Publicado por: Tdi300MKm en 08 de Agosto de 2025, 10:32:24 pm
Tengo un problema cargando en mi parking comunitario, con todo nuevo. Os doy detalles y os pido ayuda, al menos para saber por donde tirar.
Contador independiente, al ser parking en un edificio a unos metros de mi vivienda.
Tarifa Octopus Go, con 7,4kw de 0-7h y resto del día 0,1kw (o sea nada), y fines de semana y festivos 7,4kw de 0-24h.
Hoy es mi segundo día cargando en el parking y las 2 veces ha hecho lo mismo.
Coche nuevo (3 semanas) MYSR'25.
Cargador nuevo Tesla.
No sé si tiene importancia: planta -2 con apenas cobertura.
Como no tengo casi cobertura, lo programo en el coche.
Programo en el coche carga de 0:15h a 06:45h L-V. Le pongo límite 70%.
Lo pongo en el parking a una hora fuera del horario de carga (las 22:00 por ejemplo). Antes de conectar el cargador, éste tiene led VERDE FIJO. En cuanto lo conecto al coche, enlaza (luz azul parpadeante en el coche) y se pone en verde fija, no parpadeante como cuando carga (a saber: no tiene potencia para cargar y además el coche sabe que no debe cargar hasta las 0:15h). El cargador muestra leds verdes de arriba a abajo (como que carga). Al cabo de unos segundos, se oye "clic", el led del coche en ROJO, con un error en pantalla muy largo que viene a decir que no es culpa del coche, el cargador APAGADO, y los diferenciales, que tienen siempre un led verde, LEVANTADOS pero con el LED APAGADO (insisto, ninguno se ha bajado).
Tengo que quitar el cargador del coche. Desarmo. Vuelvo a armar. Led en VERDE en los diferenciales. Un par de minutos con leds verdes parpadeando el cargador Tesla. Insisto, en este segundo intento, el cargador está VERDE PARPADEANTE (quizás debería esperar 5 minutos a que se fije, pero veréis que no hace falta). Conecto el cable y el led del coche enlaza y se queda fijo AZUL, que es lo que yo intuitivamente espero que pase (en modo "esoy preparado para que a las 0:15 voy a intenter cargarme"), y el led del cargador sigue verde parpadeante (lo describo mejor: es un solo led que se atenúa y aumenta sucesivamente; que es lo que intuitivamente yo esperaría que hiciese). Y ENTONCES EN ESTE CASO FUNCIONA: es decir, ayer dejando la segunda vez así, cargó. Y hoy, no es la hora, pero también en el segundo intento ha quedado así, y el coche tiene pinta que cargará a las 0:15 como así lo indica la pantalla del coche en grande.
SABÉIS la probable LA CAUSA?
- algo que yo no hago bien?
- algún error del Cargador Tesla?
- algún error del sistema eléctrico?
- algún error del operador (Octopus)?
- algún error del coche?
Es por saber a quien llamar, sinó tengo 4 proveedores a quien llamar, aparte de a mí mismo si soy yo el que no lo hace bien.
La sensación que tengo es que cuando lo conecto la primera vez, debería quedar como la segunda, en lugar de empezar a intentar cargar y luego caer por, probablemente, falta de potencia.
Cualquier ayuda/consejo es bienvenido.
Gracias!
Publicado por: Qerc en 09 de Agosto de 2025, 08:31:19 am
1. Quien manda en la carga es Octopus.
2. Cuando conectas la manguera se pone a cargar automáticamente unos instantes y si lo tienes configurado a X superior a la de ese momento dentro de los 0,1 contratados puede que te salte por eso. Mira de bajar la potencia de carga al mínimo y luego ya cuando lo tengas de color azul la subes al límite que quieras.
Yo lo que hago con la APP de Tesla rápidamente le digo que pare de cargar entonces ya se pone de color azúl fijo a la espera del horario predeterminado de la APP de octopus.
