Aquí un M3 durante una Supercarga en Canadá a -35 grados.

Spoiler: ningún problema.
Obtiene 144 kW al 40% de SOC, con una curva normal para tener tanta batería.
El conductor navegó al Supercharger por unos 60-80 km




Y después, va a un PdR de 50 kW a probar, donde obtiene 47 kW.

-35 grados.
No, los EVs no tienen problema al cargar con frío, lo tienen si la batería está fría o si está muy llena. Exactamente como en verano.

En las noticias de la tele, no recuerdo cual, dijeron literalmente que los SC de Tesla habían dejado de funcionar por el frío, y sus usuarios se habían quedado tirados.

En EEUU hay mucha afición a que todas las instalaciones vayan por tendidos aéreos, luego con cualquier temporal pasa lo que pasa.