Publicado por: dasensio en 19 de Agosto de 2024, 01:57:43 pm
Me acabo de topar con este video, y me hace plantearme el por qué los coches, sus instrucciones, sus consejos y sus planes de mantenimiento deben ser tan generalistas y estar pensados para cubrir al máximo rango de la población posible, entendibles para todo tipo de usuarios y sin centrarse en gente que por profesión o por interés puedan ser usuarios más avanzados
No hace falta ver el vídeo completo, los primeros 5 minutos os bastan para entender lo que quiero decir
Publicado por: Sandman en 19 de Agosto de 2024, 02:18:39 pm
No sabía donde colocarlo, ni tampoco realmente qué título poner ;D
Me acabo de topar con este video, y me hace plantearme el por qué los coches, sus instrucciones, sus consejos y sus planes de mantenimiento deben ser tan generalistas y estar pensados para cubrir al máximo rango de la población posible, entendibles para todo tipo de usuarios y sin centrarse en gente que por profesión o por interés puedan ser usuarios más avanzados
No hace falta ver el vídeo completo, los primeros 5 minutos os bastan para entender lo que quiero decir
Vaya tela...conduciendo con una mano y comiendo pizza (ahí con toda la grasaza) dentro del coche...he visto justo los primeros minutos...cuando tenga más tiempo lo veré, viaje curioso de NY a Miami en carro ;).
Saludos!
Publicado por: dasensio en 19 de Agosto de 2024, 02:23:58 pm
Vaya tela...conduciendo con una mano y comiendo pizza (ahí con toda la grasaza) dentro del coche...he visto justo los primeros minutos...cuando tenga más tiempo lo veré, viaje curioso de NY a Miami en carro ;).
Saludos!
;D ;D ;D ;D ;D
Por resumir (a parte de eso de la pizza). Va a cargar y no sabe lo que son los kWh, siempre carga al 100%, no se queda sin batería de milagro, apunta los importes del viaje en una servilleta
Su siguiente coche será una cybertruck
No se si será el americano medio, pero su dinero vale igual que el de cualquier ingeniero. El manual del propietario y las recomendaciones tienen que valer también para el
Publicado por: Sandman en 19 de Agosto de 2024, 02:43:50 pm
;D ;D ;D ;D ;D
Por resumir (a parte de eso de la pizza). Va a cargar y no sabe lo que son los kWh, siempre carga al 100%, no se queda sin batería de milagro, apunta los importes del viaje en una servilleta
Su siguiente coche será una cybertruck
No se si será el americano medio, pero su dinero vale igual que el de cualquier ingeniero. El manual del propietario y las recomendaciones tienen que valer también para el
Exacto. Y su voto tb.
Salu2
Publicado por: 69tordo en 19 de Agosto de 2024, 05:26:02 pm
Impresiónate el vídeo.Usuario medio de un vehículo.. No hace falta que sea eléctrico.. El 90% no saben si su coche es traccion trasera o delantera, número de cilindros, donde está la batería, como cambiar una rueda, si tiene bujías o no.. Solo les importa la pantalla, que puedan escuchar whatsap y haberlo comprado más barato que el de su cuñado..
Creo que refleja muy bien el usuario medio de un vehículo eléctrico. No sabe lo que tiene entre manos.
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Publicado por: Serendipia en 19 de Agosto de 2024, 11:45:01 pm
Sería tremendo tener que conocer en profundidad como funciona todo lo que utilizamos constantemente, nadie lo hace, compañeros.
Publicado por: dasensio en 20 de Agosto de 2024, 11:53:23 pm
Sale al 100% con 380km de autonomía (dinámica) y para a los 100km con el 68% a cargar en un endesa de 50kW pero lo conecta al de AC (no entiendo muy bien por qué) y se pega media hora para cargar 5kWh
Se las apaña para tardar 9h de viaje con la familia y acaba con “el vehículo eléctrico no es para todo el mundo”, mensaje que lógicamente le dará a amigos y conocidos que se quedarán con que se tarda 9h en hacer 500km
Publicado por: ampos en 21 de Agosto de 2024, 12:22:00 am
Publicado por: rasy91 en 21 de Agosto de 2024, 09:02:11 am
Si tu objetivo es hacer un Madrid-Sevilla o viceversa ten en cuenta que mínimo son 5 horas, respetando los límites de velocidad escojas el coche que escojas. Como mínimo como apuntáis deberían conocer el coche que se lleva, hasta que limite se puede llevar, tener mentalmente un plan A, B, C sin importar si el coche es propulsado con gasolina, electrones o sangre de unicornio.
