo" parado en el SC más tiempo que conduciéndolo. A ver si entonces es o no castaña.

Y como no vas a poder ejercer de policía del foro para decir dónde deben ir los mensajes, si no quieres leerlos, ignora o bloquea y deja de ensuciar tú también dando lecciones de nada.