Me ha salido una posibilidad de pillar el M3 doble motor 2019 140.000km por 24kk y no se que hacer.

¿Como lo veis?

Pues depende del uso que le pienses dar al coche y cuál sea la degradación de la batería de ese coche.

Yo particularmente me iría a por un coche de menos kms o un M3SR nuevo si tu comunidad tiene fondos para el moves y teniendo también en cuenta la deducción de IRPF.

+1 a lo que indica @Teslimano. Puede venir muy tocado.

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Pues depende del uso que le pienses dar al coche y cuál sea la degradación de la batería de ese coche.

Yo particularmente me iría a por un coche de menos kms o un M3SR nuevo si tu comunidad tiene fondos para el moves y teniendo también en cuenta la deducción de IRPF.

El tema IRPF es solo empresas me puedes decir de que se trata?

Gracias

Me ha salido una posibilidad de pillar el M3 doble motor 2019 140.000km por 24kk y no se que hacer.

¿Como lo veis?

Caro, @Shiniori , IMHO.

Y es una tecnología bastante vieja ya.
Motores viejos, baterías viejas (aunque excelente), sin Ryzen, sin bomba de calor, sin Chrome Delete, sin ventanillas dobles, sin maletero de apertura eléctrica, consola vieja, probablemente con Panel Gaps al ser MiUS, .....

Y con una pila de kilómetros.

Caro, @Shiniori , IMHO.

Y es una tecnología bastante vieja ya.
Motores viejos, baterías viejas (aunque excelente), sin Ryzen, sin bomba de calor, sin Chrome Delete, sin ventanillas dobles, sin maletero de apertura eléctrica, consola vieja, probablemente con Panel Gaps al ser MiUS, .....

Y con una pila de kilómetros.

Gracias por tu comentario.

Me voy a documentar bien y os voy hacer caso en todo.

Creo que un M3 SR para lo que queremos es suficiente.

Probamos el nuevo modelo y nos encantó y al ver el modelo del 2019 hace escasos minutos me he quedado loco con la diferencia de uno y otro.

Entiendo que los 4k fe moves y el irpf no queda tan mal al final el M3 nuevo, no?

El tema IRPF es solo empresas me puedes decir de que se trata?

Gracias

Se aprobó en junio pasado una deducción del 15% en IRPF con un valor máximo del coche de 20000 euros, o sea, 3000 euros de deducción en IRPF.

Aplica a las compras de coches nuevos por particulares.

Más información aquí.

https://sede.agenciatributaria.gob.es/Sede/vehiculos-embarcaciones/deduccion-irpf-adquisicion-vehiculos-electricos/deduccion-adquisicion-vehiculos-electricos-enchufables.html

Hola, joder qué lio tengo con esto del IRPF, yo pensaba que dependía de la comunidad autónoma, pero si es de la agencia tributaria supongo que lo apliquen todas las comunidades. Aunque en País Vasco y Navarra al haber fueros tengo duda de si se aplique o no, aunque pueda haber algo similar entiendo.
Pero es un extra muy interesante, supongo que sea para compensar la retención que te hagan cuando declares la ayuda del moves no??

Efectivamente, en España hay 5 regímenes fiscales (por ahora). El del Estado, que da esos 3000 euros de deducción de IRPF (aunque el moves tributa), el de Navarra, que da hasta 9600 euros de deducción de IRPF (el moves no tributa) , el de Álava, el de Guipúzcoa y el de Vizcaya (desconozco qué regímenes existen en en las 3 provincias vascas para incentivar la compra de eléctricos, aunque creo que el moves no tributa).

Efectivamente, en España hay 5 regímenes fiscales (por ahora). El del Estado, que da esos 3000 euros de deducción de IRPF (aunque el moves tributa), el de Navarra, que da hasta 9600 euros de deducción de IRPF (el moves no tributa) , el de Álava, el de Guipúzcoa y el de Vizcaya (desconozco qué regímenes existen en en las 3 provincias vascas para incentivar la compra de eléctricos, aunque creo que el moves no tributa).

En Bizkaia no tributa el Moves, pero no puedes aplicar la deducción de IRPF hasta donde yo sé.

