Hace algunos meses @inigoml comentaba cómo estaba cambiando a mejor la situación de cargadores en el entorno de la zona de Madrid donde vive

Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:

- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.

- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.

- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.

- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)

- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.

- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.

Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.


Qué tal va la cosa por donde vivís?

Hace algunos meses @inigoml comentaba cómo estaba cambiando a mejor la situación de cargadores en el entorno de la zona de Madrid donde vive

Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:

- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.

- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.

- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.

- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)

- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.

- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.

Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.


Qué tal va la cosa por donde vivís?

Segovia:

- Todas las gasolineras repsol tienen cargadores (repsol o iberdrola). Los que he ido viendo son de 50kW y están encendidos (no he llegado a cargar en ellos)
- Zunder de 100kW
- En BK del carrascalejo hay 2 iberdrola de 50kW
- Están desplegando por varias zonas de la ciudad plazas en vía pública que aun no se de qué compañía son porque están tapados, pero está la señalización horizontal y vertical
- Mercadona 5 plazas de 22kW (creo)

Población de 50.000 habitantes

Faltan puntos en la vía pública. Muchos. Por lo menos en Madrid, que hay cuatro contados y solo en el centro. Faltan en los barrios periféricos de fuera de la M30.

Faltan puntos en la vía pública. Muchos. Por lo menos en Madrid, que hay cuatro contados y solo en el centro. Faltan en los barrios periféricos de fuera de la M30.

Hola, en Madrid depende de la zona, Sureste, hay como 8 supermercados con cargadores lentos pero seguros (11-22kW) en AC (cuento los de pago q están operativos). Hay Endesa Charging Station (funcionales, varias velocidades de recarga AC y CC), Ballenoil (22kW), Repsol y Cepsa con carga rápida, esto a 1km de radio de mi casa.

Sí veo que hay puntos en GALP cerca de casa q llevan tiempo q no los ponen operativos, y depende de q Repsol, Cepsa o Petronor igual, esto en general, en la geografía Española, q si Iberdrola no los activa, q si falta no sé q permiso...q si la abuela fuma...

Salu2

Hola, en Madrid depende de la zona, Sureste, hay como 8 supermercados con cargadores lentos pero seguros (11-22kW) en AC (cuento los de pago q están operativos). Hay Endesa Charging Station (funcionales, varias velocidades de recarga AC y CC), Ballenoil (22kW), Repsol y Cepsa con carga rápida, esto a 1km de radio de mi casa.

Sí veo que hay puntos en GALP cerca de casa q llevan tiempo q no los ponen operativos, y depende de q Repsol, Cepsa o Petronor igual, esto en general, en la geografía Española, q si Iberdrola no los activa, q si falta no sé q permiso...q si la abuela fuma...

Salu2

Que los de repsol no los activen es "poco entendible". Tu negocio es el combustible, ok. Pero tienes las instalaciones y todo a huevo para poner puntos de carga y ganar dinero con ello.

Sin embargo, que los de iberdrola tengan tan poco interés por ponerlos en marcha o tan poca fiabilidad escapa a toda lógica

Hace algunos meses @inigoml comentaba cómo estaba cambiando a mejor la situación de cargadores en el entorno de la zona de Madrid donde vive

Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:

- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.

- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.

- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.

- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)

- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.

- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.

Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.


Qué tal va la cosa por donde vivís?

Vivo en Fuenlabrada ,200000 habitantes ,tenenos el SC de Tesla ,varios hoteles con cargadores de X Way de endesa ,gasolineras bp y repsol con cargadores ,acaban de abrir un centro comercial enfrente del SC con 10 cargadores de 180 kW y 12 de 22 kw,más los que hay del mercadona ,centros comerciales  ,restaurantes de comida rápida ,en la universad...Tenemos donde cargar fin problemas .

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

Vivo en Fuenlabrada ,200000 habitantes ,tenenos el SC de Tesla ,varios hoteles con cargadores de X Way de endesa ,gasolineras bp y repsol con cargadores ,acaban de abrir un centro comercial enfrente del SC con 10 cargadores de 180 kW y 12 de 22 kw,más los que hay del mercadona ,centros comerciales  ,restaurantes de comida rápida ,en la universad...Tenemos donde cargar fin problemas .

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SC es Service Center, en Majadahonda hay un SuC. En un centro comercial, una de las peores ubicaciones para los que van de viaje.

Dónde están esos 10 cargadores de 180kW? Curiosidad, no los he visto aún.

Todos esos cargadores en recintos públicos o privadas estan muy bien, pero no dejan de ser recintos.

