Publicado por: Zzpancho en 24 de Noviembre de 2024, 10:01:39 pm
Estoy pendiente de recibir este próximo viernes un model 3 LR RWD.
La verdad es que no es un coche que me haga especial ilusión, pero como herramienta de trabajo y viviendo en Zaragoza que tenemos casi todo a unos 300kms me puede cumplir bien.
El tema es que no paro de leer putadas del coche, vibraciones, inestabilidad, faros empañados, fallos del ordenador, etc etc y me planteo desistir.
Vengo de un 320d 163cv que va perfecto con casi 20 años y 350.000 kms al que solo le he cambiado un turbo y dos mecanismos de ventanillas y leer tantas incidencias y más sin tener servicio técnico aquí me tiene acojonado..
Publicado por: Oscar Black en 24 de Noviembre de 2024, 10:35:44 pm
Estoy pendiente de recibir este próximo viernes un model 3 LR RWD.
La verdad es que no es un coche que me haga especial ilusión, pero como herramienta de trabajo y viviendo en Zaragoza que tenemos casi todo a unos 300kms me puede cumplir bien.
El tema es que no paro de leer putadas del coche, vibraciones, inestabilidad, faros empañados, fallos del ordenador, etc etc y me planteo desistir.
Vengo de un 320d 163cv que va perfecto con casi 20 años y 350.000 kms al que solo le he cambiado un turbo y dos mecanismos de ventanillas y leer tantas incidencias y más sin tener servicio técnico aquí me tiene acojonado..
Vas a deshacerte del BMW? Si es que no, ya tienes solución por si pasas por algún tema de vibraciones/cambio de MCU/clima roto o lo que sea.
Y siempre puedes desistir en los primeros 14 días.
Pero sí, no tener SC cerca es algo en mi opinión muy limitante. Yo no consideraría el coche estando lejos de uno.
Publicado por: Kabe en 24 de Noviembre de 2024, 10:40:17 pm
Publicado por: keops en 24 de Noviembre de 2024, 10:41:32 pm
Publicado por: Pita6v en 24 de Noviembre de 2024, 11:19:57 pm
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: faliki en 24 de Noviembre de 2024, 11:23:42 pm
Vengo de un 320d 163cv que va perfecto con casi 20 años y 350.000 kms al que solo le he cambiado un turbo y dos mecanismos de ventanillas y leer tantas incidencias y más sin tener servicio técnico aquí me tiene acojonado..
Pásate por BMW y verás como ya tampoco es un camino de rosas.
Tesla está subiendo en fiabilidad, no es un Toyota pero tampoco es un Peugeot, Citroen, Jaguar o similar. Está en medio de la lista y puede salirte como cualquier otro, eso si, sin tener servicio técnico cerca (max 100 kms) yo no compraba ni un Tesla ni ningún otro coche.
Publicado por: sevillano en 25 de Noviembre de 2024, 12:01:57 am
Porqué dices que es un coche que no te hace ilusión? Porque lo compraste entonces?
Yo de momento no he tenido vibraciones ni fallos de ordenador ni faros empanados. Como leas todo lo que se pone en un foro te desanime a comprar cualquier coche.
Yo estuve con Bmw más de 10 años y en mi caso me salió una vez la oportunidad de comprar un e90, que imagino es el que tienes, de los 136 y 150 cvs del E46 pasaron a los 163 y 177 en los e90. Pues yo, acostumbrado a entrar en el foro de Bmw pues leí de todo sobre el e90, fallos en la caña de dirección, vibraciones, caja automática steptronic, turbo y luego en cajas posteriores es sabido que cascaban cadenas.. en fin, que posiblemente a mucha gente le pasó algo de eso y a ti te salió buenísimo, los coches son máquinas y pueden fallar, pero no te obsesiones, simplemente toma la decisión y fuera, si te lo quedas, estupendo, y si no pues a otra coss mariposa, hay mil coches en el mercado.
Ya nos contarás qué decides.
Publicado por: Grachi en 25 de Noviembre de 2024, 01:05:02 am
Estoy pendiente de recibir este próximo viernes un model 3 LR RWD.Yo estaría muy contento en recibir un Tesla nuevo el próximo viernes .
La verdad es que no es un coche que me haga especial ilusión, pero como herramienta de trabajo y viviendo en Zaragoza que tenemos casi todo a unos 300kms me puede cumplir bien.
El tema es que no paro de leer putadas del coche, vibraciones, inestabilidad, faros empañados, fallos del ordenador, etc etc y me planteo desistir.
Vengo de un 320d 163cv que va perfecto con casi 20 años y 350.000 kms al que solo le he cambiado un turbo y dos mecanismos de ventanillas y leer tantas incidencias y más sin tener servicio técnico aquí me tiene acojonado..
Anda muchíiiiisimo más y mejor que un 320d . Además de gastar mucho menos.
No te tiene porqué salir malo . Lo más seguro es que te salga fantástico como me ha salido a mi , que con 3,5 años no ha tenido nada .
Y vas a ir muy seguro .En adelantamientos comprometidos gracias a su gran potencia y aceleración verás que diferencia contra el 320d que tienes y la seguridad que esto te aporta .
Merece la pena el coche . No te rajes en el último momento .
Y ten en cuenta que aunque vivas lejos de un concesionario con taller Tesla , tienes un servicio de Ranger de Tesla que es excepcional y casi cualquier cosa que tenga el coche , van a tu casa y te lo solucionan .
Ya verás que cuando lo tengas estarás super a gusto con él .
Un saludo
Publicado por: Zzpancho en 25 de Noviembre de 2024, 07:42:30 am
Buenos días a todos!