Esto ya es opinión personal, últimamente en las redes sociales abunda el decir sandeces para ganar visitas y tener engagement ya sea con mensajes claros (aunque aveces erróneos) del groso de su público. Suerte y paz
Publicado por: caotico en 21 de Agosto de 2024, 09:42:27 am
- Los VE no están hechos para hacer viajes largos. Yo he hecho varios trayectos Badajoz-Sevilla y un Badajoz-Madrid que es el único que me preocupó un poco por el hecho de que fue un viaje sin planificar y partía con una carga del 30% y era el primero que hacía y sabéis que TODO PERFECTO.
- Lo baja por debajo del 10% y lo vuelve a cargar al 100% para ¿regenerar la vida de la batería?. Yo sabía que hacer esto era necesario de vez en cuando para calibrar la BMS pero no sabía que con eso la batería se "regeneraba", tendré que hacerlo varias veces todos los días ;D
- Los cargadores están siempre en sitios en la nada. No tengo cargador en casa aún y todos los cargadores donde he cargado tienen algún restaurante, bar, centro comercial, ... cerca.
Y luego se sorprende de recibir ataques de propietarios de VE, normal son los que saben que sólo estás diciendo tonterías. Si lo único que a mi parecer ha dicho sensato es que las plazas de recarga de VE deberían ser más grandes.
Eso sí lo de 0% alcohol mientras se conduce lo cumple a rajatabla (modo irónico off).
Publicado por: inigoml en 21 de Agosto de 2024, 10:05:57 am
Ha sido capaz hasta de grabar como se salta los límites de velocidad en tramos de 80, va a 130km/h, dos años con el cargador de Endesa en casa sin que le funcione, los comentarios de la mujer gloriosos, y la estrategia de carga y los PdRs donde para (50kW) solo me llevan a poder concluir una cosa: los EVs no son para monguers.
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Publicado por: dasensio en 21 de Agosto de 2024, 10:39:44 am
Os juro que tras ver medio video los Miau Miau me parecen superdotados al lado de este colega.
Ha sido capaz hasta de grabar como se salta los límites de velocidad en tramos de 80, va a 130km/h, dos años con el cargador de Endesa en casa sin que le funcione, los comentarios de la mujer gloriosos, y la estrategia de carga y los PdRs donde para (50kW) solo me llevan a poder concluir una cosa: los EVs no son para monguers.
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Pues ese es el nivel más allá de los early adopters o de la gente más interesada en estos temas que puede rondar este foro.
Por eso se entiende que las indicaciones de los fabricantes sean tan generalistas y recomienden cosas como "mantén el límite de carga al 100% y carga una vez por semana al 100%" aunque no sea necesario hacerlo con tanta frecuencia.
Explícale a este o al que come pizza en el coche mientras conduce y no sabe lo que es un kWh lo que es el buffer o el BMS
Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2024, 11:35:28 am
Os juro que tras ver medio video los Miau Miau me parecen superdotados al lado de este colega.
Ha sido capaz hasta de grabar como se salta los límites de velocidad en tramos de 80, va a 130km/h, dos años con el cargador de Endesa en casa sin que le funcione, los comentarios de la mujer gloriosos, y la estrategia de carga y los PdRs donde para (50kW) solo me llevan a poder concluir una cosa: los EVs no son para monguers.
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Efectivamente. Pero el resto de los coches sí. Sí los puede llevar (y lo hace) cualquier monguer.
Por eso pretender que el EV es para todos, como que no. Hay gente que no querrá pasar por esa curva de aprendizaje y gente que directamente se estrellaría en ella.
Por otro lado me parece perfectamente legítimo el que tenga un coche para ir de A a B que no quiera saber nada del coche, ni como funciona ni como cuidarlo. No lo necesita tampoco. Seguro que le ha ido fenomenal con su ICE así.
Publicado por: JoseBQ en 21 de Agosto de 2024, 12:20:37 pm
Efectivamente. Pero el resto de los coches sí. Sí los puede llevar (y lo hace) cualquier monguer.Tampoco seamos así,...
Por eso pretender que el EV es para todos, como que no. Hay gente que no querrá pasar por esa curva de aprendizaje y gente que directamente se estrellaría en ella.
Por otro lado me parece perfectamente legítimo el que tenga un coche para ir de A a B que no quiera saber nada del coche, ni como funciona ni como cuidarlo. No lo necesita tampoco. Seguro que le ha ido fenomenal con su ICE así.
