Publicado por: pallantio en 11 de Junio de 2024, 10:49:45 pm
Estoy dudando en vender mi Bmw 318D de 2019 y dar el paso al nuevo model3 standard, y, de paso, aprovechar la oferta actual de 20.000km de recargas o 2 años.
Os cuento un poco, en el dia a dia no tengo problema, en el curro puedo cargar, por lo que a diario no me genera ningun problema.
Los fines de semana mi principal preocupación es mi trayecto: Madrid - Palencia , voy habitualmente por la A1. Hablamos de unos 250 km aproximadamente (al pueblo 270km) , con Somosierra de por medio.
Mis dudas: llego del tiron a 130km/h saliendo con buena carga desde Madrid? Con independencia de la temperatura exterior?
De Aranda a Palencia por lo que veo hay un triste cargador de Repsol que suele estar ko segun Electromaps, lo que me inquieta.
Que consumo de kw rondaria el ir a 140?
Disculpadme , soy un novato autentico en esto de los VE y no tengo ni idea y no quiero tener problemas en la movilidad.
Muchas gracias!
Publicado por: Coderch en 11 de Junio de 2024, 11:06:25 pm
Yo tengo 14 de media, pero eso que describes (aunque con un desnivel de unos 1000m, tú en cambio al final subes y bajas) lo he hecho alguna vez en distancias de 150km y la media subía a 19.
Publicado por: Pardoneo en 13 de Junio de 2024, 01:15:59 am
A 140 no.
¿Tienes cargador en destino?
Publicado por: Xma en 13 de Junio de 2024, 08:30:49 am
Muy buenas a todos. Disculpadme si ya hay hilo abierto, pero no lo he encontrado.
Estoy dudando en vender mi Bmw 318D de 2019 y dar el paso al nuevo model3 standard, y, de paso, aprovechar la oferta actual de 20.000km de recargas o 2 años.
Os cuento un poco, en el dia a dia no tengo problema, en el curro puedo cargar, por lo que a diario no me genera ningun problema.
Los fines de semana mi principal preocupación es mi trayecto: Madrid - Palencia , voy habitualmente por la A1. Hablamos de unos 250 km aproximadamente (al pueblo 270km) , con Somosierra de por medio.
Mis dudas: llego del tiron a 130km/h saliendo con buena carga desde Madrid? Con independencia de la temperatura exterior?
De Aranda a Palencia por lo que veo hay un triste cargador de Repsol que suele estar ko segun Electromaps, lo que me inquieta.
Que consumo de kw rondaria el ir a 140?
Disculpadme , soy un novato autentico en esto de los VE y no tengo ni idea y no quiero tener problemas en la movilidad.
Muchas gracias!
Un Palentino por aqui. Tengo un LR RWD Legacy, saliendo de Palencia con un 95% llego a Madrid con un 30% aprox a 130.
En Aranda tienes un Supercharguer
Publicado por: AvilaTesla en 13 de Junio de 2024, 09:13:25 am
Para mi día a día me vale de sobra.
Me pesa bastante la zapatilla, tengo que reconocerlo, y te digo que en trayectos a 140km/h mantenidos, por ejemplo, Salamanca-Ávila (que pica para arriba bastante) con el autopilot no he llegado a 18kwh.
En trayectos más mixtos, de montaña, le hago entre 14-16 bien ligero de velocidad.
Ese trayecto que comentas lo veo realizable a 140, pero todo es probar. Lo peor que te puede pasar es que tengas que levantar un poco el pie y tardar unos minutos más a destino.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: TESZO en 13 de Junio de 2024, 09:16:44 am
Madrid-Aranda unos 170km
Aranda-Palencia sobre 100km
Para en el SuC de Aranda a la ida y a la vuelta y solucionado.
En Palencia capital hay un montón de cargadores de Zunder con potencias que van de 3,7kW a 11 kW. Son gratuitos y por eso es casi imposible pillar uno disponible. Además el ayuntamiento los quiere liquidar.
En DC hay varios cargadores pero no pasan de 50kW.
En Dueñas tienes un Zunder de 360kW pero tendrías que desviarte.
Lo dicho, una paradita de 20-30 minutos en Aranda a la ida, y otra a la vuelta.
Publicado por: Alonsoalv en 13 de Junio de 2024, 09:50:07 am
Yo llevo ahora 8.000km consumo 16,5kw/h con velocidades entre 125-140 cuando se puede.
