Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 01:25:50 pm
Si voy de viaje y sobre la marcha decido ir a un zunder, CUANDO y COMO pongo la batería a precalentar?
He ido a uno y como la batería estaba fria se ha puesto a cargar a 45kW.
La opción esa de programar precalentamiento en ubicación de la pantalla del coche no la entiendo. Yo no quiero programar nada. Y para qué quiero programar un calentamiento? En todo caso necesito programar cuando pienso cargar y que el coche caliente la batería cuando quiera, yo k cogno se cuando se tiene que calentar?
Será muy intuitivo todo pero yo necesito otro nivel de "intuitividad". Y eso que me considero persona lista.
Algún consejo?
Resuelto con el Commander
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 01:49:23 pm
Y hasta hace unos meses, de ninguna manera.
Ahora si se hace si seleccionad el cargador desde el mapa del navegador como destino.
Pro buscando como el que busca el supermercado.
Y si tesla decide que ese cargador es conocido o algo así, pre calienta.
Busca el icono del cargador en el mapa y dale a navegar (lo mismo también te puede salir si le das al icono de cargadores, pero no es seguro)
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Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 01:52:30 pm
llamadme inútil pero no entiendo nada, ni del manual, ni de gugel, ni de la app ni de la pantalla.
Razones para dejárselo todo al coche, jajajja.
Cuánto menos toques, mejor.
:D :D :D
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 01:52:50 pm
No se puede hacer "a mano".
Y hasta hace unos meses, de ninguna manera.
Ahora si se hace si seleccionad el cargador desde el mapa del navegador como destino.
Pro buscando como el que busca el supermercado.
Y si tesla decide que ese cargador es conocido o algo así, pre calienta.
Busca el icono del cargador en el mapa y dale a navegar (lo mismo también te puede salir si le das al icono de cargadores, pero no es seguro)
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Esto con los cargadores conocidos ya lo sabía pero justamente los Zunder no salen en los mapas del coche.
O sea que si decido ir a un zunder el coche no se va a preparar para cargar a maxima potencia??
Incroyable
Publicado por: Absolute_Legend en 28 de Diciembre de 2025, 02:05:09 pm
Publicado por: DaniBopboop en 28 de Diciembre de 2025, 02:09:03 pm
Pero vamos, estaría bien que Tesla te preguntase al pinchar en el mapa si vas a cargar en DC al llegar a ese lugar para acondicionar el coche.
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 02:12:02 pm
Con el commander sí puedes precalentar el coche para la carga, pero tienes que acordarte tú de activarlo con cierta antelación para llegar con la temperatura adecuada.
Tengo el commander, le acabo de asignar la acción a un botón y no hace nada de nada.
Publicado por: Absolute_Legend en 28 de Diciembre de 2025, 02:21:51 pm
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 02:49:20 pm
No muestra nada en la pantalla del coche ni en el navegador como tal, pero si activas el HUD en la app del móvil podrás ver como sí está funcionando y la temperatura actual del pack de baterías.
En la app del commander si se ve y funciona. Lo acabo de probar asignando una accion en el panel.
El botón físico no va bien con esa acción.
Bueno, algo es algo.
No me desagrada. Ya le he encontrado otra utilidad al Commander. Y RESUELTO el problema del Zunder
Muchas gracias!
Publicado por: inigoml en 28 de Diciembre de 2025, 03:45:59 pm
Esto con los cargadores conocidos ya lo sabía pero justamente los Zunder no salen en los mapas del coche.Que no aparezca con su icono no quiere decir que no lo haga. Por ejemplo, si pones como destino el Zunder de Castillejo de Iniesta en el mapa, te va a precalentar la batería. No aparece como un cargador de Tesla o un Repsol pero lo hace. Si esta en la BBDD de Google (y todos los Zunder lo están) te calentará la bateria. Pero tienes que explícitamente buscar "estación de recarga Zunder castillejo de Iniesta" como destino o ampliar el mapa y seleccionar la ubicación exacta (el nombre, vamos).
O sea que si decido ir a un zunder el coche no se va a preparar para cargar a maxima potencia??
Incroyable
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Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 04:23:06 pm
Que no aparezca con su icono no quiere decir que no lo haga. Por ejemplo, si pones como destino el Zunder de Castillejo de Iniesta en el mapa, te va a precalentar la batería. No aparece como un cargador de Tesla o un Repsol pero lo hace. Si esta en la BBDD de Google (y todos los Zunder lo están) te calentará la bateria. Pero tienes que explícitamente buscar "estación de recarga Zunder castillejo de Iniesta" como destino o ampliar el mapa y seleccionar la ubicación exacta (el nombre, vamos).
