Publicado por: ampos en 07 de Mayo de 2024, 07:39:25 am
Cuando o como se van borrando?
Que pasa cuando se llega a los 5?
Y después?
Publicado por: inigoml en 07 de Mayo de 2024, 08:56:04 am
Pues eso, ya estoy en 4 avisos.Circula una leyenda de que el coche de apaga y no lo puedes usar hasta que le mandes un tweet a Elon... pero también que tras una semana sin AP el contador vuelve a cero.
Cuando o como se van borrando?
Que pasa cuando se llega a los 5?
Y después?
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Publicado por: Sandman en 07 de Mayo de 2024, 09:19:40 am
Pues eso, ya estoy en 4 avisos.
Cuando o como se van borrando?
Que pasa cuando se llega a los 5?
Y después?
Hola, cuando llegas a los 5 avisos...se desactiva el AP, hazle caso, gira el volante un poco, etc...cuando pares, se resetea. Si hay descoordinación de la velocidad real de la vía con lo q interpreta, dale un click (lo dejas en TACC) y lo reconectas cuando vuelva a leer la velocidad máxima real.
Saludos!
Publicado por: ampos en 07 de Mayo de 2024, 09:54:52 am
Hola, cuando llegas a los 5 avisos...se desactiva el AP, hazle caso, gira el volante un poco, etc...cuando pares, se resetea. Si hay descoordinación de la velocidad real de la vía con lo q interpreta, dale un click (lo dejas en TACC) y lo reconectas cuando vuelva a leer la velocidad máxima real.
Saludos!
Esos son los avisos chicos, yo tengo 4 de los gordos :o
Publicado por: rasy91 en 07 de Mayo de 2024, 09:58:23 am
La cuestión es que aun moviendo el volante o haciendo presión muchas veces no me detectaba y hacia que me diese el aviso y se desconectase.
¿Conocéis una forma infalible para que esto no suceda?... ¿Algún punto quizás de presión que le "guste" más al coche ? ;D
Publicado por: gtjeta en 07 de Mayo de 2024, 10:04:28 am
Al hilo de esto que comentáis, últimamente me he dado cuenta después de 11.000km que llevo con el coche y desde noviembre que lo recogí el AP me ha dado el primer aviso light y se me desconectó para el viaje (lo reinicie, parando como han comentado)Yo cojo el volante por la parte derecha inferior, con el brazo apoyado. Solo con el peso y ofreciendo una mínima resistencia al giro es suficiente. La fuerza muy mínima. Hasta coger esa posición y ver que funcionaba, estaba todo el rato peleándome con el sensor, conectando y con alertas … un rollo.
La cuestión es que aun moviendo el volante o haciendo presión muchas veces no me detectaba y hacia que me diese el aviso y se desconectase.
¿Conocéis una forma infalible para que esto no suceda?... ¿Algún punto quizás de presión que le "guste" más al coche ? ;D
Ahora puedo estar mucho tiempo así. A veces me alerta, pero muy poco, y con una fuerza mínima solucionado.
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Publicado por: VDV en 07 de Mayo de 2024, 10:34:05 am
Publicado por: Teslimano en 07 de Mayo de 2024, 10:37:30 am
Hola, cuando llegas a los 5 avisos...se desactiva el AP, hazle caso, gira el volante un poco, etc...cuando pares, se resetea. Si hay descoordinación de la velocidad real de la vía con lo q interpreta, dale un click (lo dejas en TACC) y lo reconectas cuando vuelva a leer la velocidad máxima real.Ah, pues ni tan mal entonces. Pensaba que el "castigo" sin AP duraba una semana. Al menos eso dijeron para EEUU.
Saludos!
Publicado por: Tio Phill en 07 de Mayo de 2024, 10:46:42 am
Soy el bicho raro del foro, no uso el AP prefiero el control de crucero, puedo coger el volante como me de la gana.
Yo no lo gastaba apenas, hasta que hace unas semanas me vine de resaca desde Madrid. 450 km que se hizo el coche con el brazo apoyado en la parte inferior como comenta el compañero. Mano de santo!!
Publicado por: ximolin en 07 de Mayo de 2024, 11:05:07 am
Publicado por: macaleno en 07 de Mayo de 2024, 11:21:09 am
Soy el bicho raro del foro, no uso el AP prefiero el control de crucero, puedo coger el volante como me de la gana.
