Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 11:47:22 am
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería, pero el mío no.
Pero da igual, recarga como si nada ;D
En la primera supercarga (V3) iba precalentando y dejó de hacerlo.
En la segunda supercarga (V2) precalentó porque tenía bastante %.
En la tercera ni lo intentó (V3).
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 11:53:34 am
Datos de la tercera supercarga.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 11:56:26 am
Lo venía sospechando, ayer lo pude comprobar.
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería,
Supongo que quieres decir que no preacondicionan, en vez de que no precalientan, que es algo distinto ;)
Si es así, no, eso no es cierto, VDV.
Pásate por mi hilo de cómo mejorar la eficiencia en viajes, y verás como los coches con CATL tampoco preacondicionan la batería antes de Supercarga si llegan lo suficientemente bajas.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:02:35 pm
verás como los coches con CATL tampoco preacondicionan la batería antes de Supercarga si llegan lo suficientemente bajas.Eso pensaba yo, pero mira:
Minuto 1:25 del video, este model 3 SR con LFP CATL preacondicionando batería estando al 4% de SOC
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 12:03:12 pm
Y también se puede comprobar que si recargo al 100% se enfría la batería.
Datos de la tercera supercarga.
Interesante el dato de la temperatura de la batería. Lo sospechaba en base al funcionamiento de los electro ventiladores, pero esa gráfica lo demuestra.
¿Qué utilizas para sacar esos datos?
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 12:04:35 pm
Eso pensaba yo, pero mira:¿A qué temperatura en el pack llegan esas CATL a la Supercarga?
Minuto 1:25 del video, este model 3 SR con LFP CATL preacondicionando batería estando al 4% de SOC
Solamente con el SOC no es suficiente.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:05:18 pm
¿Qué utilizas para sacar esos datos?Tessie, versión web.
Lo gracioso es que son datos que Tessie saca de la telemetría de Tesla, pero que la app de Tesla no nos enseña.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:06:04 pm
¿A qué temperatura en el pack llegan esas CATL a la Supercarga?No se, en la pantalla del coche dice que estaban a 3º de temperatura ambiente.
Solamente con el SOC no es suficiente.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 12:08:10 pm
No se, el hombre dice que estaban a 5º de temperatura ambiente.Es que es básico saber la temperatura del pack y el SOC de llegada.
Sin esos datos, el resto da igual, es pura especulación.
La temperatura ambiente es indiferente.
No afecta a este respecto.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 12:09:22 pm
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 12:10:12 pm
Tessie, versión web.
Lo gracioso es que son datos que Tessie saca de la telemetría de Tesla, pero que la app de Tesla no nos enseña.
What? a mi no me sale la gráfica de temperatura en los datos de la carga. ¿Donde lo ves?
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:12:38 pm
What? a mi no me sale la gráfica de temperatura en los datos de la carga. ¿Donde lo ves?En la app no sale esa gráfica, en la web si sale.
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 12:15:47 pm
En la app no sale esa gráfica, en la web si sale.
El tema es que en la web tampoco la veo
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:18:00 pm
Yo he comenzado Supercargas a -12 grados, y 50 grados en el pack de baterías (NCA) o 40 grados en el caso de LFPs.Si, pero mira en la gráfica de temperaturas de la batería de las 24 hrs de ayer que he puesto.
Antes de la primera recarga empieza a preacondicionar y para de hacerlo, puede que porque bajó del 15% de SoC.
Antes de la segunda recarga preacondiciona, puede que porque tenía más del 30% de SoC.
Antes de la tercera recarga ni intenta preacondicionar.
Si te fijas, la temperatura de la batería era más baja antes de la primera y la tercera recarga, por la mañana y por la noche. La segunda se hizo a media tarde.
En teoría era menos necesario preacondicionar para la segunda recarga.
Creo yo.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:18:38 pm
El tema es que en la web tampoco la veoahora paso captura de pantalla ...
