Publicado por: VDV en 15 de Abril de 2024, 01:59:16 pm
Resultado, 48 minutos de tranquilidad sin tener que salir a quitar el coche.
Publicado por: VDV en 15 de Abril de 2024, 02:00:42 pm
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 02:03:54 pm
Publicado por: VDV en 15 de Abril de 2024, 02:05:54 pm
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 02:07:02 pm
Publicado por: VDV en 15 de Abril de 2024, 02:07:31 pm
Te amo y te odio a la vez.Al del Polestar tampoco le debo caer bien, estando casi todos los postes libres ...
Aunque supongo que desconocerá que el V2 comparte carga y carga más lento, de lo contrario no lo hubiese conectado a uno.
Publicado por: VDV en 15 de Abril de 2024, 02:11:57 pm
Podría ser, dependiendo del valor del target en ese momento.En esa recarga (última de las tres) la batería estaba entre 49º y 57º.
Publicado por: mustone en 15 de Abril de 2024, 03:33:26 pm
No cargues nunca en Atalaya que revientas el transformador.
Publicado por: marhermi88 en 15 de Abril de 2024, 09:03:03 pm
Al del Polestar tampoco le debo caer bien, estando casi todos los postes libres ...Los de Polestar conocemos bien los SUC v2 de Tesla ya que estamos aleccionados por ""los buenos usuarios de Tesla"" que nos avisaron de ello. Cuando coincido con gente como tú me pongo en un V3 ya que mi polestar My24 tambien llega a los 250 kW y me sale al mismo precio que en los V2, o sea a 39 centimos el kW con la aplicación de Polestar Edition. Cuando quiero carga lenta y gratuita me voy a cualquiera de los PDR que existen por ahí, salvo que estén apestados de PHEV.
Aunque supongo que desconocerá que el V2 comparte carga y carga más lento, de lo contrario no lo hubiese conectado a uno.
Publicado por: inigoml en 15 de Abril de 2024, 10:54:10 pm
Y ahora, todo lo contrario, para mis odiadores :)Las LFP blade de degradan 10 veces más rápido que todas las demás, como poco. Y además explotan.
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 12:51:30 am
Los de Polestar conocemos bien los SUC v2 de Tesla y estamos aleccionados por los buenos usuarios de Tesla que nos avisaron de ello. Cuando coincido con gente como tú me pongo en un V3 ya que mi polestar My24 tambien llega a los 250 kW y me sale al mismo precio que en los V2, o sea a 39 centimos el kW con la aplicación de Polestar Edition. Cuando quiero carga lenta y gratuita me voy a cualquiera de los miles PDR que existen por ahí, salvo que estén apestados de PHEV.
Bien dicho.
Y si yo me encontrase en la situación del Polestar que está cargando solo y le aparcan al lado para no tener que levantarse de la comida, igual el Tesla se llevaba algún recuerdo impreso en el centinela y en la chapa.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 06:22:47 am
Bien dicho.En el SuC de L'Aldea hay más V3 que V2 y estaban casi todos libres.
Y si yo me encontrase en la situación del Polestar que está cargando solo y le aparcan al lado para no tener que levantarse de la comida, igual el Tesla se llevaba algún recuerdo impreso en el centinela y en la chapa.
Poca prisa tendría el del Polestar, ¿no?
En el centinela todo lo que quieras, pero en lo de la chapa, si lo dices en serio, es que no estás bien.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 06:25:29 am
Los de Polestar conocemos bien los SUC v2 de Tesla y estamos aleccionados por los buenos usuarios de Tesla que nos avisaron de ello. Cuando coincido con gente como tú me pongo en un V3 ya que mi polestar My24 tambien llega a los 250 kW y me sale al mismo precio que en los V2, o sea a 39 centimos el kW con la aplicación de Polestar Edition. Cuando quiero carga lenta y gratuita me voy a cualquiera de los miles PDR que existen por ahí, salvo que estén apestados de PHEV.Los de Polestar no se, pero ya he tenido que explicarle a dos usuarios de Tesla la diferencia entre V2 y V3, porque la desconocían.
Publicado por: mllanest en 16 de Abril de 2024, 07:47:17 am
Yo no sé si podría distinguir unos de otros
Los de Polestar no se, pero ya he tenido que explicarle a dos usuarios de Tesla la diferencia entre V2 y V3, porque la desconocían.
Publicado por: ragnurenson en 16 de Abril de 2024, 07:52:15 am
Hay algún hilo del foro o algún sitio en el que se pueda aprender a distanciarlos?Resumiendo mucho, V2 tiene dos mangueras, V3 solo una
Yo no sé si podría distinguir unos de otros
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 09:01:49 am
Resumiendo mucho, V2 tiene dos mangueras, V3 solo unaY los V4 no tienen agujero central. ;D
Publicado por: mustone en 16 de Abril de 2024, 09:18:54 am
Los de Polestar conocemos bien los SUC v2 de Tesla y estamos aleccionados por los buenos usuarios de Tesla que nos avisaron de ello. Cuando coincido con gente como tú me pongo en un V3 ya que mi polestar My24 tambien llega a los 250 kW y me sale al mismo precio que en los V2, o sea a 39 centimos el kW con la aplicación de Polestar Edition. Cuando quiero carga lenta y gratuita me voy a cualquiera de los miles PDR que existen por ahí, salvo que estén apestados de PHEV.
