Publicado por: Shiniori en 23 de Octubre de 2025, 12:24:00 pm
Tengo un Auris Hybrid con 8 años 165.000km y un gasto en gasolina de unos 200€ al mes aproximadamente.
Viendo que vivo en una casa y haciendo números creo que el Tesla Model 3 es una muy buena solución.
Me han dicho además que la unidad que pido incluye palanca de intermitentes y camara delantera.
Decidme bondades de este vehiculo...
Accepto consejos y también accesorios necesarios para la protección y cuidado al máximo anti niños ????
Publicado por: keops en 23 de Octubre de 2025, 12:51:30 pm
Tengo un Auris Hybrid con 8 años 165.000km y un gasto en gasolina de unos 200€ al mes aproximadamente.
Permíteme que haga de angelito en tu hombro derecho, pero financieramente hablando (y también ecológicamente hablando) lo más sensato la inmensa mayoría de las ocasiones es mantener tu coche actual y no cambiarlo por uno nuevo.
Además, con 165.000 km un HSD de Toyota está prácticamente nuevo en cuanto a motor. Y si la electrónica no te ha dado problemas ya, es raro que te los de durante las próximas muchas decenas de miles de km más. Vete a una parada de taxis de tu localidad y pregunta acerca de los Toyotas híbridos a estos profesionales: es muy ilustrativo ese feedback para ser consciente de la roca que tienes entre manos.
Yo mantendría el Auris.
Quizás le haría un remplazo preventivo de la bomba del agua, algo que puede ser el único talón de Aquiles de los HSD, y carretera y manta.
Ahora, si nos dices que el Tesla "lunecesitas", como dice @inigoml , ahí estaremos apoyándote en el cambio.
Publicado por: Tesladri en 23 de Octubre de 2025, 12:59:25 pm
Acabo de realizar la reserva y estoy entre asustado y feliz una sensación rara ya que es mi primer vehiculo eléctrico y no se si es una buena opción.
Tengo un Auris Hybrid con 8 años 165.000km y un gasto en gasolina de unos 200€ al mes aproximadamente.
Viendo que vivo en una casa y haciendo números creo que el Tesla Model 3 es una muy buena solución.
Me han dicho además que la unidad que pido incluye palanca de intermitentes y camara delantera.
Decidme bondades de este vehiculo...
Accepto consejos y también accesorios necesarios para la protección y cuidado al máximo anti niños ????
Pues yo te alabo el gusto, y más si has echado tus cálculos.
Nosotros veníamos de un coche principal de apenas 4 años de antigüedad y 80.000Km, y la gente nos decía que estábamos locos; pero entre que lo vendimos sin prácticamente perderle dinero y tras analizar el coste de propiedad del Model 3 a lo largo de su vida útil (combustible, IVTM, plaza de garaje, mantenimientos) las cuentas no eran claras, eran clarísimas. Tras dos años con él siempre pensamos lo mismo "tendríamos que haberlo comprado antes".
Un saludo.
Publicado por: Shiniori en 23 de Octubre de 2025, 01:23:50 pm
Vendo el Auris el tiempo que tiene y es por necesidad se nos ha quedado pequeño lo asombroso es que este coche nos costó 12.500€ y ahora de entrada me dan unos 10.000€ sin contar que mas de uno me puedan dar lo que realmente pido.
Como he comentado, los números son muy claros y espero que realmente sea así y como dove el forero de mas arriba que el tiene uno si me dices que salen los números me quedo mas tranquilo.
No soy un loco de los coches solo busco la eficiencia y ahorrar y Tesla Model 3 actual cumple de sobras
Es mi primer coche eléctrico 100% y mi primer coche nuevo ya que todos los que he tenido han sido de segunda mano.
Ya hice las pruebas con mi mujer y tenemos otra prueba de aquí poco y nos encantó.
Soy una persona que mira y remira, de todo lo que existe en eléctrico para mi precio / calidad - ahorro ahora mismo Tesla Model 3 por el precio que tiene es insuperable.
@keops yo pensé que eras un Tesla Fan Boy pero parece todo lo contrario xD por cierto con el Auris para ir a trabajar y hacer un extra los findes se nos van 200€ en gasolina la cuota casi que voy a pagar del Tesla y esos 200€ de gasolina son todos los meses y sufriendo de no conducir de mas porque si no te vas a los 250€.
No quiero un coche en la puerta y que no lo pueda usar porque la gasolina esta cara...
Lo dicho he anotado todos los números y salgo ganando otra cosa es que el Model 3 sea malo en comparación a un Toyota Auris entonces quizás si que es una mala elección pero digo yo que un coche nuevo con 4 años de garantía uno al menos durante ese tiempo o 80.000km deberia de estar tranquilo. ¿No?
Ademas el segundo vehiculo que tengo es de empresa por lo que es un WIN-WIN ????
Publicado por: keops en 23 de Octubre de 2025, 01:53:30 pm
Es completamente offtopic a este hilo, pero ya que me mencionas, de buen grado te respondo.
@keops yo pensé que eras un Tesla Fan Boy pero parece todo lo contrario xD
Al contrario. Cero fan.
Procuro huir de fanatismos de cualquier tipo.
Tengo un Tesla en casa y dos ICEs sin hibridación alguna, y soy muy consciente por tanto de las ventajas y desventajas de cada tecnología, y de cada una de esas tres marcas que poseo en la actualidad.
Suelo recomendar el BEV al usuario medio (que pueda pagarlos, lo que es ya un subconjunto pequeño del total), pero me fastidia sobre manera esa persecución política actual al ICE y ese meter con calzador el eléctrico a todo quisqui.
Y en cuanto a Tesla, llevo 4 coches en propiedad de esta empresa, unos 180.000 km en Tesla en 12 países diferentes, unas 300 Supercargas y entro y salgo de vez en cuando como (muy) pequeño accionsita de la empresa.
