Ya me va a tocar hacer el segundo cambio de neumáticos a mi model 3 de 2019. La última vez le puse los Michelin Pilot Sport 4 homologados por Tesla (T0) que son los mismos que llevaba de origen. Ahora estaba mirando en la página de Michelin y he visto que ha salido una nueva versión, los Pilot Sport 5 pero no llevan la homologación de Tesla (las siglas T0) que sí llevan los Pilot Sport 4. Estoy dudando entre estos dos neumáticos. ¿Algún consejo?

¿Cuáles son los mejores de entre los dos? Pues esos entonces.

¿Cuáles tienen mejores etiquetas de la EU, en especial en mojado?

Montar neumáticos con la homologación de Tesla es prescindible.

Si primas autonomía y eficiencia, montaría sin duda un neumático homologado para EV.

Si por el contrario, prefieres un neumático para una conducción más deportiva, mejor comportamiento en agua, etc., yo montaría PS5 o similar no homologado para EV, pero tendiendo en cuenta, que aumentará el consumo y se verá reducida la durabilidad en comparación con los anteriores mencionados.

No se puede tener todo.


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En el JCW tengo los pilot 4, no he probado los 5 pero en el grupo de minis todo el mundo dice que si buscas agarre mejor los 4.

En el JCW tengo los pilot 4, no he probado los 5 pero en el grupo de minis todo el mundo dice que si buscas agarre mejor los 4.

Yo primero decidiría si montar neumático con homologación o no. Y ya después dependiendo de la elección, elegir el que mejor me convenga.


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Si primas autonomía y eficiencia, montaría sin duda un neumático homologado para EV.

Si por el contrario, prefieres un neumático para una conducción más deportiva, mejor comportamiento en agua, etc., yo montaría PS5 o similar no homologado para EV, pero tendiendo en cuenta, que aumentará el consumo y se verá reducida la durabilidad en comparación con los anteriores mencionados.

No se puede tener todo.


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Eso no es así.

Hay neumáticos no homologados que tienen mejor agarre en agua, mejor consumo y menor sonoridad que algunos de los homologados.

Por eso insisto en comparar las etiquetas.

Lo normal en términos generales, es que un neumático homologado para EV estén concebidos para garantizar unas prestaciones óptimas del vehículo en términos de autonomía, duración, sonoridad, etc.

Yo primero tomaría la decisión de si montar neumático homologado, o no.


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Yo primero decidiría si montar neumático con homologación o no. Y ya después dependiendo de la elección, elegir el que mejor me convenga.


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Yo solo digo que los 4 son mas deportivos, que cuando alguien monta un pilot no busca otra cosa que buen agarre, igualmente en la web de michelin si filtras por coche y pones un tesla te salen los 5 tambien.

Por cierto, he echado un vistazo a la web de Michelin y los PS5 son compatibles con vehículos eléctricos.




https://www.michelin.es/auto/tyres/michelin-pilot-sport-5


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Yo solo digo que los 4 son mas deportivos, que cuando alguien monta un pilot no busca otra cosa que buen agarre, igualmente en la web de michelin si filtras por coche y pones un tesla te salen los 5 tambien.

Te entiendo. Siendo los dos homologados, ya no entro a valorar cuál escoger. No he probado los PS5.


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Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.

Encima son asequibles.

Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.

Encima son asequibles.

Para conducción “normal”, yo también los valoraría muy seriamente.


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Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.

Encima son asequibles.

Ojo, que creo que no en todas las medidas. En llanta 20" sí que he visto la triple A, pero en 18" me aparece BAA buscando.

Egoistamente, ojalá me equivoque...

Sí, sí, depende de la medida.

Sí, sí, depende de la medida.

Claro, como ya tienes la cabeza en las 20"...