No estás solo ;)
Publicado por: Oscar Black en 07 de Mayo de 2024, 11:25:12 am
¿Conocéis una forma infalible para que esto no suceda?... ¿Algún punto quizás de presión que le "guste" más al coche ? ;D
La pesa. Va genial
Publicado por: gtjeta en 07 de Mayo de 2024, 11:26:33 am
No estás solo ;)En mi caso voy cambiando en función de la vía, tráfico. Complicado, conduzco yo. Medio TACC. Sencillo, y sobre todo largo y aburrido, conduce el coche. Contraté el EAP, que está relativamente bien para esas situaciones sencillas, es muy cómodo y descansado en esas situaciones, pero me parece incluso peligroso en situaciones complejas.
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Publicado por: rasy91 en 07 de Mayo de 2024, 11:36:59 am
Cruzo los dedos por ver este año o el que viene el FSD 12
Publicado por: VDV en 07 de Mayo de 2024, 11:44:16 am
Yo no lo gastaba apenas, hasta que hace unas semanas me vine de resaca desde Madrid. 450 km que se hizo el coche con el brazo apoyado en la parte inferior como comenta el compañero. Mano de santo!!Si no tienes que adelantar a nadie.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Mayo de 2024, 11:44:40 am
Muchas gracias compañeros por vuestros consejos, justamente uso el AP cuando estoy muy cansado o cuando la circulación es sencilla, carreteras rectas sin trafico. Para el resto de situaciones como comentáis uso TACC. La cuestión que estos últimos trayectos por más que ejercía presión o movía el volante no me detectaba. Miraré lo de la pesa aunque como comenta alguno no me gustaría recurrir a esto por que hará que me despreocupe mas de lo necesario.
Cruzo los dedos por ver este año o el que viene el FSD 12
Este año ya no
Publicado por: rasy91 en 07 de Mayo de 2024, 12:00:46 pm
Este año ya no
Soñar es gratis... ;D soy consciente que es pedir mucho y antes va China que Europa pero bueno es lo que toca
Publicado por: ampos en 07 de Mayo de 2024, 12:35:22 pm
Publicado por: ragnurenson en 07 de Mayo de 2024, 01:42:04 pm
Ah, pues ni tan mal entonces. Pensaba que el "castigo" sin AP duraba una semana. Al menos eso dijeron para EEUU.Dura una semana. Si se desactiva por no prestar atención al mismo, a la 5 vez, se desactiva la posibilidad de poner el AP. Tienes que esperar una semana, y volver a activarlo. Te lo puedo decir de primera mano, es así.
Publicado por: rasy91 en 07 de Mayo de 2024, 01:43:26 pm
Publicado por: 69tordo en 07 de Mayo de 2024, 02:35:56 pm
Soy el bicho raro del foro, no uso el AP prefiero el control de crucero, puedo coger el volante como me de la gana.Presente...
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Publicado por: Sandman en 07 de Mayo de 2024, 03:39:03 pm
Dura una semana. Si se desactiva por no prestar atención al mismo, a la 5 vez, se desactiva la posibilidad de poner el AP. Tienes que esperar una semana, y volver a activarlo. Te lo puedo decir de primera mano, es así.
Pues durante el último viaje q hice se me desactivó (5 avisos q pasé) y tras parar (carga y reanudar el viaje) volví a activar el AP sin problemas.
Lo usé x ser mi primer viaje largo y probar. Prefiero el TACC para conducir en carretera.
Saludos
Publicado por: ragnurenson en 07 de Mayo de 2024, 03:53:17 pm
Publicado por: Sandman en 07 de Mayo de 2024, 07:44:40 pm
Porque esos 5 avisos, son los que da antes de desactivar el AP en el trayecto en curso. Si te hace esa desactivación 5 veces, entonces es cuando te lo quita 1 semana
Ah ok, 5 desactivaciones y una semana. La verdad q es un incordio, más las maniobras bruscas en bifurcaciones y potenciales frenazos.
TACC y fuera;)
Saludos!
Publicado por: Qerc en 07 de Mayo de 2024, 08:06:52 pm
Soy el bicho raro del foro, no uso el AP prefiero el control de crucero, puedo coger el volante como me de la gana.
2 bichos, yo tampoco lo uso
Publicado por: mllanest en 07 de Mayo de 2024, 09:00:31 pm
Va de fábula y me quita mucha fatiga al conducir.
Para tramos de autovía que no hago tan repetitivamente, en general el cruise control.
Y si voy con mi mujer, procuro usar ambos lo mínimo imprescindible, para evitar frenazos fantasma (siempre he pensado que muchas veces es mejor cenar dos veces que andar dando explicaciones).
Por cierto, ojo con el contrapeso, que alguna vez me ha salido un cartel de “manos artificiales detectadas”.
