Publicado por: Felic en 25 de Octubre de 2024, 08:36:38 pm
Aquí uno nuevo pensando en comprar un long range.
Mi duda desde el poco conocimiento sobre el tema eléctrico es....
Si en el propio model 3 puedes configurar la hora a la que quieres que empiece a cargar, la cantidad de carga que quieres introducir y prácticamente todos los parámetros posibles, para que quiero poner un cargador con todas las pijadas posibles? Supongo que con coger el más básico que me ofrece la compañía eléctrica es suficiente.
Muchas gracias.
Publicado por: ramontxu en 25 de Octubre de 2024, 09:06:34 pm
Luego, si te interesa que el cargador disponga de control dinámico de potencia, para que se autoajuste y no te salte el limitador del contador cada vez que cargues al límite de tu potencia contratada con tu compañía eléctrica, pues necesitarás que disponga de esa funcionalidad. Aunque también puedes cargar limitando manualmente la potencia, más lento, considerando el consumo de casa.
Si no tienes paneles solares, pues no necesitas ninguno que controle esta opción. Si los tuvieras, sería un punto a considerar.
Precio, potencia, funcionalidades de control, App de gestión del cargador, interfaces de comunicación, opciones de equipamiento auxiliar, etc... pues depende lo que busques o necesites.
Publicado por: inigoml en 25 de Octubre de 2024, 09:32:24 pm
Hola a todos.Lo único de las pijotadas que puede darte algo más que lo que te da ahora el coche (desde este verano, ojo) es la carga adaptativa para evitar que te salte el automático o te corte el contador si superas tu potencia máxima contratada o configurae carga desde paneles solares únicamente.
Aquí uno nuevo pensando en comprar un long range.
Mi duda desde el poco conocimiento sobre el tema eléctrico es....
Si en el propio model 3 puedes configurar la hora a la que quieres que empiece a cargar, la cantidad de carga que quieres introducir y prácticamente todos los parámetros posibles, para que quiero poner un cargador con todas las pijadas posibles? Supongo que con coger el más básico que me ofrece la compañía eléctrica es suficiente.
Muchas gracias.
Y en el caso de algunos cargadores, como el de Tesla, si quieres tener el botón para abrir la tapa e iniciar y parar la carga sin tener que sacar la aplicación del móvil o darle a la pantalla del coche.
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Publicado por: Oscar Black en 25 de Octubre de 2024, 10:02:21 pm
Hola a todos.
Aquí uno nuevo pensando en comprar un long range.
Mi duda desde el poco conocimiento sobre el tema eléctrico es....
Si en el propio model 3 puedes configurar la hora a la que quieres que empiece a cargar, la cantidad de carga que quieres introducir y prácticamente todos los parámetros posibles, para que quiero poner un cargador con todas las pijadas posibles? Supongo que con coger el más básico que me ofrece la compañía eléctrica es suficiente.
Muchas gracias.
Tienes toda la razón. El cargador no necesita pijadas. Salvo la carga dinámica.
Pero los instaladores, de cara a pedir Moves, te instan a poner un cargador con todos los extras con la excusa de que gracias a las ayudas vas a recuperar un buen pellizco.
Y si les pides otro que no les cuadre (el de Tesla p.e.) te dicen que no lo trabajan o que no te gestionan la ayuda para ese. Que pongas uno de los suyos.
Sabiendo esto, lo único que debería preocuparte del que elijas es si lo quieres con botón Tesla o no, y si necesitas carga dinámica.
Publicado por: Tricoptero en 25 de Octubre de 2024, 10:12:12 pm
Publicado por: metalise en 25 de Octubre de 2024, 11:04:00 pm
Saludos
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Publicado por: Oscar Black en 26 de Octubre de 2024, 12:35:11 am
No os compliquéis mucho la vida con el cargador….. el que tenga carga dinámica (preferiblemente con horarios punta y valle por si tenéis dos potencias) y encontréis más barato…… al final y realmente solo es un enchufe sofisticado. Luego ya que si te pilla el internet, que si la app, que si integra las placas solares, que si se bloquea por NFC….Es solo cuestión de gustos, no de necesidad, la corriente se la meten al coche igual.
Saludos
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Díselo a los instaladores que son capaces de recomendar cargador V2C porque se integra bien con FV y carga dinámica, con un contador exclusivo para el coche...