Estos vídeos son la prueba que cualquier monguer puede hacer viajes de larga distancia.
Al fin y al cabo solo deben hacer caso al coche o enchufarlo en casa como el móvil.
En los ICE también tienes que aprender donde está la tapa del deposito, como abrirlo (y cerrarlo) qué combustible poner,...
Como nota curiosa hace un par de semanas vi un ICE llevarse puesta una manguera en una gasolinera....
Publicado por: Teslimano en 21 de Agosto de 2024, 01:28:12 pm
Tampoco seamos así,...La única diferencia es que estamos acostumbrados de toda la vida a conducir ICEs, sabemos qué combustible ponerle, que le echas litros y no kilos, cuánto cuesta el litro cuando repostas, que hay gasolineras atendidas, desatendidas, pago con tarjeta, vales descuento....
Estos vídeos son la prueba que cualquier monguer puede hacer viajes de larga distancia.
Al fin y al cabo solo deben hacer caso al coche o enchufarlo en casa como el móvil.
En los ICE también tienes que aprender donde está la tapa del deposito, como abrirlo (y cerrarlo) qué combustible poner,...
Como nota curiosa hace un par de semanas vi un ICE llevarse puesta una manguera en una gasolinera....
Con el tiempo (y la mejora de infraestructura para pago con tarjeta, que funcionen todos los postes casi siempre en todos los puntos de recarga, que mejore software de todos los coches para darte opciones para recargar que sean confiables, reducción de tiempo de carga por mejora de tecnología de baterías, etc) pues pasará igual con los BEV, los usarán la mayoría de conductores sin ningún problema, adaptándose a las unidades de medida, consumos razonables, precios, etc.
Publicado por: metalise en 21 de Agosto de 2024, 01:32:12 pm
Lo he intentado y he llegado hasta el minuto 5. Ya no es que no sepa mucho sobre el funcionamiento de su coche... es que no sabe mucho de videos y YouTube.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 21 de Agosto de 2024, 01:33:22 pm
Lo que costó dejar de traducir a pesetas...
Ahora a cualquier chaval le hablas de pesetas y como si le hablas de sextercios.
O hablarle de teléfonos que no son smartphones, o TV en blanco y negro, o casettes...
Pues cuando en 15 años un chaval se compre su primer coche y sea eléctrico, que será lo normal, el aprendizaje llegará prácticamente solo.
Publicado por: Tio Phill en 21 de Agosto de 2024, 01:41:21 pm
Yo no veo a mi padre subiendo o bajando amperios en la aplicación del coche en función de si tiene que salir con un % x de casa a tal hora, como para estar pendiente de si se ha pasado el punto de recarga donde le decía el coche que tenía que parar y ahora no llega con batería al sitio...
Publicado por: Browlyn en 21 de Agosto de 2024, 01:52:47 pm
El ser humano es reticente al cambio casi por naturaleza. Os acordáis del cambio al euro?Nosotros no lo hemos vivido (yo al menos), pero seguro que cuando cambiaron caballos por vehiculos a motor, hubo problemas de abastecimiento en viajes, noches con las pocas gasolineras que hubiera cerradas, y seguro que un largo etc que no puedo imaginar, cuñados en la barra de bar diciendo que con su caballo tarda menos horas de A a B.
Lo que costó dejar de traducir a pesetas...
Ahora a cualquier chaval le hablas de pesetas y como si le hablas de sextercios.
O hablarle de teléfonos que no son smartphones, o TV en blanco y negro, o casettes...
Pues cuando en 15 años un chaval se compre su primer coche y sea eléctrico, que será lo normal, el aprendizaje llegará prácticamente solo.
La diferencia es que no podemos meter una garrafa de electrones
Los cambios tan grandes siempre necesitan que todo avance acorde, con una mejor red de recarga muchos problemas del eléctrico se solucionaran pienso, pero como con las gasolineras, no será de un día para otro.
Publicado por: iker23 en 21 de Agosto de 2024, 01:55:47 pm
Publicado por: Tio Phill en 21 de Agosto de 2024, 02:01:36 pm
La diferencia es que no podemos meter una garrafa de electrones
Pero te puedes echar al maletero un grupo electrógeno! jaja
Publicado por: Teslimano en 21 de Agosto de 2024, 02:04:30 pm
El video es infumable... he visto hasta que ha decidido "magistralmente" ir por el camino largo que le marcaba...Hay gente que existe porque tiene que haber de todo...