Pero no soy ni fanático, ni odiador de la misma.
Simplemente es una empresa con muchos claroscuros y que tiene unos productos con otros tantos claroscuros.
Y hablo al respecto desde mi experiencia personal como cliente final.
Publicado por: ZIB en 23 de Octubre de 2025, 02:46:34 pm
Muchas gracias a ambos,
Vendo el Auris el tiempo que tiene y es por necesidad se nos ha quedado pequeño lo asombroso es que este coche nos costó 12.500€ y ahora de entrada me dan unos 10.000€ sin contar que mas de uno me puedan dar lo que realmente pido.
Como he comentado, los números son muy claros y espero que realmente sea así y como dove el forero de mas arriba que el tiene uno si me dices que salen los números me quedo mas tranquilo.
No soy un loco de los coches solo busco la eficiencia y ahorrar y Tesla Model 3 actual cumple de sobras
Es mi primer coche eléctrico 100% y mi primer coche nuevo ya que todos los que he tenido han sido de segunda mano.
Ya hice las pruebas con mi mujer y tenemos otra prueba de aquí poco y nos encantó.
Soy una persona que mira y remira, de todo lo que existe en eléctrico para mi precio / calidad - ahorro ahora mismo Tesla Model 3 por el precio que tiene es insuperable.
@keops yo pensé que eras un Tesla Fan Boy pero parece todo lo contrario xD por cierto con el Auris para ir a trabajar y hacer un extra los findes se nos van 200€ en gasolina la cuota casi que voy a pagar del Tesla y esos 200€ de gasolina son todos los meses y sufriendo de no conducir de mas porque si no te vas a los 250€.
No quiero un coche en la puerta y que no lo pueda usar porque la gasolina esta cara...
Lo dicho he anotado todos los números y salgo ganando otra cosa es que el Model 3 sea malo en comparación a un Toyota Auris entonces quizás si que es una mala elección pero digo yo que un coche nuevo con 4 años de garantía uno al menos durante ese tiempo o 80.000km deberia de estar tranquilo. ¿No?
Ademas el segundo vehiculo que tengo es de empresa por lo que es un WIN-WIN ????
Los fans suelen ser poco objetivos.
Si te cuadran las cuentas perfecto y si estas convencido no hay nada que objetar si tienes donde cargar y amortizar.
Por suerte hay muchos modelos en el mercado donde elegir, pero el Model 3 SR RWD es líder por precio y eficiencia. Lo peor es la propia Tesla y las decisiones de su CEO.
Me imagino que tendrás mirado el seguro.
Publicado por: Shiniori en 23 de Octubre de 2025, 02:55:41 pm
Los fans suelen ser poco objetivos.
Si te cuadran las cuentas perfecto y si estas convencido no hay nada que objetar si tienes donde cargar y amortizar.
Por suerte hay muchos modelos en el mercado donde elegir, pero el Model 3 SR RWD es líder por precio y eficiencia. Lo peor es la propia Tesla y las decisiones de su CEO.
Me imagino que tendrás mirado el seguro.
El seguro de momento he mirado en Caixabank donde tengo el Auris y sale caro pero me van a revisar el precio con 150 de frq unos 600€ al año un poco mas que el Auris... de todas formas veré que encuentro...
Respecto a accesorios tengo que ir mirando sobre todo pantalla, habitáculo etc
Si alguien conoce o recomienda soy todo oídos.
Publicado por: ZIB en 23 de Octubre de 2025, 03:09:44 pm
El seguro de momento he mirado en Caixabank donde tengo el Auris y sale caro pero me van a revisar el precio con 150 de frq unos 600€ al año un poco mas que el Auris... de todas formas veré que encuentro...
Respecto a accesorios tengo que ir mirando sobre todo pantalla, habitáculo etc
Si alguien conoce o recomienda soy todo oídos.
En principio no te obsesiones con ponerle nada hasta que no tomes contacto y veas lo que te hace falta.
En verano un parasol en el techo, la V16 y luego con el tiempo ves si te interesa poner mas cosas.
Publicado por: HAL9000 en 23 de Octubre de 2025, 03:24:24 pm
Acabo de realizar la reserva y estoy entre asustado y feliz una sensación rara ya que es mi primer vehiculo eléctrico y no se si es una buena opción.Cochazo, te vas a ahorrar mucho y vas a salir ganando, es mucho coche y muy divertido de conducir
Tengo un Auris Hybrid con 8 años 165.000km y un gasto en gasolina de unos 200€ al mes aproximadamente.
Viendo que vivo en una casa y haciendo números creo que el Tesla Model 3 es una muy buena solución.
Me han dicho además que la unidad que pido incluye palanca de intermitentes y camara delantera.
Decidme bondades de este vehiculo...
Accepto consejos y también accesorios necesarios para la protección y cuidado al máximo anti niños ????
Vas a viajar mucho más y le harás muchos más kilómetros porque te salen casi gratis
Un saludo y enhorabuena!
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Publicado por: Temboa en 23 de Octubre de 2025, 03:50:26 pm
Importante, échale una leída a los primeros 18 mensajes del mismo y después, esperamos un mensajillo tuyo.
Saludos
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Publicado por: jsoto en 23 de Octubre de 2025, 03:56:33 pm
En su momento, mucha gente me decía lo típico: “estás loco”, “no podrás hacer viajes largos”, “la batería se degradará rápido y te costará una fortuna”, “Tesla es una marca desconocida”, “es muy caro y tiene malos acabados”... en fin, una larga lista de argumentos en contra del coche eléctrico.
Ahora, con el paso de los años, puedo hablar desde la experiencia y no desde la novedad, y afirmar con total convicción que es el mejor coche que he tenido.
En cuanto a mantenimiento, solo he tenido que cambiar la batería auxiliar (unos 75 €), los cuatro neumáticos a los 70.000 km, y hacer una revisión a los tres años (unos 150 €). Ahora tengo cita para la de los seis años. Muy razonable, la verdad.
