Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 08:02:18 am
Por el camino veo que el % de llegada no paraba de bajar si continuaba a una velocidad decente por la autovía, supongo que porque estaba lloviendo a cántaros.
Por ello decido parar en el SuC de Ionity en Estremoz, sin que el coche pudiera preacondicionar la batería.
El coche se pone a recargar con la batería a 19º y me sale el aviso de que como la temperatura de la batería es demasiado baja, la velocidad de carga será limitada.
Pues bien, algo falla en el software del coche, si sabe que la batería está fría, ¿por qué no reduce la velocidad de recarga?
¿La potencia de recarga la reduce el coche o es una cuestión física/química de la batería fría?
PD: escaneé el QR del cargador y en lugar de abrir la app de Ionity te abre la de Miio.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 08:05:10 am
De las NMC no se nada al respecto.
Publicado por: mustone en 24 de Marzo de 2025, 09:11:53 am
Todas "hacen caso al coche", la tuya incluida, no creo que vayan por ahí los tiros.
175kW mientras se queja de Tª baja... brutal.
Habrá que ver cómo envejecen esas Blade, pero desde luego que en cargas... se portan.
Publicado por: I.X en 24 de Marzo de 2025, 09:59:24 am
Salgo de Lisboa al 100%…Seguramente pasemos por ahí algunos días en semana santa.
Alguna recomendación? Un buen parking con opciones de carga? No se si lo que nos cuadre a nivel de hotel tendrá la opcion de carga que le vendrá bien al coche.
Si vamos saldrá una ruta de unos 2000km en un m3 RWD. Lo sé, según mi cuñado estoy loco jajajaja.
Y las Blade que siguen sorprendiendo!!
Publicado por: navra en 24 de Marzo de 2025, 10:46:11 am
Seguramente pasemos por ahí algunos días en semana santa.
Alguna recomendación? Un buen parking con opciones de carga? No se si lo que nos cuadre a nivel de hotel tendrá la opcion de carga que le vendrá bien al coche.
Si vamos saldrá una ruta de unos 2000km en un m3 RWD. Lo sé, según mi cuñado estoy loco jajajaja.
Y las Blade que siguen sorprendiendo!!
Por precio y no calentarme la cabeza, yo tiré sólo de SuC en Portugal. Todo lo demás, sino eres portugués, es pagar dinerales superior a ir con un coche de combustión. Respecto a los hoteles, en mi caso, imposible. Están tan hechos a los coches eléctricos allí que todos tenían cargadores pero vuelta a lo mismo, a precio estratosféricos, con lo que ni un enchufe ofrecía ninguno.
Para pagar, la app Miio. Yo la próxima vez que vaya, iré con la tarjeta de Electroverse. Pero vamos, que te cobren conexión+tiempo de carga+energía consumida es una barbaridad.
Respecto al OP, a mí me pasó lo mismo. El navegador calculó algo que después no se cumplió. Llegué de Montemor-o-Novo a Sevilla, 350km, tiritando, literalmente para ahorrar batería, a un 3% porque fui mucho rato a 90, cuando debería haber llegado al 17.
Lo que es una barbaridad es como carga esa batería. El mío, Highland SR, no aguanta a 170kW más allá del 20% creo que era.
Pd. Lo que me gustaría es saber cómo cargar en los Lidl, que es gratis, pero no sé qué tarjeta usar.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 10:48:59 am
Seguramente pasemos por ahí algunos días en semana santa.Desde donde vais?
Alguna recomendación? Un buen parking con opciones de carga? No se si lo que nos cuadre a nivel de hotel tendrá la opcion de carga que le vendrá bien al coche.
Si vamos saldrá una ruta de unos 2000km en un m3 RWD. Lo sé, según mi cuñado estoy loco jajajaja.
En mi caso Gandía-Lisboa-Gandia son 2.000 km.
Fui por Toledo y volví por Ciudad Real. A la ida del tirón, a la vuelta parando a mitad de camino, para evitar divorcios o cosas por el estilo.
Mucho mejor por Toledo, al menos ves civilización. Entre Mérida y Ciudad Real por no haber, no hay ni pueblos, los buitres nos ponían ojitos.