Publicado por: sevillano en 26 de Octubre de 2024, 02:17:42 am
Creo que soy el primero que te lo pregunta, esa plaza de garaje está en tu propia casa?? Es que cambia mucho la película si tienes el coche al lado tuya que si lo tienes en un garaje comunitario.
Si es en tu casa, pues puedes jugar con la potencia máxima que permita tu instalación, lo que tengas contratado y cuánto quieras cargar el coche. Ponte un cargador básico, monofásico (doy por hecho que no es trifásica), de 32A que te llegará a 7,4Kwh con su sobretensiones, diferencial y térmico y ya dependerá lo que necesites cargar de un día para otro, seguramente con contratar de noche 5 o 5,5 kwh tendrás de sobra para hacer al día siguiente 300-350 kms como poco.
Si la plaza de garaje es comunitaria ya tienes que ver si te pueden tirar una línea desde tu contador principal, o tendrás que pedir un contador nuevo, en este caso también da igual el cargador, con uno básico te vale, aunque si tiene inicio o paro de carga con tarjeta rfid pues mejor, por supuesto con su cuadro con lo mismo que te decia antes.
Yo tengo placas pero me monté un cargador básico y tengo de sobra para las veces que tengo que cargar el coche, ni es dinámico ni gaitas, enchufo el coche cuando voy a cargar y en la app programo que empiece a las 00 y termine cuando llegue a un porcentaje. En mi caso, con Optopus, que lo pregunté antes de tener el coche, el V2C con control dinámico tenía un suplemento, vamos, era tirar un cable de datos del cargador al medidor que está en el cuadro de las placas y al final pasé y lo puse por mi cuenta. A no ser que quieras cargar el coche durante el día mientras usas todas las cosas de la casa no necesitas carga dinámica, además que las tarifas baratas suelen ser de noche.
En mi opinión creo que te merece la pena que la instalación te la haga un electricista certificado, el cargador sea uno básico y a tirar millas, por aquí dicen que actualices el Cie, si el electro te lo puede gestionar, pues mejor. Meterte en una instalación subvencionada es soltar 1700 euros, luego te devuelven 1190 pero tendrás que declararlos y soltar 240 euros, al final calcula sobre 750 lo que te ha constado la instalación, no es caro porque te ponen un buen cargador, pero por poco la mitad tienes la instalación y un cargador por tu cuenta.
Publicado por: Dálmata en 26 de Octubre de 2024, 08:28:49 am
La carga dinámica te la recomiendo. Te vas a olvidar de tener que saber si puedes poner o no el horno porque el coche está enchufado. El propio cargador baja potencia y no te saltará el automático.
Al final donde suben los precios es en la instalación
Publicado por: metalise en 26 de Octubre de 2024, 09:40:09 am
Hwawei combinado con placas. Puedes hacer con él, todo lo que quieras.Lo de las instalaciones últimamente es de traca…. Especialmente si son grandes empresas las que lo hacen…. Porque total…. Si te van a devolver el 70%….si a ti no te va a costar nada….. eso si, luego cobrarás a los dos años o no cobrarás nunca, pero tú ya has pagado el megaprecio de la instalación, incluyendo para colmo una parte extra por “tramitar la subvención “
La carga dinámica te la recomiendo. Te vas a olvidar de tener que saber si puedes poner o no el horno porque el coche está enchufado. El propio cargador baja potencia y no te saltará el automático.
Al final donde suben los precios es en la instalación
.Hay actualmente activa por ahí una “compra colectiva “ de cargadores organizada por un famoso youtuber que dicen que es una oportunidad única, cosa que yo no dudo pero que viendo los presupuestos que manejan ….la oportunidad se basa precisamente en la subvención….. y por supuesto todos con V2C.
Dios, qué ganas tengo de que quiten todo eso y que veamos en realidad el coste de estas cosas y que cada palo aguante su vela.
Saludos
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Publicado por: guuss23 en 26 de Octubre de 2024, 10:21:45 am
Publicado por: inigoml en 26 de Octubre de 2024, 12:40:37 pm
Hwawei combinado con placas. Puedes hacer con él, todo lo que quieras.Lastima del coste del mismo o de la imposibilidad de meter batería física a coste razonable... Por lo demás, buen equipo.
La carga dinámica te la recomiendo. Te vas a olvidar de tener que saber si puedes poner o no el horno porque el coche está enchufado. El propio cargador baja potencia y no te saltará el automático.
