Publicado por: Jason Bond en 30 de Julio de 2024, 08:42:36 am
Somos 3 personas un beagle y maletas para una semana, cálculo 300kg en total y mi idea es 120km/h a piñon, siempre salgo pronto 5am.
Esto os cuadra?
Gracias
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 09:53:08 am
Sin solamente 169 Wh/km.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 09:59:49 am
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 10:00:51 am
No nos comentas con qué coche, pero a Zaragoza son 320 km y eso con un SR a 120 km/h no se hace o no se hace en todas las circunstancias.
Sin solamente 169 Wh/km.
Con el SR se hace perfectamente ese tramo a 120
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 10:06:59 am
Yo personalmente no he hecho ese trayecto, me limito a transmitir el mensaje de la app de Tesla.
Y si el compañero es nuevo con el BEV, no le recomendaría llegar con menos del 20% a los Superchargers intermedios, lo que dá 150 Wh/h.
Y eso no son cifras de 320 km a 120 km/h perfectamente para un SR.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 10:18:56 am
De hecho según la app se llega a zaragoza con un 15%, y la app es más conservadora que el navegador del coche
Publicado por: Jason Bond en 30 de Julio de 2024, 10:22:06 am
Me manda a los supercharger con un 10%, de ahí mi duda,
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 10:24:42 am
Tienes un tramo de subida al principio pero después se llanea mucho. Es de los primeros viajes que hice pero no puedo concretar porcentaje porque aún no tenía tessie
De hecho según la app se llega a zaragoza con un 15%, y la app es más conservadora que el navegador del coche
El problema de esa ruta es el viento del Cierzo, que como te pille de frente date por jodido. A mí una vez me costó horrores bajar de 210Wh/km, a 120km/h de marcador clavados. Si bien es cierto que yo creo que afecta más al tramo entre Zaragoza y Rivabellosa, donde tienes menos (o ningún) problema de autonomía.
Ahora en verano entiendo que con los buenos consumos que se sacan, lo cubras sin mucho problema. Ten un plan B en la manga (otro cargador por el medio) y punto.
Publicado por: Jason Bond en 30 de Julio de 2024, 10:27:14 am
Tienes un tramo de subida al principio pero después se llanea mucho. Es de los primeros viajes que hice pero no puedo concretar porcentaje porque aún no tenía tessie
De hecho según la app se llega a zaragoza con un 15%, y la app es más conservadora que el navegador del coche
la movida es el peso, de ahí mi duda, no veo que pueda ponerlo y son 300 kilazos, si lo puedo poner con la app ABRP, pero entonces me manda para burgos o barakaldo, porque entiendo que no sabe que hay un supercharger en miranda de ebro.
Publicado por: Jason Bond en 30 de Julio de 2024, 10:29:19 am
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 10:32:16 am
@dasensio , es un SR Highland el tuyo, no?
A mí me dice de parar en Lérida con un 45% para poder llegar a Zaragoza.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240730/45c59d063472b9e0b139263193c13158.jpg)
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 10:34:11 am
El problema de esa ruta es el viento del Cierzo, que como te pille de frente date por jodido. A mí una vez me costó horrores bajar de 210Wh/km, a 120km/h de marcador clavados.
Muy buen punto que es difícil de planificar.
Aunque para hoy parece que el viento estará tranquilo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240730/7fa3ee488bea44a1047e7aca4a722e58.jpg)
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 10:35:10 am
la movida es el peso, de ahí mi duda, no veo que pueda ponerlo y son 300 kilazos, si lo puedo poner con la app ABRP, pero entonces me manda para burgos o barakaldo, porque entiendo que no sabe que hay un supercharger en miranda de ebro.
No te preocupes en exceso por el peso, mientras vaya dentro del coche (sin portabicis, baca, etc) no he visto que sea algo que afecte mucho al consumo, la verdad. Yo tampoco soy de los que lo miro con lupa, pero no me ha dado esa impresión.
ABRP tiene en su BBDD el SuC de Rivabellosa. Si no te manda por él es por la planificación que haga, que por lo que sea te desvía por los otros.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 10:38:34 am
Qué raro.
@dasensio , es un SR Highland el tuyo, no?
A mí me dice de parar en Lérida con un 45% para poder llegar a Zaragoza.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240730/45c59d063472b9e0b139263193c13158.jpg)
Correcto, es un SR Highland
60kWh útiles en vez de los 57.5 que leo en muchos sitios (comprobado con los datos de carga de tessie y cotejado con los kWh facturados por tesla sumando pérdidas)
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 10:40:35 am
dada mi inexperiencia aún, quizas en este primer viaje, lo más seguro será que paré en Lleida, zaragoza y rivabellosa.
Puedes valorar el desvio al SuC de Lleida, unos kilómetros antes, en función de cómo veas la planificación del coche al SuC de Zaragoza. Si ves que te va disminuyendo el SoC de llegada, pues te paras a meterle un chute. Si ves que el SoC de llegada va aumentando, y te ves valiente, pues le das.
Hagas lo que hagas, que te veas agusto conduciendo, eso siempre. No merece la pena ir nervioso.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 10:40:48 am
dada mi inexperiencia aún, quizas en este primer viaje, lo más seguro será que paré en Lleida, zaragoza y rivabellosa.
Me parece una decisión inteligente, ya irás apurando más
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 10:41:46 am
Es ahorrarse una parada yendo a Zaragoza versus los Legacy.
En cuanto a capacidad neta, son las mismas baterías CATL de los Legacy y se estiman en unos 62 kWh netos.
60 kWh sería la denominación comercial y 60,6 kWh de NFP siendo nuevas.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 10:44:26 am
Qué bueno.
Es ahorrarse una parada yendo a Zaragoza versus los Legacy.
En cuanto a capacidad neta, son las mismas baterías CATL de los Legacy y se estiman en unos 62 kWh netos.
60 kWh sería la denominación comercial y 60,6 kWh de NFP siendo nuevas.
Gracias por la info, es que he visto en muchos sitios los 57.5 y no me cuadraban los números
Publicado por: kolko en 30 de Julio de 2024, 10:50:57 am
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 10:55:00 am
Aunque sea para darle un chispazo rápido.
Publicado por: Jason Bond en 30 de Julio de 2024, 11:12:10 am
No te preocupes en exceso por el peso, mientras vaya dentro del coche (sin portabicis, baca, etc) no he visto que sea algo que afecte mucho al consumo, la verdad. Yo tampoco soy de los que lo miro con lupa, pero no me ha dado esa impresión.
ABRP tiene en su BBDD el SuC de Rivabellosa. Si no te manda por él es por la planificación que haga, que por lo que sea te desvía por los otros.
si, todo el peso va dentro. Será que ve más eficaz ir por Vitoria, porque corta o rápida es logroño-santander. También es cierto que yo, con mis diesel, iba a fuego, cosa que ahora imposible y siempre zaragoza-logroño-santander, poco tráfico y poco radar.
por lo que comentáis, entiendo que la subida bcn-lleida es de alto consumo y viendo que a keops le marca parar con un 45%, en ese escenario, entiendo que he de parar y chutarle hasta el 80%, al menos en este primer viaje.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 11:26:31 am
si, todo el peso va dentro. Será que ve más eficaz ir por Vitoria, porque corta o rápida es logroño-santander. También es cierto que yo, con mis diesel, iba a fuego, cosa que ahora imposible y siempre zaragoza-logroño-santander, poco tráfico y poco radar.
por lo que comentáis, entiendo que la subida bcn-lleida es de alto consumo y viendo que a keops le marca parar con un 45%, en ese escenario, entiendo que he de parar y chutarle hasta el 80%, al menos en este primer viaje.