¿Con la aplicación "Polestar Edition" (que entiendo que es la oficial del coche, ¿no?) puedes cargar en los SuC Tesla al mismo precio que los "afiliados" pero sin pagar la membresía?
Curiosidad, nada más, desde el más puro desconocimiento :)
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 09:23:50 am
En el SuC de L'Aldea hay más V3 que V2 y estaban casi todos libres.
Poca prisa tendría el del Polestar, ¿no?
En el centinela todo lo que quieras, pero en lo de la chapa, si lo dices en serio, es que no estás bien.
Yo también pensaba que no lo estabas cuando leí que te pusiste al lado para no tener que salir a mover el coche. A mí que me aparquen pegado teniendo el resto del SuC libre ya me parece de hacérselo mirar.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 09:32:04 am
Yo también pensaba que no lo estabas cuando leí que te pusiste al lado para no tener que salir a mover el coche. A mí que me aparquen pegado teniendo el resto del SuC libre ya me parece de hacérselo mirar.De ahí a rayar un coche solo por eso, hay un buen trecho.
Publicado por: Teslimano en 16 de Abril de 2024, 09:33:37 am
De ahí a rayar un coche solo por eso, hay un buen trecho.Hay comentarios que se definen solos.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 09:40:31 am
De ahí a rayar un coche solo por eso, hay un buen trecho.
Es una buena forma de que para la próxima, no le jodas la carga a alguien.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 09:41:08 am
Hay comentarios que se definen solos.
Como lo de "así no me levanto en la comida" aunque al otro le joda la carga.
O dar por hecho que el del Polestar es tonto y no sabe dónde se enchufa.
Publicado por: mustone en 16 de Abril de 2024, 10:10:12 am
Durante el primer año con la app Polestar Edition con cuota mensual de 3.99. Cuando pase ese tiempo se podrá hacer directamente desde la aplicación de Tesla poniendo en pagos la tarjeta que nos entrega polestar. Entonces ya los precios serán de 0.53 (o 0.55 si cargas desde las 18 hasta las 00). Se podrá aplicar descuento con suscripción. Tambien tenemos ese "chollo" en los Ionity durante el primer año y en los Zunder. En este ultimo por otra razón que no viene a cuento explicar aquí).
Gracias por la info!
Pues está de lujo durante ese primer año, porque por 3,99€ tienes precio reducido y encima, a través de una misma app en al menos esos 2-3 proveedores.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 10:15:00 am
Como lo de "así no me levanto en la comida" aunque al otro le joda la carga.Se puede pensar lo contrario.
O dar por hecho que el del Polestar es tonto y no sabe dónde se enchufa.
Era la hora de comer, el del Polestar no tiene prisa y por eso ha elegido un V2.
No todas las recargas en SuC son contrareloj.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 10:17:27 am
Es una buena forma de que para la próxima, no le jodas la carga a alguien.Sigo viendo desproporcionado rayar un coche por eso.
Es más, yo sería incapaz de rayar un coche adrede.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 10:18:37 am
Sigo viendo desproporcionado rayar un coche por eso.
Es más, yo sería incapaz de rayar un coche adrede.
La diferencia es que yo lo pienso, pero tú vas y la jodienda la haces.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 10:20:21 am
Se puede pensar lo contrario.
Era la hora de comer, el del Polestar no tiene prisa y por eso ha elegido un V2.
No todas las recargas en SuC son contrareloj.
Lo primero que has pensado es que el del Polestar no sabe lo que hace cargando ahí.
En mi pueblo sería ir de listo.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 10:21:28 am
La diferencia es que yo lo pienso, pero tú vas y la jodienda la haces.Para ti es el mismo nivel de jodienda retrasar unos minutos una recarga que rayar un coche.
Pues vale.
No tenemos nada más que hablar, porque no nos vamos a poner de acuerdo.
Publicado por: dcb69 en 16 de Abril de 2024, 10:50:35 am
Los de Polestar no se, pero ya he tenido que explicarle a dos usuarios de Tesla la diferencia entre V2 y V3, porque la desconocían.Yo me acabo de enterar ;D ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:01:14 am
Cualquier EV enchufado a un Supercharger con la carga terminada puede dejarse ahí mismo sin más.
Recuerda que las tarifas de inactividad solamente comenzarían cuando el Supercharger alcanzara el 50%, no antes.
Si vigilas la ocupación del SUC vía la app oficial o si lo tienes a la vista, puedes acabar de comer tranquilo.