Al final donde suben los precios es en la instalación
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Publicado por: inigoml en 26 de Octubre de 2024, 12:43:39 pm
Dios, qué ganas tengo de que quiten todo eso y que veamos en realidad el coste de estas cosas y que cada palo aguante su vela.
Creo que un compañero puso por aquí el V2C abierto... Le calcule no más de 250€ de BOM (coste de materiales). Y si ves el kit de OpenEVSE te das cuenta de lo simple que es la carga en AC en modo 2. Llevan unos márgenes de la releche.
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Publicado por: Oscar Black en 26 de Octubre de 2024, 12:45:57 pm
Lo de las instalaciones últimamente es de traca…. Especialmente si son grandes empresas las que lo hacen…. Porque total…. Si te van a devolver el 70%….si a ti no te va a costar nada….. eso si, luego cobrarás a los dos años o no cobrarás nunca, pero tú ya has pagado el megaprecio de la instalación, incluyendo para colmo una parte extra por “tramitar la subvención “
Hay actualmente activa por ahí una “compra colectiva “ de cargadores organizada por un famoso youtuber que dicen que es una oportunidad única, cosa que yo no dudo pero que viendo los presupuestos que manejan ….la oportunidad se basa precisamente en la subvención….. y por supuesto todos con V2C.
Dios, qué ganas tengo de que quiten todo eso y que veamos en realidad el coste de estas cosas y que cada palo aguante su vela.
Saludos
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Si es la compra colectiva del Grinch con Octopus, se cerró el pasado día 5... Lo de activa está un poco desfasado.
Publicado por: Felic en 26 de Octubre de 2024, 01:22:42 pm
La plaza sería en garaje comunitario. He pedido 2 presupuestos, a Iberdrola y a Total Energy Y claro te ponen su supercargador intermedio con mil pijadas. Total, cable desde el contador y cargador en Iberdrola cerca de 2000€ en Total unos 1800, a descontar la subvención del 70% Cable haría falta unos 30 metros, que no es la distancia pero entre que da la vuelta a la esquina tal y se mete hasta el fondo de la plaza de garaje y esas cosas... 30 metros.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Octubre de 2024, 01:30:04 pm
Muchas gracias por la respuesta.
La plaza sería en garaje comunitario. He pedido 2 presupuestos, a Iberdrola y a Total Energy Y claro te ponen su supercargador intermedio con mil pijadas. Total, cable desde el contador y cargador en Iberdrola cerca de 2000€ en Total unos 1800, a descontar la subvención del 70% Cable haría falta unos 30 metros, que no es la distancia pero entre que da la vuelta a la esquina tal y se mete hasta el fondo de la plaza de garaje y esas cosas... 30 metros.
Pide a una empresa instaladora de PdR o a un electricista, no a una comercializadora de luz. La comunicación con éstos es siempre un problema después.
Publicado por: Tricoptero en 26 de Octubre de 2024, 01:36:44 pm
Muchas gracias por la respuesta.
La plaza sería en garaje comunitario. He pedido 2 presupuestos, a Iberdrola y a Total Energy Y claro te ponen su supercargador intermedio con mil pijadas. Total, cable desde el contador y cargador en Iberdrola cerca de 2000€ en Total unos 1800, a descontar la subvención del 70% Cable haría falta unos 30 metros, que no es la distancia pero entre que da la vuelta a la esquina tal y se mete hasta el fondo de la plaza de garaje y esas cosas... 30 metros.
Esa distancia tengo yo. Lo puedes sacar más barato de esa cifra. Casi cualquiera de los que pedí presupuesto de los que salen en la web de Tesla era más barato.
Publicado por: Tony White en 26 de Octubre de 2024, 02:17:13 pm
Como soy agente comercial colegiado me desgravo todo el IVA y meto la instalación como gasto, aparte la bonificación del 70% del gobierno, para mi caso si es interesante.
Saludos
Publicado por: sevillano en 26 de Octubre de 2024, 02:41:40 pm
Muchas gracias por la respuesta.
La plaza sería en garaje comunitario. He pedido 2 presupuestos, a Iberdrola y a Total Energy Y claro te ponen su supercargador intermedio con mil pijadas. Total, cable desde el contador y cargador en Iberdrola cerca de 2000€ en Total unos 1800, a descontar la subvención del 70% Cable haría falta unos 30 metros, que no es la distancia pero entre que da la vuelta a la esquina tal y se mete hasta el fondo de la plaza de garaje y esas cosas... 30 metros.