Es cierto que cuando lo compré el precio era elevado (eran otros tiempos), pero pude permitírmelo y me lancé. La batería no se ha degradado mucho; no soy muy obsesivo con el tema, pero calculo que he perdido unos 50 km de autonomía desde nuevo. He pasado dos ITV sin ningún problema, el coche sigue recibiendo actualizaciones periódicas, y a nivel tecnológico sigue superando a muchos modelos más modernos de otras marcas.
En resumen, mi experiencia solo puede ser positiva.
Empiezo a tener el “gusanillo” del cambio, quizás en uno o dos años… pero casi con total seguridad volverá a ser un Tesla. Veremos cómo evoluciona la tecnología en los próximos años, pero por ahora sigo encantado. ????⚡
Publicado por: JoseBQ en 23 de Octubre de 2025, 04:02:22 pm
Yo puedo hablar desde mi experiencia personal. Fui uno de los pioneros: compré mi Model 3 LR en septiembre de 2019. Seis años y pico después, con unos 100.000 km recorridos, solo puedo decir que tengo muy buenos recuerdos y una excelente experiencia con este coche.Gracias por el aporte jsoto.
En su momento, mucha gente me decía lo típico: “estás loco”, “no podrás hacer viajes largos”, “la batería se degradará rápido y te costará una fortuna”, “Tesla es una marca desconocida”, “es muy caro y tiene malos acabados”... en fin, una larga lista de argumentos en contra del coche eléctrico.
Ahora, con el paso de los años, puedo hablar desde la experiencia y no desde la novedad, y afirmar con total convicción que es el mejor coche que he tenido.
En cuanto a mantenimiento, solo he tenido que cambiar la batería auxiliar (unos 75 €), los cuatro neumáticos a los 70.000 km, y hacer una revisión a los tres años (unos 150 €). Ahora tengo cita para la de los seis años. Muy razonable, la verdad.
Es cierto que cuando lo compré el precio era elevado (eran otros tiempos), pero pude permitírmelo y me lancé. La batería no se ha degradado mucho; no soy muy obsesivo con el tema, pero calculo que he perdido unos 50 km de autonomía desde nuevo. He pasado dos ITV sin ningún problema, el coche sigue recibiendo actualizaciones periódicas, y a nivel tecnológico sigue superando a muchos modelos más modernos de otras marcas.
En resumen, mi experiencia solo puede ser positiva.
Empiezo a tener el “gusanillo” del cambio, quizás en uno o dos años… pero casi con total seguridad volverá a ser un Tesla. Veremos cómo evoluciona la tecnología en los próximos años, pero por ahora sigo encantado. ????
Sabes qué se le hizo en la revisión de los 3 años? Dónde la hiciste?
Publicado por: Shiniori en 23 de Octubre de 2025, 04:40:31 pm
Yo puedo hablar desde mi experiencia personal. Fui uno de los pioneros: compré mi Model 3 LR en septiembre de 2019. Seis años y pico después, con unos 100.000 km recorridos, solo puedo decir que tengo muy buenos recuerdos y una excelente experiencia con este coche.
En su momento, mucha gente me decía lo típico: “estás loco”, “no podrás hacer viajes largos”, “la batería se degradará rápido y te costará una fortuna”, “Tesla es una marca desconocida”, “es muy caro y tiene malos acabados”... en fin, una larga lista de argumentos en contra del coche eléctrico.
Ahora, con el paso de los años, puedo hablar desde la experiencia y no desde la novedad, y afirmar con total convicción que es el mejor coche que he tenido.
En cuanto a mantenimiento, solo he tenido que cambiar la batería auxiliar (unos 75 €), los cuatro neumáticos a los 70.000 km, y hacer una revisión a los tres años (unos 150 €). Ahora tengo cita para la de los seis años. Muy razonable, la verdad.
Es cierto que cuando lo compré el precio era elevado (eran otros tiempos), pero pude permitírmelo y me lancé. La batería no se ha degradado mucho; no soy muy obsesivo con el tema, pero calculo que he perdido unos 50 km de autonomía desde nuevo. He pasado dos ITV sin ningún problema, el coche sigue recibiendo actualizaciones periódicas, y a nivel tecnológico sigue superando a muchos modelos más modernos de otras marcas.
En resumen, mi experiencia solo puede ser positiva.
Empiezo a tener el “gusanillo” del cambio, quizás en uno o dos años… pero casi con total seguridad volverá a ser un Tesla. Veremos cómo evoluciona la tecnología en los próximos años, pero por ahora sigo encantado. ????⚡
Muchas gracias por el aporte y en mi caso igual, casi todo el que conozco que dice eso vive en piso de alquiler no hago mucho caso cada cual desde el respeto que se compre lo que quiera ????
Por mis circunstancias y al pasar a eléctrico el TM3 es un caramelito, esperemos que salga bueno...
Publicado por: jsoto en 23 de Octubre de 2025, 04:54:46 pm
Gracias por el aporte jsoto.
Sabes qué se le hizo en la revisión de los 3 años? Dónde la hiciste?
Se trató de una revisión voluntaria y que le hice en el Service Center de Barcelona, este mes de diciembre le haré la segunda revisión desde que lo tengo, tambien voluntaria.
Publicado por: Guinola en 23 de Octubre de 2025, 06:50:28 pm
Publicado por: Santander23 en 23 de Octubre de 2025, 07:27:01 pm
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Publicado por: Santander23 en 23 de Octubre de 2025, 07:50:13 pm
Pues yo te alabo el gusto, y más si has echado tus cálculos.Misma experiencia misma conclusión
Nosotros veníamos de un coche principal de apenas 4 años de antigüedad y 80.000Km, y la gente nos decía que estábamos locos; pero entre que lo vendimos sin prácticamente perderle dinero y tras analizar el coste de propiedad del Model 3 a lo largo de su vida útil (combustible, IVTM, plaza de garaje, mantenimientos) las cuentas no eran claras, eran clarísimas. Tras dos años con él siempre pensamos lo mismo "tendríamos que haberlo comprado antes".