Publicado por: Teslimano en 07 de Mayo de 2024, 09:08:01 pm
No concibo viajes largos sin mantenimiento de carril desde hace casi 10 años, y con AP continuo con el Commander, menos.
Son gustos.
Publicado por: metalise en 07 de Mayo de 2024, 09:20:18 pm
(siempre he pensado que muchas veces es mejor cenar dos veces que andar dando explicaciones).
no lo conocía, me lo apunto y te lo copio…. Es genialSaludos
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Publicado por: Lloseda en 07 de Mayo de 2024, 09:49:45 pm
Soy el bicho raro del foro, no uso el AP prefiero el control de crucero, puedo coger el volante como me de la gana.
Estoy de acuerdo.
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 07:37:08 am
Nunca me ha gustado que me lleven ;D
Publicado por: Teslimano en 08 de Mayo de 2024, 08:13:01 am
Este hilo me recuerda aquello de ¿te gusta conducir?.Tras 800 kms por autovía la manita esa del anuncio moviéndose por fuera de la ventanilla estaría momificada.
Nunca me ha gustado que me lleven ;D
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 08:43:26 am
Tras 800 kms por autovía la manita esa del anuncio moviéndose por fuera de la ventanilla estaría momificada.Y llena de bichos.
Publicado por: guuss23 en 08 de Mayo de 2024, 08:58:51 am
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 10:05:21 am
Por no poner no pongo ni el control de crucero.Pues te ahorrarás una buena cantidad de frenazos fantasma.
Antes, además, también te ahorrabas que se se te conectasen los limpiaparabrisas a pleno sol.
El control de crucero va bien para no pasarse de velocidad, como el motor no suena, es fácil pasarse.
Publicado por: Klik en 08 de Mayo de 2024, 12:28:07 pm
Pues te ahorrarás una buena cantidad de frenazos fantasma.
Antes, además, también te ahorrabas que se se te conectasen los limpiaparabrisas a pleno sol.
El control de crucero va bien para no pasarse de velocidad, como el motor no suena, es fácil pasarse.
Por eso yo echo de menos la posibilidad de establecer una velocidad máxima, tal y como es habitual es tantos coches, incluso de gama baja.
Y no me refiero al límite que permite Tesla antes de ponerse en marcha….
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 12:54:13 pm
Por eso yo echo de menos la posibilidad de establecer una velocidad máximaEso lo he tenido en los Renault.
Tienen control de crucero y limitador de velocidad, se puede elegir uno u otro.
Publicado por: Sandman en 08 de Mayo de 2024, 12:58:10 pm
Por eso yo echo de menos la posibilidad de establecer una velocidad máxima, tal y como es habitual es tantos coches, incluso de gama baja.
Y no me refiero al límite que permite Tesla antes de ponerse en marcha….
Poniendo la velocidad máxima con un click de las bola (2clicks AP 1click TACC) es lo más parecido. Te limita la velocidad y puedes ir acelerando y controlando el carril y adelantamientos de forma cómoda.
Si aceleras suave con el TACC como ni frena es un control de crucero antiguo (no dinámico).
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 01:28:43 pm
Por eso yo echo de menos la posibilidad de establecer una velocidad máxima, tal y como es habitual es tantos coches, incluso de gama baja.
Y no me refiero al límite que permite Tesla antes de ponerse en marcha….
O un control de crucero de velocidad fija como el de hace 20 años. Que no de frenazos ni les señales ni nada.
Publicado por: Klik en 08 de Mayo de 2024, 04:15:03 pm
Poniendo la velocidad máxima con un click de las bola (2clicks AP 1click TACC) es lo más parecido. Te limita la velocidad y puedes ir acelerando y controlando el carril y adelantamientos de forma cómoda.
Si aceleras suave con el TACC como ni frena es un control de crucero antiguo (no dinámico).
Saludos
A mi esa opción no me sirve, si pongo límite de velocidad máxima es porque el tráfico es denso y voy conduciendo yo, simplemente no me quiero pasar de una velocidad y no tiene por qué desactivarse si freno.
Para mi era una opción muy útil, especialmente en carreteras secundarias.
Publicado por: Klik en 08 de Mayo de 2024, 04:16:49 pm
O un control de crucero de velocidad fija como el de hace 20 años. Que no de frenazos ni les señales ni nada.
Eso desapareció hace tiempo, al menos en Audi y BMW, siempre lo eché de menos.
En la moto, como no tiene radar, funciona así.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 04:47:53 pm
Eso desapareció hace tiempo, al menos en Audi y BMW, siempre lo eché de menos.
En la moto, como no tiene radar, funciona así.
En mi Mercedes aún puedo ponerlo.