Empezando por lo fácil, no me hace especial ilusión pero por 40k mas moves no hay nada similar en el mercado y para trabajar no tengo intención de gastarme de 60 en adelante.
Eso no debería estar ligado a tantos reportes de fallos en un coche al que le han hecho un restyling profundo y la verdad es que me castigaría a mi mismo si me sale malo al haber estado advertido..
El bmw se queda, si, para los por si acasos, va genial pero por imagen de empresa hay que sustituirlo ya
Publicado por: mllanest en 25 de Noviembre de 2024, 08:02:25 am
Pfff haberte comprado un Corolla, así dormirías tranquilo y no estarías con esta cruz que llevas encima.
Desiste antes de que te lo den
Publicado por: Zzpancho en 25 de Noviembre de 2024, 08:24:28 am
Honestamente, no sé para qué coño te has comprado el coche, con esa actitud.
Pfff haberte comprado un Corolla, así dormirías tranquilo y no estarías con esta cruz que llevas encima.
Desiste antes de que te lo den
Actitud...técnicamente se que lo que compro, pero tantos posibles fallos con el coche nuevo...al final son maquinas y es entendible que con el tiempo salgan cosas, pasa en todas las marcas por desgracia, pero ya de nuevo..
Me gustaría pensar que en los foros siempre salen las cosas mas negativas y habra miles de usuarios felices, pero bufff, hace dudar.
Publicado por: lolailo2k en 25 de Noviembre de 2024, 08:55:58 am
Publicado por: Zzpancho en 25 de Noviembre de 2024, 09:09:58 am
En los foros salen cosas negativas porque es alli donde la gente con problemas termina en busca de soluciones. Lo normal es encontrar escrita las cosas malas o fallos y no tanto las buenas
La pregunta es, se puede convivir con esos defectos a cambio de las virtudes?
Publicado por: lolailo2k en 25 de Noviembre de 2024, 09:23:40 am
Publicado por: ramontxu en 25 de Noviembre de 2024, 09:24:32 am
La pregunta es, se puede convivir con esos defectos a cambio de las virtudes?
Como ya te han comentado, Tesla ha mejorado mucho en los últimos años. Si sólo te guías por los comentarios negativos que aparecen en las redes sociales y en los foros, tomar una decisión será siempre muy complicado, pero en todos los ámbitos y marcas.
Si te sirve mi experiencia, aunque sea corta aún, 2 meses con el coche, 0 problemas, 0 defectos y muy muy contento con él, superando ampliamente mis expectativas iniciales. Sin duda volvería a comprarlo.
Publicado por: pinkpanter en 25 de Noviembre de 2024, 09:56:39 am
En resumen: el mejor coche que he tenido sin duda.
Publicado por: Tio Phill en 25 de Noviembre de 2024, 10:33:27 am
Si recoges el coche y no vibra, puedes estar tranquilo. Pruébalo bien en diferentes circunstancias y si todo es correcto te lo quedas y si notas algo fuera de lo común se lo dejas en la puerta del SC
Publicado por: Frelogo en 25 de Noviembre de 2024, 10:48:37 am
Pásate por BMW y verás como ya tampoco es un camino de rosas.
Tesla está subiendo en fiabilidad, no es un Toyota pero tampoco es un Peugeot, Citroen, Jaguar o similar. Está en medio de la lista y puede salirte como cualquier otro, eso si, sin tener servicio técnico cerca (max 100 kms) yo no compraba ni un Tesla ni ningún otro coche.
Según esto (https://forococheselectricos.com/2024/11/tesla-model-3-ultimo-pruebas-fiabilidad-tuv.html) no parece que la fiabilidad sea uno de sus fuertes.
Publicado por: santicastro en 25 de Noviembre de 2024, 10:52:00 am
Según esto (https://forococheselectricos.com/2024/11/tesla-model-3-ultimo-pruebas-fiabilidad-tuv.html) no parece que la fiabilidad sea uno de sus fuertes.
Pero ese informe es del Model 3 anterior al highland no?
Publicado por: pinkpanter en 25 de Noviembre de 2024, 11:08:05 am
Según esto (https://forococheselectricos.com/2024/11/tesla-model-3-ultimo-pruebas-fiabilidad-tuv.html) no parece que la fiabilidad sea uno de sus fuertes.
Según la información del mismo artículo, el titular podría ser: "El Dacia Dokker último en las pruebas de fiabilidad del TUV" o bien "El Renault Twingo último en las pruebas de fiabilidad del TUV", pero probablemente no tendrían tantas visitas.
Edito para añadir que (sin tener acceso al estudio completo) de lo que habla el articulo original de TUV es de problemas en las inspecciones periódicas, que pueden ser temas de bombillas o similares y que achacan a la falta de mantenimiento. El titular de forococheselectricos.com es sin duda tendencioso a mas no poder.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2024, 11:12:20 am
La pregunta es, se puede convivir con esos defectos a cambio de las virtudes?
Es un equilibrio que... depende del día.
Yo el primer año, que tuve muchísimas visitas al SC, me daba de cabezazos. A medida que las visitas se han ido distanciando (la última aún hace unas pocas semanas) pues ya vives con ello.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2024, 11:15:47 am
Y ten en cuenta que aunque vivas lejos de un concesionario con taller Tesla , tienes un servicio de Ranger de Tesla que es excepcional y casi cualquier cosa que tenga el coche , van a tu casa y te lo solucionan .
O no te lo solucionan; el Ranger no hace milagros. Un ejemplo: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=11686.msg221921#msg221921
Publicado por: 69tordo en 25 de Noviembre de 2024, 11:49:08 am
Estoy pendiente de recibir este próximo viernes un model 3 LR RWD.Si no te hace ilusión, crees que te va a salir malo y vas a estar más pendiente de encontrarle fallos al coche y fustigarte por ello no te lo compres, porque lo vas a pasar mal innecesariamente.