Un saludo.
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Publicado por: Shiniori en 23 de Octubre de 2025, 09:25:32 pm
Voy a mirar de poner el cargador y placas solares y tendré el combo perfecto.
Publicado por: inigoml en 23 de Octubre de 2025, 09:28:00 pm
Acabo de realizar la reserva y estoy entre asustado y feliz una sensación rara ya que es mi primer vehiculo eléctrico y no se si es una buena opción.
Tengo un Auris Hybrid con 8 años 165.000km y un gasto en gasolina de unos 200€ al mes aproximadamente.
Yo pase de un Prius a un M3. No vuelo. Y mira que el Prius me salió bueno de pelotas (17 años, sin averías y vendido por más de 6000€)....
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Serendipia en 23 de Octubre de 2025, 11:37:46 pm
Publicado por: Shiniori en 24 de Octubre de 2025, 09:13:21 am
Por cierto, tema de carga del coche ¿alguna recomendación? Voy muy perdido no se ni como ni cuando ni cuanto se debe de hacer.
Entiendo que si vas a supermercados según la carga que tengas lo dejas ahi que vaya haciendo.
Me encatraia leer experiencias y opiniones al respecto.
También necesito opiniones sobre cargadores y placas solares esoy en endesa y el cargador plus sale a 1500€ ¿esto entra en MOVES? Soy de Catalunya.
Tema placas también lo voy a mirar con Endesa.
Gracias.
Publicado por: inigoml en 24 de Octubre de 2025, 09:56:50 am
Gracias por todos los comentarios, se agradece.Hay dos hilos sobre cuidados de la bateria, uno general y otro solo para las LFP que son las que montan los modelos Standard.
Por cierto, tema de carga del coche ¿alguna recomendación? Voy muy perdido no se ni como ni cuando ni cuanto se debe de hacer.
Entiendo que si vas a supermercados según la carga que tengas lo dejas ahi que vaya haciendo.
Me encatraia leer experiencias y opiniones al respecto.
También necesito opiniones sobre cargadores y placas solares esoy en endesa y el cargador plus sale a 1500€ ¿esto entra en MOVES? Soy de Catalunya.
Tema placas también lo voy a mirar con Endesa.
Gracias.
Por lo demás es activar el cargador y enchufar el coche, salvo en los de Tesla (o los que tengan activo Plug&Charge) que es solo enchufar.
Asumo que sabes la diferencia entre carga en DC (rápida, para viajes) y carga eh AC (lenta) que es la predominante en los supermercados.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Tio Phill en 24 de Octubre de 2025, 09:57:11 am
Gracias por todos los comentarios, se agradece.
Por cierto, tema de carga del coche ¿alguna recomendación? Voy muy perdido no se ni como ni cuando ni cuanto se debe de hacer.
Entiendo que si vas a supermercados según la carga que tengas lo dejas ahi que vaya haciendo.
Me encatraia leer experiencias y opiniones al respecto.
También necesito opiniones sobre cargadores y placas solares esoy en endesa y el cargador plus sale a 1500€ ¿esto entra en MOVES? Soy de Catalunya.
Tema placas también lo voy a mirar con Endesa.
Gracias.
Busca información en el foro, ya que hay hilo específico de cargadores y otro sobre cuidados de batería. Ahí encontrarás todas las explicaciones que buscas
Publicado por: HAL9000 en 24 de Octubre de 2025, 10:00:03 am
Gracias por todos los comentarios, se agradece.
Por cierto, tema de carga del coche ¿alguna recomendación? Voy muy perdido no se ni como ni cuando ni cuanto se debe de hacer.
Entiendo que si vas a supermercados según la carga que tengas lo dejas ahi que vaya haciendo.
Me encatraia leer experiencias y opiniones al respecto.
También necesito opiniones sobre cargadores y placas solares esoy en endesa y el cargador plus sale a 1500€ ¿esto entra en MOVES? Soy de Catalunya.
Tema placas también lo voy a mirar con Endesa.
Gracias.
Lo más cómodo y barato es cargarlo en casa, solo lo cargo fuera en viajes largos
Cargadores entran en Moves y te subvencionan el 70% de cargador e instalación, la instalación te la cobran a precio de oro aunque sea sencilla como parece tu caso
Lo suyo es que te lo ponga la misma empresa, así poner un cargador que se comunique con el inversor de tus placas para tener más control de lo que te interese ( cargar solo con excedentes, cargar con potencia contratada más solar), tener el control vamos.
Puede que Octopus energy te ofrezca un buen combo. Yo cargo con ellos por la noche a 0,064€ kWh
No te quedes con Endesa solo
El tema de inversores yo tengo Huawei no te lo recomiendo si quieres poner también baterías ya que son caras las de este fabricante y no tiene compatibilidad con otras
Revisa por foros de instalaciones fotovoltaicas, es un mundo.
De todas formas te recomiendo compres el cargador portátil de Tesla, el de 200€ y en tu casa puedes cargar el coche (vale cualquier enchufe) mientras decides el cargador.
Saludos!
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Publicado por: keops en 24 de Octubre de 2025, 10:06:30 am
Lo más cómodo y barato es cargarlo en casa,
Cargar en Supercharger puede ser mas barato que en casa.
Infinitas veces más barato, para ser exacto :)
Publicado por: Tio Phill en 24 de Octubre de 2025, 10:16:44 am
De todas formas te recomiendo compres el cargador portátil de Tesla, el de 200€ y en tu casa puedes cargar el coche (vale cualquier enchufe) mientras decides el cargador.