En otras ciudades de Europa hay puntos de carga por la calle, que es lo que hace falta. Yo mismo voy a cargar a un centro comercial que tengo a 20 min andando y al no tener límite de tiempo, me voy a casa y cuando está cargado voy a por él. También tengo puntos de Iberdrola en el parking de mi gimnasio, por lo que precisamente yo no me puedo quejar, pero sería más sencillo (para todos) si hubiera donde elegir cerca de casa.
En Madrid capital han inundado los distritos de estaciones, tanto interiories como exteriores de BiciMad, que perfectamente podían haber sido dos plazas de aparcamiento con cargador.
Si de verdad se quiere dar un impulso al coche eléctrico, no vale con poner cargadores lentos en Mercadona donde apenas pasas 30 min o en un centro comercial donde puedes ir 1 o 2 veces al mes. Y no se puede pretender que para cargar tengas que ir a un sitio donde no te apetezca.

Exacto.
Como dice Guss, el problema no es tanto viajar.

El problema es la carga en AC enfrente de casa, en especial para ese 60% del parque móvil que no se aparca en una plaza de aparcamiento, sino en la calle.

En Carabanchel, el centro comercial Isla Azul tiene 3 cargadores gratis de Tesla, solo funcionan 2 a 22KW, suele ser muy difícil encontrarlos libres. También hay muchísimos de pago en el mismo centro comercial, hace un mes que pase y aun no estaban funcionando.
En la Avenida de la Peseta tenéis uno en la gasolinera de Repsol, si no recuerdo mal de 57 KW.
También hay en los Mercadona pero hace una tarjeta para poder usarlos.

Todos esos cargadores en recintos públicos o privadas estan muy bien, pero no dejan de ser recintos.

En otras ciudades de Europa hay puntos de carga por la calle, que es lo que hace falta. Yo mismo voy a cargar a un centro comercial que tengo a 20 min andando y al no tener límite de tiempo, me voy a casa y cuando está cargado voy a por él. También tengo puntos de Iberdrola en el parking de mi gimnasio, por lo que precisamente yo no me puedo quejar, pero sería más sencillo (para todos) si hubiera donde elegir cerca de casa.
En Madrid capital han inundado los distritos de estaciones, tanto interiories como exteriores de BiciMad, que perfectamente podían haber sido dos plazas de aparcamiento con cargador.
Si de verdad se quiere dar un impulso al coche eléctrico, no vale con poner cargadores lentos en Mercadona donde apenas pasas 30 min o en un centro comercial donde puedes ir 1 o 2 veces al mes. Y no se puede pretender que para cargar tengas que ir a un sitio donde no te apetezca.

Cuando veo lo del BiciMad hago la misma reflexión. Sitio perfecto para postes de carga. Ya que quitas plazas de parking "públicas" haz algo útil con el espacio.

Las estaciones esas del BiciMad se pueden poner en cualquier otro lugar.

Salu2

Las bicis también son movilidad sostenible. Se pueden poner más plazas de carga en vía pública sin quitar estaciones de bicimad.

De hecho, la proliferación de estaciones de carga lenta en vía pública es un gran incentivo para tener un VE. Es casi como garantizarte que vas a tener aparcamiento, y mientras estás aparcado cargas

Las bicis también son movilidad sostenible. Se pueden poner más plazas de carga en vía pública sin quitar estaciones de bicimad.

De hecho, la proliferación de estaciones de carga lenta en vía pública es un gran incentivo para tener un VE. Es casi como garantizarte que vas a tener aparcamiento, y mientras estás aparcado cargas

Creo que ahí podría estar parte de la clave para la carga en vía pública, el reservar sitios para VE que carguen lento en la calle.

Por donde vivo ya hay problemas para aparcar en general, si pones zonas exclusivas para VE agrandas el problema, aparte de que aparcaría todo el mundo.

Tema complicado.


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Si para poner carriles bici les da igual cargarse plazas de aparcamiento, pues lo mismo deberían aplicar a los puntos de carga.

Creo que ahí podría estar parte de la clave para la carga en vía pública, el reservar sitios para VE que carguen lento en la calle.

Por donde vivo ya hay problemas para aparcar en general, si pones zonas exclusivas para VE agrandas el problema, aparte de que aparcaría todo el mundo.

Tema complicado.


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Si reservas zonas para VE y las señalizas correctamente con sus correspondientes multas y grúa (solo VE en proceso de carga) van a pasar 2 cosas: la gente con ICE se cabrearía y aumentarían las ventas de VE