Publicado por: wanmore en 08 de Diciembre de 2024, 01:04:56 pm
Han pasado ya 15 días desde que el 22 de Noviembre me entregaran en Fuenlabrada mi Model 3 SR. Escribo estas líneas para compartir con todos mis impresiones, rutinas de carga, etc.
Actualmente el coche tiene 1121 km, ha consumido 171 kWh con una media de 152 Wh/km
El uso principal del coche es para ir a la oficina (15km trayecto combinando urbano y autopista) y uso cotidiano, haciendo una media de 45km diarios. Mas viajes y escapadas, es decir, un uso normal.
Aprovechando el puente he hecho mi primer viaje en autopista. Madrid - Badajoz, mas movimiento entre pueblos de la provincia, haciendo un total de 746 km, consumiendo 119kWh y una media de 159 Wh/km. Las condiciones del viaje han sido 4 adultos, maletero a media carga y uso de bomba de calor (tanto por empañamiento de cristales como por frío). Asientos y volante calefactados y uso de Autopilot en autopista. Las velocidades han ido entre los 120-130 km/h aunque para algún adelantamiento o tramo conduciendo manual he rozado los 140 km/h
Respecto a las cargas, salí al 98% de casa y llegué al SC Almaraz con un 50% donde cargué al 100% al no disponer de punto de carga en destino. Después descubrí que la Diputación de Badajoz ha puesto numerosos puntos de carga gratuitos a lo largo de la provincia, teniendo la suerte que cercano a mi pueblo hay un cargador rápido, donde al llegar con el 60% hice una nueva carga al 100%. Para la vuelta, llegué al SC de Almaraz con un 30% e hice una carga hasta al 80% para llegar a casa con un 20%. De esta última carga tengo las estadísticas: 196 km, consumido 34 kWh y una media de 173 Wh/km
Rutinas de carga
El coche me lo entregaron con un 18% y al no disponer en ese momento de punto de carga en casa, hice una carga hasta el 80% en el SC de Fuenlabrada. Principalmente lo cargo en el trabajo, carga lenta según el puesto, a 3kW o 7kW hasta el 70%. Normalmente espero a bajar la batería por debajo del 30% para volverle a cargar hasta el 70%. Aquí no se si estoy haciendo bien o es aconsejable hacer "micro cargas" todos los días de oficina de un 10-20%. El pasado jueves 4% lo cargué hasta el 100% para salir el viernes de viaje por lo que estuvo unas 10 horas con un SoC alto.
Resumen
- Consumo: Me lo esperaba algo mas bajo, en torno a 15Wh/km en autopista a 120 km/h
- Autopilot: Una delicia, creo que no hace falta decir más
- Luces adaptativas: Dan ganas de conducir más de noche que de día
- Confort: No le termino de coger el punto a la climatización, o paso frío y se me empañan los cristales o me muero de calor (ventilador al 1 y 20-21 grados)
Muy muy contento con la compra que he hecho, si alguno está con la duda, le animo a dar el paso.
Gracias y perdonar por el tocho
Publicado por: Teslimano en 08 de Diciembre de 2024, 01:46:16 pm
Buenos días compañeros,Yo siempre he llevado el climatizador en automático en todos mis coches y solo toco la temperatura. En el Tesla también.
Han pasado ya 15 días desde que el 22 de Noviembre me entregaran en Fuenlabrada mi Model 3 SR. Escribo estas líneas para compartir con todos mis impresiones, rutinas de carga, etc.
Actualmente el coche tiene 1121 km, ha consumido 171 kWh con una media de 152 Wh/km
El uso principal del coche es para ir a la oficina (15km trayecto combinando urbano y autopista) y uso cotidiano, haciendo una media de 45km diarios. Mas viajes y escapadas, es decir, un uso normal.