En Lisboa opté por un hotel con PdR en el parking, había 4 cargadores monofásicos a 7 kW (32A) de EDP, que los podía activar con la app de Miio, eso si, a precio de SuC, pero para esos casos lo primero es la comodidad.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 10:56:47 am
Por precio y no calentarme la cabeza, yo tiré sólo de SuC en Portugal. Todo lo demás, sino eres portugués, es pagar dinerales superior a ir con un coche de combustión.A la ida paré a recargar en el SuC de Montemor, de lo peor que he ido compitiendo con el de Miranda de Ebro, gran pérdida de tiempo para llegar hasta el SuC y luego volver hasta la autopista. A eso sumar que si quieres ir al aseo hay un cartelito que dice que a partir de las 12:30 abren la cafetería. Mi mujer le echó cara y entro a la especie de hotel de recepción muy oscura que hay allí.
A la vuelta paré en uno de los de Ionity situados en áreas de servicio a ambos lados de la autopista, pagué muuuucho más caro (27 kWh x 0,95 €), pero en viajes largos prefiero evitar rodeos para llegar a ciertos SuC de Tesla.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 11:06:57 am
Para pagar, la app Miio. Yo la próxima vez que vaya, iré con la tarjeta de Electroverse.La pedí hace dos semanas y aún no me ha llegado.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 11:09:11 am
No falla nada, tienes la suerte de cargar a una buena velocidad (o al menos, buena comparativamente hablando).En teoría los SR de Tesla son capaces de recargar "hasta 170 kW", se supone que en condiciones favorables de temperatura y SoC.
Todas "hacen caso al coche", la tuya incluida, no creo que vayan por ahí los tiros.
175kW mientras se queja de Tª baja... brutal.
La batería esta va por libre.
Publicado por: I.X en 24 de Marzo de 2025, 11:09:45 am
Desde donde vais?
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 11:24:49 am
De mar a mar, cruzando una España inundada, hice 1.973 km, unos 30 km más ;D
Publicado por: keops en 24 de Marzo de 2025, 11:28:35 am
En teoría los SR de Tesla son capaces de recargar "hasta 170 kW", se supone que en condiciones favorables de temperatura y SoC.
La batería esta va por libre.
Es que esos 175 kW es lo que el poste está soltando, no lo que la batería está aceptando.
Son dos cifras diferentes.
El máximo que la batería acepta en los SR es de 170 kW.
Luego sumas el resto de consumidores eléctricos y esa es la razón por la que esa cifra puede aumentar.
En mis CATL he visto 170 kW entrando en la batería, pero 178 kW saliendo del poste.
Casi toda la diferencia se la lleva la bomba de calor y el estátor, ambos produciendo calor.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 11:32:00 am
En mis CATL he visto 170 kW entrando en la batería, pero 178 kW saliendo del poste.¿Con la batería a 19º o tras haberla precalentado?
Publicado por: keops en 24 de Marzo de 2025, 11:38:01 am
¿Con la batería a 19º o tras haberla precalentado?
Batería caliente a parir panteras: es como las CATL funcionan sin degradar.
Publicado por: keops en 24 de Marzo de 2025, 11:40:56 am
De mar a mar, cruzando una España inundada, hice 1.973 km
Como excursión de una tarde no está mal.
A partir de ahí, se le llama ya paseo.
Aún lejos de lo que es viajar de verdad, jiji:
- Cargando en el SUC más al norte del mundo !!!
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6955.msg99442#msg99442
unos 30 km más ;D
Unos 7.000 km más 8)
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 11:53:58 am
Como excursión de una tarde no está mal.Explícaselo a mi mujer, que todo le parece lejos para ir en coche.
A partir de ahí, se le llama ya paseo.
Aún lejos de lo que es viajar de verdad, jiji:
A la ida salí a las 2 am y a las 12:30 ya estábamos en el hotel, aún no se podía hacer ni el checking ;D
La única pega, todas las cafeterías por el camino cerradas (SuC Atalaya, SuC Toledo, SuC Montemor ...)
A la vuelta "acordamos" hacerlo en dos tiradas.
Publicado por: I.X en 24 de Marzo de 2025, 12:13:07 pm
Si va a conducir todo el rato el autopilot, yo le voy a controlar que no haga el tonto y ella va a dormir!