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Cuidado con esto que si te pasas de potencia en un enchufe normal, lo acabas quemando, y en función de la distancia que tenga con respecto a las protecciones, no saltarían
Publicado por: HAL9000 en 24 de Octubre de 2025, 10:30:31 am
Cuidado con esto que si te pasas de potencia en un enchufe normal, lo acabas quemando, y en función de la distancia que tenga con respecto a las protecciones, no saltaríanPor supuesto, si no conoces la instalación 10A máximo
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Publicado por: HAL9000 en 24 de Octubre de 2025, 10:35:48 am
Cargar en Supercharger puede ser mas barato que en casa.
Infinitas veces más barato, para ser exacto :)
Si, también mis viajes casi siempre han sido gratis
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Publicado por: ZIB en 24 de Octubre de 2025, 11:45:00 am
Gracias por todos los comentarios, se agradece.
Por cierto, tema de carga del coche ¿alguna recomendación? Voy muy perdido no se ni como ni cuando ni cuanto se debe de hacer.
Entiendo que si vas a supermercados según la carga que tengas lo dejas ahi que vaya haciendo.
Me encatraia leer experiencias y opiniones al respecto.
También necesito opiniones sobre cargadores y placas solares esoy en endesa y el cargador plus sale a 1500€ ¿esto entra en MOVES? Soy de Catalunya.
Tema placas también lo voy a mirar con Endesa.
Gracias.
Que sepa el MOVES no tiene fondos. Se repartieron los 400 millones y han volado en pocas semanas por la altísima demanda.
Mira en la web de tu CCAA porque no se espera nuevos fondos para el de 2025.
En concreto en Cataluña estan agotadísimos los 73,95 millones para vehículos desde hace tiempo, hay
14.971 solicitudes, 215% de presupuesto solicitado.
En infraestructura todavía quedan fondos de los 14.51 millones 60% solicitado.
Para poner placas necesitas que te lo mire un instalador autorizado y que te realice un estudio. Hay que evaluar donde se monta, sombras, canalización y estilo de vida.
Ten en cuenta que no es la panacea. Si estáis por el día fuera trabajando y cargas por la noche no te sirve de mucho ya que estarás vertiendo a la calle. Montar una batería es caro y tienes que hacer números si te compensa mejor una taifa adaptada.
Publicado por: Percamat en 24 de Octubre de 2025, 12:06:47 pm
Yo tenía un Niro HEV que me gastaba unos 5.5 l/100km y gastaba unos 150-165€ al mes. Nunca me ha dado ningún problema en los 8 años y 130.000km pero necesitábamos otro coche en la familia y optamos por dejar el Niro para los trayectos esporádicos de mi esposa y yo llevar el Model 3 SR para ahorrar en gasolina en los trayectos diarios.
Desde principio de diciembre 2024 que lo tengo le he hecho 23.000km, con un viaje a Suiza, otro al centro de Francia y una escapada a Madrid, y no me he gastado ni 100€ en recargas.
Más que nada he gastado al principio, por miedo e inseguridad de novato (no tengo plaza de parking ni cargador privado), pero he podido recargar gratuitamente en los puntos públicos de mi zona y en viajes usé los KM que me regalaron.
El coche me encanta, su consumo y costes también, aunque engaña y no parece tan grande y bajo como realmente es, hasta que lo metes en un parking o una rampa. :P
Cómodo para viajar, divertido para hacer el tonto con cabeza (aunque no es deportivo), económico de llevar, espacioso para los pasajeros y equipaje, incluso suficiente para meterle cajas y objetos largos (estoy de mudanza ;D).
Yo me lo volveria a comprar sin duda, mismo modelo básico y más económico. No me falta nada. 8)
PS: cuando mi hijo herede este model 3 dentro de unos 10 años, quizás me compre un Performance para darme el gusto ;D
Publicado por: Tio Phill en 24 de Octubre de 2025, 12:30:32 pm
PS: cuando mi hijo herede este model 3 dentro de unos 10 años, quizás me compre un Performance para darme el gusto ;D
Yo no apostaría mucho por este punto
Publicado por: I.X en 24 de Octubre de 2025, 12:38:41 pm
Yo no apostaría mucho por este puntoEntonces 0 esperanza de que el mío herede dentro de unos 15 años?? ;D
Publicado por: carlosor7 en 24 de Octubre de 2025, 12:55:14 pm
Publicado por: Tio Phill en 24 de Octubre de 2025, 01:01:56 pm
Entonces 0 esperanza de que el mío herede dentro de unos 15 años?? ;D
Si, mejor ser realistas
Publicado por: Shiniori en 24 de Octubre de 2025, 02:40:37 pm
La verdad que todo esto es un mundo.
Lo de Endesa lo he comentado porque te dan mucha facilidad para instalar todo y los precios ni tan mal pero miraré mas opciones sin duda.
Lo de las placas no lo tengo tan claro porque muchos dicen que inversión/ resultado, no es lo que deberia ser.
Tengo en casa potencia de 5.5 si lo cargo por la noche con todo parado entiendo que si no tengo cargador xon el cable es suficiente ¿no?
La verdad que estoy bastante perdido en este asunto...
Más que nada no me quiero quedar con la 1a opción quiero valorar muy bien todo como hice con el coche.
A todo esto, pillé el coche en blanco porque no tiene coste y por el tema del sol para el calor extremo entiendo que al ser blanco no ardera como con un color oscuro aunque a la mujer le gusta el gris.
Pero... por el ansia viva de hacer el pedido con miedo a que desapareciese el coche no use ni referido ????
Vosotros este discurso del color ¿lo veis coherente?