No te compliques, una empresa de electricidad o electricista certificado, que te instale esos 30 mts, las protecciones y el cargador comprado en Ali o Amazon que los hay buenos por 150-200 euros, te va a costar todo menos de 500 euros. Pagando 2000 euros con Iberdrola, aunque te devuelvan el 70% que son 1400, luego tienes que devolver cerca de 300, al final te va a costar sobre 900 euros la instalación y lo que vas a tardar en cobrar el moves del cargador, hay gente que ha tardado poquísimo, un par de meses y gente que lleva esperando año y medio.
Publicado por: McMillan en 26 de Octubre de 2024, 02:55:10 pm
Buenas tardes , me acaban de instalar el V2C y 55 metros de cable, es un garaje comunitario por 1600€ .(Instalación en Málaga)
Como soy agente comercial colegiado me desgravo todo el IVA y meto la instalación como gasto, aparte la bonificación del 70% del gobierno, para mi caso si es interesante.
Saludos
Hola Tony.
Te he enviado un privado para que me digas quién te lo ha instalado. También puedes ponerlo por aquí por si a algún malagueño pueda interesarle.
Entiendo que te ha tramitado tb en moves?
Publicado por: tompase en 26 de Octubre de 2024, 04:12:17 pm
Hola Tony.
Te he enviado un privado para que me digas quién te lo ha instalado. También puedes ponerlo por aquí por si a algún malagueño pueda interesarle.
Entiendo que te ha tramitado tb en moves?
A mi también lo instalaron en Málaga, V2C Trydan pero menos metros de cable que Tony. En mi caso hicieron todo ellos (CIE, tramitación del Moves, etc.) y no me puedo quejar: me dieron una fecha para la instalación y la cumplieron perfectamente, así como cuando se tenía que tramitar la solicitud (o subir la segunda documentación) lo hicieron en un par de días sin necesitad de presión por mi parte :)
Creo que el nombre se pueda decir públicamente, ya que no trabajo por ellos xD En mi caso fue Jovitel a hacerme todo ;)
Publicado por: McMillan en 26 de Octubre de 2024, 05:10:48 pm
A mi también lo instalaron en Málaga, V2C Trydan pero menos metros de cable que Tony. En mi caso hicieron todo ellos (CIE, tramitación del Moves, etc.) y no me puedo quejar: me dieron una fecha para la instalación y la cumplieron perfectamente, así como cuando se tenía que tramitar la solicitud (o subir la segunda documentación) lo hicieron en un par de días sin necesitad de presión por mi parte :)
Creo que el nombre se pueda decir públicamente, ya que no trabajo por ellos xD En mi caso fue Jovitel a hacerme todo ;)
Gracias @tompase tomo nota. Cuanto te cobraron?
Publicado por: metalise en 26 de Octubre de 2024, 09:40:34 pm
Si es la compra colectiva del Grinch con Octopus, se cerró el pasado día 5... Lo de activa está un poco desfasado.Correcto Oscar…. Incluso lo de desfasado…. Mea culpa.
Si te digo que aunque no participe ni esté directamente interesado…. A diario leo los mensajes de Tekegram relacionados con esto. Interesantes. Muy interesantes.
Saludos
Pd: discrepo con muchos… la mayoría…. Y otros me parecen mucho más atinados.
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Publicado por: tompase en 26 de Octubre de 2024, 09:52:33 pm
Gracias @tompase tomo nota. Cuanto te cobraron?
Alrededor de 1400€, todo incluido (IVA, memoria técnica, CIE, tramitación Moves, etc.). De los cuales 810€ debería recuperarlos por el Moves (70% del precio sin IVA, sin contar lo que me cobraran de impuestos el año después de cobrarlos).
Según mis cálculos, con los kms que recorro yo, considerando el ahorro comparado con el precio/kWh de los SC y sin placas, en un año más o menos he amortizado el coste final (precio - Moves + impuestos el año después).
Sin considerar obviamente las ventajas de comodidad y menor degradación de la batería (aunque estas ventajas de podría conseguir también cargando por enchufe Schuko).
Publicado por: McMillan en 27 de Octubre de 2024, 12:04:00 am
Alrededor de 1400€, todo incluido (IVA, memoria técnica, CIE, tramitación Moves, etc.). De los cuales 810€ debería recuperarlos por el Moves (70% del precio sin IVA, sin contar lo que me cobraran de impuestos el año después de cobrarlos).