Pero penalizar a un tercero solamente porque a ti te resulta ventajoso no acabo de verlo.
Bueno, y lo de dañar la propiedad de otro ya ni entro a valorarlo, pero si un bofetón con la mano bien abierta provocara la caída precipitada de todos los dientes del que daña otro coche, me parecía muy pedagógico para la próxima.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 11:12:20 am
@VDV , en casos en los que quieras estar más tiempo parado de lo que necesita el coche en la recarga, no necesitas ponerte al lado de otro coche para así tener una baja potencia de carga (y penalizar al otro sin haber necesidad alguna).Pensaba que siempre te cobraban por no retirar el coche finalizada la recarga, no que ello dependiese de la ocupación del SuC.
Cualquier EV enchufado a un Supercharger con la carga terminada puede dejarse ahí mismo sin más.
Recuerda que las tarifas de inactividad solamente comenzarían cuando el Supercharger alcanzara el 50%, no antes.
Si vigilas la ocupación del SUC vía la app oficial o si lo tienes a la vista, puedes acabar de comer tranquilo.
Ahora ya lo se.
Gracias.
PD:
El V2 ese no estaría muy bien, porque cuando se fue el otro solo recargaba a 109 kW.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:14:10 am
;)
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 11:16:51 am
Sale especificado en el manual / página oficial, @VDVEl manual dicen que es eso que no nos leemos nunca, pero si lo leemos, cuando ya es tarde.
;)
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 11:46:25 am
Cosas básicas que hay que saber si quieres ser un dueño competente de un EV.Lo de joder al Polestar veo que lo dais por supuesto.
Lo de joder al del Polestar no viene en el manual
Repito, quizás estaba comiendo (eran las 14 hrs) y tampoco tenía prisa, por eso eligió un V2.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 11:49:10 am
Para ti es el mismo nivel de jodienda retrasar unos minutos una recarga que rayar un coche.
Pues vale.
No tenemos nada más que hablar, porque no nos vamos a poner de acuerdo.
Abrir un hilo para presumir de tu hazaña te deja muy en tu sitio.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:50:38 am
Lo de joder al Polestar veo que lo dais por supuesto.@VDV , por esa misma regla de 3, se podría decir que tú diste por supuesto que quizás estaba comiendo o que quizás no tenía prisa.
Repito, quizás estaba comiendo (eran las 14 hrs) y tampoco tenía prisa, por eso eligió un V2.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:52:18 am
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 11:57:13 am
Parar en un v2 o mejor hacerlo en un v3 no es algo que se pueda elegir muchas veces, sobre todo en esas rutas donde los Superchargers de Tesla son como portaviones en el océano, que o llegas al primero que puedas o te j0d3s pero bien j0d1d0.En la AP7 entre Gandia y Barcelona hay 9 SuC.
Deberían hacer lo mismo en la A3.
Publicado por: VDV en 16 de Abril de 2024, 11:59:03 am
@VDV , por esa misma regla de 3, se podría decir que tú diste por supuesto que quizás estaba comiendo o que quizás no tenía prisa.Que si, que lo que hice está mal, pero existe la posibilidad de que a lo mejor no jodiese a nadie.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 12:07:10 pm
Pero bueno, lo importante es no hacerlo más, porque además alguien te puede estropear el coche, por desgracia.
Publicado por: edortaprz en 16 de Abril de 2024, 01:28:51 pm
Bien dicho.
Y si yo me encontrase en la situación del Polestar que está cargando solo y le aparcan al lado para no tener que levantarse de la comida, igual el Tesla se llevaba algún recuerdo impreso en el centinela y en la chapa.
Menuda columpiada te acabas de pegar.
Publicado por: Maldinii en 16 de Abril de 2024, 04:11:14 pm
Menuda columpiada te acabas de pegar.Es un pensamiento que muchos podríamos tener, ante una acción que deja mucho que desear. Se ha entendido perfectamente.
Si se quiere alargar la carga en DC por cualquier motivo, hay muchísimos PdRs de 50kW a los que se les puede quitar las telarañas, por todo el territorio nacional.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 04:29:33 pm
Menuda columpiada te acabas de pegar.
Tú crees? Yo sin embargo creo que hay gente que lo busca.
Es como cuando dejas el coche al final de un parking vacío y cuando vuelves te encuentras que el único coche que hay además del tuyo ha ido a aparcar justo al lado.
Que todos sabemos cómo los niños y la gente mayor abren las puertas
Encima de que no hay nada ninguna necesidad de dejarlo ahí, en un SuC libre, además lo hace a sabiendas de que recorta la potencia del coche de al lado.
Mi primer pensamiento es que se me escape la puerta abriéndola con la misma consideración que ha tenido conmigo aparcando al lado. Ninguna.
Algunos sólo aprenden así.
Que conste que lo mío se queda en pensamiento. Los hay que hacen lo suyo y luego vienen a contarlo.