Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: TM3_rural en 06 de Marzo de 2025, 01:58:36 pm
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*Novedades en página 2
Hola a todos.
Esta mañana me ha dado por detrás (admito bromas) y me han fastidiado bastante el coche.
Estoy bastante confuso porque alguna vez me ha parecido leer que solo puedo llevar el coche a talleres aprobados por Tesla.
Qué pasa si lo llevo a otro?
He llamado a 3 en Madrid y me dan cita para mayo!!!!! No se que locura es esta... así que lo he llevado al de un conocido porque lo peritan mañana mismo, aunque ya me han avisado que las piezas tardarán un montón.
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Hola a todos.
Esta mañana me ha dado por detrás (admito bromas) y me han fastidiado bastante el coche.
Estoy bastante confuso porque alguna vez me ha parecido leer que solo puedo llevar el coche a talleres aprobados por Tesla.
Qué pasa si lo llevo a otro?
He llamado a 3 en Madrid y me dan cita para mayo!!!!! No se que locura es esta... así que lo he llevado al de un conocido porque lo peritan mañana mismo, aunque ya me han avisado que las piezas tardarán un montón.
Lo puedes llevar donde quieras, pero el tema está en que los talleres autorizados, normalmente, tienen preferencia para la recepción de piezas, por lo que debes asegurarte del plazo que te den, y tener en cuenta que quizás ese plazo no se cumpla
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Lo puedes llevar donde quieras, pero el tema está en que los talleres autorizados, normalmente, tienen preferencia para la recepción de piezas, por lo que debes asegurarte del plazo que te den, y tener en cuenta que quizás ese plazo no se cumpla
Muchas gracias por responder.
La cosa está en que el taller donde lo he llevado me pide las piezas el lunes porque mañana ya va el perito.
Entre los autorizados de Tesla, el que antes me lo recepcionaba era el 10 de abril (uno me ha dicho que hasta mayo nada :o ) y era cuando iba el perito. Así que imagínate...
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Muchas gracias por responder.
La cosa está en que el taller donde lo he llevado me pide las piezas el lunes porque mañana ya va el perito.
Entre los autorizados de Tesla, el que antes me lo recepcionaba era el 10 de abril (uno me ha dicho que hasta mayo nada :o ) y era cuando iba el perito. Así que imagínate...
Suerte con las piezas y espero que pronto puedas tener disponible el coche
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Lo puedes llevar donde quieras, pero el tema está en que los talleres autorizados, normalmente, tienen preferencia para la recepción de piezas, por lo que debes asegurarte del plazo que te den, y tener en cuenta que quizás ese plazo no se cumpla
Hasta donde yo se, no es que los autorizados tengan preferencias, si no que son los unicos que les dan piezas.
2 veces me ha dado por detras a mi ;) y la priemra sin piezas fue en un taller de al lado del curro, la segunda con piezas, ese taller me dijo que no.
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Suerte con las piezas y espero que pronto puedas tener disponible el coche
Suerte!
Porque es un problema con Tesla a veces.
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Espero que lo tengas solucionado lo antes posible.
Creo que ahora es problema de todas las marcas, nadie tiene stock como ocurría antaño, y todo viene de fuera, una verguenza, hoy en día pagamos más por todo y cada vez tenemos menos servicios.
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A mi me hundieron una puerta a principios de febrero. Lo voy a llevar a un taller en Galicia que, aunque trabaja con Tesla (el propietario tiene un M3 legacy), no es autorizado (no aparece en la página web de Tesla). Pidió la pieza sobre el día 11 de febrero y tiene fecha de recepción el día 20 de marzo. No sé si los autorizados tienen preferencia, pero no parece que el resto tengan problemas para pedir la pieza. Eso sí, con pago por adelantado en el momento de hacer el pedido.
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No se como va el tema de los talleres autorizados pero lo que hay que tener en cuenta es que el taller pueda y sepa trabajar bien con aluminio... en la mayoría de coches todo es de chapa y el aluminio no se puede moldear y soldar de la misma forma.
Suerte!!
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Hoy he hablado con Tesla sobre el procedimiento de pedir las piezas y parece sencillo.
El taller debe darse de alta con una cuenta Tesla como taller, se mete en el catálogo y pide las piezas. Según Tesla si hay disponibilidad son 10 días, y si no la hay suele irse a unos 30 días.
De momento hoy han autorizado a desmontar para ver hasta dónde llega el asunto y el martes o miércoles se piden todas las piezas.
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:'( :'(
(https://i.ibb.co/dJsw7FWd/20250306-110555.jpg) (https://ibb.co/YT4FbmRz)
(https://i.ibb.co/F4pqfdqK/20250306-120138.jpg) (https://ibb.co/VY6phkpt)
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A mi me hundieron una puerta a principios de febrero. Lo voy a llevar a un taller en Galicia que, aunque trabaja con Tesla (el propietario tiene un M3 legacy), no es autorizado (no aparece en la página web de Tesla). Pidió la pieza sobre el día 11 de febrero y tiene fecha de recepción el día 20 de marzo. No sé si los autorizados tienen preferencia, pero no parece que el resto tengan problemas para pedir la pieza. Eso sí, con pago por adelantado en el momento de hacer el pedido.