Según mis cálculos, con los kms que recorro yo, considerando el ahorro comparado con el precio/kWh de los SC y sin placas, en un año más o menos he amortizado el coste final (precio - Moves + impuestos el año después).
Sin considerar obviamente las ventajas de comodidad y menor degradación de la batería (aunque estas ventajas de podría conseguir también cargando por enchufe Schuko).
Es un pedazo de precio para lo que comenta la gente por aquí.
Además he visto que jovitel es instalador certificado de Tesla.
Gracias amigo
Publicado por: tompase en 27 de Octubre de 2024, 12:13:03 am
Es un pedazo de precio para lo que comenta la gente por aquí.
Además he visto que jovitel es instalador certificado de Tesla.
Gracias amigo
Sin problema, si te hace falta por MP te puedo pasar el contacto del asesor técnico que se vino a ver mi instalación y me hizo el presupuesto y todo (una de las cosas que me gustaron comparado con otras empresas: los asesores técnicos se vienen a ver tu casa en persona para ofrecerte un presupuesto lo más preciso posible y los técnicos que luego hacen la instalación son sus empleados y no electricistas terceros subcontratados :) )
Publicado por: McMillan en 27 de Octubre de 2024, 12:29:09 am
Sin problema, si te hace falta por MP te puedo pasar el contacto del asesor técnico que se vino a ver mi instalación y me hizo el presupuesto y todo (una de las cosas que me gustaron comparado con otras empresas: los asesores técnicos se vienen a ver tu casa en persona para ofrecerte un presupuesto lo más preciso posible y los técnicos que luego hacen la instalación son sus empleados y no electricistas terceros subcontratados :) )
Gracias @tompase
Estoy esperando a que lancen el Model Y Juniper para ver si tomo una decision de compra. Será el momento de instalar el cargador.
Tengo que montar dos puntos de carga (uno en Fuengirola y otro en Córdoba). Por lo que comentas van muy bien de precio. En la web de Tesla también aparece Jovitel como instalador para Córdoba. No se. Habrá que consultarlo con ellos llegado el momento.
El instaladro que se lo puso a @Tony White tambien tiene buenos precios y ha quedado muy contento. 1.600€ por un V2C con 30 metros de cable no esta nada mal.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Octubre de 2024, 12:59:33 am
Correcto Oscar…. Incluso lo de desfasado…. Mea culpa.
Si te digo que aunque no participe ni esté directamente interesado…. A diario leo los mensajes de Tekegram relacionados con esto. Interesantes. Muy interesantes.
Saludos
Pd: discrepo con muchos… la mayoría…. Y otros me parecen mucho más atinados.
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Yo me apunté para ver las condiciones y precio. No me parecían mal pero claro, no necesito otro cargador. Incluso lo valoré para hacerme con un V2C a buen precio pero no me compensaba.
Publicado por: Felic en 28 de Octubre de 2024, 12:58:40 am
Si hiciera la instalación con un electricista de confianza... alguien me puede recomendar un cargador sencillo con control dinámico de potencia para q no se salten los "plomos" del piso si coincide q pongo el PC y el lavavajillas? Uno sencillo económico y que esté algo probado.
Muchas gracias!
Publicado por: Oscar Black en 28 de Octubre de 2024, 01:06:01 am
Gracias a todos por la ayuda.
Si hiciera la instalación con un electricista de confianza... alguien me puede recomendar un cargador sencillo con control dinámico de potencia para q no se salten los "plomos" del piso si coincide q pongo el PC y el lavavajillas? Uno sencillo económico y que esté algo probado.
Muchas gracias!
Puedes conseguir un Feyree de AliExpress tipo Wallbox con control dinámico por poco más de 200€ cuando hay promociones o cupones.
Publicado por: Alm3p en 28 de Octubre de 2024, 06:56:46 am
- enchufe schuko por 1100€
- Tesla Gen 3 sin balanceo dinamico 1750€
- el v2c 1750€
Publicado por: serabala en 28 de Octubre de 2024, 07:31:43 am
Yo estoy en la duda, en la casa en la que estoy ,me quedan 1 o 2 años maximo ya que la tengo en venta, lo que me han ofrecido mas económico es.