Espero que te sea de ayuda
Publicado por: Marten en 09 de Agosto de 2025, 12:03:23 pm
Tiene pinta de ser un problema de potencia en la hora punta.
Yo tengo igualmente programada carga en hora valle a partir de las 00:00. Cuando conecto el coche fuera de horas valle el led del cargador itera un poco en verde y luego se pone azul, indicando que está programada la carga. A la hora que toca cambia a verde con animación y se pone a cargar.
Algo ocurre en el periodo punta en el cargador, probablemente por falta de potencia, que hace que quede bloqueado. Como he dicho antes, para indicar que está programado y esperando el cargador tiene que tener led azul fijo, no en verde.
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Publicado por: Tdi300MKm en 09 de Agosto de 2025, 02:32:33 pm
Aunque es un rollo si cada vez es así.
He leído por ahí algo parecido a lo que decís, qué os parece:
- o subes la potencia en hora punta, solo para que no salte (algo como 0,6kw que te hace subir unos 3€ la factura)
- o desprogramas el coche y programas el Wall Connector Tesla, pero para eso me falta internet y tengo que hacer un chanchullo al ser una planta -2 ponernos en la -1 alguien a dar internet y el otro cerca del coche, para que el wall connector tenga conexión y programar éste (se supone que de la otra manera es el coche el que le pide chicha y cuando tiene, le dice "vale pero me conecto a las 0:15", en cambio de esta manera se supone que el coche pide chicha y el cargador le dice "vale pero te lo doy a las 0:01", y de esta segunda manera parece ser que no saltaría)
Las dos parecen soluciones definitivas aunque tienen su inconveniente.
La que me sugerías me lo podría arreglar, aunque es un rollo bajar potencia pedida en el coche, enchufar, parar carga en el coche y que se quede en azul hasta la hora valle. Lo probaré pero ahora ya el lunes porque estamos en valle todo el finde y ahora son 48h de carga a precio valle y potencia 7,4kw todo el finde y no me va a pasar más.
Publicado por: setyen en 09 de Agosto de 2025, 03:44:08 pm
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Publicado por: ampos en 09 de Agosto de 2025, 04:55:48 pm
La idea era llegar, enchufar, desbloquear con el código el cargador e irme y que cargara cuando le tocara por horario.
El problema es que el coche decía que no había cargador y no arrancaba cuando le tocaba.
Fue quitarle la contraseña al cargador y todo va de lujo.
Hable con los fabricantes y me dijeron que era un problema de firmware. Que los llamara delante del cargador y bla bla. Me dió pereza infinita (no tiene WiFi) y como me funciona, pues me vale.
Resumiendo : con contraseña en cargador está "apagado" y luego al encenderse por programación el coche no se da por enterado. Me decía algo como "no hay un cargador al otro lado de este enchufe "
Sin contraseña, siempre está encendido aunque no da corriente fuera de horario. Ahora me dice "no hay corriente en el enchufe ". Se parece pero no es lo mismo.
A ver si van por ahí los tiros.