Podrías indicarme qué taller es? Soy tb de Galicia. ( si quieres, envíamelo por privado, gracias)
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:'( :'(
No parece mucho, por las fotos.
Ojalá no sea vea mucho más daño al desmontar.
¿Fue muy fuerte el golpe?
¿Qué tal se comportó el Tesla?
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No parece mucho, por las fotos.
Ojalá no sea vea mucho más daño al desmontar.
¿Fue muy fuerte el golpe?
¿Qué tal se comportó el Tesla?
La verdad es que fue un señor golpe. A mi me dio tiempo a frenar, pero en cuanto estaba terminando mi frenada ya sabía que el que venia detrás me iba a dar un golpe...
El tesla bien, muy duro, pero pensé que tenía aviso de colisión trasero, no hizo nada, así que no tendrá. Y el golpe lo pude ver en los videos, pero luego ya no, no se porqué.
El otro se fue directo al desguace
(https://i.ibb.co/k6cpr8Tk/20250306-095611.jpg) (https://ibb.co/848JR5wT)
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Que pena... lo siento mucho.
Y aunque sea lo de menos y ojalá no haya daños personales, que algún tipo de indemnización que te den sirva para mitigar un poco el quemazón de no tener ya el coche "nuevo". Veo la matrícula, que es casi consecutiva a la mía y más pena me da. Y yo me quejaba por dos arañazos que me habían hecho...
Eso sí, si puedes, intenta por todo los medios que te den un coche de sustitución todo el tiempo que el tuyo esté inoperativo. Un buen abogado especialista en accidentes, que no sea el propuesto por la compañía, te podrá guiar muy bien y velar para que el coche quede reparado a la perfección. Las dos veces que me han alcanzado a mí, he confiado en uno y así ha sido. Suelen ir por una comisión y normalmente tu compañía suele hacerse cargo de la minuta aunque no sea el que ellos te ofrecen (aunque en este caso suele tener un límite).
Un saludo y mucho ánimo.
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Podrías indicarme qué taller es? Soy tb de Galicia. ( si quieres, envíamelo por privado, gracias)
Talleres Mocavi, en Vigo. Aún no lo repare, pero en el peritaje la impresión fue buena. Tenía 2 M3 y un MS a reparar en el taller, y las referencias en Telegram son muy buenas
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Talleres Mocavi, en Vigo. Aún no lo repare, pero en el peritaje la impresión fue buena. Tenía 2 M3 y un MS a reparar en el taller, y las referencias en Telegram son muy buenas
Muchísimas gracias por la información. Un saludo
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* SEGUIMOS CON EL CULEBRÓN
Es desesperante. Intentaré no hacer un tocho y espero que sirva de ayuda a otros en futuras ocasiones.
Tengo el coche en casa, pero roto, apañado con bridas para que no se caiga nada. El culebrón empieza a partir de aquí.
Este miércoles me llama el taller donde lo había dejado y me dice que sintiéndolo mucho que no me lo va a arreglar. Y OJO!!! Son muy conocidos míos. Así que le digo ok, pero dime porqué. Me explica lo siguiente:
Resulta que las aseguradoras descuentan a los talleres el 10% sobre el PVP de cada pieza. Ejemplo: parachoques cuesta 100€ de PVP, pero el seguro sólo abona 90€. Hasta aqui, con cualquier marca bien, porque acudes al recambista o la marca y te hace un 20% de descuento sobre PVP, por ejemplo. Tomando el mismo ejemplo, el seguro abonaría 90€, pero al taller el parachoques le habrá costado 80€, gana 10€
Ocurre que Tesla a los talleres, desconozco si a los suyos también, les cobra la pieza a PVP, sin descuentos, pero la aseguradora también descuenta ese 10%, por lo tanto, el taller palma ese 10%.
Se suma además que las aseguradoras tienen estipuladas unas horas de mano de obra completamente estandarizadas independientemente del coche que se trate. Por lo que, para el seguro, cambiar el parachoques de un Clio lo paga igual que el de un Tesla, independientemente de que uno de ellos sea más laborioso que el otro.
Entonces el taller dice, palmo el 10% en piezas y además me como horas de mano de obra con el coche tocacojones este... pues no lo hace, y es normal.
Todo esto es reconocido por mi aseguradora, PELAYO, ya que puse una reclamación exigiendo una solución.
Yo puedo entender que de los tres talleres Tesla de Madrid uno no trabaje con Pelayo y que los dos restantes no tengan sitio hasta mayo.
Lo que no puedo entender es que Pelayo no se informe previamente de la manera de proceder de Tesla y de que manera puede afectar eso a los talleres. Como les he dicho: no estáis preparados para asegurar coches de la marca Tesla.
Así que les he propuesto varias alternativas:
1. Dar vía libre al taller donde estaba para que lo arreglen, cueste lo que cueste.
2. Llevarlo a cualquier taller de España que me lo coja pronto y que esté asociado a Tesla. En este caso, la grua de ida y vuelta correrá por cuenta del seguro y exijo un coche de sustitución eléctrico hasta su vuelta.