Lo que yo haría en tu lugar: te montas en el coche, pones la dirección del navegador y el coche te dirá dónde parar.
Si te dice zgz y en la subida a lleida ves que llegas con poca batería o no te sientes confiado, parada de 5min en lleida y a seguir
Publicado por: kolko en 30 de Julio de 2024, 11:27:25 am
si, todo el peso va dentro. Será que ve más eficaz ir por Vitoria, porque corta o rápida es logroño-santander. También es cierto que yo, con mis diesel, iba a fuego, cosa que ahora imposible y siempre zaragoza-logroño-santander, poco tráfico y poco radar.A mi subiendo desde Tarragona con mi MY SR me ocurria parecido, el planificador me decia que llegaba a Zaragoza pero al ir con portabicis no me fie y tb paré el Lerida. Al final son 15 min más que lo ganas en tranquilidad ...
por lo que comentáis, entiendo que la subida bcn-lleida es de alto consumo y viendo que a keops le marca parar con un 45%, en ese escenario, entiendo que he de parar y chutarle hasta el 80%, al menos en este primer viaje.
Publicado por: I.X en 30 de Julio de 2024, 11:46:10 am
Salimos desde Castelldefels con algo menos de 90% y el coche pedía parar el Lleida para llegar a Zaragoza. Paramos, enchufamos y antes de entrar a la cafetería que está dando vuelta al edificio me llegó mensaje en la app de que podíamos seguir hacia el siguiente punto de carga.
Con el 100% yo diría que se llega bien, el coche irá diciendo sobre la marcha.
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 11:59:39 am
si, todo el peso va dentro. Será que ve más eficaz ir por Vitoria, porque corta o rápida es logroño-santander. También es cierto que yo, con mis diesel, iba a fuego, cosa que ahora imposible y siempre zaragoza-logroño-santander, poco tráfico y poco radar.
por lo que comentáis, entiendo que la subida bcn-lleida es de alto consumo y viendo que a keops le marca parar con un 45%, en ese escenario, entiendo que he de parar y chutarle hasta el 80%, al menos en este primer viaje.
Sin duda, yo pararía, pero no más de los 10 minutos que necesitas para ir al servicio rápido y tomar un café también rápido.
Un BEV no es un tubo diésel, con sus ventajas pero también con sus inconvenientes.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Julio de 2024, 12:10:08 pm
¿O en PdR de alta potencia no-Tesla que haya camino a Zaragoza?
Aunque sea para darle un chispazo rápido.
De nuevo, el coche planifica francamente mal por la tozuda decisión de obviar otras redes de carga.
Cada vez hay más EVs sin esta limitación absurda que le dan sopas al software del Tesla.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 03:24:50 pm
Cada vez hay más EVs sin esta limitación absurda que le dan sopas al software del Tesla.
Las sopas:
https://x.com/teslaxander/status/1816022003343839527
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 03:40:08 pm
Las sopas:
https://x.com/teslaxander/status/1816022003343839527
Buen vídeo @dasensio aunque no tiene NADA que ver con el comentario de @Oscar Black
La fluidez del SW de Tesla, bajo mi punto de vista, es muy buena. No sé si será la mejor, porque no he probado todas, pero de las que yo he visto, sí.
Pero creo que eso no implica que el hecho de que no tengas opción de planificar con cargadores fuera de la red de Tesla tus viajes es un atraso respecto a la competencia.
Publicado por: I.X en 30 de Julio de 2024, 03:45:48 pm
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 04:16:14 pm
Buen vídeo @dasensio aunque no tiene NADA que ver con el comentario de @Oscar Black
La fluidez del SW de Tesla, bajo mi punto de vista, es muy buena. No sé si será la mejor, porque no he probado todas, pero de las que yo he visto, sí.
Pero creo que eso no implica que el hecho de que no tengas opción de planificar con cargadores fuera de la red de Tesla tus viajes es un atraso respecto a la competencia.
Decir que da sopas porque no incluya otros cargadores es como mínimo discutible
Está bien que se incluyan en el gps. No quiero que los metan como cargadores en ruta a menos que se sepa en tiempo real el estado del cargador. Imagínate que el coche proponga una ruta planificada usando un cargador que no funciona. Si alguna vez lo meten espero que como mínimo sea opcional
Dar sopas es que el software sea netamente superior, no que le falte una característica que algunas personas echan de menos
Publicado por: Oscar Black en 30 de Julio de 2024, 04:29:45 pm
Las sopas:
https://x.com/teslaxander/status/1816022003343839527
No, las sopas:
O cualquier coche con Automotive
Publicado por: Oscar Black en 30 de Julio de 2024, 04:33:13 pm
Decir que da sopas porque no incluya otros cargadores es como mínimo discutible
Está bien que se incluyan en el gps. No quiero que los metan como cargadores en ruta a menos que se sepa en tiempo real el estado del cargador. Imagínate que el coche proponga una ruta planificada usando un cargador que no funciona. Si alguna vez lo meten espero que como mínimo sea opcional
Dar sopas es que el software sea netamente superior, no que le falte una característica que algunas personas echan de menos
Te falta tener en cuenta la asistencia por voz y respuestas del coche. Aparte del tema de cálculo de rutas y cargadores que obviamente si no están operativos, no salen. Es global.
Deberías sacar un poco la cabeza de la tierra. Hay más coches que el tuyo.
Publicado por: dasensio en 30 de Julio de 2024, 04:42:35 pm
El tema de la carga es bastante crítico
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 04:54:18 pm
Decir que da sopas porque no incluya otros cargadores es como mínimo discutible
Está bien que se incluyan en el gps. No quiero que los metan como cargadores en ruta a menos que se sepa en tiempo real el estado del cargador. Imagínate que el coche proponga una ruta planificada usando un cargador que no funciona. Si alguna vez lo meten espero que como mínimo sea opcional
Dar sopas es que el software sea netamente superior, no que le falte una característica que algunas personas echan de menos
Estoy muy de acuerdo en que todo es discutible, pues para eso estamos aquí ;D
Si precisamente uso ABRP muchas veces en lugar del planificador de Tesla, entre otras cosas, es para ver otros operadores de carga en ruta. Y, como en ABRP, tan fácil como poder quitar o poner los operadores que no quieras usar, por ejemplo. Ya sea por precio, por fiabilidad, o por malas experiencias... pero mejor que seas tú como usuario el que elija no usarlos, a que sea impuesto por el SW o la marca.
Para mí "dar sopas" es aplicable a una característica en concreto, como es este caso. Que el SW de Tesla le "dé sopas" al de VW abriendo el Spotify, sería otro punto, creo yo. También te digo que justo VW no me parecería el objetivo a seguir en tema SW de sus EVs, vistos los comentarios que hay por las redes.
Puede que sea porque soy de los "algunos" que echamos de menos no tener un planificador total, tipo ABRP, en el coche.
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 04:55:14 pm
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 04:56:43 pm
Volvamos al tema del hilo, porfa.
Siendo sinceros, no da para mucho más. Sólo nos queda esperar a que el compañero nos diga que ha llegado bien a Santander, y dónde realizó las paradas jajaja.
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2024, 04:58:29 pm
A mí me parece que daría para un debate interesante.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Julio de 2024, 05:17:32 pm
El estado de los cargadores no se sabe por arte de magia, debe haber una interoperabilidad y cada proveedor debe ser muy escrupuloso (como lo es tesla) a la hora de informar sobre la ocupación y funcionamiento en tiempo real. Y eso, actualmente a veces no ocurre ni con sus propias apps.