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Publicado por: Tio Phill en 11 de Agosto de 2025, 09:11:24 am
Cambia la potencia a 1,5 para que no te pase eso, cuando conectas el cargador pide información y no llega a comunicar por la potencia que no le llega, el precio mensual no va a ser ni 1€ al mes
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Son exactamente 3,96€ (impuestos incluidos) al mes más por subir de 0,1 a 1,5 en punta. Y esto solo teniendo en cuenta el precio regulado. Si la comercializadora tiene margen comercial, habría que sumarlo también.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Agosto de 2025, 09:13:58 am
Publicado por: setyen en 11 de Agosto de 2025, 10:03:16 am
Son exactamente 3,96€ (impuestos incluidos) al mes más por subir de 0,1 a 1,5 en punta. Y esto solo teniendo en cuenta el precio regulado. Si la comercializadora tiene margen comercial, habría que sumarlo también.Pues a
Toca rascar el bolsillo
Publicado por: Marten en 11 de Agosto de 2025, 10:25:00 pm
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Publicado por: Tio Phill en 12 de Agosto de 2025, 07:02:38 am
Hay que tener en cuenta también el coste de aumentar potencia, que no es moco de pavo
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En este caso, los derechos de acceso y extensión los tiene pagados por el P2 o periodo valle, por lo que solo le cobrarían las actuaciones en los equipos de medida, que vienen a ser unos 11 €
Publicado por: setyen en 12 de Agosto de 2025, 10:32:24 pm
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Publicado por: Tdi300MKm en 13 de Agosto de 2025, 01:22:37 am
Si cambiaba de potencia subia poco al mes pero el cambio me cobraban unos 50
Imposible programar carga en el WC sin cobertura ni con Tesla One ni con la app Tesla en el modo Casa. Sin cobertura nada, imposible
Única opcion subir potencia
Peroooooooooo sorpresa!!! No os lo vais a creer. Siempre me salta a la primera, y a la segunda se queda en azul a la espera del horario de carga. Pensando y pensando. Probando y probando a ver que cosa hacia distinta. DEBO CERRAR EL COCHE!!!
Si lo cierro se pone en azul a la espera del horario . Probado varias veces con exito de moment
Increïble verdad?
Publicado por: Tio Phill en 13 de Agosto de 2025, 06:50:57 am
Vale família tengo respuestas
Si cambiaba de potencia subia poco al mes pero el cambio me cobraban unos 50
Imposible programar carga en el WC sin cobertura ni con Tesla One ni con la app Tesla en el modo Casa. Sin cobertura nada, imposible
Única opcion subir potencia
Peroooooooooo sorpresa!!! No os lo vais a creer. Siempre me salta a la primera, y a la segunda se queda en azul a la espera del horario de carga. Pensando y pensando. Probando y probando a ver que cosa hacia distinta. DEBO CERRAR EL COCHE!!!
Si lo cierro se pone en azul a la espera del horario . Probado varias veces con exito de moment
Increïble verdad?
Si te pones en tu sitio no te cobran 50€ ya que no es el precio regulado. Pero si has encontrado la solución, estupendo, eso que te ahorras de pagar mes a mes
Publicado por: Tdi300MKm en 20 de Agosto de 2025, 02:46:44 pm
Después de unos cuantos días os confirmo: Sólo hay que cerrar el coche (cosa que ya ocurre si sacas tus bártulos del coche y te diriges a coger la manguera del cargador y enchufar) y conectar y se queda en azul sin el intento de carga, simplemente led Azul tanto en la T de la boca de carga del coche como en el Wall Connector. Y a la hora deseada, a partir de las 0h, carga. Ningún fall desde hace 1 semana que lo hago así.
No ha vuelto a fallar.
Sólo intenta hacer un test de carga (y entonces salta por falta de potencia) si enchufo manguera sin cerrar el coche (será, aparte del test, algo de que hay consumo en el coche, pantalla, clima, y intenta tirar de corriente).
Publicado por: setyen en 29 de Agosto de 2025, 11:56:04 am
Actualizo.Que bueno, yo me di cuenta de eso ayer mismo, lo conecte y se puso en verde y no era el horario de carga, normalmente como dices cuando pillas la manguera se cierra, pero ese día estaba el coche abierto y me sorprendió verlo en verde y ahora se porque es.
Después de unos cuantos días os confirmo: Sólo hay que cerrar el coche (cosa que ya ocurre si sacas tus bártulos del coche y te diriges a coger la manguera del cargador y enchufar) y conectar y se queda en azul sin el intento de carga, simplemente led Azul tanto en la T de la boca de carga del coche como en el Wall Connector. Y a la hora deseada, a partir de las 0h, carga. Ningún fall desde hace 1 semana que lo hago así.
No ha vuelto a fallar.
Sólo intenta hacer un test de carga (y entonces salta por falta de potencia) si enchufo manguera sin cerrar el coche (será, aparte del test, algo de que hay consumo en el coche, pantalla, clima, y intenta tirar de corriente).
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