Tengo todo con Pelayo (6 coches, 2 casas, 1 negocio...), en cuanto les he dicho que o arreglan esto o me llevo todo se han puesto a trabajar.
Están barajando ambas posibilidades. El taller al que lo llevaría es C de Salamanca, en Marbella, una buena amiga mía es pintora allí y me lo cogerian esta semana, aunque tendría que estar allí como un mes.
Así que este es el culebron. Coche nuevo con 5 meses, te da un mongolo por detrás, piensas que tu seguro es el Rey del Mambo y Tesla también, y cuando llega la hora de la verdad te tienes que apañar con el coche hecho mierda.
Pero vamos, o se soluciona de manera inmediata, y no me refiero a que esté arreglado el coche, eso lleva su tiempo, si no a que arreglen donde lo puedo reparar, o me pongo con mi abogada a darle a todos los que participan en este p**a mafia.
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* SEGUIMOS CON EL CULEBRÓN
Resulta que las aseguradoras descuentan a los talleres el 10% sobre el PVP de cada pieza. Ejemplo: parachoques cuesta 100€ de PVP, pero el seguro sólo abona 90€. Hasta aqui, con cualquier marca bien, porque acudes al recambista o la marca y te hace un 20% de descuento sobre PVP,
Pues no se si será algo especifico de tu seguro. Mi mecánico sólo se quejó que Zurich no le adelanta el dinero de la pieza, a pesar de pagarla por adelantado y sin el descuento habitual de las marcas. No dijo nada de que le paguen menos de lo que paga él.
Dudo incluso que sea legal. Una cosa es pretender rebajar el precio de la hora por, digamos, llevarles muchos clientes, y otra pagar menos del precio real de las piezas, demostrado con la factura de un tercero donde no aparece ningún descuento
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Pues no se si será algo especifico de tu seguro. Mi mecánico sólo se quejó que Zurich no le adelanta el dinero de la pieza, a pesar de pagarla por adelantado y sin el descuento habitual de las marcas. No dijo nada de que le paguen menos de lo que paga él.
Dudo incluso que sea legal. Una cosa es pretender rebajar el precio de la hora por, digamos, llevarles muchos clientes, y otra pagar menos del precio real de las piezas, demostrado con la factura de un tercero donde no aparece ningún descuento
Hablamos de muchas aseguradoras que hacen eso, pero Zurich no se nombró, seguramente sea una de las que no lo hace.
En el resto de casos que no son Tesla este taller en particular gana dinero con esa fórmula, ya que le hacen un descuento del 10% sobre pieza, pero a los talleres, aún en la propia marca, les hacen descuento casi siempre mayor (estuve viendo facturas de otros 14 coches).
Con Tesla pierden dinero, tienen estipulada con Pelayo la hora de mano de obra a 24€ la hora + IVA, - 10% en PVP y el taller paga PVP, y como todo el que compra piezas Tesla, adelanta el dinero... Al final es normal que no quieran repararlo. Pero es que pregunté en otros 3 talleres de la zona que no me conocían y su respuesta fue, lo siento, pero no.
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En el resto de casos que no son Tesla este taller en particular gana dinero con esa fórmula, ya que le hacen un descuento del 10% sobre pieza, pero a los talleres, aún en la propia marca, les hacen descuento casi siempre mayor (estuve viendo facturas de otros 14 coches).
¿Viste las facturas de la reparación pagadas por las aseguradoras? Habría que ver si el importe de la pieza es el total sin descuento
Desde mi punto de vista, el taller no debería ni ganar ni perder con la pieza. La pieza es suministrada por un tercero, y no aporta nada aparte de pedirla.
¿Cómo establecen el precio a pagar? Supongo que será viendo la factura, que tendrá reflejado el descuento. Si es así, resulta extraño que la aseguradora pague más que el precio que pagó el taller.
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Desde mi punto de vista, el taller no debería ni ganar ni perder con la pieza. La pieza es suministrada por un tercero, y no aporta nada aparte de pedirla.
Pues como con tantos y tantos productos donde cada intermediario saca su trocito del pastel.
Basta mirar el precio por kilo de frutas y hortalizas en el supermercado y a pie de campo.
Radicalmente diferente.
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¿Viste las facturas de la reparación pagadas por las aseguradoras? Habría que ver si el importe de la pieza es el total sin descuento
Desde mi punto de vista, el taller no debería ni ganar ni perder con la pieza. La pieza es suministrada por un tercero, y no aporta nada aparte de pedirla.
¿Cómo establecen el precio a pagar? Supongo que será viendo la factura, que tendrá reflejado el descuento. Si es así, resulta extraño que la aseguradora pague más que el precio que pagó el taller.
Vi las facturas abonadas por la aseguradora y las facturas de compra de piezas. El 100% de las piezas abonadas por la aseguradora llevaban el 10%. Y casi todas las piezas que pedían iban con más del 10% de descuento, y las que iban con un 7% de descuento pertenecían a facturas donde había hasta el 35% de descuento en otras piezas, es decir, que aunque un par de piezas tuvieran poco descuento, las más caras tenían muchísimo descuento. Compensa.