Aprovechando el puente he hecho mi primer viaje en autopista. Madrid - Badajoz, mas movimiento entre pueblos de la provincia, haciendo un total de 746 km, consumiendo 119kWh y una media de 159 Wh/km. Las condiciones del viaje han sido 4 adultos, maletero a media carga y uso de bomba de calor (tanto por empañamiento de cristales como por frío). Asientos y volante calefactados y uso de Autopilot en autopista. Las velocidades han ido entre los 120-130 km/h aunque para algún adelantamiento o tramo conduciendo manual he rozado los 140 km/h
Respecto a las cargas, salí al 98% de casa y llegué al SC Almaraz con un 50% donde cargué al 100% al no disponer de punto de carga en destino. Después descubrí que la Diputación de Badajoz ha puesto numerosos puntos de carga gratuitos a lo largo de la provincia, teniendo la suerte que cercano a mi pueblo hay un cargador rápido, donde al llegar con el 60% hice una nueva carga al 100%. Para la vuelta, llegué al SC de Almaraz con un 30% e hice una carga hasta al 80% para llegar a casa con un 20%. De esta última carga tengo las estadísticas: 196 km, consumido 34 kWh y una media de 173 Wh/km
Rutinas de carga
El coche me lo entregaron con un 18% y al no disponer en ese momento de punto de carga en casa, hice una carga hasta el 80% en el SC de Fuenlabrada. Principalmente lo cargo en el trabajo, carga lenta según el puesto, a 3kW o 7kW hasta el 70%. Normalmente espero a bajar la batería por debajo del 30% para volverle a cargar hasta el 70%. Aquí no se si estoy haciendo bien o es aconsejable hacer "micro cargas" todos los días de oficina de un 10-20%. El pasado jueves 4% lo cargué hasta el 100% para salir el viernes de viaje por lo que estuvo unas 10 horas con un SoC alto.
Resumen
- Consumo: Me lo esperaba algo mas bajo, en torno a 15Wh/km en autopista a 120 km/h
- Autopilot: Una delicia, creo que no hace falta decir más
- Luces adaptativas: Dan ganas de conducir más de noche que de día
- Confort: No le termino de coger el punto a la climatización, o paso frío y se me empañan los cristales o me muero de calor (ventilador al 1 y 20-21 grados)
Muy muy contento con la compra que he hecho, si alguno está con la duda, le animo a dar el paso.
Gracias y perdonar por el tocho
Con el Tesla modificando un grado arriba o abajo, sin problema.
Llevo el ventilador en Low y en verano lo subo a Medium y a correr.
Publicado por: I.X en 08 de Diciembre de 2024, 01:48:00 pm
Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2024, 02:35:45 pm
Climatizadores con AC activado durante todo el año.
Publicado por: wanmore en 08 de Diciembre de 2024, 06:16:54 pm
Publicado por: Teslimano en 08 de Diciembre de 2024, 10:02:27 pm
Yo eso no lo cambio ni en verano.
Publicado por: Erkebrand en 08 de Diciembre de 2024, 11:04:05 pm
Creo que tb haré con la climatización lo que han comentado por aquí.
Como lado negativo hoy he tenido mi primera frenada fantasma con el coche. Justo entrando en la M30 con el sol de frente, el coche se ha rayado mucho al ir a pasar bajo un puente y ha frenado de manera bastante brusca sin venir a cuento, estando muy atento a la conducción, como se debe ir, la cosa no pasa a mayores porque intervienes en seguida, pero no es una sensación muy agradable.
Publicado por: mllanest en 08 de Diciembre de 2024, 11:12:41 pm
Si voy con mi mujer, el clima a 23 para que no pase frío.
Publicado por: Miguelon74 en 09 de Diciembre de 2024, 07:54:08 am
Enviado desde mi SM-S911B mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2024, 08:24:52 am
Yo mi recomendación sería que no lo cargues al 100% salvo cada 2 semanas y con carga en CA (lenta) y una vez cargado lo muevas para bajar la temperatura de la batería.
Sí cargas en AC al 100%, lo de salir cuanto antes acabe la recarga no es por refrigerar la batería, ya que en AC apenas se incrementa la temperatura, difícil que lo haga por encima de los 35 grados en el pack y aún más difícil siendo casi invierno.
Eso es un consejo al acabar una Supercarga: circular unos 20 minutos a 100-120 km/h para que los radiadores del coche tengan el flujo de aire que necesitan para refrigerar la temperatura de la batería, que se moverá en los 44-50 grados, e incluso más para los NCx.
Publicado por: wanmore en 09 de Diciembre de 2024, 11:05:53 am
Sí cargas en AC al 100%, lo de salir cuanto antes acabe la recarga no es por refrigerar la batería, ya que en AC apenas se incrementa la temperatura, difícil que lo haga por encima de los 35 grados en el pack y aún más difícil siendo casi invierno.
Salir cuanto antes al 100% es mas por el nivel alto del SoC que la temperatura verdad?
Publicado por: Oscar Black en 09 de Diciembre de 2024, 11:08:29 am
Salir cuanto antes al 100% es mas por el nivel alto del SoC que la temperatura verdad?