El tema de la carga es bastante crítico
Quién dice que no la hay?
Hasta las apps con interoperabilidad tienen acceso al estado de los cargadores de distintas redes
Publicado por: ampos en 30 de Julio de 2024, 11:38:34 pm
-planifico ruta en ABRP
-compruebo cargador en la App de la empresa que sea.
-y lo miro en electromaps a ver que comentarios hay.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 31 de Julio de 2024, 12:15:21 am
Pero pregunto, esas App de interoperabilidad no dan información real de muchos PdR.
Electromaps tiene PdR en su base de datos que no existen. Electroverse me parece más fiable pero desconozco si la información es fiable 100%, al igual que Elli.
No se, creo que sería interesante tener un App o algo que fuera realmente fiable.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues prueba otras apps serias de interoperabilidad, no Electromaps.
Iberdrola recarga pública da info en tiempo real de Zunder o EDP.
Elli Recharge da info en tiempo real de EndesaX o Iberdrola.
Electroverse da info en tiempo real de Iberdrola o Wenea.
EDP Move On da información de Iberdrola. Repsol Waylet la da de EDP o Ionity.
No solamente da esa información sino que permite activar esos puntos. Por eso se llama interoperabilidad.
La misma info que da el navegador de un Android Automotive. Ocupación, funcionamiento, potencia...
Sabes qué app no da toda esa información? El navegador de un Tesla
Publicado por: ampos en 31 de Julio de 2024, 12:17:40 am
Desde abril 2024 todos los cargadores de más de 50 instalados tienen que tener lector de tarjetas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jason Bond en 31 de Julio de 2024, 07:10:38 am
Siendo sinceros, no da para mucho más. Sólo nos queda esperar a que el compañero nos diga que ha llegado bien a Santander, y dónde realizó las paradas jajaja.
El martes os cuento, salgo el lunes para no comerme la operación salida.
Publicado por: Oscar Black en 31 de Julio de 2024, 11:02:25 am
Me estas dando la razón. No hay ninguna app de interoperabilidad que de todos los estados en tiempo real del estado de los PdR.
Tengo las tarjetas de Elli y de Electroverse, que se te ha pasado indicarlo.
Mis viajes no los planifico con la app de Tesla, es más, donde menos he cargado es en los SuC.
Que algunos no somos nuevos y sabemos manejarnos en este mundo.
No te la estoy dando. De hecho sí que pareces nuevo porque las redes mencionadas no son las únicas que cubren esas apps y están cruzadas a propósito. Y sigas pareciendo nuevo al i saber cómo las gestiona Automotive o Mercedes, que cubre con sus navegadores las redes más grandes.
Tú sí que acabas dándome la razón a mí al reconocer que no planificas con el coche. Obvio, porque el software, como decía, se ha quedado muy atrás en ese sentido comparado con el de otra coches.
Set y partido.
Publicado por: ampos en 31 de Julio de 2024, 11:09:24 am
y que la interoperatibilidad sea limitada, que una app mire 2, otra mire 3 y tal.
En fin, supongo que conforme esto se vaya masificando (que es lo que pasará) todo esto se irá facilitando y será transparente para "Juan Perez", que paga con su trjeta y punto. Luego estaremos los que llevaremos apps para pillar mejores precios, bonos,...
Publicado por: keops en 31 de Julio de 2024, 11:15:59 am
Pero sigue siendo un sinsentido que haya que tener 5 apps para saber los cargadores...
y que la interoperatibilidad sea limitada, que una app mire 2, otra mire 3 y tal.
En fin, supongo que conforme esto se vaya masificando (que es lo que pasará) todo esto se irá facilitando y será transparente para "Juan Perez", que paga con su trjeta y punto. Luego estaremos los que llevaremos apps para pillar mejores precios, bonos,...
Un absoluto sinsentido.
En mi caso no albergo mucha esperanza de que se logre la interoperabilidad, ni que sea común el pago con tarjeta a pie de PdR, visto lo que pude conocer en Noruega, país referencia del EV en muchos aspectos, donde ni allí están resueltos de forma generalizada esos dos problemas.
Publicado por: ampos en 31 de Julio de 2024, 11:27:36 am
Un problema menor que veo con los electricos es que necesites móvil sí o sí para pagar, si te quedas sin bateria, no cargas, excepto en Tesla y Wenea.
Y el otro problema, de más dificil solución es si te quedas sin saldo por lo que sea en la tarjeta... como me pasó la semana pasada, que el banco me quitó dinero de la tarjeta en sabado y me la dejó seca, me pilló fuera y tuve que estar buscando quien me pudiera hacer una transferencia instantánea...
Publicado por: keops en 31 de Julio de 2024, 11:38:13 am
Un problema menor que veo con los electricos es que necesites móvil sí o sí para pagar, si te quedas sin bateria, no cargas, excepto en Tesla y Wenea.
Para mitigar ese riesgo, ampos, yo llevo tarjetas RFID de mis proveedores habituales.
Funcionan sin necesidad de móvil, pero has de solicitarlas antes del viaje.
Publicado por: ampos en 31 de Julio de 2024, 11:43:19 am
Para mitigar ese riesgo, ampos, yo llevo tarjetas RFID de mis proveedores habituales.
Funcionan sin necesidad de móvil, pero has de solicitarlas antes del viaje.
Como digo es problema menor, lo pinchas el movil un ratico al coche y se carga.
Pero es un problema mayor quedarte sin saldo en la tarjeta (o que te la bloqueen)... no puedes pagar con cash, y el del coche de al lao no puedes decirle "toma 20€ y ponme 20€ con tu tarjeta"
Publicado por: keops en 31 de Julio de 2024, 11:47:00 am
Como digo es problema menor, lo pinchas el movil un ratico al coche y se carga.
Pero es un problema mayor quedarte sin saldo en la tarjeta (o que te la bloqueen)... no puedes pagar con cash, y el del coche de al lao no puedes decirle "toma 20€ y ponme 20€ con tu tarjeta"
Imagina que el móvil se te ha averiado, o extraviado, y quieres cargar fuera de las redes con Plug&Charge.
Tener una o dos tarjetas RFID siempre en la guantera te resuelven ese papelón.
En cuanto a problemas con el medio de pago, sí, para eso yo lo que hago es tener diferentes tarjetas dadas de alta en las diferentes apps. Algunas permiten más de un método de pago.
Publicado por: Sagan28 en 31 de Julio de 2024, 12:07:55 pm
A mi, y supongo que a todos incluso a quien solo valore Superchargers, nos interesa que haya cuanta mas posibilidad de planificación/alternativas posible, si en algún momento Tesla lo integra pues ni idea obviamente... al menos ya puedes buscar "otros" aunque lo ideal sería una opción para usar en ruta con una casilla de "otros" de los que SI haya información en tiempo real fidedigna.
También es verdad que Tesla tiene su propia red, es lógico que no se haya preocupado por esto, los otros si tienen que buscar alguna solución integrada en el coche por lo que la situación no es exactamente comparable. Pero como digo, sería interesante que Tesla abriera la mano a los cargadores que SI ofrecen información en tiempo real aunque eso choque con sus intereses económicos claro, es que no es una situación tan sencilla desde el punto de vista de la empresa, para nosotros como usuarios sí evidentemente...