Yo entiendo que las aseguradoras tienen PVP de todas las piezas de todos los coches, y en base a ello aplican ese menos 10%.
La parte interna de como gestionan las aseguradoras todo esto y porqué la desconozco. La cosa es que, con Tesla, salimos muy perjudicados con las aseguradoras que hagan eso. Y a decir verdad, tampoco es una información que el usuario pueda conocer previo a la contratación.
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La cosa es que, con Tesla, salimos muy perjudicados con las aseguradoras que hagan eso. Y a decir verdad, tampoco es una información que el usuario pueda conocer previo a la contratación.
Haciendo de abogado del diablo, no lo veo un problema de Tesla, sino del seguro que cada uno de nosotros elija.
Con los Todo Riesgo esos de 300 €/año hay que revisar muy bien lo que dice la letra pequeña y el cómo tratan a los talleres.
Nadie dá esos precios si no es sacrificando calidad.
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Pues como con tantos y tantos productos donde cada intermediario saca su trocito del pastel.
Basta mirar el precio por kilo de frutas y hortalizas en el supermercado y a pie de campo.
Radicalmente diferente.
Te entiendo, pero creo que no es exactamente el mismo caso, y esa es la causa del problema.
El taller espera un margen, y el seguro también lo asume y lo descuenta, esperando que el total quede a cero. Cuando no es así, somos nosotros los perjudicados
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Haciendo de abogado del diablo, no lo veo un problema de Tesla, sino del seguro que cada uno de nosotros elija.
Con los Todo Riesgo esos de 300 €/año hay que revisar muy bien lo que dice la letra pequeña y el cómo tratan a los talleres.
Nadie dá esos precios si no es sacrificando calidad.
Yo siempre he tenido todos los coches asegurados con Pelayo y fruto de eso tengo buenos precios. Y de hecho jamás he tenido un sólo problema en ningún siniestro. Incluso en este caso, toda la gestión de Pelayo está siendo impecable (atención, reclamación de daños personales...), pero la parte en la que se deben poner de acuerdo cuando cierran las condiciones, en el caso de Tesla, no se la han estudiado mucho.
Tesla es diferente a otras marcas y por lo tanto, las aseguradoras deben adaptarse a ello.
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Tesla es diferente a otras marcas y por lo tanto, las aseguradoras deben adaptarse a ello.
Totalmente de acuerdo. Lo que no pueden hacer es dejarte sin cobertura, como está pasando
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El problema es que hoy en día hasta Mapfre, con precios infinitamente superiores, están exprimiendo a los talleres... haciendo que no quieran ni cogerte el coche muchos de ellos. Imagina seguros aun más baratos... (ojo, que yo los contrato también, pero siempre me espero lo peor).
Por lo que ya no te puedes fiar ni de "pagar más".
La única solución es no sufrir nunca un incidente... y evidentemente no siempre es posible (no está en nuestras manos).
Suerte con ello @TM3_rural , y gracias por la información.
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Buenos dias.
Primero de todo, espero que te den una buena solución pronto.
Como segundo, si te dieron por detrás, ¿no debería hacerse cargo el seguro del otro coche?
Saludos.
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Algunas cosas que me explicaron en distintos talleres:
- Debido a los acuerdos entre compañías, aunque la culpa sea del otro, en ocasiones la reparación la acaba pagando la tuya (o parte de ella).
- Si la culpa es del otro, tú puedes elegir el taller que te dé la gana. No estás obligado a llevarlo a uno que te diga tu compañía.
- Debido a lo anterior, el taller al que lo lleves puede reclamar a la compañía las tarifas que crea conveniente (p.e.: mano de obra), y no lo que la compañía quiera. Esto les fastidia mucho.
- Como tengas la mala suerte de que te den un par de golpes el mismo año y lo lleves a reparar al taller que tú elijas, la aseguradora te va a poner "dos velas negras" ;) De hecho, Zurich te puede echar por "alta siniestralidad". Insisto: por que te hayan dado a ti, aunque haya sido parado en una retención.
- Tesla no hace descuentos a los talleres. Tienen que pagar por adelantado. Si se pierde la pieza en el transporte, tienen que pagar y pedir otra. Pueden pasar dos años hasta que Tesla te devuelva el importe de la primera que se perdió.
Resumiendo. Las compañías están para ganar dinero. Olvidaros de esos bonitos anuncios en los que mandan un helicóptero a rescatar a tu familia. Ellos quieren que pagues (un poquito más) cada año, y no les haga trabajar.
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Buenos dias.
Primero de todo, espero que te den una buena solución pronto.
Como segundo, si te dieron por detrás, ¿no debería hacerse cargo el seguro del otro coche?
Saludos.
Entre hoy y el lunes debería tener la solución (18 dias, ojo!)
La cosa es que aunque la culpa sea de otro quien gestiona todo es tu propio seguro.
Pero bueno, tengo alternativa. Tengo la grua más completa que me permite llevarlo a cualquier taller y además el traslado.