Muy buenas a todos. Disculpadme si ya hay hilo abierto, pero no lo he encontrado.
Estoy dudando en vender mi Bmw 318D de 2019 y dar el paso al nuevo model3 standard, y, de paso, aprovechar la oferta actual de 20.000km de recargas o 2 años.
Os cuento un poco, en el dia a dia no tengo problema, en el curro puedo cargar, por lo que a diario no me genera ningun problema.
Los fines de semana mi principal preocupación es mi trayecto: Madrid - Palencia , voy habitualmente por la A1. Hablamos de unos 250 km aproximadamente (al pueblo 270km) , con Somosierra de por medio.
Mis dudas: llego del tiron a 130km/h saliendo con buena carga desde Madrid? Con independencia de la temperatura exterior?
De Aranda a Palencia por lo que veo hay un triste cargador de Repsol que suele estar ko segun Electromaps, lo que me inquieta.
Que consumo de kw rondaria el ir a 140?
Disculpadme , soy un novato autentico en esto de los VE y no tengo ni idea y no quiero tener problemas en la movilidad.
Muchas gracias!
Publicado por: pallantio en 13 de Junio de 2024, 12:12:41 pm
Saliendo al 100% llegas a 130.
A 140 no.
¿Tienes cargador en destino?
No. Aunque lo ponga es una de las cosas que me tira para atras, xq si llego pelao….ya no me puedo mover en un buen rato
Publicado por: pallantio en 13 de Junio de 2024, 12:17:41 pm
En mi opinión, si te pilla Aranda de camino lo tienes fácil.
Madrid-Aranda unos 170km
Aranda-Palencia sobre 100km
Para en el SuC de Aranda a la ida y a la vuelta y solucionado.
En Palencia capital hay un montón de cargadores de Zunder con potencias que van de 3,7kW a 11 kW. Son gratuitos y por eso es casi imposible pillar uno disponible. Además el ayuntamiento los quiere liquidar.
En DC hay varios cargadores pero no pasan de 50kW.
En Dueñas tienes un Zunder de 360kW pero tendrías que desviarte.
Lo dicho, una paradita de 20-30 minutos en Aranda a la ida, y otra a la vuelta.
Muchas gracias por la respuesta. El problema tambien es que suelo volver por Segovia, xq la A1 los domingos es un infierno y solo veo un Zunder de 50 en el rest la zamorana.
Publicado por: TESZO en 13 de Junio de 2024, 12:24:25 pm
Muchas gracias por la respuesta. El problema tambien es que suelo volver por Segovia, xq la A1 los domingos es un infierno y solo veo un Zunder de 50 en el rest la zamorana.
El Zunder del restaurante "Zamorano" en Dueñas (Palencia) es de 360kW.
En Laguna de Duero tienes otro Zunder de 360kW en el parking del BricoDepot.
Los dos te pillan de camino a Segovia desde Palencia.
Publicado por: pallantio en 13 de Junio de 2024, 12:58:41 pm
El Zunder del restaurante "Zamorano" en Dueñas (Palencia) es de 360kW.
En Laguna de Duero tienes otro Zunder de 360kW en el parking del BricoDepot.
Los dos te pillan de camino a Segovia desde Palencia.
Me referia al que esta en la A601, en el restaurante la Zamorana. Veo que es de 150kw
El de Dueñas me vale de poco, porque ahi llevare buena carga y Laguna supone desviarse.
Publicado por: mnolo_ en 13 de Junio de 2024, 02:44:53 pm
¿Porqué no respetáis los límites de velocidad?
El lunes volvía de Málaga para Córdoba a las 08:00 por la A45, hay un tramo antes de llegar a Lucena marcado como obras a 100Km/h, yo pues iba a 100... y claro había conductores pasándome a 130-140.
Oh, mala suerte, mega control de radar en la zona de obras en la autovía... todos los que me pasaron acabaron emplumados.
Recordemos que ahora por encima de 100Km/h el radar fijo tiene tolerancia de 3% y los móviles 5%, han avisado de que van a vigilar intensamente las zonas de obras.
En fin, luego nos quejamos de que ponen el radar con afán recaudatorio, si respetas los límites no te pilla el radar.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2024, 03:28:28 pm
En un sitio limitado a 100 km/h me parece genial que desplumen al que va a 140.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2024, 03:40:04 pm
Pregunta super loca.
¿Porqué no respetáis los límites de velocidad?