Estaría bien un hilo para debatir sobre el planificador, aunque creo que ya está todo explicado y nos imaginamos como acabaría... ::)
Publicado por: keops en 31 de Julio de 2024, 12:27:29 pm
Expongamos nuestras opiniones sin faltarnos al respeto.
Para el tema del sistema operativo del coche, sugiero abrir un tema nuevo y no ensuciar éste del compañero.
Publicado por: Oscar Black en 31 de Julio de 2024, 02:35:22 pm
Que impertinentes eres.
Seguramente he probado más coches que tu con Android Automotive y no aparecen todos los PdR que hay. Si lo hubieras probado lo sabrías de sobra. Pero como solo quieres tener razón, sigue con tu argumentario. Hablas del sistema de Mercedes u otras marcas como si fueran la panacea y no lo son. Mejores que el de Tesla pues depende, pero desde luego no son fiables 100% y repito, que si los hubieras probado (no 10 minutos) lo sabrías.
No hay una sola app de interoperabilidad en España que aparezcan todos los PdR y puedas activarlo con ella o a través de una tarjeta.
Que siempre pretender ir dando lecciones.
En Portugal hay una App (miio) que hace lo que indico y donde están todos los PdR excepto los de Tesla.
Set y partido.
Seguramente... No tienes ni idea de lo que he probado o dejado de probar. Y en ningún momento he dicho que Automotive sea infalible. Lo que sigue siendo incontestable es que como integración de PdRs, Tesla está muy por debajo por la cabezonería injustificada de dar prioridad a su red. Que también falla y no es 100% fiable (fácil de ver cuando hay diferencias entre lo mostrado en la app y lo mostrado en el navegador, que lleva a las ratoneras habituales de los fines de semana).
Y la capa de interoperabilidad necesaria para que el navegador del coche muestre estado y calcule rutas no implica la pasarela de pago, cosa que sí le pasa a las apps y será una limitación, pero no implica que, de nuevo, el sistema de Tesla siga muy por detrás en ese sentido.
Y al final la conclusión es la misma: al soft del coche ya le dan sopas.
Qué gracia lo de avisar de ir dando lecciones mientras tratas de hacer lo propio. Lo de la viga en el ojo y tal.
Publicado por: Oscar Black en 31 de Julio de 2024, 06:48:33 pm
Lecciones no doy ni una. El problema es que vas de sobrado continuamente y hablas de oídas.
Te falta humildad. Ya te lo he dicho en muchos hilos de este foro.
No soy un fan de Tesla y sé sus debilidades. Y sigo diciéndote que no hay ni un solo coche eléctrico que tenga un sistema que indique todos los PdR y su estado. Tesla menos, pero eso lo sabemos todos y de eso nos quejamos.
Pero no pongas de ejemplo a otras marcas porque comenten el mismo problema.
Tesla te lleva a sus SuCs y sabes al 99% si funcionan y cuantos hay operativos, vas en un Polestar, Mercedes o cualquiera que tenga el Androide Automotive y puedes tener sorpresas desagradables.
Al final acabas haciendo lo mismo que con el Tesla, mirarlo en la propia App del operador si funcionan o no y si existen. Por lo tanto es la misma mierda, uno te da de solo Tesla y los otros de muchos otros operadores.
Pero se menos intolerante, más humilde y ten algo de empatía (no es una marca de coches).
Nos vemos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sabes qué coche no da el estado de ninguna red de carga excepto la suya propia, y muchas veces lo da mal? Pues eso es lo que te cuesta reconocer. Que de todos los coches que pueden fallar en eso, el que lo hace estrepitosamente es el tuyo, muy por encima del resto, que también fallan.
La próxima vez que hagas una visita a un SuC con movimiento mira a ver si hay correspondencia entre lo que dice el coche y lo que hay realmente, que igual tienes que venir a contarlo.
Y de lecciones vas muy justito para darlas. Es muy gracioso leerte hablar de humildad desde tu soberbia.
Publicado por: Oscar Black en 31 de Julio de 2024, 11:18:51 pm
No tienes absolutamente ningún argumento.
Que he usado 2 veces los SuC, repito, 2 veces y he cargado más de 50 veces en cargadores No Teslas.
Cuando viajo me informo de que PdR pueden estar en mi ruta y con tu ayuda y con la de otros foreros he resuelto esas zonas que no tenia claras. Pero que no voy defendiendo a Tesla porque no es necesario ya te encargas tú de criticarlo.
Sé perfectamente que coche me he comprado, era mi 3 o 4 opción, pero al final era el único que salía decentemente calidad/precio y desde luego no era prioritario por sus SuC.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Igual es por eso, que con dos veces que has usado SuC no puedes tener noción de la tasa de fallos del coche.
Publicado por: dasensio en 31 de Julio de 2024, 11:55:43 pm
0 problemas, ni en las cargas ni en las planificaciones desde el coche
Incluyendo atalaya del cañavate en el puente de mayo
Publicado por: Santander23 en 01 de Agosto de 2024, 07:51:13 am
Alguna vez he hecho esa ruta y hay 3 cargadores rápidos (150kw) de Repsol en una estación de servicio a las afueras de Logroño y en la estacion de servicio de Altube.
Además, en mi caso la recarga sale sin coste.
Ambos son muy útiles porque no hay que desviarse de la ruta.
Espero que sirva.
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 10:10:23 am
Será eso, pero el coche no falla, fallará el SuC. Criticas continuamente a la gente que no ve más allá de los SuC y te digo que he cargado 2 veces y me dices que ese es el problema.
Tienes un verdadero problema de credibilidad.
No, precisamente falla la información que da el coche sobre el SuC.
Y mi crítica no es incompatible con hacer notar tu falta de experiencia sobre eso.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 10:16:21 am
Te he puesto 2 veces porque si pongo 200 dirias lo mismo que estas diciendo. Da igual la cantidad que digas que tu siempre más y mejor.
Tu experiencia, tu sabiduría, tu... todo tu.
No, todo yo no.
Pero si a estas alturas no sabes de la falta de coherencia entre la información mostrada en el navegador del coche y lo que realmente hay en el SuC (más fiable para eso la app del coche), es que efectivamente te falta callo en esas cargas, como tú mismo has dicho.
Si además también has reconocido que usas ABRP para planificar, también me das la razón cuando digo que el software del coche no está a la altura. Que es de donde viene esto.
Así que no es "todo tú", sino tú mismo retratándote.
Publicado por: keops en 01 de Agosto de 2024, 10:27:10 am
Os sugiero abrir un hilo sobre software de los EVs.
Muchos estaremos encantados de leerlo y participar en él evitando enganchones personales.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 10:34:11 am
Que tienes un ego muy grande.
Y tú no eres capaz de argumentar sin entrar en calificaciones personales. Lo cual demuestra la debilidad de tus argumentos.
Los coches con Automotive te presentan más opciones de carga en ruta que los Tesla. Y dan en la mayoría de los casos, la misma información de estado, potencia, ocupación, que Tesla con sus cargadores. Y en Tesla no solo no aparecen la mayoría de los cargadores, sino que NUNCA te calcula las rutas usándolos, así que, de nuevo, Tesla se queda muy por detrás.
Y si tuvieras el callo que dices, también sabrías que esa supuesta base de datos que dices que tiene el Tesla no tiene nada que ver con la interoperabilidad que ofrece la competencia, por número de estaciones y por acceso al estado de las mismas. De nuevo, por detrás.
Y no, a mí no me parece bien volver al tema del hilo, que como ya ha dicho algún compañero está resuelto.