Tengo la suerte de que en diciembre un camión de reparto me rozó muuuuy levemente en la parte delantera, y ahora que si tengo algo más de daño porque del golpe que me dieron le di al de delante, voy a declarar el parte. Y como puedo llevarlo a donde sea, pues asunto arreglado. Porque la excusa que me dan ahora es que ya he usado la asistencia para este siniestro al llevar el coche en grúa al taller. Y les digo: si, al taller que no me lo quiere arreglar!!!! Si el coche está siniestro que me lo llevo, con una pala?
En fin. Que como todos sabemos, los seguros están para ganar dinero, pero que el golpe en sí es una tontuna, no me quiero imaginar los problemas si lo llego a volcar o algo.
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Bueno, actualizamos con la solución.
Al final se arregla en Madrid, en TecniSport, en el Polígono de Ventorro del Cano.
Cómo? Después de amenazar a Pelayo a través de mi abogada en 24h han solucionado el tema. TecniSport fue uno de los talleres a los que llamé cuando tuve el accidente, pero me daban cita para finales de Mayo. Así que por arte de magia, me lo cogen mañana. Esa magia se llama Jefe de Peritos de la Comunidad de Madrid de Pelayo, que ha gestionado de manera personal el problema pidiendo al taller, que, además, es concertado de Pelayo, que atendieran mi caso con extrema urgencia.
Y así ha sido. Aún así, como soy perro viejo, he pensado que TecniSport podía coger mi coche en plan "si si, no te preocupes" y después pedir las piezas cuando le salga del nabo, pudiendo quedarse mi coche allí 2 o 3 meses.
Así que he pedido a Pelayo que compruebe que las piezas que periten mañana se pidan mañana o pasado mañana, y he pedido la factura para comprobarlo por mi mismo. Han accedido. Evidentemente si luego Tesla tarda 16 años en servirla ya es cosa de Tesla.
Aún así, para mayor confianza he llamado al taller, y que vergüenza, que si era alguien importante dentro de Pelayo porque jamás habían tenido una llamada de ese tipo jajaja La cosa es que ellos han sido majisimos, me ha pedido el bastidor para ir pidiendo desde hoy las piezas que ya estaban peritadas, a falta de mañana ver otras que pudiera haber mal. Además me ha dicho que si las piezas se demorasen mucho que me lo monta y que me lo lleve, y cuando ya esté todo allí lo hacen en 1 semana.
Así que en principio mi cuento acaba aquí.
Gracias por leerme y espero que si te ves en la misma situación, te ayude a pelear.
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Bueno, actualizamos con la solución.
Al final se arregla en Madrid, en TecniSport, en el Polígono de Ventorro del Cano.
Cómo? Después de amenazar a Pelayo a través de mi abogada en 24h han solucionado el tema. TecniSport fue uno de los talleres a los que llamé cuando tuve el accidente, pero me daban cita para finales de Mayo. Así que por arte de magia, me lo cogen mañana. Esa magia se llama Jefe de Peritos de la Comunidad de Madrid de Pelayo, que ha gestionado de manera personal el problema pidiendo al taller, que, además, es concertado de Pelayo, que atendieran mi caso con extrema urgencia.
Y así ha sido. Aún así, como soy perro viejo, he pensado que TecniSport podía coger mi coche en plan "si si, no te preocupes" y después pedir las piezas cuando le salga del nabo, pudiendo quedarse mi coche allí 2 o 3 meses.
Así que he pedido a Pelayo que compruebe que las piezas que periten mañana se pidan mañana o pasado mañana, y he pedido la factura para comprobarlo por mi mismo. Han accedido. Evidentemente si luego Tesla tarda 16 años en servirla ya es cosa de Tesla.
Aún así, para mayor confianza he llamado al taller, y que vergüenza, que si era alguien importante dentro de Pelayo porque jamás habían tenido una llamada de ese tipo jajaja La cosa es que ellos han sido majisimos, me ha pedido el bastidor para ir pidiendo desde hoy las piezas que ya estaban peritadas, a falta de mañana ver otras que pudiera haber mal. Además me ha dicho que si las piezas se demorasen mucho que me lo monta y que me lo lleve, y cuando ya esté todo allí lo hacen en 1 semana.
Así que en principio mi cuento acaba aquí.
Gracias por leerme y espero que si te ves en la misma situación, te ayude a pelear.
El poder de los contactos!! jeje. Me alegro que ya se vaya viendo la luz
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Me alegro compañero!! :)
Ahora, ya nos irás actualizando, espero que pronto puedas tenerlo ya reparado!
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Que bien que al final resolviste, pero fastidia tener que llegar a ese punto. Muy mal por parte de Pelayo.
El mío entró en el taller el sábado. Como tenía curiosidad por el tema, pregunté cómo establecían el precio de las piezas, y comentó que presentaba la factura de Tesla y era lo que le pagaban. Sin descuentos extras. Supongo que será lo normal en Zurich, aunque me queda la duda de cómo harán con los concertados. Mi taller no lo es, y en esos casos supongo que tendrán que aceptar las condiciones del taller que elige el cliente.