La verdad es que no es un coche que me haga especial ilusión, pero como herramienta de trabajo y viviendo en Zaragoza que tenemos casi todo a unos 300kms me puede cumplir bien.
El tema es que no paro de leer putadas del coche, vibraciones, inestabilidad, faros empañados, fallos del ordenador, etc etc y me planteo desistir.
Vengo de un 320d 163cv que va perfecto con casi 20 años y 350.000 kms al que solo le he cambiado un turbo y dos mecanismos de ventanillas y leer tantas incidencias y más sin tener servicio técnico aquí me tiene acojonado..
El mio en 36000 kms y un año solo ha pisado el SC para rotar neumáticos, y creo que como yo estamos el 99% de los usuarios, que puede ser que tu coche sea el 1%..pues es posible. No se si serás miembro activo de BMWFAQ, si lees el foro flipas con lo malo malisimos que son los BMW (palomillas, cadenas de distribución, aceite de la caja de cambios, EGR que se incendian..) y sin embargo, tu estás encantado con el tuyo.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: Zzpancho en 25 de Noviembre de 2024, 12:19:04 pm
Si no te hace ilusión, crees que te va a salir malo y vas a estar más pendiente de encontrarle fallos al coche y fustigarte por ello no te lo compres, porque lo vas a pasar mal innecesariamente.
El mio en 36000 kms y un año solo ha pisado el SC para rotar neumáticos, y creo que como yo estamos el 99% de los usuarios, que puede ser que tu coche sea el 1%..pues es posible. No se si serás miembro activo de BMWFAQ, si lees el foro flipas con lo malo malisimos que son los BMW (palomillas, cadenas de distribución, aceite de la caja de cambios, EGR que se incendian..) y sin embargo, tu estás encantado con el tuyo.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Algunos mensajes tranquilizan.
Una vez hecho el checklist, cual creéis que seria seriamente motivo de devolución?Las vibraciones esas en algunas unidades?
Si el resto se puede ir subsanando ya me preocupa menos el tema..
Publicado por: Tio Phill en 25 de Noviembre de 2024, 12:25:45 pm
Algunos mensajes tranquilizan.
Una vez hecho el checklist, cual creéis que seria seriamente motivo de devolución?Las vibraciones esas en algunas unidades?
Si el resto se puede ir subsanando ya me preocupa menos el tema..
Sin duda las vibraciones serían para mi motivo de devolución, viendo que el resto se ha solucionado en garantía y sin mayor molestia que ir el SC
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2024, 12:31:11 pm
Algunos mensajes tranquilizan.
Una vez hecho el checklist, cual creéis que seria seriamente motivo de devolución?Las vibraciones esas en algunas unidades?
Si el resto se puede ir subsanando ya me preocupa menos el tema..
Vibraciones y MCU, que están fallando en algunos entregados en el trimestre pasado, dando unos tiempos de reparación superiores al plazo de desistimiento.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=11842.0#forum
Publicado por: sevillano en 25 de Noviembre de 2024, 12:32:37 pm
A mi muchas veces me cuesta entender la actitud de algunos foreros, que parecen mas interesados en desprestigiar Tesla que otra cosa. Cuando me compré el mío (en marzo) estaba acojonado por el tema vibraciones, parecía un fallo terrible y masivo. Al final ha quedado en anécdota para un porcentaje ínfimo de vehículos que parece que ya han solucionado. En mi caso, como en la inmensa mayoría de usuarios, estoy feliz al 100% con mi Model 3 Highland, y eso que venía de un Toyota con el que tuve un total de 0 problemas en 10 años.
En resumen: el mejor coche que he tenido sin duda.
Estoy contigo de acuerdo al 100%.
Yo también he estado con Lexus 10 años, y aunque puedo decir que he tenido 0 averías, también he tenido algún grillito por aquí, en algunas ocasiones en el concesionario oficial me han hecho alguna chapuza en cosillas, el multimedia al principio daba problemas, porque no aparecían las fuentes para cambiar el audio, no sincronizaba bien con los móviles, y Toyota no es precisamente agil en cuanto a actualizaciones para arreglar cosas. Muchos de un grupo donde estoy y en el foro, se han quejado de sonidos al frenar... en fin, en todas las marcas cuecen habas.
Yo he estado 10 años con Bmw y he flipado con las averías que se ven en el foro, lo que dices, y en mi caso me tocó en un 6 cilindros diesel de 2004, el colector de escape, que se rajaba y te ponía el motor negro, el dumper, y al anterior propietario, caja de cambios, palomitas, turbos, un desastre que luego te dice Bmw que lo de las palomitas no es un mal endémico y si te quedas sin motor pues nada, uno nuevo por 12000 euros y a juir...
Publicado por: sevillano en 25 de Noviembre de 2024, 12:37:19 pm
Algunos mensajes tranquilizan.
Una vez hecho el checklist, cual creéis que seria seriamente motivo de devolución?Las vibraciones esas en algunas unidades?
Si el resto se puede ir subsanando ya me preocupa menos el tema..
Yo también estuve acojonado en marzo cuando recogí el mío, por el tema vibraciones y al final no las tuve, se ve que eran vehículos de la entrega anterior y algunos de esa partida, pero desde entonces no se han escuchado tantos casos, creo que Tesla ha averiguado que igual con una buena alineación y cambiando los neumáticos por los Bridgestone ha solucionado este problema, ya que al final no parecía que fuese del coche, eso sí, es muy sensible a la carretera y cualquiera irregularidad en los neumáticos te vuelve loco. Esto me recuerda a cuando tuve e46 y e39, que también solían vibrar aunque tuvieras todo en perfecto estado, cosa que en e90 e60 se mejoró, pero en estos aparecieron las palomitas y demás mierdas.