Publicado por: ampos en 01 de Agosto de 2024, 10:39:44 am
Y mientras esto sea así (en un futuro, cuando haya tantos cargadores que lo haga innecesario) da igual si la app sólo tiene los suyos (Tesla) o tiene muchos (Automotive?) que tendremos que seguir haciendo el mismo plan: planificar en google maps o ABRP, mirar las apps de los suministradores y luego la app de los usuarios para comentarios adicionales. El puteo es el mismo (para el usuario) sin importar que una app sea mejor que otra...
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 10:42:45 am
Lo que es cierto es que hoy por hoy no hay ninguna APP de planificación (a excepción, quizá de ABRP) que tenga todos los cargadores en cuenta, de cualquier compañía. Y ya de datos en tiempo real no hablemos...
Y mientras esto sea así (en un futuro, cuando haya tantos cargadores que lo haga innecesario) da igual si la app sólo tiene los suyos (Tesla) o tiene muchos (Automotive?) que tendremos que seguir haciendo el mismo plan: planificar en google maps o ABRP, mirar las apps de los suministradores y luego la app de los usuarios para comentarios adicionales. El puteo es el mismo (para el usuario) sin importar que una app sea mejor que otra...
Correcto.
Pero Automotive hace como ABRP y sí tienen en cuenta otras redes fuera de Tesla (e incluida la de Tesla también) para trazarte rutas. Y si al entrar en la información de una estación te la da en tiempo real, es como mirar la app de esa red de carga.
Y todo eso no, no lo hace el Tesla.
Publicado por: ampos en 01 de Agosto de 2024, 10:51:03 am
Publicado por: dasensio en 01 de Agosto de 2024, 10:58:07 am
ya, si Automotive ya tengo claro que es mejor que la de Tesla, con que tuviera 1 sola red más que Tesla, pero mientras no estén todas, a tirar de planifico-miro-comparo.
Correcto. La única fuente fiable de información es irse a la app de cada operador. Y a veces ni eso.
A mí me parece bien que tesla solo tenga en cuenta sus cargadores (de los que controla al 100% la información) mientras no tengamos un 99% de fiabilidad en la información de otros operadores en tiempo real (ocupación, potencia y estado)
Lo que no quiero es que el coche me planifique rutas teniendo en cuenta cargadores que luego no funcionen
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 11:04:58 am
Correcto. La única fuente fiable de información es irse a la app de cada operador. Y a veces ni eso.
A mí me parece bien que tesla solo tenga en cuenta sus cargadores (de los que controla al 100% la información) mientras no tengamos un 99% de fiabilidad en la información de otros operadores en tiempo real (ocupación, potencia y estado)
Lo que no quiero es que el coche me planifique rutas teniendo en cuenta cargadores que luego no funcionen
Pero estás cuestionando la fiabilidad que daría el planificador del coche Automotive mientras das por buena la información que te da la app de esa red de carga... Cuando la fuente es la misma.
Y por otro lado, rebaja ese 100% de la información del navegador del coche sobre los SuC, que no es tal. Fíate más de lo que diga la app del coche, que es más exacta.
Publicado por: kolko en 01 de Agosto de 2024, 11:31:13 am
Publicado por: keops en 01 de Agosto de 2024, 11:45:06 am
Y mientras esto sea así (en un futuro, cuando haya tantos cargadores que lo haga innecesario) da igual si la app sólo tiene los suyos (Tesla) o tiene muchos (Automotive?) que tendremos que seguir haciendo el mismo plan: planificar en google maps o ABRP, mirar las apps de los suministradores y luego la app de los usuarios para comentarios adicionales.
Yo hago algo similar, sí, @ampos
Calculo la ruta más rápida por Google Maps, luego la calculo en la app de Tesla y si coinciden, tiro millas.
Si los Superchargers lo permiten y uno quiere parar en ellos, yo actuaría así.
Es en destino cuando ya tengo que invertir más tiempo en ver qué opciones de carga locales hay.
Obviamente, cuando me salgo de la red de Superchargers, busco los PdRs en la app de mi operador de referencia y a partir de ahí construyo el viaje manualmente, lo cuál no es tan cómodo.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 12:54:08 pm
Mis argumentos son muy sólidos, bastante más que los tuyos. Que hablas de otros modelos teniendo los mismos problemas que tiene Tesla.
Tesla en sus cargadores falla muy poquito. Android Automotive falla más por las sencilla razón de que tiene más PdR que Tesla y además ellos no controlan nada. Solo dan información y se supone que en tiempo real y no siempre es así. Eso es lo que quiero que entiendas. Que no son infalibles y parece que si no tienes un Android Automotive vas con problemas por los PdR/SuC.
En el viaje de finales de junio paré en Zunder y me tuve que ir porque no funcionaban, pues ahí estaban 2 coches NO Teslas (Audi y BMW) intentando contactar con Zunder para ver que estaba pasando. Entiendo que sus sistemas son más listos que el de Tesla y no debería haberlos llevado a ese cargador.
En fin, volvamos al tema del hilo. ;D ;D ;D ;D
Pensé que a estas altura ya sabrías que ni el Audi ni el BMW llevan Automotive, así que como ejemplo, cero validez.
Así de sólidos son tus argumentos.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 01:58:11 pm
Pero quien ha dicho lo contrario. De verdad, es que eres como el aceite, tienes que quedar siempre por encima.
Te dejo el listado de quien usa el Android Automotive ahora, dentro de 5 minutos no lo sé:
- Polestar 2
- Polestar 3
- Polestar 4
- Polestar 5
- GMC Hummer EV
- GMC Sierra (2022)
- GMC Yukon (2022)
- Chevrolet Tahoe (2022)
- Chevrolet Suburban (2022)
- Chevrolet Silverado (2022)
- Chevrolet Silverado EV
- Cadillac Lyriq16
- Renault Austral
- Renault Mégane E-Tech Eléctrico17
- Volvo XC40 Recharge
- Volvo C40 (2022)
- Volvo S90 (2022)
- Volvo V90 (2022)
- Volvo V90 Cross Country (2022)
- Volvo XC60(2022)
- Volvo XC90 (2023)
- Volvo S60 (2023)
- Volvo V60 (2023)
- Volvo V60 Cross Country (2023)
- Volvo XC40 (2023)
Como verás hay ICEs y VE. No me des las gracias, solo lo hago para que aprendas un poco.
Volvamos al hilo 8) 8) 8) 8)
Gracias por confirmar que efectivamente tu ejemplo no valía para nada.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 04:15:10 pm
Claro, lo tuyo vale todo, lo de los demás, nada.
Nada nuevo bajo el
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No hombre, si estás sugiriendo que aquel BMW y aquel Audi estaban tirados en Zunder como ejemplo de que Automotive falla, y esos coches no montan Automotive, quedas claramente retratado.
Eso sí que no es nuevo bajo el sol.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 06:05:15 pm
Sigues sin entender lo que lees.
En ningún momento he dicho que esos coches tengan Android Automotive, he dicho y repito, que esos 2 coches estaban allí parados y llamado a Zunder.
Sus navegadores no avisan de los problemas de los PdR, pero Tesla si.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No, Tesla no. No avisa cuando hay coches de otras marcas cargando, que están ocupando dos plazas. Tampoco actualiza la información de los cargadores en tiempo real: basta con comparar en el mismo momento la información en el navegador del coche y en la app móvil para ver que no coinciden (y la que acierta es la app).
He estado conduciendo hacia un SuC que el coche me indicaba que estaba VACÍO mientras tenía reloj de espera en la app móvil. Más de una vez me hubiera ido de cabeza a un Atalaya lleno si hubiera hecho caso al coche que me decía que había plazas libres.