Publicado por: ampos en 24 de Octubre de 2025, 03:05:52 pm
Lee este hilo si no lo hay hecho ya
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Publicado por: Percamat en 24 de Octubre de 2025, 03:59:41 pm
Yo no apostaría mucho por este puntoNo crées que pueda comprarme un P? :'(
PS: te he entendido, espero estar por aquí para entonces y comentamos la jugada ;) LFP, this is the Way ;D
Publicado por: guachiflury en 24 de Octubre de 2025, 05:21:43 pm
Tengo en casa potencia de 5.5 si lo cargo por la noche con todo parado entiendo que si no tengo cargador xon el cable es suficiente ¿no?
Para cargar necesitas un cargador, el cable que te da Tesla es para cargar en Mercadona(11kW) y similares.
El cargador de Tesla 200€, no tiene control dinámico de potencia, pero ademas de que el lo limita si detecta algo raro, puedes limitarlo (con el coche o con la app) a 10A son 2,2kW, como te han dicho. Es importante saber como es el enchufe donde lo conectas y mas concretamente el cable que lleva hasta cuadro de luz. Te aconsejo que te informes de esto y pruebes poco a poco. Si tu idea es cargarlo fuera con un alargador es posible que no puedas perdida de voltaje (me ha pasado).
Publicado por: serabala en 25 de Octubre de 2025, 08:09:14 am
Muchas gracias me dejáis mas tranquilo.
Voy a mirar de poner el cargador y placas solares y tendré el combo perfecto.
Yo primero puse placas (tenía decidido comprarme un modelo 3), a los 6 meses adquirí el modelo 3 sr higland y 15 meses después he puesto una batería de 10kw como complemento a las placas (tras ver el timo que se está cociendo pagando a 0,00€ prácticamente todos los días en la horas de sol los excedentes de la placas).
Empecé pagando 0€ de electricidad el verano pasado (contando cada y coche) y este verano gastaba unos 20-30€ haciendo lo mismo, hora he vuelto a los 0€.
Antes gastaba con unos 250€ al mes de gasolina (20.000km en un Seat Arona) y 100€ de luz en casa. A parte del claro ahorro, he ganado en un coche mucho mejor, le he hecho 30.000km en 16 meses, he hecho un viaje de 2.500km y una experiencia genial el ir cargando unos minutos y descansando (y batiendo records en el juego de los coches en cada supercharger). Y tecnológicamente es una pasada.
Un claro acierto haber comprado un model 3 sr, es el mejor coche "básico" eléctrico para quien no necesita mas que un simple coche con el que moverse, es muy espacioso, estoy esperando un bebé y cbe perfectamente el carrito, con maletas, sillas con Isofix...
No te arrepentirás.
Además, puse instalación en garaje para cargar con un cetac de 32 A, que también lo recomiendo frente a un cargador de pared (más económico y cumple perfectamente la función)
Publicado por: Torque73 en 25 de Octubre de 2025, 04:29:12 pm
Casi 2 años después estoy encantado. He puesto batería Huawei 7kwh, y puse el cargador Huawei.
Empecé pagando 0€, pero ahora con el consumo que tengo entre coche y casa es imposible, aún así, pago 20-30€ entre casa y coche. Con la batería he conseguido que el 95% de mi consumo sea en periodo Valle. Estoy con Octopus con excedentes a 0,04 porque Iberdrola ha bajado los excedentes otra vez.
Yo ya no cuento con que la venta de mi electricidad me sirva para no pagar, lo que hay que hacer es intentar se lo más autosuficiente que se pueda.
Publicado por: Shiniori en 25 de Octubre de 2025, 10:11:14 pm
Mi intención es valorar placas y placas + bateria.
Ademas el cargador que ellos ponen me han dicho que es compatible con Tesla y sale a unos 1500€ iva inc.
No se que tal será he buscado información y no encuentro nada solo del "barato"
Lo que no entiendo con placas solares la tarifa es a 0.15 y te dan 0.06 de excedentes.
Lo tengo que mirar bien todo y encontrar la mejor solución posible....
Entiendo entonces que con una potencia de 5.5 es suficiente como para cargar el coche ¿no?
Publicado por: keops en 25 de Octubre de 2025, 10:23:14 pm
Ademas el cargador que ellos ponen me han dicho que es compatible con Tesla
Cualquier PdR que venden en Europa, con el conector Type2 por tanto, es compatible con un Tesla.
Eso no es algo diferenciador del PdR que ellos instalan.
Publicado por: guachiflury en 25 de Octubre de 2025, 11:22:24 pm
Entiendo entonces que con una potencia de 5.5 es suficiente como para cargar el coche ¿no?
Si como has dicho antes, cargas toda la noche 8 horas x 4 potencia= 32 estarás metiendo minimo un 50 % de batería de un sr.
Yo tengo 4,5 potencia en 4 horas meto 12. Siempre hay algo mas consumiendo algún momento
Publicado por: inigoml en 26 de Octubre de 2025, 10:57:22 am
El lunes viene Endesa para el tema de placas solares.
Mi intención es valorar placas y placas + bateria.
Paneles + comercializadora suele ser mal negocio.
Mira las cláusulas de permanencia pq suelen obligar en muchos casos.
Y con batería es muy posible que te metan un palazo si te presupuestan Huawei (los inversores son competitivos pero las baterías carisimas y no admiten de otras marcas o fabricantes).
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Publicado por: Shiniori en 29 de Noviembre de 2025, 07:06:43 pm
Tesla M3 en proceso de entrega para el dia 3 de diciembre a las 18h
Cargador, al final puse polycharger que lo instalan el dia 2 de diciembre a las 8h de la mañana.
Manguera de 7m, botón tesla y enchufe, tambien preparado para placas solares.
Al final placas solares lo miraremos mas adelante porque nos lo pintan muy mal el panorama...
Chuches para el coche me ha llegado todo menos las fundas de los asientos.
El resto, alfombras algún que otro protector, si.
Publicado por: Tio Phill en 29 de Noviembre de 2025, 09:09:44 pm
Al final placas solares lo miraremos mas adelante porque nos lo pintan muy mal el panorama...
