Y en Service Mode prefiero no trastear mucho más de las 4 cosas seguras que sé lo que hacen.

Creo que es lo más coherente que voy a leer hoy 

Osea si rotas los neumáticos con llanta incluida de eje trasero al delantero, tendrías problemas con los sensores de presión al cambiarles de posición?.

Osea si rotas los neumáticos con llanta incluida de eje trasero al delantero, tendrías problemas con los sensores de presión al cambiarles de posición?.

No. Automáticamente sincroniza la posición de cada sensor/rueda en su nueva ubicación.

El problema que ha tenido keops, al parecer, es que 2 de esas ruedas las lleva sin sensores (bueno, con sensores de los M3 viejos que eran diferentes y para el caso sería lo mismo), y al parecer se ha vuelto un poco loco al no leer 4 sensores y sólo 2 y cambiarlos de posición.

Pero de normal, 4 ruedas con 4 sensores, no hay problema.

Eso es. En unos pocos kilómetros como mucho el coche reconoce cuál es la nueva ubicación, así que no hay que hacer nada.

Osea si rotas los neumáticos con llanta incluida de eje trasero al delantero, tendrías problemas con los sensores de presión al cambiarles de posición?.

Si tu coche es anterior a 2021 creo recordar, que montan sensores RF, cuando rotes neumáticos tendrás que resetearlo mediante un botón en el menú service.

Si es posterior a esa fecha que ya montan sensores BLE, como te han comentado los compañeros, no hay que hacer nada, el coche detectará su nueva posición automáticamente.


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Pues no habrá que hacer nada, pero mi coche pasa de actualizar los 2 sensores que sí que ve.

Me dá igual cuántos sensores no vea.
Los que sí ve, sí debería emplazarlos en el sitio adecuado.

Os paso pantallazo.
Las 2 ruedas con sensores están atrás desde diciembre y el coche pasa de ponerlas donde toca.
.

Pues donde pensaba que era para reiniciar sensores, como decíais, no es.

Es el menú de las ruedas para decirle la llanta y reiniciar cuando cambias las gomas.



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Antes estaba ahí, en el menú de tu primer pantallazo.

No. Automáticamente sincroniza la posición de cada sensor/rueda en su nueva ubicación.

El problema que ha tenido keops, al parecer, es que 2 de esas ruedas las lleva sin sensores (bueno, con sensores de los M3 viejos que eran diferentes y para el caso sería lo mismo), y al parecer se ha vuelto un poco loco al no leer 4 sensores y sólo 2 y cambiarlos de posición.

Pero de normal, 4 ruedas con 4 sensores, no hay problema.

Gracias por la aclaración, es que algunos talleres de neumáticos tienen la duda, pero si es así perfecto.

Gracias por la aclaración, es que algunos talleres de neumáticos tienen la duda, pero si es así perfecto.

De nada, pero importante el dato de Maldinii, que yo he pensado sólo en los M3 más modernos, 2021/22 en adelante. Los anteriores hay que resetearlos con un botón en la pantalla (el que precisamente keops ahora echa en falta).

Eso es. Y quizás salvo que tengas las 4 ruedas con sensores con BLE, el sistema no se va a recalibrar con las nuevas ubicaciones. Es la única explicación que le veo.

Retorcida lógica de negocio, en caso de que sea así.

¿Y si se te ha roto el sensor en el cambio de gomas?
¿O si se le ha acabado la batería a alguno?

Con lo sencillo que era haber mantenido ese botón.

No sé si es un tema de negocio o no. Me da que Tesla no vive de los TPMS BLE...

Lógica de negocio se refiere a las reglas que especifican cómo ha de funcionar una funcionalidad en particular, sus pormenores.

No tiene nada que ver con que sea o no un negocio para nadie