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 12:32:21 pm
Y a la mía. Que para ir a Lisboa tenemos que hacer noche en Salamanca. La vuelta desde Oporto, hemos conseguido llegar al acuerdo de que la hacemos en el día.Cuando fuimos a Oporto, éramos tres parejas, los hombres fuimos en mi coche, ellas en avión, con eso te digo todo.
Si va a conducir todo el rato el autopilot, yo le voy a controlar que no haga el tonto y ella va a dormir!
Que tiempos aquellos en los que mi coche tenía unos 900 km de autonomía por autovía.
Publicado por: navra en 24 de Marzo de 2025, 01:22:02 pm
A la ida paré a recargar en el SuC de Montemor, de lo peor que he ido compitiendo con el de Miranda de Ebro, gran pérdida de tiempo para llegar hasta el SuC y luego volver hasta la autopista. A eso sumar que si quieres ir al aseo hay un cartelito que dice que a partir de las 12:30 abren la cafetería. Mi mujer le echó cara y entro a la especie de hotel de recepción muy oscura que hay allí.
A la vuelta paré en uno de los de Ionity situados en áreas de servicio a ambos lados de la autopista, pagué muuuucho más caro (27 kWh x 0,95 €), pero en viajes largos prefiero evitar rodeos para llegar a ciertos SuC de Tesla.
A mí es que, en tiempo, el desvío a Montemor no me supuso más de 5min, queriendo ir por nacional hasta España. Al menos para ir a Sevilla en mi caso. Lo miré un par de veces y al final, no salió mal, más allá de la odisea con lo mal que hizo el cálculo el navegador de coche respecto al tema de la autonomía.
A nosotros, en particular a mi pareja porque yo no entré, no la trataron mal en el Hotel. Tanto es así que le echamos un ojo para volver sólo que, para pagar 300e por una noche en un lugar a medio camino de a donde queremos ir, me los gasto en destino; que quizá me pierdo algo pero realmente no sé qué hay por allí.
Ya por último, justo me llegó la tartera hace un par de días a casa aunque aún ni la he abierto. Lo que me pregunto es, con esa tarjeta sale más barato que con Milio o cómo va la cosa? Realmente, tras pedirla, me he dado cuenta que no hacía falta porque creo que funcionan los mismos cargadores que con la de App de electroverse. No obstante, probaré en los Lidl de Portugal cuando vuelva.
Publicado por: I.X en 24 de Marzo de 2025, 01:34:19 pm
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 01:44:57 pm
A mí es que, en tiempo, el desvío a Montemor no me supuso más de 5min, queriendo ir por nacional hasta España.Si ibas por nacional, vale. En viajes largos prefiero autovías aunque tenga que dar un poco más rodeo.
A nosotros, en particular a mi pareja porque yo no entré, no la trataron mal en el Hotel.
A mi mujer tampoco la trataron mal, pero no es normal que pongan un SuC en medio de la nada y encima los del hotel te pongan un cartelito avisando a los tesleros que hasta las 12:30 no está abierta la "cafetería de viaje" o algo así.
Lo que me pregunto es, con esa tarjeta sale más barato que con Milio o cómo va la cosa?En Portugal no tuve más remedio que recargar con Miio, los cargadores me remitían a esta app, por lo visto las apps españolas no valen y para registrarte en la apps portuguesas tienes que tener un DNI portugués.
Por ejemplo en el mapa de mi app de Ionity ni aparecen los cargadores que hay en Portugal, solo los de España.
Respecto al precio, las apps tipo Electromaps, Electroverse, Miio .. sirven para localizar y recargar, pero suele ser más barato una vez delante del PdR usar la app propia y no una de estas.
Alguien que tenga más practica en esto nos podrá aclarar el asunto.
Publicado por: VDV en 24 de Marzo de 2025, 03:28:21 pm
Publicado por: inigoml en 24 de Marzo de 2025, 10:08:05 pm
¿por qué no reduce la velocidad de recarga?
Te estas quedando con nosotros para sacar otra captura de las Blade cargando como posesas, no me engañas...
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 25 de Marzo de 2025, 07:52:43 am
Te estas quedando con nosotros para sacar otra captura de las Blade cargando como posesas, no me engañas...Yo creo que es el coche, que os lee y se ha picado, primero reventar la batería que recargarla lento :D
Por cierto, nunca había visto tantos Tesla model 3 como en Lisboa, parece que los regalan. Hay mucho EV, pero el model 3 es una plaga allí.