Publicado por: iker23 en 21 de Agosto de 2024, 02:06:11 pm
Hay gente que existe porque tiene que haber de todo...
Nos hemos cargado la selección natural... ;D ;D ;D
Publicado por: Sandman en 21 de Agosto de 2024, 02:13:10 pm
Tampoco hay q ser un nerd, hay gente q se compra el coche y va aprendiendo sobre la marcha, en los SuCs q he visitado, varias personas me han preguntado como se cargaba, y/o cobraba..., hay de todo, siguen siempre la ruta del coche q son SuCs y si hay saturación pues mala suerte...pero no se comen la cabeza, ni se meten en foros, y x supuesto no saben q es Teslamate, grafana, ni tienen MVs con dockers o kubernetes en google cloud, oracle cloud, AWS o Azure, ni conocen la ley de Ohm pero viajan igualmente con mayor o menor dificultad y hacen sus cargas.
Pero x supuesto si mi padre se quiere comprar un vehículo no le recomendaría comprar un EV xq estaría dando soporte 24x7 jeje, evidentemente no es para todo el mundo.
Saludos!
Publicado por: dasensio en 21 de Agosto de 2024, 02:16:32 pm
El video es infumable... he visto hasta que ha decidido "magistralmente" ir por el camino largo que le marcaba...
No no! lo gracioso es que ha ido por la A4 pero ha decidido parar después de 100km en La Carlota con un 68% de batería y cargar en un punto AC de 22kW por que sí, teniendo libre el de 50.
Apuesto a que no sabe (o no quiere saber) que se puede quitar la tapa del CCS
Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2024, 02:19:48 pm
Esto es como cuando te llama tu madre/padre/abuelo/vecino para que le ayudes porque no se aclara con el móvil o con la tele y cosas así. Hay gente que no está preparada para aprender estas cosas y hay que entenderlo.
Yo no veo a mi padre subiendo o bajando amperios en la aplicación del coche en función de si tiene que salir con un % x de casa a tal hora, como para estar pendiente de si se ha pasado el punto de recarga donde le decía el coche que tenía que parar y ahora no llega con batería al sitio...
Exacto.
Un jovenzuelo tampoco sabe llamar con una cabina de rosca, ni utilizar una cassette. O programar un VHS. Por muy nativos que sean del EV. Que también dudo que lleguen muchos a querer usarlo simplemente porque pasarán del coche.
Publicado por: tompase en 21 de Agosto de 2024, 03:08:16 pm
La única diferencia es que estamos acostumbrados de toda la vida a conducir ICEs, sabemos qué combustible ponerle, que le echas litros y no kilos, cuánto cuesta el litro cuando repostas, que hay gasolineras atendidas, desatendidas, pago con tarjeta, vales descuento....
Con el tiempo (y la mejora de infraestructura para pago con tarjeta, que funcionen todos los postes casi siempre en todos los puntos de recarga, que mejore software de todos los coches para darte opciones para recargar que sean confiables, reducción de tiempo de carga por mejora de tecnología de baterías, etc) pues pasará igual con los BEV, los usarán la mayoría de conductores sin ningún problema, adaptándose a las unidades de medida, consumos razonables, precios, etc.
No totalmente, no todos estamos acostumbrados de toda la vida: hace poco íbamos de viaje con dos coche, con la mejor amiga de mi pareja. Tuvo que bajarse mi pareja de mi coche para ayudar su amiga a repostar porque era una gasolinera de autoservicio y la chica (25 años, no 60 ni 18) no tenía ni idea de como hacerlo ya que siempre fue a gasolinera atendidas. Allí mi pareja le enseñó y la vez después ella lo hizo sola. Si los nuevos conductores aprenden desde el principio como recargar un coche eléctrico, acabaría siendo lo mismo que un coche ICE.
Claro, el tema es diferente si hablamos de una persona de 50-60 años que tendría que cambiar su manera de hacer las cosas :P
Publicado por: Teslimano en 21 de Agosto de 2024, 03:54:34 pm
No totalmente, no todos estamos acostumbrados de toda la vida: hace poco íbamos de viaje con dos coche, con la mejor amiga de mi pareja. Tuvo que bajarse mi pareja de mi coche para ayudar su amiga a repostar porque era una gasolinera de autoservicio y la chica (25 años, no 60 ni 18) no tenía ni idea de como hacerlo ya que siempre fue a gasolinera atendidas. Allí mi pareja le enseñó y la vez después ella lo hizo sola. Si los nuevos conductores aprenden desde el principio como recargar un coche eléctrico, acabaría siendo lo mismo que un coche ICE.Siempre hay excepciones.