Cuando tengas el coche lo pruebas, intenta disfrutarlo y cualquier cosilla que escuches o notes lo llevas a que te lo arreglen, también hay conces más amables para solucionar las cosas. Pero que es como cualquier otro coche, que igual tienes dos o tres pamplinas al principio, las arreglas y a disfrutar o nunca tienes nada, el caso de que te salga completamente rana y te falle cada dos por tres es remoto pero también está ahí, con Tesla y con cualquier marca.
Espero que al final lo disfrutes y recuerdes tu hilo como una anécdota o calentón que tuviste por leer tantas incidencias.
Publicado por: Zzpancho en 25 de Noviembre de 2024, 12:48:52 pm
Estoy contigo de acuerdo al 100%.[/b]
Yo también he estado con Lexus 10 años, y aunque puedo decir que he tenido 0 averías, también he tenido algún grillito por aquí, en algunas ocasiones en el concesionario oficial me han hecho alguna chapuza en cosillas, el multimedia al principio daba problemas, porque no aparecían las fuentes para cambiar el audio, no sincronizaba bien con los móviles, y Toyota no es precisamente agil en cuanto a actualizaciones para arreglar cosas. Muchos de un grupo donde estoy y en el foro, se han quejado de sonidos al frenar... en fin, en todas las marcas cuecen habas.
Yo he estado 10 años con Bmw y he flipado con las averías que se ven en el foro, lo que dices, y en mi caso me tocó en un 6 cilindros diesel de 2004, el colector de escape, que se rajaba y te ponía el motor negro, el dumper, y al anterior propietario, caja de cambios, palomitas, turbos, un desastre que luego te dice Bmw que lo de las palomitas no es un mal endémico y si te quedas sin motor pues nada, uno nuevo por 12000 euros y a juir...
Si y no, yo nunca he sido de comprar un coche recién salido al mercado, suelo esperar al restyling que suele ser a los 4-5 años, precisamente por estar al tanto de fallos endémicos y en su caso comprar otros.
Pero hablamos de fallos que se manifiestan con el tiempo, no como es el caso de fallos ya desde nuevo...
En cualquier caso tomo nota de lo de las vibraciones como motivo principal de devolución.
Publicado por: faliki en 25 de Noviembre de 2024, 12:57:47 pm
Según esto (https://forococheselectricos.com/2024/11/tesla-model-3-ultimo-pruebas-fiabilidad-tuv.html) no parece que la fiabilidad sea uno de sus fuertes.
Esa es la prueba de ITV que no tiene que ver con la fiabilidad del coche, mas bien con la falta de mantenimiento. Si casi no usas los frenos y no mantienes el coche mínimamente (80.000 kms en muchos casos pueden ser 5 años sin visitar un taller) luego no pasas la ITV.
En la última encuesta realizada por la OCU Tesla quedaba igualada a Mercedes y por encima de Fiat, Seat, Skoda, Volvo, Renault, Ford, Citroen, Opel y VW.
Publicado por: xepe71 en 25 de Noviembre de 2024, 01:23:27 pm
- la gente que no tiene problemas, no se queja. Es decir, en mi caso, llevo (sólo) 5000 km, y 0 problemas. Pero no pongo en el foro. Mira en el foro de BMW, y dime que la gente no se queja de su coche. En mi anterior coche, un Toyota, todo me fue perfecto. Excepto que tuve que cambiar todo el bloque motor a los 135 000 km!
- por lo menos en mi ciudad (Reus - Tarragona), a partid el año que viene no podría entrar en la ciudad con mi Toyota, que era de 2009, por lo que tocaba cambiar de coche sí o sí. Si pones el precio en la ecuación, todo te lleva a Tesla. A mí me gustaba el ID.3, mas compacto. Pero mas caro, menos prestaciones y menos autonomía. Y no va mejor que el M3. Y si comparamos los de gasolina, me iban el Passat y el Corolla Wagon, mas caros que el M3.
El M3 no es el coche de mis sueños, ni mucho menos, pero es la elección coherente a los que nos toca cambiar de coche. Y en particular el SR RWD. Dentro de 10 años hablamos y os comento lo acertado que he estado.
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 01:34:21 pm
En mi caso, sí.
La pregunta es, se puede convivir con esos defectos a cambio de las virtudes?
Sin duda compensan.
Pero también he de decir que excepto el cambio de una batería de HV con 6 meses en mi P, no he tenido problemas serios.
Como los tengas, con Tesla, las probabilidades de sufrir un gran dolor son muy altas en postventa.
Y lo de las vibraciones es algo que tantos meses después aún no saben ni de dónde les viene el viento.
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 01:38:39 pm
El M3 no es el coche de mis sueños, ni mucho menos
Qué penita me dá leer que no te hayas comprado el coche de tus sueños, @xepe71 .
Yo lo he hecho recientemente, un ICE, y no puedo más que recomendar a la gente que siga sus sueños, que algunos, con mucha suerte, se pueden hacer realidad.
En la compra de un coche, especialmente, hay un componente irracional muy fuerte.
Publicado por: Kabe en 25 de Noviembre de 2024, 01:44:25 pm
Como los tengas, con Tesla, las probabilidades de sufrir un gran dolor son muy altas en postventa.
Pero lo del mal servicio postventa es un clásico, ¿no? ¿Qué marcas pierden el culo por satisfacer al cliente después de que éste haya soltado la pasta?