Y esto por qué??
Publicado por: inigoml en 29 de Noviembre de 2025, 10:50:48 pm
Y esto por qué??Salvo que sea por las subvenciones, no veo motivo... Salvo que en su zona tengan restricciones por temas de integración en entorno (casco antiguo o similar).
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Publicado por: magcobos en 29 de Noviembre de 2025, 11:23:15 pm
Todo instalado por Octopus por un importe total de 9400 euros. La persona que me dio el referido se ha sacado 300 eur. A mi me doscontaron de forma directa 700 euros.
Al respecto decir lo siguiente:
- Habia leido mucho respecto a las instalaciones de Octopus y de lo bien que lo hacen. Ahora lo corroboro personalmente. Hacen una instalcion de 10 y esto, aparte de mi propia apreciacion, me lo han dicho ya varias personas que han visto mi instalacion y que trabajan en el ramo de la electricidad y en el ramo de ventas de estos equipos de materiales fotovoltaicos (entre ellos un hermano mio).
- La atencion de 10 igualmente: llamas para algo puntual o aclaratorio y te responden o bien de inmediato o si es tema mas tecnico, maximo al dia siguiente. En mi experiencia y hasta el momento, claro está.
- El pago lo hice al contado, pero si quieres, te lo hacen ellos mediante financiera. Tu expones lo que quieres pagar al mes y te sacan los años de pago imagino y es obvio, que con su interés añadido.
- En función de la instalación FV, te ofrecen por contrato, la posibilidad de escoger una tarifa a coste 0 en mi caso por dos años (3 si instalas una batería Tesla de 13,4kW). Mi instalación es de 5,3 kW así que me ofrecen 3.500 kwh al año. Esto lo hacen mediante una inyección directa en tu cuenta de euros virtuales (985 euros en mi caso) para pagar el consumo e impuestos. Si se agotan, que no lo harán viendo lo que ya gasto con las placas, te inyectan otros 985 hasta el límite de esas cantidades en Kwh. Si escoges esta tarifa, no te pagan excedentes en esos dos años. Si escoges otra tarifa, pues los excedentes te los pagan a 0,07 por haber instalado con ellos la FV.
- Ellos me tramitan o me están tramitado todo: desde permisos de ayuntamiento por instalación y obras (pago aparte, con coste dependiendo de tu ayuntamiento), así como la generación de dos certificados energéticos pre y post instalación de la FV. Asi mismo, me tramitan el asunto del MOVES tanto para la FV como del cargador. Esto ultimo ni siquiera cuento con ello es decir, si me devuelven algo bien si no... ya sabemos como esta el asunto este. Pero la tramitacion y solicitud al menos esta hecha y quien sabe si cae la breva...
Ahora al meollo de mi situacion personal: Tanto mis dos hijos como yo, trabajamos en casa por lo que tenemos mucho consumo y, ademas, en horas caras de luz. Para nuestro trabajo, usamos un total de 7 ordenadores con PSU de entre 800 y 1200 w... aparte del uso normal en casa... el consumo energetico en casa es por ello elevado. Hablo de entorno a los 600 - 650 kwh mes minimo. Traducido a euros, ha habido meses que he pagado 190-250 euros...
Ayer y hoy han sido los primeros dias completos de generacion de placas. Ahora me tiro todo el dia con la app abierta jaja. Bien, he de decir que la orientacion de mi casa en este sentido es del 10: todo sur y a poco que sale el sol hasta que se pone ya da el sol en mi tejado. Ayer dia 27 genere un total de 24kWh siendo mi autoconsumo de 9,90 kwh y de 13,00 kwh restantes vertidos a la red. La bateria de LFP la tengo limitada con un SoC de 20-80 y entro en descarga a eso de las 16,45 hrs... hasta casi las 21 - 22 hrs. Hoy, ha sido similar: 23,90 kw de generacion - 9,97 de autoconsumo y 12,13 vertidos a la red. De la red apenas 2,19 kwh...
En las horas centrales del dia, he visto generacion de 4 kwh incluso mas. Esto ha hehco que hoy, halla cargado SOLO de FV mi BYD Dolphin Surf desde el 45 al 70%... en apenas 4 horas. Gratis total. Solo con la FV.
Estoy esperando mi primer Tesla: un M3 RWD que me entregaran el proximo día 11 y, por lo poco que ya llevo con el BYD y salvando las distancias de vehículos distintos, sé que el cambio a economía me va a salir rentable. Si, es una inversion MUY alta esto de la FV. Igualmente, para los coches, pero creo que al final merece la pena y mucho. Eso, sin entrar en los detalles de medio ambiente y demás...
Resumen: MUY contento con la instalación de FV y recomiendo MUCHO que los que tengáis un gasto elevado de electricidad, pidáis presupuestos y os lo planteéis al menos.
Publicado por: lexus.regis en 30 de Noviembre de 2025, 08:28:38 am
Yo ya lo tengo amortizado porque en realidad entre unas cosas y otras me salió barato. Yo no tenía lo del IBI sino casi que gano dinero.
Me empapé mucho. Sin dudarlo me iba a Octopus. Yo lo instalé con un nisu, Mi instalación tardaron 3 días, 2 días tuvieron que venir para climpar bien el meter. Y un último porque literalmente se descolgó un panel.
Yo tenía que ir corrigiéndolos o guiándolos dos o tres veces, porque en mi caso tengo dos cuadros eléctricos.
Mi vecino de al lado tardaron media mañana.
Los precios parecidos, no se los paneles ni el cargador pero mejores seguro. Ya solo viendo que la instalación del exterior es metálica y la mía de PVC pues me hace tener una idea.
Luego ofrecen buenas condiciones de tarifa, en su momento era por uno o dos años. Aún así sin placas fotovoltaicas es una comercializadora que suele estar entre las más baratas.