Claro, el tema es diferente si hablamos de una persona de 50-60 años que tendría que cambiar su manera de hacer las cosas
Publicado por: Marten en 21 de Agosto de 2024, 07:26:18 pm
* En el trabajo cuando se cambia alguna herramienta de uso cotidiano en el PC
* En el cine cuando las taquillas han pasado a ser terminales con pantalla autoservicio
* Cajas de tiendas autoservicio
* Gasolineras sin atención
* Los smartphones, cuando se actualizan y cambian 'algo'
Un eléctrico es un cambio, y bastante radical. Yo, pese a ser una persona que ya ha dejado atrás la juventud, admito que me gusta cambiar y probar cosas nuevas y me adapto con facilidad. Cuando haya algún cambio tecnológico y yo sea reticente a adoptarlo me empezaré a preocupar por mí mismo...
Dicho esto, la transición debería ser para todo el mundo.
Un saludo
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2024, 07:49:11 pm
El problema es, como han comentado más arriba, la reticencia al cambio de la gente. Yo lo vivo constantemente a mi alrededor:
* En el trabajo cuando se cambia alguna herramienta de uso cotidiano en el PC
* En el cine cuando las taquillas han pasado a ser terminales con pantalla autoservicio
* Cajas de tiendas autoservicio
* Gasolineras sin atención
* Los smartphones, cuando se actualizan y cambian 'algo'
Un eléctrico es un cambio, y bastante radical. Yo, pese a ser una persona que ya ha dejado atrás la juventud, admito que me gusta cambiar y probar cosas nuevas y me adapto con facilidad. Cuando haya algún cambio tecnológico y yo sea reticente a adoptarlo me empezaré a preocupar por mí mismo...
Dicho esto, la transición debería ser para todo el mundo.
Un saludo
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La transición "debería" ser para todo el mundo? Impuesta? Va a ser que no.
Publicado por: Marten en 21 de Agosto de 2024, 08:01:25 pm
La transición "debería" ser para todo el mundo? Impuesta? Va a ser que no.Todo se impone con el paso del tiempo cuando las personas que no se cambian dejan de estar con nosotros. En todo proceso de cambio siempre se deja un pequeño porcentaje sin cambiar que usarán los reticentes o que no tienen edad para adaptarse y, con el paso del tiempo.... Ejemplos de lo que ponía antes:
* Entradas del cine: se ponen terminales autoservicio, pero se deja una taquilla para los que no quieren usarlo. Si lo quieres hacer atendido te tocará esperar
* Trámites como IRPF: cada vez hay menos posibilidad de hacerlo de forma presencial atendida, pero sigue estando para los que no lo hacen online
En el caso de la movilidad eléctrica la transición será gradualmente impuesta. Conforme aumente la facilidad de uso y haya más 'nativos del coche eléctrico' los reticentes al cambio será cada vez menos y, con el paso del tiempo, dejarán de estar con nosotros.
Para esto la transición debe ser gradual y creo que se están adoptando unos plazos de tiempo lo suficientemente largos para que no sea traumático.
Un saludo
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2024, 11:09:07 pm
Todo se impone con el paso del tiempo cuando las personas que no se cambian dejan de estar con nosotros. En todo proceso de cambio siempre se deja un pequeño porcentaje sin cambiar que usarán los reticentes o que no tienen edad para adaptarse y, con el paso del tiempo.... Ejemplos de lo que ponía antes:
* Entradas del cine: se ponen terminales autoservicio, pero se deja una taquilla para los que no quieren usarlo. Si lo quieres hacer atendido te tocará esperar
* Trámites como IRPF: cada vez hay menos posibilidad de hacerlo de forma presencial atendida, pero sigue estando para los que no lo hacen online
En el caso de la movilidad eléctrica la transición será gradualmente impuesta. Conforme aumente la facilidad de uso y haya más 'nativos del coche eléctrico' los reticentes al cambio será cada vez menos y, con el paso del tiempo, dejarán de estar con nosotros.
Para esto la transición debe ser gradual y creo que se están adoptando unos plazos de tiempo lo suficientemente largos para que no sea traumático.
Un saludo
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Si efectivamente se hace una transición porque la gente se "renueva", no es una transición impuesta ("se debería imponer") sino orgánica.