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 01:52:38 pm
Pero lo del mal servicio postventa es un clásico, ¿no? ¿Qué marcas pierden el culo por satisfacer al cliente después de que éste haya soltado la pasta?Ni idea.
Yo hablo de Tesla, que es de lo que va este foro y es la marca del coche que tengo en casa.
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2024, 01:54:36 pm
Ambos colorados de segunda mano.
10 años con ellos.
Cero problemas acumulados.
Mis estadísticas con 4 años con Tesla, con 4 Teslas distintos en casa son demoledoras.
Los cuatro comprados nuevos.
No, no todas las marcas en postventa son tan terribles como lo que he visto con Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2024, 02:07:15 pm
Yo también estuve acojonado en marzo cuando recogí el mío, por el tema vibraciones y al final no las tuve, se ve que eran vehículos de la entrega anterior y algunos de esa partida, pero desde entonces no se han escuchado tantos casos, creo que Tesla ha averiguado que igual con una buena alineación y cambiando los neumáticos por los Bridgestone ha solucionado este problema
Esta semana leíamos en Telegram de otro comprador que ha devuelto el coche con Bridgestone y unas vibraciones que se veían a simple vista en el volante.
Publicado por: mnolo_ en 25 de Noviembre de 2024, 03:52:18 pm
Lo uso para trabajar, no te arrepentirás.
Piensa que en internet los que más ruido hacen son los usuarios con problemas, siempre ha sido así, como hagas caso a lo que ponen por ahí más vale que no salgas de tu casa. A mi me decían que estaba loco por comprármelo sin tener cochera, ahora... todos esos calladitos.
Publicado por: Teslimano en 25 de Noviembre de 2024, 05:05:56 pm
Lo único que me echo en cara es no comprármelo antes.
Publicado por: deivit en 25 de Noviembre de 2024, 06:59:29 pm
Publicado por: pinkpanter en 25 de Noviembre de 2024, 09:12:02 pm
Estoy igual que el compañero, pendiente de la recogida... lo que más me acojona es el tema de las vibraciones, actualmente tengo un Cupra leon y el volante vibra hasta en baja velocidad pero es normal por el tipo de coche que es, ademas justo me vino con los bridgestone turanza t005 puestos, que casualidad. Mi duda es si lo normal es que no vibre nada el volante en el tesla o algo muy sutil es lo normal?
Lo normal es que no vibre absolutamente nada, estate tranquilo que seguro que será así y disfruta del coche!
Publicado por: sevillano en 25 de Noviembre de 2024, 10:11:47 pm
Publicado por: pinkpanter en 26 de Noviembre de 2024, 08:59:20 am
A ver .. vibra dependiendo del asfalto. El Highland transmite mucho la carretera y en mi caso, no solo con el Tesla si no con mi exLexus, hay tramos que conozco bien, que a 120 noto la carretera en el volante, en ambos coches y si el asfalto está divino, puedes ir a 160 que ni te coscas.
Yo por vibraciones entendía lo que sucede cuando una rueda está desequilibrada o desalineada. Si hablamos de notar las rugosidades del asfalto ya es otra cosa, supongo que es mucho mas subjetivo y que dependerá de por donde circules, pero yo no lo llamaría vibraciones... En todo caso, si yendo por una carretera con buen asfalto no vibra, es que no vibra ;D
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 09:56:51 am
. El Highland transmite mucho la carretera
Discrepo.
Cuando un coche tiene dirección asistida, ya no trasmite mucho excepto cuatro contadas ocasiones que sí son deportivos de los de verdad.
Y cuando la dirección asistida es eléctrica, más filtra, menos trasmite.
Es coger mi ICE, sin dirección asistida alguna, para ver uno lo que de verdad es una dirección que transmita lo que pasa debajo de las ruedas.
Pero con direcciones asistidas, hay mucho filtro por medio.
Publicado por: Zzpancho en 26 de Noviembre de 2024, 10:26:58 am
Discrepo.
Cuando un coche tiene dirección asistida, ya no trasmite mucho excepto cuatro contadas ocasiones que sí son deportivos de los de verdad.
Y cuando la dirección asistida es eléctrica, más filtra, menos trasmite.
Es coger mi ICE, sin dirección asistida alguna, para ver uno lo que de verdad es una dirección que transmita lo que pasa debajo de las ruedas.
Pero con direcciones asistidas, hay mucho filtro por medio.
Correcto, las eléctricas no me gustan nada, son muy artificiales y se pierde feeling
Publicado por: Tio Phill en 26 de Noviembre de 2024, 10:37:08 am
Discrepo.
Cuando un coche tiene dirección asistida, ya no trasmite mucho excepto cuatro contadas ocasiones que sí son deportivos de los de verdad.
Y cuando la dirección asistida es eléctrica, más filtra, menos trasmite.
Es coger mi ICE, sin dirección asistida alguna, para ver uno lo que de verdad es una dirección que transmita lo que pasa debajo de las ruedas.
Pero con direcciones asistidas, hay mucho filtro por medio.
El higland transmite mucho más las imperfecciones del asfalto que el Legacy. Desconozco si lo has probado, pero la realidad es esa
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 01:44:53 pm
El higland transmite mucho más las imperfecciones del asfalto que el Legacy. Desconozco si lo has probado, pero la realidad es esaQue transmita más que el Legacy es una cosa.
Que sea un coche que transmite lo que pasa debajo de sus ruedas es otra cosa diferente.
Ambas cosas pueden ser ciertas a la vez.
Y sí, he probado el Highland.
Varias unidades.
Publicado por: Erkebrand en 26 de Noviembre de 2024, 01:51:05 pm
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 01:59:03 pm
la diferencia de consumo con el PHEV que tengo es como el día y la noche.