Publicado por: ampos en 08 de Mayo de 2024, 05:55:15 pm
Publicado por: Klik en 08 de Mayo de 2024, 06:17:23 pm
El Tesla tiene una opción que puedes limitar la velocidad maxima y bloquearla por codigo, en algún menú.
Pero cada vez que lo quieres cambiar tienes que parar.
Publicado por: Klik en 08 de Mayo de 2024, 06:19:26 pm
En mi Mercedes aún puedo ponerlo.
Pues si es de los nuevos ( < 8 años), parece que el alemán que piensa lo han fichado en mercedes.
Publicado por: serabala en 23 de Julio de 2024, 01:06:08 pm
Gracias de antemano, es algo que me interesa mucho dado que 1 o 2 veces al mes voy al pueblo y el viaje son 4h de coche siempre igual...
Publicado por: mustone en 23 de Julio de 2024, 01:12:17 pm
Buenas. Podéis pasar un enlace de la pesa para el AP en un model 3 hihland? Sigue funcionando? es que suelo hacer viajes de 450km al pueblo. Lo del comander para que se reactive el AP como funciona? Se puede descargar la app sin tener los S·XY buttons comprados?
Gracias de antemano, es algo que me interesa mucho dado que 1 o 2 veces al mes voy al pueblo y el viaje son 4h de coche siempre igual...
Sobre el link de la pesa no sé decirte para un HL, supongo que cambia la forma respecto a los anteriores. Pero funcionar, funciona, sí.
Lo del Commander para el AP funciona también, sin necesidad de botones ni knob. Con la app en el móvil se configura, y no necesitarías tampoco ni abrir la app en el móvil cuando lo usas (yo casi nunca lo pongo). Sólo necesitas el commander y su correspondiente cable.
Lo que hace es que, con le AP conectado, pones el intermitente, y al forzar el volante, el coche desactiva el AP. Haces el cambio de carril, mientras le intermitente sigue encendido, al estar ya en el carril de destino, quitas el intermitente (o se quita sólo si tienes configurado el modo inteligente), y un tiempo después, se activa el AP sólo de nuevo (yo lo tengo puesto 4 segundos después de que se apague el intermitente). Así de simple es, en el fondo.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Julio de 2024, 02:01:34 pm
Publicado por: mustone en 23 de Julio de 2024, 02:22:48 pm
4 segundos... Yo lo llevo al mínimo, creo que es un segundo, y me parece que lo hace tarde.
Tienes razón Oscar, lo tengo en 2 segundos.
4 segundos es en las manetas (frunk y puerto de carga).
Publicado por: JoseBQ en 23 de Julio de 2024, 04:17:59 pm
Lo de las manetas al máximo y con mis hijas no para de abrirse el puerto de carga, jejeje.
Publicado por: classics100 en 05 de Agosto de 2024, 08:30:05 am
Publicado por: mustone en 05 de Agosto de 2024, 08:33:35 am
Os funciona bien el Autopilot? A mi me da unos sustos increibles. Frenazos fantasmas e incluso tuve un cambio súbito de dirección porque se asustó con un coche que me adelantaba. Enseñadme por favor porque lo he puesto poquísimo y los sustos me han paralizado su uso. Gracias
No lo uso mucho, pero tiene comportamientos como los que comentas. Muchas conductas las aprendes a anticipar, como frenazos cuando adelantas un camión y se acerca a tu carril.
Publicado por: classics100 en 05 de Agosto de 2024, 09:27:13 am
Publicado por: mustone en 05 de Agosto de 2024, 09:43:01 am
he leído que un truco es poner el autopilot i mantener siempre algo de "gas" con el pie, para evitar frenazos fantasmas. ¿Alguien lo hace? ¿Conocéis algún truco? Muchísimas gracias,
Eso es. Situaciones en las que puedes esperarte un frenazo, como pueda ser adelantando camiones/furgonetas, cambios de rasante, etc... tienes el pie preparado para pisar levemente el acelerador si ves que se va a frenar.
No son frenazos fantasma, porque vienen dado pro una excesiva precaución del sistema del coche. los frenazos fantasma de verdad, los que son imposibles de esperarse, yo ya no leo que se den tan asíduamente como se veía antaño (esa sensación me da).
Publicado por: Oscar Black en 05 de Agosto de 2024, 11:09:30 am
Publicado por: JoseBQ en 05 de Agosto de 2024, 11:17:41 am
El problema de eso es despistarte con la presión del pie, pasar de 142km/h y volante rojo al canto.Jajaja, eso es los que vais con el AP a 135-140.
Con el modo relax es más difícil que te pase.