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 12:20:58 pm
Tessie, versión web.¿Pero Tessie es capaz de saber temperatura del pack vía API? ¿O será una estimación?.
Lo gracioso es que son datos que Tessie saca de la telemetría de Tesla, pero que la app de Tesla no nos enseña.
Teslamate solo sabe si se activa el preacondicionamiento o calentamiento activo, pero creo que no lo distingue del preacondicionamiento pasivo (cerrar radiador)
Teslalogger solamente en concordancia de SMT vinculado.
Opino como Keops, lo normal es que si se llevamos seleccionado un cargador DC y estimación de llegada con un SoC muy bajo, a veces le vale con la fase pasiva para llegar al target necesario para la carga. Yo lo he visto por OBD muchísimas veces y el coche no saca aviso de preacondicionamiento.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:21:28 pm
El tema es que en la web tampoco la veoAhí la tienes, apartado de cargas
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 12:25:15 pm
Ahí la tienes, apartado de cargas
Ya he visto lo que había que hacer: hay que activar la telemetría directa con una virtual key.
A partir de ahora sí que va a medir la temperatura de la batería tanto en carga como en circulación
https://tessie.com/announcements/whats-new-in-13-10
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:26:24 pm
¿Pero Tessie es capaz de saber temperatura del pack vía API? ¿O será una estimación?.Tessie lo obtiene de la telemetría de Tesla, a la que tu le das permiso para acceder.
Lo único que es una estimación es el apartado de la degradación o capacidad de la batería.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 12:26:27 pm
Ya he visto lo que había que hacer: hay que activar la telemetría directa con una virtual key.Pues eso es un punto muy a favor.
A partir de ahora sí que va a medir la temperatura de la batería tanto en carga como en circulación
https://tessie.com/announcements/whats-new-in-13-10
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 12:27:40 pm
Tessie lo obtiene de la telemetría de Tesla, a la que tu le das permiso para acceder.Lo acabo de ver con el mensaje de dasensio, no tenía ni idea. Muy buena opción
Lo único que es una estimación es el apartado de la degradación o capacidad de la batería.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 12:27:57 pm
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 12:29:58 pm
Pues eso es un punto muy a favor.
A lo mejor tras activar esto, las mediciones de consumo son más exactas. Le iré haciendo seguimiento
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 12:30:14 pm
A lo mejor tras activar esto, las mediciones de consumo son más exactas. Le iré haciendo seguimientoPerfecto!
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 12:42:02 pm
Si, pero mira en la gráfica de temperaturas de la batería de las 24 hrs de ayer que he puesto.Ya, pero es que como te digo es una combinación de básicamente temperatura y SOC.
Antes de la primera recarga empieza a preacondicionar y para de hacerlo, puede que porque bajó del 15% de SoC.
Antes de la segunda recarga preacondiciona, puede que porque tenía más del 30% de SoC.
Antes de la tercera recarga ni intenta preacondicionar.
Si te fijas, la temperatura de la batería era más baja antes de la primera y la tercera recarga, por la mañana y por la noche. La segunda se hizo a media tarde.
En teoría era menos necesario preacondicionar para la segunda recarga.
Creo yo.
Y llegar al 15% está muy cerca de la línea en la que sí o no dispara el preacondicionamiento.
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 01:03:49 pm
Ya, pero es que como te digo es una combinación de básicamente temperatura y SOC.
Y llegar al 15% está muy cerca de la línea en la que sí o no dispara el preacondicionamiento.
A mi ayer no me saltó el aviso de preacondicionamiento y llegué con el 7% al SuC. La temperatura exterior a la llegada era de 13º
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 01:07:31 pm
A mi ayer no me saltó el aviso de preacondicionamiento y llegué con el 7% al SuC. La temperatura exterior a la llegada era de 13ºSigue portándote bien, que a lo mejor los Reyes te traen un dongle BT :D
Lunecesitas, como dice @inigoml
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 01:08:58 pm
En cualquier caso, si es de forma ocasional, se puede también consultar sin necesidad de hardware ni software extra, desde el Menú Servicio del coche.