Pues en eso, basado en mi experiencia, discrepo.
No he visto una gran diferencia en consumo con mi anterior PHEV, un Outlander.
210 Wh/km el PHEV que tuve, tecnología de 2014.
180 Wh/km mi actual SR, tecnología de 2024.
No veo la diferencia en consumo como si fuese el día y la noche, cuando el PHEV era un SUV grande y el Tesla es un sedán normal.
Publicado por: FELICIDAD en 26 de Noviembre de 2024, 04:04:06 pm
Pero como comentaba un compañero del foro en la ecuación coste/ calidad/autonomía/ precio, hoy por hoy el ganador es Tesla.
De todas formas, el " coche de tus sueños" puede ser otro, pero mira el vaso medio lleno..."Ni tan mal, conducir un tesla".
Publicado por: Dálmata en 26 de Noviembre de 2024, 04:08:36 pm
¿En qué condiciones?
Pues en eso, basado en mi experiencia, discrepo.
No he visto una gran diferencia en consumo con mi anterior PHEV, un Outlander.
210 Wh/km el PHEV que tuve, tecnología de 2014.
180 Wh/km mi actual SR, tecnología de 2024.
No veo la diferencia en consumo como si fuese el día y la noche, cuando el PHEV era un SUV grande y el Tesla es un sedán normal.
Porque sacarle al Model 3 esos consumos es ir ligerito, no te quiero contar si vas con el cepo del Outlander que esos 210 se me quedan muy cortos.
Publicado por: Xavi.b en 26 de Noviembre de 2024, 04:11:50 pm
Publicado por: setyen en 26 de Noviembre de 2024, 04:12:42 pm
¿En qué condiciones?Va por Auto_Van
Porque sacarle al Model 3 esos consumos es ir ligerito, no te quiero contar si vas con el cepo del Outlander que esos 210 se me quedan muy cortos.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 04:16:20 pm
¿En qué condiciones?
Porque sacarle al Model 3 esos consumos es ir ligerito, no te quiero contar si vas con el cepo del Outlander que esos 210 se me quedan muy cortos.
Pues 182 Wh/km es el consumo acumulado de mi M3 en los últimos 19.000 km, en todo tipo de tráfico, con mi mujer y conmigo como conductores siendo nuestros estilos de conducción radicalmente diferentes.
El consumo del Outlander, obviamente hasta 110 km/h, ya que creo recordar que a partir de ahí el motor de gasolina arrancaba para que el generador no se pasara de vueltas.
Publicado por: Dálmata en 26 de Noviembre de 2024, 04:36:01 pm
Pues 182 Wh/km es el consumo acumulado de mi M3 en los últimos 19.000 km, en todo tipo de tráfico, con mi mujer y conmigo como conductores siendo nuestros estilos de conducción radicalmente diferentes.Entonces la comparación no es justa.
El consumo del Outlander, obviamente hasta 110 km/h, ya que creo recordar que a partir de ahí el motor de gasolina arrancaba para que el generador no se pasara de vueltas.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 04:59:04 pm
Entonces la comparación no es justa.Es que si comparamos en igualdad de condiciones, el PHEV gana en innumerables aspectos como autonomía, tiempo de repostaje, facilidad para encontrar surtidores, etcétera.
Por eso compraré el consumo en modo 100% eléctrico (limitado a 110 km/h) con un BEV.
No se me ocurre mejor forma de hacerlo.
En ningún caso veo una diferencia del noche al día, que es a lo que iba.
10 años de avance tecnológico en el Tesla.
Publicado por: elrincondeisma en 26 de Noviembre de 2024, 05:03:07 pm
Es que si comparamos en igualdad de condiciones, el PHEV gana en innumerables aspectos como autonomía, tiempo de repostaje, facilidad para encontrar surtidores, etcétera.
Por eso compraré el consumo en modo 100% eléctrico (limitado a 110 km/h) con un BEV.
No se me ocurre mejor forma de hacerlo.
En ningún caso veo una diferencia del noche al día, que es a lo que iba.
10 años de avance tecnológico en el Tesla.
Mi pregunta es, si no estas contento con el Tesla ¿Por qué lo tienes?
Yo salgo de un Peugeot 5008 porque no estoy contento, y tiene 4 años justos. Podría seguir usandolo, pero no me gusta. Por eso lo cambio por el M3.
Yo si algo no me gusta, lo comento y lo cambio por algo que si me llame la atención
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 05:08:05 pm
Mi pregunta es, si no estas contento con el Tesla
¿Quién ha dicho que no esté contento con el Tesla, tú o yo?
No confundas el estar contento, con el poder ser crítico con el coche.
Publicado por: Dálmata en 26 de Noviembre de 2024, 05:30:06 pm
Por eso compraré el consumo en modo 100% eléctrico (limitado a 110 km/h) con un BEV.A 110 km/h el Tesla gasta la mitad que el"Muchobicho" en consumo eléctrico.
No se me ocurre mejor forma de hacerlo.
En ningún caso veo una diferencia del noche al día, que es a lo que iba.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 06:07:29 pm
A 110 km/h el Tesla gasta la mitad que el"Muchobicho" en consumo eléctrico.No, no es verdad.
No sé cuántas decenas de miles de kilómetros has podido conducir uno y otro, pero no es cierto que gasten la mitad.
Mírate las homologaciones WLTP de ambos coches, que aún siendo no realistas (no es el objetivo de los ciclos de homologación), sirven para comparar coches diferentes en idénticas condiciones.
E insisto, estamos comparando un SUV grande que era el tope de la tecnológica PHEV hace 10 años, con un sedán del montón BEV (tecnológicamente hablando) pero de 2024.