Depende: si ese 100% lo has alcanzado en DC, por la temperatura, desde luego.
Publicado por: wanmore en 17 de Diciembre de 2024, 09:47:08 am
Muchas gracias por el consejo
Publicado por: Cargargui en 17 de Diciembre de 2024, 05:54:53 pm
En carretera normal si son una gozada.
El clima la verdad es q es un poco rollo q cada vez q me des se encienda, y a lo mejor solo quieres poner para desempañar la luna trasera o delantera…
Yo he puesto un acceso directo en la barra de abajo para desempañar, y así al menos no hay q abrir el climatizador
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2024, 06:09:50 pm
Pues las luces en autovía con mediana no funcionan, la mediana tapa las luces de los camiones y te dan largas cada 2 x 3.
Así es.
Funcionan tan rematadamente mal en esas condiciones que yo desactivo manualmente las matriciales cuando entro en la Autobahn de noche.
Si no, son insoportables.
Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 06:17:40 pm
Pues las luces en autovía con mediana no funcionan, la mediana tapa las luces de los camiones y te dan largas cada 2 x 3.
En carretera normal si son una gozada.
El clima la verdad es q es un poco rollo q cada vez q me des se encienda, y a lo mejor solo quieres poner para desempañar la luna trasera o delantera…
Yo he puesto un acceso directo en la barra de abajo para desempañar, y así al menos no hay q abrir el climatizador
Tb puedes activarlos desde el mini climatizador
Publicado por: Cargargui en 17 de Diciembre de 2024, 06:34:31 pm
Publicado por: Cargargui en 17 de Diciembre de 2024, 06:40:31 pm
Así es.
Funcionan tan rematadamente mal en esas condiciones que yo desactivo manualmente las matriciales cuando entro en la Autobahn de noche.
Si no, son insoportables.
Yo hago lo mismo, lo q jode es si pones el autopilot q se activan directamente y no se pueden quitar
Publicado por: wanmore en 19 de Agosto de 2025, 10:40:52 am
La ruta ha sido Madrid - Punta Umbría - Don Benito - Madrid. En total han sido 1406 km con una media de 151,6 Wh/km. Jugando con supercargadores, cargadores de la diputación de Badajoz y carga en el hotel de destino, he pagado 67,38€ quedando una media 4,79€ a los 100 km.
Observaciones:
- Pasar de 120 km/h a 130-140 km/h es una barbaridad lo que se dispara el consumo
- Con una carga al 100% he hecho 336 km y aún me quedaba un 15%
- Planificando las cargas con las paradas para comer, el retraso añadido por carga al viaje ha sido practicamente 0
Conclusión:
- Me esperaba algo mas catastrófico y ha sido todo lo contrario
Publicado por: guachiflury en 19 de Agosto de 2025, 08:40:30 pm
Respetando limites 120 España, 130 Francia y poco he podido correr en Alemania.
Viaje Madrid - Nurburgring - Madrid (por bayona-mulhouse-hidelberg)
829 kwh (los consumidos en las cargas) en 4.300 km - consumo 192 Wh/km
Gasto recargas 259 € (supercargadores excepto arranque desde casa) - 6,01 €/100km
Ruta mas larga:
Madrid - Vitoria - 354 km - Velocidad media 98.5km/h - consumo según coche 133,4 Wh/km
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2025, 10:51:04 pm
829 kw/h en 4.300 km
Imposible que hayas gastado eso en tantísimos kilómetros.
Publicado por: m4nu3lbp en 19 de Agosto de 2025, 10:57:09 pm
La división cuadra al menos.
Imposible que hayas gastado eso en tantísimos kilómetros.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: guachiflury en 20 de Agosto de 2025, 09:24:08 am
Imposible que hayas gastado eso en tantísimos kilómetros.
Pues lo he vuelto a revisar y es correcto. Ademas el viaje se ha hecho con 4 pasajeros (4 X 75) 300 kg + 100kg de carga y en plena ola de calor >35ºC.
No sé porque lo ves imposible, pues 192 Wh/km me parece un valor razonable. Es mas que los 151,6 Wh/km que indica wanmore, y mas de los 166,9 Wh/km que promedia el coche desde que lo compré.
Publicado por: keops en 20 de Agosto de 2025, 10:07:25 am
Publicado por: guachiflury en 20 de Agosto de 2025, 10:35:45 am
Sigues sin pillarlo
kWh no kw/h