El lunes volvía de Málaga para Córdoba a las 08:00 por la A45, hay un tramo antes de llegar a Lucena marcado como obras a 100Km/h, yo pues iba a 100... y claro había conductores pasándome a 130-140.
Oh, mala suerte, mega control de radar en la zona de obras en la autovía... todos los que me pasaron acabaron emplumados.
Recordemos que ahora por encima de 100Km/h el radar fijo tiene tolerancia de 3% y los móviles 5%, han avisado de que van a vigilar intensamente las zonas de obras.
En fin, luego nos quejamos de que ponen el radar con afán recaudatorio, si respetas los límites no te pilla el radar.
Porque asumes el coste de la multa para poder viajar a una velocidad a la que no veas crecer la hierba
Publicado por: mnolo_ en 13 de Junio de 2024, 04:16:56 pm
Porque asumes el coste de la multa para poder viajar a una velocidad a la que no veas crecer la hierba
España en estado puro.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2024, 04:46:15 pm
España en estado puro.
Efectivamente. Tener límites de velocidad de la crisis del petróleo de los 70, con 50 años de mejoras en coches y vías, es España en estado puro.
Publicado por: pallantio en 13 de Junio de 2024, 08:01:25 pm
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2024, 08:20:20 pm
Creo que los ultimos comentarios aportan poco. Si quiero ir a 140km/h me expongo a la multa y listo. Ya vale de tanto cuñadismo.
Pues eso mismo
Publicado por: TESZO en 13 de Junio de 2024, 09:14:20 pm
De hecho, cuando en ocasiones los he superado las sensaciones que me transmite el coche no son para tirar cohetes.
A 230km/h mi antiguo (y achatarrado) ICE transmitía mucho más aplomo y seguridad que el Tesla a 190km/h
Enviado desde mi 2210132G mediante Tapatalk
Publicado por: JoseBQ en 13 de Junio de 2024, 09:31:20 pm
A 230km/h mi antiguo (y achatarrado) ICE transmitía mucho más aplomo y seguridad que el Tesla a 190km/h
Enviado desde mi 2210132G mediante Tapatalk
No soy un experto, pero esas sensaciones pueden ser el resultado de un setting determinado del vehículo.
El M3 me parece un coche con una dirección muy directa que está hecho para que la dirección responda muy rápido a las órdenes del conductor (ver maniobra de esquiva).
El volante apenas tiene 2 vueltas, una para cada lado, y los ángulos de convergencia y demás me parece que lo que buscan es una dirección viva.
Me da la impresión que es un coche que está pensado para que las largas y aburridas distancias las conduzca el AP. En esas circunstancias el coche tiene mucho aplomo.
Creo que hay un vídeo de Guille Alfonsín que analizaba el setting del coche.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2024, 10:50:07 pm
Me da la impresión que es un coche que está pensado para que las largas y aburridas distancias las conduzca el AP. En esas circunstancias el coche tiene mucho aplomo.
Pero el aplomo de un coche es algo inherente al bastidor, a la suspensión, a las ruedas, etcétera. y no, un M3 que no sea el P no tiene aplomo alguno circulando rápido.
De hecho, para mí, a partir de 170 km/h (una velocidad que fácilmente alcanzo en mis desplazamientos a la oficina) el SR transmite una clara sensación de inseguridad.
Y eso que llevo el volante en SPORT.
No algo que dependa de si lo estoy conduciendo yo, mi mujer o el AP.
Publicado por: JoseBQ en 13 de Junio de 2024, 10:53:55 pm
Si utilizaras el AP te darías cuenta que el Tesla es capaz de mantener el centro del carril incluso con viento fuerte con precisión asombrosa.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2024, 11:02:40 pm
Si lo que no tiene es aplomo yendo rápido.
Publicado por: Alonsoalv en 14 de Junio de 2024, 08:53:07 am
Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite, el centro de gravedad y peso imagino en este caso ayuda y la rapidez de su dirección también.
Pero el aplomo de un coche es algo inherente al bastidor, a la suspensión, a las ruedas, etcétera. y no, un M3 que no sea el P no tiene aplomo alguno circulando rápido.
De hecho, para mí, a partir de 170 km/h (una velocidad que fácilmente alcanzo en mis desplazamientos a la oficina) el SR transmite una clara sensación de inseguridad.
Y eso que llevo el volante en SPORT.
No algo que dependa de si lo estoy conduciendo yo, mi mujer o el AP.