- enchufe schuko por 1100€
- Tesla Gen 3 sin balanceo dinamico 1750€
- el v2c 1750€
Me parece muy caro el enchufe schuko.
Yo monté una linea directa desde el cuadro principal al garaje con sus protecciones y con un cetac y un schuko y me costó todo 300€ y lo hicieron en unas 3/4 horas.
No sé cuál es tu situación para que te cueste casi el cuádruple.
Si vas a estar poco en esta casa, yo trataría de montar un schuko (si te vale cargar a 13A) y el año que viene en la futura casa pues vuelves a valorar las opciones que hay
Publicado por: keops en 28 de Octubre de 2024, 08:01:08 am
Yo estoy en la duda, en la casa en la que estoy ,me quedan 1 o 2 años maximo ya que la tengo en venta, lo que me han ofrecido mas económico es.Puedes montar de primeras el wallbox que mejor te resuelva tu situación actual y luego llevártelo a la casa nueva, o venderle la instalación al nuevo que venga a tu casa, como hice yo.
- enchufe schuko por 1100€
- Tesla Gen 3 sin balanceo dinamico 1750€
- el v2c 1750€
Publicado por: Alm3p en 28 de Octubre de 2024, 06:06:05 pm
Publicado por: TESLINESITO en 28 de Octubre de 2024, 07:30:01 pm
Conocéis algun instalador económico en Madrid? Porque vaya tela para el cargador tesla con balanceo y 30 metros desde el contador (una planta arriba) se van todos mínimo 1700€ hasta 2400€
+1, interesado y me pasa lo mismo (resido también en Madrid)
Publicado por: Oscar Black en 28 de Octubre de 2024, 07:48:28 pm
Conocéis algun instalador económico en Madrid? Porque vaya tela para el cargador tesla con balanceo y 30 metros desde el contador (una planta arriba) se van todos mínimo 1700€ hasta 2400€
Electricista24.es
Publicado por: faliki en 02 de Noviembre de 2024, 02:25:09 pm
https://www.neoluxenergy.com/promo-landing/grinch-pdr-colectiva/
Si llegamos a 50 cargadores sale el V2C por 1299€ y el Polycharger T2 a 1099€.
Saludos!!
Publicado por: Maverikc en 02 de Noviembre de 2024, 03:28:01 pm
Publicado por: Ortega2004 en 02 de Noviembre de 2024, 04:15:03 pm
Gracias a todos por la ayuda.
Si hiciera la instalación con un electricista de confianza... alguien me puede recomendar un cargador sencillo con control dinámico de potencia para q no se salten los "plomos" del piso si coincide q pongo el PC y el lavavajillas? Uno sencillo económico y que esté algo probado.
Muchas gracias!
Policharger NW T2. Yo he puesto ese, que lleva los controles incorporados, carga dinámica y permite (yo lo puse) poner un schuko dentro (bajo llave) por si un día te apetece enchufar la aspiradora y limpiar el coche o un cargador de baterías si la de 12v empieza a flaquear.
Publicado por: ramontxu en 02 de Noviembre de 2024, 05:14:24 pm
Llevo casi dos meses con el V2C y estoy encantado. El control dinámico de potencia actúa perfectamente y no me han saltado ni una sola vez las protecciones, y eso que he forzado situaciones de alto consumo en casa, con los 7 kW que tengo activos en horario valle. Lo pedí equipado con un schuko con protección independiente y además instalé un PLC en su interior para llevar Wifi hasta la plaza de garaje que también va perfecto (vivo en una 2º planta y la plaza está en la -2). Así monitorizo el coche, controlo los procesos de carga, me conecto a las cámaras y puedo verlas desde casa, las actualizaciones SW del coche las descarga in situ, tengo cobertura para llamadas e internet en el garaje llegando la señal incluso hasta mi trastero que lo tengo justo encima. También tengo previsto instalar una cámara externa para poder ver desde el móvil el coche y el cargador. Como guinda final tengo fotovoltaica y el PdR se conecta al inversor optimizando los ciclos de carga con la producción solar.
Como únicas pegas, la App es independiente (si utilizas un wall connector de Tesla va todo integrado) lo cual tampoco me supone gran problema la verdad, y el tema de las protecciones internas que si bien hace que todo quede más compacto y simple, si llega algún día que quiero cambiarlo necesitaré añadirlas. Siiií, y si un día se avería, que espero sea una situación muy excepcional, y se desmonta no tendré un schuko para cargar el coche, lo cual tampoco es un problema porque tengo otro justo al lado de la comunidad que para una emergencia no creo que me vayan a echar los perros por cargar algo el coche.