Ídem en Gipuzkoa: el moves no tributa, pero hasta 2023 no había deducciones en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. A partir de 2024, aún no se sabe...

Si esa unidad de LR 2019 está bien conservada, vas a comprar una bestia parda a muy buen precio.

Tengo un LR 2020 MiUS con 125.000km y en mi entorno hay un Highland SR que he usado de vez en cuando. Es verdad que en el Highland han ido puliendo muchas cosas, pero también han ido empeorando otras.
Además de lo que ya ha dicho keops:

- Panel gaps: te puede tocar la lotería en ambos modelos
- Un LR 2019 tiene un pico de carga más alto en superchargers que un Highland, pero también es más gastón que un SR Highland.
- Aunque la potencia de un SR sea en general suficiente, se nota la diferencia extra del Dual Motor
- El modelo antiguo viene con sensores de aparcamiento, con antinieblas, con manetas en el volante, con frunk más grande y con la posibilidad de regular si el coche acelera o no según sueltas el freno

En resumen: si lo quieres estrenar, tienes posibilidad de Moves y no tienes problema en soltar 40k€, ve a por el nuevo. Si te tiras al viejo y das con una unidad buena que o tenga problemas, te estás llevando un cochazo a un precio muy bueno (y más aún si lo comparas con los precios y consumos de coches de combustión con características parecidas).

Hay concierto en las haciendas vascas, en Alava tampoco tributa el moves. Tampoco hay deducción por compra.

Ídem en Gipuzkoa: el moves no tributa, pero hasta 2023 no había deducciones en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. A partir de 2024, aún no se sabe...

Si esa unidad de LR 2019 está bien conservada, vas a comprar una bestia parda a muy buen precio.

Tengo un LR 2020 MiUS con 125.000km y en mi entorno hay un Highland SR que he usado de vez en cuando. Es verdad que en el Highland han ido puliendo muchas cosas, pero también han ido empeorando otras.
Además de lo que ya ha dicho keops:

- Panel gaps: te puede tocar la lotería en ambos modelos
- Un LR 2019 tiene un pico de carga más alto en superchargers que un Highland, pero también es más gastón que un SR Highland.
- Aunque la potencia de un SR sea en general suficiente, se nota la diferencia extra del Dual Motor
- El modelo antiguo viene con sensores de aparcamiento, con antinieblas, con manetas en el volante, con frunk más grande y con la posibilidad de regular si el coche acelera o no según sueltas el freno

En resumen: si lo quieres estrenar, tienes posibilidad de Moves y no tienes problema en soltar 40k€, ve a por el nuevo. Si te tiras al viejo y das con una unidad buena que o tenga problemas, te estás llevando un cochazo a un precio muy bueno (y más aún si lo comparas con los precios y consumos de coches de combustión con características parecidas).

El coche es de flexicar cuando lo fuimos a ver nos quedamos a cuadros con la mujer hay mucha diferencia en el interior la pantalla es muy diferente al del nuevo

El nuevo es una pasada aunque lo de los intermitentes y el tema de las marchas que sea en la pantalla la verdad que es raro, supongo que es acostumbrarse.

El problema es que te meten un 10% en el préstamos durante 2 años luego pacta con tu banco etc

En cambio si pillas una oferta de esas de Tesla con un 3.99 te sale la mismo cuota y es nuevo.

Además de los 500€ de afiliados entre otras cosillas que puedas pillar de promos.

No tengo prisa voy con un auris hybrid 130.000km y va de PM solo que gasta 30€ a la semana de gasolina por ir a trabajar la mujer.

Por suerte yo tengo coche de empresa.

Yo en tu caso, y si lo del SR te encaja, esperaría más, sobre todo estando atento a incentivos de fin de trimestre (descuento de coches en inventario, mejoras en financiación, kms gratis de supercharger...).

No es descartable tampoco que vuelva en algún momento algún descuento (entre 250 y 1000 euros) por usar un código de referidos.

El moves 3 admite solicitudes hasta finales de julio, aunque la clave es que tu comunidad tenga fondos.

La deducción de IRPF, si no eres del país Vasco o Navarra, la tienes si compras antes de fin de año.

Y mantener el Auris es la decisión más cerebral, eso sin duda.