Publicado por: big2142 en 14 de Junio de 2024, 09:59:34 am
Estoy de acuerdo contigo, a media/alta velocidad no transmite seguridad. Yo he tenido un c y un serie 3 y eran otro mundo a este respecto.
Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite, el centro de gravedad y peso imagino en este caso ayuda y la rapidez de su dirección también.
efectivamente, no se puede tener todo, es como los monoplazas, o buenos en una cosa o en otra, en todo sólo RB
Publicado por: keops en 14 de Junio de 2024, 12:23:02 pm
Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite,
En curva lenta yendo pasado, la situación es aún peor para un M3, incluso el M3P, ya que las gigantes inercias de un coche tan pesado son brutales.
Pura física.
Publicado por: JoseBQ en 14 de Junio de 2024, 06:24:10 pm
En curva lenta yendo pasado, la situación es aún peor para un M3, incluso el M3P, ya que las gigantes inercias de un coche tan pesado son brutales.Pura física...
Pura física.
Añado que los Tesla tienen un peso similar a vehículos comparables de su misma gama (BMW, Mercedes,...)
Publicado por: keops en 14 de Junio de 2024, 08:30:16 pm
Horribles en comparación con coches ligeros.
Pura física, insisto.
Publicado por: JoseBQ en 14 de Junio de 2024, 08:35:43 pm
Mejor que los coches de similar masa.Récord en maniobra de esquiva, todos los pesos comprendidos, insisto.
Horribles en comparación con coches ligeros.
Pura física, insisto.
Publicado por: Guinola en 14 de Junio de 2024, 08:52:13 pm
Publicado por: JoseBQ en 14 de Junio de 2024, 10:58:16 pm
Alucino con la agilidad que demuestra en las pruebas, no concuerda con las opiniones negativas al respecto.Las opiniones negativas son en recta a alta velocidad (160-200 kmh?).
Mi tesis es que el coche da esa sensación (no lo sé porque no voy a esas velocidades) porque está ajustado a ser ágil a velocidades medias y bajas.
Publicado por: Teslimano en 14 de Junio de 2024, 11:09:32 pm
Como comparación, pasa la prueba a la misma velocidad máxima que un M3 Competition.
Publicado por: Alonsoalv en 14 de Junio de 2024, 11:52:10 pm
Las opiniones negativas son en recta a alta velocidad (160-200 kmh?).
Mi tesis es que el coche da esa sensación (no lo sé porque no voy a esas velocidades) porque está ajustado a ser ágil a velocidades medias y bajas.
Publicado por: pallantio en 15 de Junio de 2024, 12:21:57 am
Publicado por: Alonsoalv en 15 de Junio de 2024, 08:24:05 am
Vale, vengo a ver mi post de consumos y me he mareao con tanta curva y con tanta inestabilidad…..
Publicado por: Serendipia en 17 de Junio de 2024, 06:31:57 pm
PD: me encanta el coche.
Publicado por: keops en 17 de Junio de 2024, 08:14:51 pm
No te creas ningún consumo que no venga acompañado con foto en la que salga el tiempo invertido en recorrer esa distancia.
Verás como consumos milagrosos de los de "a 120 km/h sin bajar" acaban dando misteriosamente medias de 90 km/h, donde esos consumos ya son más posibles.
Publicado por: mustone en 18 de Junio de 2024, 09:13:46 am
Cuando leo estos post, dudas sobre si se puede hacer un recorrido, y hay discusión, lo veo claro: si hay discusión, la respuesta es NO. Acabo de hacer 800 km y solamente una hora y media que fui a 140... tuve que bajar porque se comía la batería. Esos consumos que decís no me cuadran. Y tengo un LR RWD, mi impresión es que con un SR tendría que parar a cargar continuamente. O ir realmente despacio. Y sí, en rápido cualquier coche es más estable.
PD: me encanta el coche.
+1
Yo siempre tengo mucho cuidado con este tema para no crear falsas expectativas, la verdad.
Publicado por: maxymos en 18 de Junio de 2024, 02:31:42 pm
M3 SR highland 2 personas + maletero cargado + clima 21,5-22ºC + asientos ventilados nivel 2-3
Temperatura exterior entre 25-20-25-22ºC
Datos desde Teslamate
Consumos 275km: Consumo: 177Wh/km - Velocidad media: 120km/h
Salida cargador Lugones al 98% hasta cargador Tordesillas que llego al 18%.