Y además, de nuevo, como esos dos coches que mencionabas no tiene Automotive, el ejemplo sigue estando FUERA DE LUGAR.
Publicado por: I.X en 01 de Agosto de 2024, 06:49:17 pm
Si llego yo se llega en HL con llanta 19 con dos adultos y un niño más todo lo que podamos meter en el coche (si veo que no entra todo tocará montar baca y cofre pero en principio lo quiero evitar).
Publicado por: dasensio en 01 de Agosto de 2024, 09:32:26 pm
No, Tesla no. No avisa cuando hay coches de otras marcas cargando, que están ocupando dos plazas.
Pero cómo quieres que avise de que un coche está ocupando dos puestos de carga, alma cándida
Es que de verdad…
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 09:50:59 pm
Pero cómo quieres que avise de que un coche está ocupando dos puestos de carga, alma cándida
Es que de verdad…
Muy fácil.
Exigir con el registro en la app de Tesla, o en el momento de ir a cargar, que se indique el coche que carga. Así se sabría si ese coche carga ocupando uno o dos puestos, en función de la ubicación de su puerto de carga.
Es que de verdad... Qué poquito uso le da alguno a la cabeza
Publicado por: dasensio en 01 de Agosto de 2024, 10:43:52 pm
Muy fácil.
Exigir con el registro en la app de Tesla, o en el momento de ir a cargar, que se indique el coche que carga. Así se sabría si ese coche carga ocupando uno o dos puestos, en función de la ubicación de su puerto de carga.
Es que de verdad... Qué poquito uso le da alguno a la cabeza
Que quieres que la app de tesla tenga un inventario de todos los coches y donde tienen el puerto de carga ubicado? O que un usuario tenga que indicar donde tiene el puerto de carga?
Además que eso no garantiza nada porque depende de cómo aparque cada uno y de cómo estén distribuidos los puestos de carga en el espacio, que es distinto en los miles de superchargers distribuidos a lo largo y ancho del mundo. Hay gente que lo sabe y aparca en una plaza anexa, otros aparcan detrás del súper charger y otros efectivamente ocupan dos puestos
Ni pies ni cabeza. Criticar por criticar
Publicado por: Oscar Black en 01 de Agosto de 2024, 11:16:27 pm
Que quieres que la app de tesla tenga un inventario de todos los coches y donde tienen el puerto de carga ubicado? O que un usuario tenga que indicar donde tiene el puerto de carga?
Además que eso no garantiza nada porque depende de cómo aparque cada uno y de cómo estén distribuidos los puestos de carga en el espacio, que es distinto en los miles de superchargers distribuidos a lo largo y ancho del mundo. Hay gente que lo sabe y aparca en una plaza anexa, otros aparcan detrás del súper charger y otros efectivamente ocupan dos puestos
Ni pies ni cabeza. Criticar por criticar
Por supuesto que no, no le podemos pedir a una empresa de tecnología que ni ha sido capaz de alargar las mangueras de carga antes de abrirlas a otras marcas, que obligue a indicar dónde tiene el puerto de carga cada coche. Es taaaaan complicado...
Como lo es indicarle al coche que vaya a cargar a qué plaza dirigirse, preferiblemente a los extremos. Pero es taaaaan complicado para una empresa cuya finalidad es la conducción autónoma...
Y efectivamente, nunca vas a tener la garantía de que no te llegue un Porsche y se cruce usando tres plazas.
Pero como poderse, se puede hacer, otra cosa es que a ti no se te haya ocurrido y lo disfraces diciendo que es criticar por criticar.
A todo esto, lo fácil, que sería dar información fidedigna de cómo están los SuC, en el navegador del coche, tampoco lo hace bien. Pero si lo dices es criticar por criticar.
Foto sacada de Telegram
Publicado por: dasensio en 02 de Agosto de 2024, 12:27:26 am
El navegador te muestra los puestos libres actuales.
La aplicación te muestra los “puestos libres al llegar” como bien indica la imagen, que tampoco tiene por qué ser real puesto que no sabe que coches de otras marcas van al cargador.
Por lo tanto no, no es que el navegador del coche funcione mal. Y sí, criticar por criticar
Ya has consumido tu cuota de casito por hoy
Publicado por: Oscar Black en 02 de Agosto de 2024, 12:47:41 am
Que quieres enseñar con esa foto?
El navegador te muestra los puestos libres actuales.
La aplicación te muestra los “puestos libres al llegar” como bien indica la imagen, que tampoco tiene por qué ser real puesto que no sabe que coches de otras marcas van al cargador.
Por lo tanto no, no es que el navegador del coche funcione mal. Y sí, criticar por criticar
Ya has consumido tu cuota de casito por hoy
Cómo va a saber que habrá esos libres al llegar si no sabe ni cuándo están ocupando dos plazas? ;D ;D
La información tiene que coincidir, el teléfono y el coche están a la misma distancia del SuC ;D ;D
Además esas discrepancias ocurren incluso estando ya en el SuC.
Hale, ya tienes tu zasca de hoy, calentito a la cama.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Agosto de 2024, 01:03:05 am
El estado de los cargadores no se sabe por arte de magia, debe haber una interoperabilidad y cada proveedor debe ser muy escrupuloso (como lo es tesla) a la hora de informar sobre la ocupación y funcionamiento en tiempo real. Y eso, actualmente a veces no ocurre ni con sus propias apps.
El tema de la carga es bastante crítico
"Muy escrupuloso"
Y de nuevo no coinciden ;D ;D ;D
Como para fiarse
Publicado por: Jason Bond en 02 de Agosto de 2024, 08:10:37 am
Volviendo al tema que toca en este hilo, yo el 28 vuelvo a casa pasando por Barcelona. Si nos da por parar a comer o lo que sea según salgamos del Ferry y cargo al 100% ya confirmaré si se llega a Zaragoza o no.
Si llego yo se llega en HL con llanta 19 con dos adultos y un niño más todo lo que podamos meter en el coche (si veo que no entra todo tocará montar baca y cofre pero en principio lo quiero evitar).
Gracias ix, lo único que creo que si viajas el 28 de agosto, ya podré informarte yo a tí, que viajo este lunes. En principio haré caso a la app, cargando un poco más de lo que me indique en cada caso, eso sí, os podré decir con cuanta carga he llegado a cada punto.
Publicado por: I.X en 02 de Agosto de 2024, 02:46:24 pm
He cargado 20% (12Kwh en 5min, supercharger V3) y llegado con 18%, me faltaba poco pero menos mal que no me la he jugado
Publicado por: Santander23 en 02 de Agosto de 2024, 09:32:44 pm
Creo que era esta
AU AP-68, 136,2
Logroño, Rioja, La
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Publicado por: ampos en 02 de Agosto de 2024, 10:40:28 pm
He salido de Granada para baza para llegar al 2% y ansiedad 0
Subida del Puerto de la mora a 100 y el resto a 110 y he llegado con el 4.3%
En ningún momento me ha llegado a salir aviso del coche, no al programar al principio, que decía el 2%
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: mustone en 03 de Agosto de 2024, 05:23:04 pm
Santander - Zaragoza lo he hecho en dos ocasiones cargando en Logroño ( Repsol).
Creo que era esta
AU AP-68, 136,2
Logroño, Rioja, La
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
No sabía que en ese área tenían cargadores también. Muy buena ubicación, y en la misma autopista, la verdad.