En resumen, muy contento, volvería a instalarlo sin duda.
Publicado por: pollogti en 05 de Noviembre de 2024, 01:19:14 pm
De tanto en tanto, unas veces con más frecuencia que otras, detiene la carga del vehículo porque "no tiene energia". Hemos llamado al SAT y se lavan las manos diciendo que es el vehículo el que no requiere energia o bien que es la instalacion del piso que consume hasta dejar a menos de 5A la potencia disponible para el cargador. Obviamente ninguna de las dos opciones es real.
Ya me he hartado de reclamar, ya que cada visita me genera más problemas de los que me supone que puntualmente se detenga la carga, pero no estoy contento con la marca ni, sobretodo, con el SAT. Todo puede fallar, y es entendible, el servicio técnico está para eso, pero no puede ser que se quiten las moscas de encima echandole la culpa a todo menos a su producto.
Publicado por: McMillan en 05 de Noviembre de 2024, 05:36:06 pm
Pues yo os comento mi experiencia con el wallbox que me recomendó el instalador, y si bien la teoria está bien, desde el primer dia tengo problemas con la pinza amperimétrica que mide el consumo de electricidad en domicilio para regular la potencia de carga del vehículo.
De tanto en tanto, unas veces con más frecuencia que otras, detiene la carga del vehículo porque "no tiene energia". Hemos llamado al SAT y se lavan las manos diciendo que es el vehículo el que no requiere energia o bien que es la instalacion del piso que consume hasta dejar a menos de 5A la potencia disponible para el cargador. Obviamente ninguna de las dos opciones es real.
Ya me he hartado de reclamar, ya que cada visita me genera más problemas de los que me supone que puntualmente se detenga la carga, pero no estoy contento con la marca ni, sobretodo, con el SAT. Todo puede fallar, y es entendible, el servicio técnico está para eso, pero no puede ser que se quiten las moscas de encima echandole la culpa a todo menos a su producto.
Tienes una herramienta para, si tus conclusiones son correctas, demostrarles que la pinza no está bien instalada o configurada, o no funciona bien.
Lo explicaba ayer en otro hilo. Las distribuidoras de electricidad (no la comercializadora, ojo, que es quien te factura, sino la distribuidora de tu región: Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa...) tienen bien una app móvil o bien una web (o las dos) en las que, previo registro, puedes ver una serie de datos de tu contador. Entre ellos el máximo de potencia consumida y cuándo ha ocurrido, la potencia que estás consumiendo en el momento actual, etc.
Si miras en los momentos en que se ha detenido la carga, puedes ver si realmente ha sido porque en el hogar tenías un consumo muy alto que dejaba apenas 5A al PdR o si por el contrario el problema está en el PdR y vas afinando la causa para poder reclamar al instalador del PdR.
Endesa Distribución: https://www.edistribucion.com/es/index.html
Iberdrola distribucion: https://www.i-de.es/consumidores/web/guest/login
Viesgo distribucion: https://www.viesgodistribucion.com
Publicado por: pollogti en 11 de Noviembre de 2024, 10:01:05 am
Tienes una herramienta para, si tus conclusiones son correctas, demostrarles que la pinza no está bien instalada o configurada, o no funciona bien.
Lo explicaba ayer en otro hilo. Las distribuidoras de electricidad (no la comercializadora, ojo, que es quien te factura, sino la distribuidora de tu región: Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa...) tienen bien una app móvil o bien una web (o las dos) en las que, previo registro, puedes ver una serie de datos de tu contador. Entre ellos el máximo de potencia consumida y cuándo ha ocurrido, la potencia que estás consumiendo en el momento actual, etc.
Si miras en los momentos en que se ha detenido la carga, puedes ver si realmente ha sido porque en el hogar tenías un consumo muy alto que dejaba apenas 5A al PdR o si por el contrario el problema está en el PdR y vas afinando la causa para poder reclamar al instalador del PdR.
Endesa Distribución: https://www.edistribucion.com/es/index.html
Iberdrola distribucion: https://www.i-de.es/consumidores/web/guest/login
Viesgo distribucion: https://www.viesgodistribucion.com
Muchas gracias, lo probaré.