Útil a pie de Supercharger, por ejemplo.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 01:12:19 pm
Pero como le decía a VDV, lo que importa es la temperatura del pack. La temperatura ambiental da igual (con matices).Como ya lo aprendí, la primera imagen de este hilo es la gráfica con las temperaturas del pack durante las 24 horas de ayer. ;D
La vuelvo a poner, no es la temperatura ambiental.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 01:15:56 pm
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 01:18:44 pm
¿Donde te envío el jamón?
Publicado por: dasensio en 02 de Diciembre de 2024, 01:30:58 pm
@keops , me recuerdas al típico profesor que ya podías hacer los exámenes bien, que no te aprobaban.
¿Donde te envío el jamón?
"Es que el profe me tiene manía" ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 01:41:34 pm
Lo venía sospechando, ayer lo pude comprobar.VDV, ¿y dices que en la segunda carga, te preacondicionó?. Según la gráfica veo que llega a 23º aproximadamente al cargador, corrígeme si me equivoco.
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería, pero el mío no.
Pero da igual, recarga como si nada ;D
En la primera supercarga (V3) iba precalentando y dejó de hacerlo.
En la segunda supercarga (V2) precalentó porque tenía bastante %.
En la tercera ni lo intentó (V3).
Llegando con un ~30% de SoC, se me hacen temperatura bajísimas. ¿Esto lo llevas notando desde siempre?, porque me suena que al principio, las BYD se iban de temperatura en DC, y a ver si Tesla ha decidido bajar los targets dado que la curva de carga, por lo que he visto, varía muy poco o nada con batería “fría” o preacondicionada.
Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2024, 03:14:28 pm
Lo venía sospechando, ayer lo pude comprobar.Las baterías NCA raramente precalientan con SOC bajo. Idem las NMC.
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería, pero el mío no.
Pero da igual, recarga como si nada ;D
En la primera supercarga (V3) iba precalentando y dejó de hacerlo.
En la segunda supercarga (V2) precalentó porque tenía bastante %.
En la tercera ni lo intentó (V3).
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Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2024, 03:15:49 pm
En la app no sale esa gráfica, en la web si sale.Sale en ambas pero hay que activar la telemetria extendida.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 05:19:22 pm
VDV, ¿y dices que en la segunda carga, te preacondicionó?. Según la gráfica veo que llega a 23º aproximadamente al cargador, corrígeme si me equivoco.Si, a 25° llegó la batería al SuC de Sant Cugat, a mitad de tarde.
Llegando con un ~30% de SoC, se me hacen temperatura bajísimas. ¿Esto lo llevas notando desde siempre?, porque me suena que al principio, las BYD se iban de temperatura en DC, y a ver si Tesla ha decidido bajar los targets dado que la curva de carga, por lo que he visto, varía muy poco o nada con batería “fría” o preacondicionada.
Preacondiciona sin mucho interés.
Lo se porque estoy seguro de haber visto el correspondiente aviso en pantalla.
El coche llevaba aparcado unas 4 horas en la calle, antes de ir a recargar.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:20:30 pm
Si, a 25° llegó la batería al SuC de Sant Cugat, a mitad de tarde.Pues eso con las CATL no pasa, te lo aseguro
Preacondiciona sin mucho interés.
Lo se porque estoy seguro de haber visto el correspondiente aviso en pantalla.
El coche llevaba aparcado unas 4 horas en la calle, antes de ir a recargar.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 05:21:30 pm
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:22:39 pm
Este coche preacondiciona como hacen estiramientos los deportistas domingueros, sin interés, solo porque ve que lo hacen los demás y cuando se acuerda.JAJAJA
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 05:24:12 pm
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:25:48 pm
Y con la batería a 25° se pone a cargar así en un V2:Qué envida me das.
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 05:31:41 pm
Qué envida me das.En los V3 recarga peor de promedio.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Diciembre de 2024, 05:34:06 pm
Qué envida me das.