El Tesla debería sacarle mucha, mucha mayor diferencia en consumo y no es así.
En cualquier caso, muchas gracias por el debate. Muy interesante.
Publicado por: Kabe en 26 de Noviembre de 2024, 06:39:32 pm
El Tesla debería sacarle mucha, mucha mayor diferencia en consumo y no es así.
Entonces, ¿cuáles son los otros BEV en el mercado que sí le sacarían mayor diferencia?
Publicado por: pinkpanter en 26 de Noviembre de 2024, 07:18:37 pm
Entonces, ¿cuáles son los otros BEV en el mercado que sí le sacarían mayor diferencia?
¿Y qué más da si ese BEV no existe? ¡Aquí estamos para rajar de Tesla!
Publicado por: JAAR1975 en 26 de Noviembre de 2024, 07:24:35 pm
Eso sí, puedes poner el ejemplo que quieras, esto es como lo del pulpo como animal de compañía…
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Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 07:36:16 pm
Si vas a 110 con el Model 3 le haces 12 de consumo máximo. Si el Outlander a 110 antes de que entrara el motor térmico gastaba 21 es casi el doble, poca diferencia no hay pero si mezclas churras con merinas pasa lo que pasa.
Eso sí, puedes poner el ejemplo que quieras, esto es como lo del pulpo como animal de compañía…
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A mí compárame WLTP contra WLTP, que es consumo certificado y para eso se inventó este ciclo de homologación.
Comparar consumo pseudo-real con consumo pseudo-real sí que es mezclar churras con merinas, en mi opinión, ya que cada uno conducimos de diferente manera.
Publicado por: JAAR1975 en 26 de Noviembre de 2024, 07:37:19 pm
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Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 07:38:41 pm
¿Y qué más da si ese BEV no existe? ¡Aquí estamos para rajar de Tesla!Rajar de Tesla, y alabar sus virtudes, en el foro del Club Tesla.
No sé, pero a mí me parece coherente.
¿Qué esperabas encontrar en este foro sino, @pinkpanter ?
¿Quejas del nuevo Renault gasoil?
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 07:39:30 pm
Lo dicho, aceptamos pulpo…Llamas pulpo un ciclo de homologación certificado por una agencia externa a los fabricantes.
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Curiosos pulpos esos.
Publicado por: Dálmata en 26 de Noviembre de 2024, 08:04:09 pm
No, no es verdad.Los datos del Outlander los das tú, de 21kwh a 110 kmh
No sé cuántas decenas de miles de kilómetros has podido conducir uno y otro, pero no es cierto que gasten la mitad.
Mírate las homologaciones WLTP de ambos coches, que aún siendo no realistas (no es el objetivo de los ciclos de homologación), sirven para comparar coches diferentes en idénticas condiciones.
E insisto, estamos comparando un SUV grande que era el tope de la tecnológica PHEV hace 10 años, con un sedán del montón BEV (tecnológicamente hablando) pero de 2024.
El Tesla debería sacarle mucha, mucha mayor diferencia en consumo y no es así.
En cualquier caso, muchas gracias por el debate. Muy interesante.
Los del Model 3 a esa velocidad son casi esa mitad.
No te entiendo
Publicado por: Tio Phill en 26 de Noviembre de 2024, 08:40:26 pm
Los datos del Outlander los das tú, de 21kwh a 110 kmhAhí estoy contigo. No es lo mismo el consumo a 110 de un coche con la media de otro con trayectos en autoban. Aquí todos hemos visto consumos de 130-140 yendo a velocidades legales, es lógico pensar un consumo de 120-130 yendo a 110
Los del Model 3 a esa velocidad son casi esa mitad.
No te entiendo
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 08:42:31 pm
Aquí todos hemos visto consumos de 130-140 yendo a velocidades legales
Todo lo que sea oír encima de 60 km/h en autovía es una velocidad legal.
No te creas todo lo que ves, porque para sacar 130 Wh/km un Tesla ni se acerca a 100 km/h de media.
Y eso sí lo hemos visto en este foro con fotos.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 08:46:05 pm
Y sabiendo bien lo que uno compra y la enorme pleitesía que el BEV exige al viajar distancias largas o al circular por zonas sin una densidad determinada de PdRs.
Y, en mi opinión, necesitas una plaza de garaje donde poder instalar tu propio PdR.
No es imprescindible, pero mejora mucho la experiencia de usuario tener un sitio seguro donde cargar cada noche sin inconvenientes.
Publicado por: Tio Phill en 27 de Noviembre de 2024, 07:47:46 am
Todo lo que sea oír encima de 60 km/h en autovía es una velocidad legal.
No te creas todo lo que ves, porque para sacar 130 Wh/km un Tesla ni se acerca a 100 km/h de media.
Y eso sí lo hemos visto en este foro con fotos.
En cualquier caso, tu comparativa distaba mucho de ser real. La media de tu Outlander de 210 también estaría calculada con una velocidad media, hasta el limite de 110 km/h y esto ha tenido en cuenta desplazamientos en ciudad, carreteras convencionales y demás situaciones que no sean autovía y autopista. Ese consumo está muy por encima del mío y de cualquier usuario de Tesla en España, que no debe superar los 120 km/h legales, que aun superándolos tienes una media bastante inferior.
No creo que estés haciendo una comparativa justa, por el motivo que sea
Publicado por: Zzpancho en 27 de Noviembre de 2024, 11:14:33 am
Volviendo al origen del hilo de @Zzpancho , que es lo importante, sí, un M3 merece mucho la pena, con sus muchos claros, pero teniendo en cuenta también sus muchos oscuros.