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Pues ya está peritado perfectamente.
Lo malo, que hasta mayo no lo arreglan, más que nada porque hay piezas que no llegan hasta el 1 de mayo, me lo han enseñado. En ese sentido 0 responsabilidad por parte de Pelayo o el taller.
Pero para que veáis el panorama.
Llama un taxi con un Model 3 y le dicen que por el golpe hasta septiembre complicado tenerlo disponible. Le habían dado en un cruce y le habían arrancado la rueda delantera izquierda de cuajo.
Imaginaros el panorama. Eres taxista y te quedas sin tu medio de trabajo 5 meses. Por mucho seguro que te cubra eso o incluso el no trabajar, ni de coña van a abonar lo que realmente ganes.
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Pues ya está peritado perfectamente.
Lo malo, que hasta mayo no lo arreglan, más que nada porque hay piezas que no llegan hasta el 1 de mayo, me lo han enseñado. En ese sentido 0 responsabilidad por parte de Pelayo o el taller.
Pero para que veáis el panorama.
Llama un taxi con un Model 3 y le dicen que por el golpe hasta septiembre complicado tenerlo disponible. Le habían dado en un cruce y le habían arrancado la rueda delantera izquierda de cuajo.
Imaginaros el panorama. Eres taxista y te quedas sin tu medio de trabajo 5 meses. Por mucho seguro que te cubra eso o incluso el no trabajar, ni de coña van a abonar lo que realmente ganes.
Que barbaridad... pero eso cómo puede ser?
La verdad es que siente uno entre impotencia, enfado y preocupación de verse en las mismas, aunque en nuestro caso sea a nivel particular.
Me pregunto qué hará ese pobre taxista. Para alguno puede ser la ruina total...
Sin más, me alegro que lo tuyo haya llegado a buen puerto y que, aunque el coche esté feo, pueda andar hasta que te lo solucionen. Que quede la reparación que ni se note!
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Imaginaros el panorama. Eres taxista y te quedas sin tu medio de trabajo 5 meses. Por mucho seguro que te cubra eso o incluso el no trabajar, ni de coña van a abonar lo que realmente ganes.
Por eso, para mí, los conductores profesionales que comprar un Tesla para ganarse el pan no me parecen unos valientes, sino unos temerarios.
Y mira que tengo amigos taxistas en España con M3s.....
Lo de los repuestos con Tesla puede ser un camino de pinchos.
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Que barbaridad... pero eso cómo puede ser?
La verdad es que siente uno entre impotencia, enfado y preocupación de verse en las mismas, aunque en nuestro caso sea a nivel particular.
Me pregunto qué hará ese pobre taxista. Para alguno puede ser la ruina total...
Sin más, me alegro que lo tuyo haya llegado a buen puerto y que, aunque el coche esté feo, pueda andar hasta que te lo solucionen. Que quede la reparación que ni se note!
Ojo, está muy generalizado dentro de las marcas tardar con las piezas un huevo, y no termino de entender cual es la finalidad.
Mismamente me dieron un golpe en el Zoe hace 1 año y porque se reparó y no se fue a pieza nueva, pero el tapacubos tardó 6 meses jajaja De locos
Tengo un amigo en Northgate y con las Renault Traffic lo mismo un parachoques te tarda 3 meses. Y así con más marcas. Creo que las únicas que se salgan un poco en este sentido son marcas como Volvo, Grupo VAG...
Pero si, ese taxista está muy jodido.
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Por eso, para mí, los conductores profesionales que comprar un Tesla para ganarse el pan no me parecen unos valientes, sino unos temerarios.
Y mira que tengo amigos taxistas en España con M3s.....
Lo de los repuestos con Tesla puede ser un camino de pinchos.
Fijate aquí el problema más que por proveer de piezas, que también, es la demanda que tienen los talleres homologados por Tesla y que les hace tener una lista de espera brutal.
Hoy hablaba con el dueño del taller donde lo he llevado y me decía eso, que no puede ser que vengas tropecientos mil Tesla en 2024 y no sumes ni un solo taller homologado más.
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Fijate aquí el problema más que por proveer de piezas, que también, es la demanda que tienen los talleres homologados por Tesla y que les hace tener una lista de espera brutal.
Puede depender de la pieza. En mi caso, el retrovisor lo recibió en 3 días, y la puerta tardó mes y medio. Suerte que podía circular
La falta de talleres homologados es de traca. No puede ser que para reparar en Galicia te recomienden ir a Madrid, aunque en realidad la homologación tampoco sé qué ventaja les supone. ¿Tienen preferencia a la hora de entregarles las piezas?
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Puede depender de la pieza. En mi caso, el retrovisor lo recibió en 3 días, y la puerta tardó mes y medio. Suerte que podía circular
La falta de talleres homologados es de traca. No puede ser que para reparar en Galicia te recomienden ir a Madrid, aunque en realidad la homologación tampoco sé qué ventaja les supone. ¿Tienen preferencia a la hora de entregarles las piezas?
Preferencia no, es que a talleres fuera de los homologados directamente no les proveen de piezas.