+1
Asquete de carga de los NMC.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:34:44 pm
+1Y de la CATL, ni hablamos…
Asquete de carga de los NMC.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:35:50 pm
En los V3 recarga peor de promedio.Ostras, ¿limita por temperatura alta?
Publicado por: VDV en 02 de Diciembre de 2024, 05:41:03 pm
Ostras, ¿limita por temperatura alta?Lo he comprobado muchas veces.
Si limitasen la potencia de recarga de las LFP BYD a 140 kW recargarían más rápido que estando limitadas a 170 kW.
Esos 5/10° más que alcanza la batería en V3/V4 hace que baje la potencia de carga.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 05:43:34 pm
Lo he comprobado muchas veces.Interesante. Pues entonces seguramente, como hablamos antes, los targets para el preacondicionamiento son bajísimos por esto mismo.
Si limitasen la potencia de recarga de las LFP BYD a 140 kW recargarían más rápido que estando limitadas a 170 kW.
Esos 5/10° más que alcanza la batería en V3/V4 hace que baje la potencia de carga.
Gracias por la info, que de la BYD no tenía ninguna referencia. A nadie le ha dado por ser tan friki
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 07:37:01 pm
Y de la CATL, ni hablamos…Pues en Cs pico y Cs medios durante una Supercarga, no están muy lejos las CATL de las LG v2 actuales.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2024, 07:37:48 pm
Y con la batería a 25° se pone a cargar así en un V2:Ya habéis conseguido que se nuevo VDV nos restriegue la mano por la cara.
Ahora va a estar unos días insoportable, veréis.
Publicado por: Maldinii en 02 de Diciembre de 2024, 07:39:27 pm
Pues en Cs pico y Cs medios durante una Supercarga, no están muy lejos las CATL de las LG v2 actuales.Yo iba más por las cargas sin preacondicionamiento. Pero sí, calientes dan la talla. Ahí no tengo pegas
Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2024, 09:22:18 pm
Y con la batería a 25° se pone a cargar así en un V2:Eso solo puede acabar en incendio.. Vendelo rápido.
Asco de envida.
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Publicado por: VDV en 03 de Diciembre de 2024, 08:13:05 am
Eso solo puede acabar en incendio.. Vendelo rápido.Cuando lo conecto al SuC salgo corriendo, por si acaso :D
Asco de envida.
Publicado por: inigoml en 03 de Diciembre de 2024, 09:57:37 am
Cuando lo conecto al SuC salgo corriendo, por si acaso :D150kW planos... es una gozada.
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Publicado por: VDV en 03 de Diciembre de 2024, 10:27:27 am
150kW planos... es una gozada.Cuando llegué había un model S recargando, cuando me fui seguía recargando.
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En 11 minutos, listo.
Publicado por: VDV en 03 de Diciembre de 2024, 09:52:26 pm
Bien.
Así puedes saber con que temperatura llega al SuC y con que temperatura sale.
O en el día a día.
Publicado por: inigoml en 03 de Diciembre de 2024, 10:11:59 pm
Acabo de actualizar Tessie y ahora con efectos retroactivos incluye la gráfica de temperatura de la batería para cada desplazamiento.Necesitas meterte en la beta de Tessie, hombre! Llevan meses con eso activado.
Bien.
Así puedes saber con que temperatura llega al SuC y con que temperatura sale.
O en el día a día.
(ya te he picado). Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 03 de Diciembre de 2024, 10:31:11 pm
Necesitas meterte en la beta de Tessie, hombre! Llevan meses con eso activado.¿Y eso como se hace?
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Lo único que tengo beta es el IOS del iphone ::)
Publicado por: inigoml en 03 de Diciembre de 2024, 11:28:58 pm
¿Y eso como se hace?Hmmm...en IOS no se. En Android es solicitarlo desde Google Play.
Lo único que tengo beta es el IOS del iphone ::)
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