Y sabiendo bien lo que uno compra y la enorme pleitesía que el BEV exige al viajar distancias largas o al circular por zonas sin una densidad determinada de PdRs.
Y, en mi opinión, necesitas una plaza de garaje donde poder instalar tu propio PdR.
No es imprescindible, pero mejora mucho la experiencia de usuario tener un sitio seguro donde cargar cada noche sin inconvenientes.
Muchas gracias!
Tengo punto de carga exclusivo en mi empresa, de momento me apañare con ese y si necesito mas me lo pondre tambien en el garaje.
Luego la mayoria de desplazamientos tengo supercharger a 10 minutos de mi segunda residencia, así que en ese aspecto estoy tranquilo y alli tambien podria ponerme otro cargador si fuese necesario.
Lo recojo el viernes, alea jacta est
Publicado por: mllanest en 27 de Noviembre de 2024, 03:25:52 pm
Muchas gracias!
Tengo punto de carga exclusivo en mi empresa, de momento me apañare con ese y si necesito mas me lo pondre tambien en el garaje.
Luego la mayoria de desplazamientos tengo supercharger a 10 minutos de mi segunda residencia, así que en ese aspecto estoy tranquilo y alli tambien podria ponerme otro cargador si fuese necesario.
Lo recojo el viernes, alea jacta est
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2024, 10:50:36 pm
En cualquier caso, tu comparativa distaba mucho de ser real. La media de tu Outlander de 210 también estaría calculada con una velocidad media, hasta el limite de 110 km/h y esto ha tenido en cuenta desplazamientos en ciudad, carreteras convencionales y demás situaciones que no sean autovía y autopista. Ese consumo está muy por encima del mío y de cualquier usuario de Tesla en España, que no debe superar los 120 km/h legales, que aun superándolos tienes una media bastante inferior.
No creo que estés haciendo una comparativa justa, por el motivo que sea
Ya, pero cuando os sugerí comparar el consumo WLTP de ambos coches en Wh/km (que es el objetivo que tienen los ciclos de homologación), la medida más objetiva que tenemos, tampoco os gustó la idea de comparar en igualdad de condiciones.
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Tio Phill en 28 de Noviembre de 2024, 09:00:27 am
Ya, pero cuando os sugerí comparar el consumo WLTP de ambos coches en Wh/km (que es el objetivo que tienen los ciclos de homologación), la medida más objetiva que tenemos, tampoco os gustó la idea de comparar en igualdad de condiciones.
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Puedes refrescar esa info?
Publicado por: Eduerrea en 28 de Noviembre de 2024, 10:34:34 am
Publicado por: Gouzz en 28 de Noviembre de 2024, 10:55:47 am
Llevo mes y medio con él, apenas 1500 km porque vivo en una ciudad pequeña y en invierno le hago menos km que cuando hace buen tiempo. mis sensaciones se resumen en que cuando tengo que hacer cualquier recado y voy en coche, me apetece más el recado por la gozada que es el coche. tiene cosas que me resultan incómodas. el funcionamiento del limpia no me gusta, pero con el comando de voz lo soluciono. el gps tan a la derecha a mí me parece un poco incómodo. El funcionamiento del control de crucero no me gusta, pero la verdad, prefiero ir controlando yo el pedal en general, porque si no me despisto de la conducción. El freno no me da mucha confianza, no sé si es porque me acostumbro a usar frenada regenerativa y entonces cuando piso el freno está como frío; últimamente me estoy obligando a usar al menos un par de veces por viaje el pedal de freno porque he leido que es bueno hacerlo para evitar que se vaya degradando por falta de uso. Por lo demás, la conducción es super suave, me gustan las sensaciones tanto a baja velocidad como a velocidad media alta. me obligo a ir a límites legales o poco más, así que eso de inestabilidad a alta velocidad no lo he experimentado, pero es que precisamente creo que el coche no está pensado para eso, a pesar de que su linea casi deportiva parezca sugerir lo contrario. No sé, lo estoy conduciendo siempre con idea de alargar la autonomía y la vida de neumáticos y batería. En definitiva, muy contento , ha superado las dudas que tenía. Ahora solo falta confirmar esto en viajes largos, algo que haré pronto. Eso sí me preocupa más, todo el tema de planificar viajes, buscar carga en ruta...me estoy mentalizando para viajar de otra forma, soy de los que siempre quería llegar a casa cuanto antes mejor.
Sobre el pedal de freno, créeme que frena, lo que pasa es que es de tacto muy duro. Te das cuando el coche detecta que te vas a chocar y frena por ti (en mi cabeza tenía todavía margen y eso junto a que tienes que pisarle DURO pues…) ahí notas lo mucho que se puede empujar ese pedal :o
Y sobre usarlos porque se degradan… diría que para nada, pero ahí que hablen los expertos.
Y al autor del hilo: Yo casi un año con el coche y estoy encantadisimo. Es un cochazo digan lo que digan los haters.
Eso sí, tengo Tesla Center cerca, porque si te surge algun problema que no te puedan resolver con la asistencia móvil y tengas llevarlo ahí es una faena, su servicio de taller es muy pero que muy regulero.
Publicado por: Zzpancho en 30 de Noviembre de 2024, 12:50:30 am
Coche recogido, le han caído ya 350kms y ni rastro de vibraciones e inestabilidades.
Muy contento por ahora
Publicado por: ZIB en 30 de Noviembre de 2024, 02:23:02 pm
Coche recogido, le han caído ya 350kms y ni rastro de vibraciones e inestabilidades.
Muy contento por ahora
Enhorabuena maño, te ha costado mucho tomar la decisión pero creo que eres el perfil adecuado para este coche y ahora disfrutalo.