Hoy me contaban en este taller que, a pesar de no poder comprar piezas para su posterior "venta', que a veces al talleres vecinos les hacían el favor. Un taller de al lado rompió una luna de un Model 3 que tenían para una cosa estética y claro, no se la proveian, y tuvieron que pedir el favor a este taller que si está homologado.
O empiezan a homologar más o tendremos un gran problema.
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Ojo, está muy generalizado dentro de las marcas tardar con las piezas un huevo, y no termino de entender cual es la finalidad.
Mismamente me dieron un golpe en el Zoe hace 1 año y porque se reparó y no se fue a pieza nueva, pero el tapacubos tardó 6 meses jajaja De locos
Tengo un amigo en Northgate y con las Renault Traffic lo mismo un parachoques te tarda 3 meses. Y así con más marcas. Creo que las únicas que se salgan un poco en este sentido son marcas como Volvo, Grupo VAG...
Pero si, ese taxista está muy jodido.
Mi cuñado ha estado meses y meses y meses esperando un amortiguador de un Renault Arkana, y un embellecedor más de 8 meses.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
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Preferencia no, es que a talleres fuera de los homologados directamente no les proveen de piezas
Mi taller no está homologado y pudo comprar el retrovisor y la puerta sin problema.
Creo que únicamente tienen que registrarse para que te vendan piezas.
Deben de tener otra ventaja. Prioridad en las entregas, descuentos o algo así
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Mi taller no está homologado y pudo comprar el retrovisor y la puerta sin problema.
Creo que únicamente tienen que registrarse para que te vendan piezas.
Deben de tener otra ventaja. Prioridad en las entregas, descuentos o algo así
Por fin puedo escribir! Te han llegado las piezas? Estamos creo en el mismo taller. Mocavi, yo tengo espera de una importante para el 17/04. Según me comentó, se debe a que los asociados tienen prioridad, aunque a veces se pueden adelantar tiempos, pero me toca esperar 20 días de primeras.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Por fin puedo escribir! Te han llegado las piezas? Estamos creo en el mismo taller. Mocavi, yo tengo espera de una importante para el 17/04. Según me comentó, se debe a que los asociados tienen prioridad, aunque a veces se pueden adelantar tiempos, pero me toca esperar 20 días de primeras.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, lo tengo en Mocavi. El sábado Carlos abre para para que pueda ir a a recogerlo. Ya os contaré que tal.
Lo de la prioridad de los asociados es lo que pensaba. Alguno grande creo que incluso tiene stock propio.
Respecto a la espera, parece que depende de la pieza en cuestión (retrovisor muy rápido, puerta bastante lenta), pero el día de entrega que indica Tesla es bastante exacto. A ver si tienes suerte, y las consigues antes. ¿Qué piezas necesitas?
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El golpe afectó a defensa difusor y zambucho del maletero, pero al parecer la importante que me falta es una que va por dentro de la defensa en el lado izquierdo… eso me comentó Carlos. Joder, ojalá pueda yo recogerlo lo antes posible… tenía 3 semanas el coche… También me contó que había allí uno, golpe frontal, esperando dos meses ya por una pieza… pero no es por él sino por Tesla y su stock en fabricación . En Galicia vamos atrasados con respecto a talleres que puedan tener stock de la marca.
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El golpe afectó a defensa difusor y zambucho del maletero, pero al parecer la importante que me falta es una que va por dentro de la defensa en el lado izquierdo…
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Tenía un coche así el sábado pasado. Debía ser el tuyo.
La faena es cuando no puedes circular; yo esperé casi mes y medio, pero al menos podía usar el coche
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Blanco? Era el mío fijo porque lleva allí desde el 14 de marzo. Lo bueno es que casi todas las piezas le llegaron. Es cierto que suele ser muy puntual Tesla en la entrega, también que se podría dar antes… pero prefiero pensar que hasta el 17 nada… bueno.., 21 ya que coincide con semana santa jajaja. Si es que pongo un circo…
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Sí, era blanco, aunque eso en Tesla tampoco diferencia mucho; debía ser el tuyo por los daños.
Carlos lo tiene preparado para cuando llegue la pieza que falta. Si esa pieza no necesita pintura y se adelanta un par de días la entrega, a lo mejor lo tienes antes de semana santa. Suerte y paciencia.
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Sí, era blanco, aunque eso en Tesla tampoco diferencia mucho; debía ser el tuyo por los daños.
Carlos lo tiene preparado para cuando llegue la pieza que falta. Si esa pieza no necesita pintura y se adelanta un par de días la entrega, a lo mejor lo tienes antes de semana santa. Suerte y paciencia.
Muchísimas gracias! La verdad que Carlos trabaja muy bien. Estoy pensando en pintarle las pinzas de freno, asi que si lo hago se lo pediré a él.
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Estoy pensando en pintarle las pinzas de freno, asi que si lo hago se lo pediré a él.
Mi consejo después de hacerlo yo mismo con mis manitas en mi ex-LFP 2020: no lo pienses, no lo hagas tú.
Paga porque te lo hagan.