Publicado por: Apm en 03 de Agosto de 2024, 05:51:35 pm
Cuando pregunte por ello (hace unos meses) a los empleados, andaban más que verdes, pero me dijo que eran de 50kw (no se si es correcto, pero para salir del paso servirían)
A día de hoy están operativos
Publicado por: Santander23 en 03 de Agosto de 2024, 10:29:57 pm
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Publicado por: Jason Bond en 12 de Agosto de 2024, 09:31:01 pm
A todas ellas llegue por encima del 28% mínimo, con el maletero a tope, tres personas y un perro mediano. El A/C a 22 y mi asiento ventilado. A la ida fui bastante comedido con la velocidad pero a la vuelta he ido adelantando casi todo el tiempo, y el último tramo Lleida-bcn iba realmente suelto con el acelerador y he de decir que flipo con el consumo. si juegas con las inercias y la carretera puedes ir a velocidades realmente elevadas con la barra de consumo muy pequeña.
Publicado por: I.X en 13 de Agosto de 2024, 09:48:01 am
Publicado por: mllanest en 13 de Agosto de 2024, 01:34:41 pm
en mi experiencia, el peso no es un factor clave en la eficiencia del coche, nunca he notado grandes diferencias entre ir solo, ir dos personas o viajar familia y equipaje. Yo creo que te puede penalizar más el viento de cara que el peso que lleves (siempre que no lleves un portabultos fuera)
la movida es el peso, de ahí mi duda, no veo que pueda ponerlo y son 300 kilazos, si lo puedo poner con la app ABRP, pero entonces me manda para burgos o barakaldo, porque entiendo que no sabe que hay un supercharger en miranda de ebro.
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2024, 02:57:53 pm
Pero el circular de un coche tiene poco de velocidad constante y horizontal, así que la masa del vehículo completo es algo que influye, absolutamente.
Pero comparado con el frío, la alta velocidad, con la orografía en contra y sobre todo con el viento de cara, la influencia de la masa es un detalle menor en el consumo.
Publicado por: I.X en 28 de Agosto de 2024, 10:39:40 pm
He salido del ferry al 100% (muy majos los de Balearía, les comentas lo de la carga y te buscan un hueco cerca de un punto) y directos al SuC de Zaragoza a la velocidad marcada +10 (salvo radares de tramo).
Fuera 35C-37C y dentro unos fresquitos 20C.
He llegado con 9% y decía que en 15min podía seguir adelante hacia Pamplona.
Lo de haber ahorrado la diferencia con en LR lo veo cada vez más acertado, no habría llegado a Pamplona del tirón y la carga más rápida solo habría valido para que el coche nos esperase más aún. Tras 3h del tirón hay que ir al baño, cambiar pañal, etc.
Al final hemos cargado de más y llegaba con el 0% hasta casa si no paraba en Pamplona. Al no tener cargador propio he parado para llegar con carga extra, pero eso ya es mi caso particular.
Y resumiendo el viaje, han sido 1750km desde Guipúzcoa a Menorca, lo que nos hemos movido por la isla y vuelta a casa. Media de consumo sin mirar el gasto ha sido de 15.2 kWh/100.
Publicado por: Tio Phill en 29 de Agosto de 2024, 07:26:38 am
Bueno pues confirmo que se llega de Barcelona a Zaragoza en un M3H sin problema con una carga, cargado a más no poder y llanta de 19 además.
He salido del ferry al 100% (muy majos los de Balearía, les comentas lo de la carga y te buscan un hueco cerca de un punto) y directos al SuC de Zaragoza a la velocidad marcada +10 (salvo radares de tramo).
Fuera 35C-37C y dentro unos fresquitos 20C.
He llegado con 9% y decía que en 15min podía seguir adelante hacia Pamplona.
Lo de haber ahorrado la diferencia con en LR lo veo cada vez más acertado, no habría llegado a Pamplona del tirón y la carga más rápida solo habría valido para que el coche nos esperase más aún. Tras 3h del tirón hay que ir al baño, cambiar pañal, etc.
Al final hemos cargado de más y llegaba con el 0% hasta casa si no paraba en Pamplona. Al no tener cargador propio he parado para llegar con carga extra, pero eso ya es mi caso particular.
Y resumiendo el viaje, han sido 1750km desde Guipúzcoa a Menorca, lo que nos hemos movido por la isla y vuelta a casa. Media de consumo sin mirar el gasto ha sido de 15.2 kWh/100.
Si llegabas con el 0% a casa, para casi el 100% de los usuarios serían 2 paradas. Yo al menos no arriesgaría a llegar al 0% porque un simple atasco te puede dar un buen susto
Publicado por: I.X en 29 de Agosto de 2024, 07:59:07 am
Si llegabas con el 0% a casa, para casi el 100% de los usuarios serían 2 paradas. Yo al menos no arriesgaría a llegar al 0% porque un simple atasco te puede dar un buen sustoLa idea siempre fue hacer una segunda parada en Pamplona como finalmente hice, el lunes tengo que ir al trabajo y no tengo cargador en casa. Simplemente comentaba que el coche cargó de más porque es más rápido que nosotros en la parada y se me cargó como para llegar justo hasta casa sin parar en Pamplona.
Lo principal era confirmar que se hace el Barcelona-Zaragoza sin problema.
Publicado por: Damonwise en 31 de Agosto de 2024, 02:05:08 pm
No he notado impacto alguno en el viaje en moverme con ICE o EV…
Publicado por: ampos en 31 de Agosto de 2024, 02:12:12 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Damonwise en 31 de Agosto de 2024, 03:55:53 pm
Seguramente porque a la vuelta "es cuesta abajo"Diferencia de %1 de batería menos a la ida.not bad…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En mi caso origen no era barcelona ciudad, sino pineda de mar, algo más lejos.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 05:58:59 pm
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=10798.msg196120#msg196120
porque curiosamente, todo lo que mencionaba que Tesla podría hacer ahora resulta que lo anuncia...
https://www.notateslaapp.com/news/2394/tesla-talks-supercharger-improvements-types-of-cars-plugged-in-faster-data-refreshing-and-more
Se ve que no iba tan desencaminado con mis peticiones como pensaban algunos participantes ávidos de casito.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 06:01:52 pm
Que quieres que la app de tesla tenga un inventario de todos los coches y donde tienen el puerto de carga ubicado? O que un usuario tenga que indicar donde tiene el puerto de carga?
Ni pies ni cabeza. Criticar por criticar
Qué mal envejecen algunos posts...
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2024, 06:11:34 pm
Qué mal envejecen algunos posts...
"Making stall availability more accurate than ever – The latest Tesla software update improves the accuracy of stall availability estimates. We can detect when another EV, with a charge port located somewhere other than the rear left or front right, is plugged into a short-cable Supercharger stall. This update ensures no more overpromising of stall availability, so you can travel with confidence. We will continuously refine this algorithm to be as accurate as possible, including exact site mapping and faster refreshing of stall availability."
https://x.com/TeslaCharging/status/1860101088441172257
Me parece una medida cojonuda. Menos mal que estás tu aquí para decirle al equipo de super chargers de Tesla qué es lo que deben hacer
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 06:26:06 pm
"Making stall availability more accurate than ever – The latest Tesla software update improves the accuracy of stall availability estimates. We can detect when another EV, with a charge port located somewhere other than the rear left or front right, is plugged into a short-cable Supercharger stall. This update ensures no more overpromising of stall availability, so you can travel with confidence. We will continuously refine this algorithm to be as accurate as possible, including exact site mapping and faster refreshing of stall availability."
https://x.com/TeslaCharging/status/1860101088441172257
Me parece una medida cojonuda. Menos mal que estás tu aquí para decirle al equipo de super chargers de Tesla qué es lo que deben hacer
Y para recordar tus cagadas
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2024, 06:35:58 pm
Y para recordar tus cagadas
Eso no es una cagada, es una opinión
Esto si fue una cagada: cuando te hiciste eco de los mensajes falsos de la primera cuenta fake random que encontraste en twitter
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8901.msg148990#msg148990
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 06:37:18 pm
Eso no es una cagada, es una opinión
Esto si fue una cagada: cuando te hiciste eco de los mensajes falsos de la primera cuenta fake random que encontraste en twitter
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8901.msg148990#msg148990
Venga, que sí... Aún resuena el zasca que te has llevado.