Merece la pena? todo es un depende. Yo tengo 3 kwp y yo echo a la red más o menos la mitad. Y los excedentes han ido pagándolos a peor. En su momento las baterías salían muy caras. Ahora creo que algunos comercializadoras dan solo 3 céntimos. He llegado a ver 11 céntimos. Ahora mismo estoy con 9 pero se me acabará en marzo el contrato.
Mi inversor no es híbrido no le puedo poner baterías sino seguramente se la pondría pero tienes que valorar cuánto te ahorras y en cuanto lo vas a amortizar. Con batería y con todo.
Yo antes de coche gastaba unos 700€ no sé los kWh ahora estoy en unos 100 al año. También ha subido mucho la luz. Así que imagino que sería gratis.
Si es un sitio de frío que necesite gas. No lo vas a sustituir porque horas de FV al menos en Madrid reales son entre 4 y 6 horas dándote el 70% de lo instalado. Y un batería de 5kw a no ser que tengas unos aires acondicionados con buena eficiencia, te lo comes en tres de horas.
Y que en 4 a 6 horas o tienes instalación muy sobredimensionada o no lo cubres.
En verano si son bastantes horas.
Yo tengo 8kwh en invierno y unos 10-25 en verano. Con 3kwp instalados. Merece la pena en principio si. Pero desde las ayudas y la inflación subieron a casi el doble de lo que costaba en 2019.
La FV pues es una jodienda en el sentido de cuando hace más frío y necesitas bomba de calor no tienes sol. Y lo mismo en un coche es cuando suele tener más consumo.
Amortizar se amortiza, la cosa es el coste de oportunidad y el tiempo en que lo amortizas
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Publicado por: inigoml en 30 de Noviembre de 2025, 09:16:11 am
Llevo 3 dias solamente con una instalacion nueva de placas solares (10 paneles de 530 wp = 5,30 kWp) + cargado VC2 Trydan + Inversor y bateria fisica de 5 kWh de la marca Goodwee.
13,00 kwh restantes vertidos a la red. La bateria de LFP la tengo limitada con un SoC de 20-80 y entro en descarga a Resumen: MUY contento con la instalación de FV y recomiendo MUCHO que los que tengáis un gasto elevado de electricidad, pidáis presupuestos y os lo planteéis al menos.
Me alegro que estés tan contento. Y eso que llevas solo dos días en la peor época del año. Verás en primavera, mayo/junio, te pondrás palote.
Consejo sobre tu batería. Tienes una batería muy pequeña y LFP. Limitarla a 20-80% es un error por varios motivos.
- No se va a balancear nunca. Por lo que irás perdiendo capacidad rápidamente debido al desbalanceo natural de las celdas.
- Además tampoco se te va a resetear el shunt, así que poco a poco el % de carga que te va a dar va a ser incorrecto y de repente se apagará.
- Con tan solo 5kWh de capacidad estas reduciendo la capacidad efectiva a tan sólo 3kWh. Te va a costar mucho más amoetizarla.
- Las baterías LFP no tienen problemas con las descargas profundas o los ciclos de carga y descarga largos. Puedes bajar al 0% sin problema o 5% si quieres mantener una reserva por si se va la luz y tu inversor puede operar en isla.
En resumen. Yo no la limitaría al 20-80% en ningún caso pq en unos meses empezarás a tener problemas. Le metería un 100-0% o un 100-5%. Si acaso en verano puedes limitar por arriba a un 70% pq se te cargará al 100% en apenas 2h y se tira así todo el día y no la usas tanto pq anochece tarde, pero teniendo la precaución de subir al 100% al menos un día por semana.
Y ya a título personal, tienes descompensada la instalación de almacenamiento. Yo metería 10 kWh al menos, 15 mejor. Vas a tirar muchísima electricidad a la red y los excedentes los irán pagando cada vez menos. Pero esto ya lo irás viendo poco a poco y lo puedes dejar para un poco más adelante.
De precio, teniendo en cuenta las clavadas que meten solo por los cargadores, ni tan mal.
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Publicado por: magcobos en 30 de Noviembre de 2025, 11:04:00 am
No tengo los conocimientos suficientes para ello y sabiendo que era una batería LFP mi idea, era darle el cuidado que se les da a las baterias del coche. También es lo que me aconsejaba hacer ChatGPT pero viendo tus consejos, que le den a la IA y seguiré los tuyos jaja.
Tampoco me importa mucho que se vierta más o menos a la red incluso, si gasto más al menos en estos dos años durante los cuales Octopus me ha ofrecido la tarifa gratis en los términos que comenté en mi anterior post.
Y en este sentido si, se que mi estación de FV estaría más balanceada con un rack de 2 o 3 baterías de hecho, el inversor admite el manejo de hasta 6 baterías en rack y ya la misma instalación física se ha realizado con el espacio suficiente como para poder poner 5 baterías seguidas a la ya instalada.
Pero pensando en estos próximos dos años sin coste de luz y, además, habiendo tenido en el último mes una inversión de costes de compra de la FV + BYD Dolphin Surf + Model 3.... Buff, como que "dejé de lado" poner una batería o dos más...no se si me explico jaja
Pero antes del verano seguramente pediré al menos una batería más.
Asi que dicho esto, seguiré tú consejo y acabo de dejar la configuración en 100 - 5% por aquello de que mi inversor tiene capacidad de actuar en modo isla y nunca se sabe cuando podría haber un corte de luz ;)
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Publicado por: Shiniori en 30 de Noviembre de 2025, 12:12:06 pm
Actualmente tengo Endesa con un precio de 0.10cent las 24h
Los presupuestos ascienden adentre 8000€ y los 15.000€ que eso son entre 8 y 15 años de luz y el tema subvenciones y demas me han dicho que esta bastante mal.
El propio instalador me dijo que por lo que gasto no me merece la pena la inversión...