Durante el camino, subida importante por AP-66 donde el coche decide que no llego con margen a Tordesillas y recalcula parada en Benavente.
Aunque aún soy novato con el coche, entiendo claramente que la subida está afectando y que en cuanto baje algo o llaneemos baja el consumo, por lo que unos kilómetros antes del desvío a Benavente pido que elimine las paradas y recalcule. El navegador vuelve al plan original y paramos en Tordesillas, V4 y pico de 172kW aunque baja bastante rápido y la carga 18% hasta 90% sale la media de carga a 79,8kW
Consumos 190km: Consumo: 153Wh/Km - Velocidad media: 109km/h
Salida cargador Tordesillas 90% hasta Brunete 43%
AP-6 + A6 + M-50 + M-513
Mas brusco el desnivel descendiendo, además en zona de radar de tramo a 100km/h, por lo que se aprovecha bien la regeneración
Publicado por: maxymos en 18 de Junio de 2024, 02:36:18 pm
Es fácil ir tranquilo y ver que te estas pasando de 130km/h sin darte ninguna cuenta ni conductor ni pasajeros, que muchas veces notan mas o antes las velocidades.
Publicado por: keops en 18 de Junio de 2024, 03:11:24 pm
Porque hasta 160 km/h se comporta más o menos, pero a partir de ahí se le nota muy fuera de su zona de confort.
Publicado por: Serendipia en 18 de Junio de 2024, 05:33:15 pm
Publicado por: rasy91 en 22 de Junio de 2024, 09:31:44 pm
Salí con un 100% del SuC y llegué al destino con un 3%. No había trafico en absoluto, clima despejado. Todo el camino por la A3
Resumen 341Km, 113.67 Km/h aprox de media.
Edito: Añado el perfil de la ruta.
Publicado por: ampos en 22 de Junio de 2024, 10:00:39 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: rasy91 en 22 de Junio de 2024, 10:04:56 pm
El coche durante todo el trayecto me ponía mensajes de ve por debajo de 110Km/h si quieres llegar a tu destino, ve por debajo de 100km/h si quieres llegar a tu destino y he pasado completamente.
Publicado por: ampos en 22 de Junio de 2024, 10:06:05 pm
Y la parienta, que se contaba?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: rasy91 en 22 de Junio de 2024, 10:06:45 pm
Le gusta teletransportarse en los viajes, dormir en el punto A y despertar en el B, se le hacen los viajes cortos jaja. Se pensaba que iba a hacer 2 paradas por que era el planning inicial, pero dije... creo que los puedo hacer del tirón sin riesgo
Publicado por: keops en 23 de Junio de 2024, 09:15:42 am
El coche durante todo el trayecto me ponía mensajes de ve por debajo de 110Km/h si quieres llegar a tu destino, ve por debajo de 100km/h si quieres llegar a tu destino y he pasado completamente.
Así es cómo se viaja en eléctrico una vez conoces el coche, efectivamente, @rasy91
A poco que uno gana experiencia con él en viajes, se pueden obviar las recomendaciones del coche debidas a sus planificaciones de SOC de llegada.
Y además de ese 3% con el que llegaste, tienes otro 4% por debajo, aunque usar valores por debajo del 1% es algo que recomiendo no hacer en viaje, pues requiere de un temple diferente y puede acabar en divorcio :D
Publicado por: mustone en 23 de Junio de 2024, 11:59:18 am
Así es cómo se viaja en eléctrico una vez conoces el coche, efectivamente, @rasy91
A poco que uno gana experiencia con él en viajes, se pueden obviar las recomendaciones del coche debidas a sus planificaciones de SOC de llegada.
Y además de ese 3% con el que llegaste, tienes otro 4% por debajo, aunque usar valores por debajo del 1% es algo que recomiendo no hacer en viaje, pues requiere de un temple diferente y puede acabar en divorcio :D
Si mal no recuerdo, el compañero @rasy91 ya venía de viajar con un Dacia Spring por toda España... ir con el Tesla ahora estará chupado para él!!!
Publicado por: rasy91 en 23 de Junio de 2024, 07:26:37 pm
Lo que más me sorprendió de este pequeño viaje y otros que llevo hechos con Tesla, es la comodidad de conducir y lo poco que me siento cansado al conducir, tengo el AP activado casi el 90% del trayecto y es una gozada.
Publicado por: keops en 23 de Junio de 2024, 08:19:11 pm