Mañana más
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 06:43:19 pm
Pero cómo quieres que avise de que un coche está ocupando dos puestos de carga, alma cándida
Es que de verdad…
Es que, de verdad...! ;D ;D
". Tesla announced that it’s now able to detect what type of EV is plugged in so that it can better assess charging estimates and determine if a vehicle may be taking up two stalls and automatically takes this into account when routing vehicles."
Alma cándida!
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2024, 06:52:30 pm
Venga, que sí... Aún resuena el zasca que te has llevado.
Mañana más
El zasca resuena solo dentro de tu cabeza ;)
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2024, 06:53:35 pm
El zasca resuena solo dentro de tu cabeza ;)
Ya te gustaría... Alma cándida!
Publicado por: ampos en 27 de Noviembre de 2024, 07:18:20 pm
Rescato el hilo a propósito del mensaje
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=10798.msg196120#msg196120
porque curiosamente, todo lo que mencionaba que Tesla podría hacer ahora resulta que lo anuncia...
https://www.notateslaapp.com/news/2394/tesla-talks-supercharger-improvements-types-of-cars-plugged-in-faster-data-refreshing-and-more
Se ve que no iba tan desencaminado con mis peticiones como pensaban algunos participantes ávidos de casito.
Dicen que los datos de los SuC se refrescan ahora cada 15 segundos... mientras no nos digan cada cuanto era antes... porque si nos venden la moto de ser ahora 15, y antes era 30s, por decir algo, ya sabemos lo accurate que era el sistema...
Pero cualquier medida es bienvenida.
Publicado por: Jason Bond en 08 de Abril de 2025, 06:57:47 am
BCN-LLEIDA 100%- RIVABELLOSA 100%-SANTANDER.
Son 379km y mi autonomía actual indica 433km. El viaje es este sábado saliendo a las 5:00 am, es decir el tramo de lérida-rivabellosa sería en torno a 14º y estoy dispuesto a amarrarme el pie y circular a 110 km/h.
Lo veis posible? o demasiado arriesgado?
Publicado por: Tio Phill en 08 de Abril de 2025, 07:02:56 am
refloto el hilo, ahora que ya llevo unos meses con el coche querría atreverme a saltarme la parada de Zaragoza, que además del desvío que tengo que hacer no me mola demasiado el sitio (voy con perro). La cuestión es que el navegador de Tesla me dice que solo tengo que parar en Zaragoza y en Rivabellosa, os recuerdo que tengo el M3H standard con las preciosas aero18 y los inigualables primacy. Mi idea es:
BCN-LLEIDA 100%- RIVABELLOSA 100%-SANTANDER.
Son 379km y mi autonomía actual indica 433km. El viaje es este sábado saliendo a las 5:00 am, es decir el tramo de lérida-rivabellosa sería en torno a 14º y estoy dispuesto a amarrarme el pie y circular a 110 km/h.
Lo veis posible? o demasiado arriesgado?
Mientras no llueva o haga viento a 110 sería posible, pero ten un plan B en la cartera por si falla la teoría
Publicado por: mustone en 08 de Abril de 2025, 11:30:37 am
Luego ya el otro tramo no tiene ningún problema, que encima es en descenso... yo hago bastantes veces el trayecto desde algo más cerca de Santander a Miranda (pegado al SuC) ida y vuelta con el LR sin necesidad de cargar si salgo de casa al 100%, y no despacio. Así que lo mismo te puedes buscar un punto intermedio entre ambas y ya está.
Publicado por: keops en 08 de Abril de 2025, 11:54:23 am
Son 379km y mi autonomía actual indica 433km. El viaje es este sábado saliendo a las 5:00 am, es decir el tramo de lérida-rivabellosa sería en torno a 14º y estoy dispuesto a amarrarme el pie y circular a 110 km/h.
Lo veis posible? o demasiado arriesgado?
No lo veo arriesgado, lo veo directamente inviable.
O estás dispuesto a bajar hasta SOCs ultra-bajos (<3%) y a bajar la velocidad, o no lo veo.
Publicado por: Teslimano en 08 de Abril de 2025, 12:49:39 pm
Publicado por: ampos en 08 de Abril de 2025, 02:43:34 pm
Yo lo veo totalmente factible si no pasas de estos 110, y máximo con la buena temperatura de hoy.
Ayer me hice 240 kms sin pasar de 120 y solo gasté un 10% de más sobre esos 110 kms.
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Publicado por: Jason Bond en 08 de Abril de 2025, 08:59:41 pm
Publicado por: I.X en 08 de Abril de 2025, 09:17:39 pm
De Zaragoza a Rivabellosa no te sé decir por experiencia pero según ABRP llegas de sobra.
En la zona de Logroño hay buenas opciones fuera de la red de Tesla también.
Publicado por: ampos en 08 de Abril de 2025, 09:33:29 pm
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Publicado por: I.X en 08 de Abril de 2025, 09:43:43 pm
A mi me salen un ionity y un zunder...Le he puesto yo las paradas a mano para que calcule el % a la llegada a cada uno y los tiempos de carga.
Publicado por: Jason Bond en 09 de Abril de 2025, 07:27:10 am
Publicado por: I.X en 09 de Abril de 2025, 10:38:48 am
Publicado por: Jason Bond en 18 de Abril de 2025, 07:30:34 pm
He encontrado unos cargadores iberdrola de p.madre pasao zaragoza, solo tengo que cambiar a la autovía, para luego volver a la autopista pero sin rodeos, siempre avanzando sentido Santander.
cuando enchufas te pone que te retiene 45 pavos, pero revisando la tarjeta ahora, me cargaron los 21€ de la recarga. Os paso el sitio: https://maps.app.goo.gl/W7ReHpKusxJ8zW9D9 (https://maps.app.goo.gl/W7ReHpKusxJ8zW9D9)
Puedes pagar con cualquier tarjeta de crédito directamente
Publicado por: 69tordo en 18 de Abril de 2025, 10:24:38 pm
Bueno, pues ya estoy de vuelta, os cuento.Muchas gracias, es una zona por la que me bueno mucho (Zaragoza), con muchos amigos por la zona de Casetas y están muy cerca.
He encontrado unos cargadores iberdrola de p.madre pasao zaragoza, solo tengo que cambiar a la autovía, para luego volver a la autopista pero sin rodeos, siempre avanzando sentido Santander.
cuando enchufas te pone que te retiene 45 pavos, pero revisando la tarjeta ahora, me cargaron los 21€ de la recarga. Os paso el sitio: https://maps.app.goo.gl/W7ReHpKusxJ8zW9D9 (https://maps.app.goo.gl/W7ReHpKusxJ8zW9D9)
Puedes pagar con cualquier tarjeta de crédito directamente
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