Yo lo hice, como conté aquí:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5152.msg67490#msg67490
, y es un trabajo de chinos que debes disfrutar mucho como para embarcarte.
Basta decir que en mi LFP actual y en mi ICE deportivo he llevado ambos coches a hacerlo.
No me vuelvo a liar nunca más.
Una vez y no más, Santo Tomás.
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Gracias por comentármelo. Le pregunté al taller de chapa y pintura donde lo tengo a arreglar y me dijo que eso mejor que lo desmonte un mecánico, por lo que me recomendó si lo quisiese.. unos cubre pinzas, pero no sé… no me fío mucho de eso…
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Sólo confirmar que hoy recogí el coche en Mocavi y estaba perfecto, como nuevo. Hasta lo tenía cargando.
Tengo curiosidad por ver si la pintura nueva de la defensa delantera aguanta mejor los chinszos que la original
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Sólo confirmar que hoy recogí el coche en Mocavi y estaba perfecto, como nuevo. Hasta lo tenía cargando.
Tengo curiosidad por ver si la pintura nueva de la defensa delantera aguanta mejor los chinszos que la original
Comentan que toda la pintura de Mocavi la traen original, da igual el coche. Es más igualan con original. Ahí lo notas si has pintado algo en otro sitio que no llevase pintura original. Son muy cuidadosos.. saludaste a mi coche? Jajajajs. Lo de la carga me interesa, porque me queda un 28%, lo dejé con un 36% el 14 de marzo, por si a alguien le interesa saber la degradación con el modo servicio activado. Y me queda casi tres semanas para volver a tenerlo… calculo como un 10% más de degradación.
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Tengo curiosidad por ver si la pintura nueva de la defensa delantera aguanta mejor los chinszos que la original
No, no lo hace.
Solamente un PPF te podría salvar.
Valora proteger zonas clave solamente, porque es caro.
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Lo de la carga me interesa, porque me queda un 28%, lo dejé con un 36% el 14 de marzo..
No creo ni que tengas que decírselo. Yo no le había comentado nada y cuando llegué tenía el coche cargando
No, no lo hace.
Solamente un PPF te podría salvar.
Valora proteger zonas clave solamente, porque es caro.
Pero hombre, no me quites la ilusión así ;)
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Preferencia no, es que a talleres fuera de los homologados directamente no les proveen de piezas.
Hoy me contaban en este taller que, a pesar de no poder comprar piezas para su posterior "venta', que a veces al talleres vecinos les hacían el favor. Un taller de al lado rompió una luna de un Model 3 que tenían para una cosa estética y claro, no se la proveian, y tuvieron que pedir el favor a este taller que si está homologado.
O empiezan a homologar más o tendremos un gran problema.
Ya tienes el coche contigo?
Tu golpe es muy parecido al mío, dependo de una pieza que llega el 16 de abril y de otra que está en Tesla sin fecha de entrega.
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Pues nada gente, solo quería deciros que después de casi 4 meses, ya tengo el coche arreglado jajaja
Vaya tela...
Y presionando a mi compañía, al taller...
8.200€ la reparación ????
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Pues nada gente, solo quería deciros que después de casi 4 meses, ya tengo el coche arreglado jajaja
Vaya tela...
Y presionando a mi compañía, al taller...
8.200€ la reparación ????
Ostras.. Pues ahora a disfrutarlo de nuevo y espero que sea el último percance que tengas.
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Pues nada gente, solo quería deciros que después de casi 4 meses, ya tengo el coche arreglado jajaja
Vaya tela...
Y presionando a mi compañía, al taller...
8.200€ la reparación ????
Ha tardado pero ya tienes el coche al menos. Que no tengas que pisar el taller un mucho tiempo!!
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Buenos dias, me alegro de que ya lo tengas solucionado (de Galicia a Madrid por un tema de chapa...vaya tela).
Como ya os comenté en su dia el perito de mi compañia(MM) le dijo al jefe del taller que yo habia escogido para la reparacion (se tenian que pedir piezas a Tesla) que me olvidara de su taller y que solo lo podia llevar a un taller en S.Just Desvern (en toda Cataluña hay dos). Por suerte solo los tenia a 100km !!!
Es una verdadera VERGUENZA !!!
Actualmente se estan vendiendo muchisimos Tesla para tener esta red de mantenimiento tan ridicula. Las otras marcas tienen por lo menos en cataluña un concesionario por cada una de las 38 comarcas.
Compramos coches por internet con el corazaon y con la ilusion de que anosotros no nos pasará nunca nada (es mi caso).
Pero si te pasa algo, date por JODIDO...
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Pues nada gente, solo quería deciros que después de casi 4 meses, ya tengo el coche arreglado jajaja
Vaya tela...
Y presionando a mi compañía, al taller...
8.200€ la reparación ????
A mi me iban postergando la última pieza, el piloto derecho del difusor trasero, apreté al taller y consiguió por medio de Tesla Bilbao la pieza, traída de Tesla Suecia. Sino aún estaría con el coche en el taller hasta el 29 de mayo, me lo dieron gracias a dios el 10 de mayo.
Me alegro que ya esté contigo
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