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Lo he probado y no ha funcionado.
En el mapa de tesla no me salía ningun zunder.
Desde la app de zunder le he compartido la dirección y no la ha tomado como un cargador.
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 04:33:58 pm
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Publicado por: Sergioj en 28 de Diciembre de 2025, 05:51:47 pm
¿Cuanto tiempo antes de cargar activais el precalentamiento ¿30 minutos??
Publicado por: Der Blitz en 28 de Diciembre de 2025, 06:09:16 pm
Esto con los cargadores conocidos ya lo sabía pero justamente los Zunder no salen en los mapas del coche.
Buenas tardes, Víctor García.
¿Es posible que en la pantalla táctil del coche tengas deshabilitada la opción de mostrar cargadores distintos a los de TESLA?
Saludos cordiales.
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 07:34:11 pm
La clave entiendo es que el coche la reconozca como estacion de carga como comentais. Lastima que no de mas informacion el coche de la gestion de la temperatura de la bateria.El ioputa se me ha puesto a pre calentar una hora y cuarto antes de llegar y se ha tragado un 6% de batería
¿Cuanto tiempo antes de cargar activais el precalentamiento ¿30 minutos??
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Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 07:55:30 pm
Buenas tardes, Víctor García.
¿Es posible que en la pantalla táctil del coche tengas deshabilitada la opción de mostrar cargadores distintos a los de TESLA?
Saludos cordiales.
Yo diria que lo tengo bien, ya que al buscar cargadores en el navegador del coche no solo salen SC de tesla. Pero los zunder no los veo. Al menos no en la zona que he buscado.
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 08:13:25 pm
El ioputa se me ha puesto a pre calentar una hora y cuarto antes de llegar
Cuanto antes se ponga, mejor.
Pásate por mi post de preacondicionamiento activo versus pasivo.
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 08:16:29 pm
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6749.msg91999#msg91999
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 08:26:23 pm
Sería interesante una opción para que el coche solo caliente de manera pasiva, cuando quieres que caliente pero sin prisa luego por el tiempo...
Ahora mismo son solo 9 minutos, porque empieza desde el 18 al 50.
Cuanto hubiera tardado del 25 al 50 sin calentamiento?
Y con solo calentamiento pasivo?
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Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 09:48:20 pm
Que me decía el navegador que llegaba con el 25 y al final ha sido 18...
Yo lo achacaría a un fallo de estimación simplemente.
Hoy he tenido dos desviaciones, del -6% y del -7% en un viaje de 400 km tan solo.
Publicado por: RC34 en 28 de Diciembre de 2025, 10:15:34 pm
Desde aquella, lo activo desde el Knob cuando quiero y desee este y la app de Commander parametrizo a q temperatura tengo la bat en todo momento sin esfuerzo ni despistarme de la carretera.
Ahora ya uso el commander para muchas otras cosas.
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Diciembre de 2025, 10:41:04 pm
Buenas tardes, Víctor García.
¿Es posible que en la pantalla táctil del coche tengas deshabilitada la opción de mostrar cargadores distintos a los de TESLA?
Saludos cordiales.
Este es el punto del mapa al que me remite la app de zunder
https://maps.app.goo.gl/35pgYmMTAbgcDh468
Sin embargo si miramos el mapa en google resulta que cerca de esa coordenada hay un punto de interes de tipo cargador zunder, no coinciden:
https://maps.app.goo.gl/RpkHTcSXDmTfrM737
Este podria ser el motivo, que la coordenada que da la app no coincida con la del punto de interes.
Tendria que probar metiendole al coche la 2a url, en lugar de la 1a..
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 11:05:23 pm
De estimación nada. Que lo ponía bien claro : me he chupado un 6% acondicionando la batería.
Yo lo achacaría a un fallo de estimación simplemente.
Hoy he tenido dos desviaciones, del -6% y del -7% en un viaje de 400 km tan solo.
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Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 11:28:53 pm
De estimación nada. Que lo ponía bien claro : me he chupado un 6% acondicionando la batería.Ya, pero 6% , ¿de cuánto?
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Porque no es 6% sobre el total de tu batería, sino sobre el consumo del trayecto.
¿Tienes el pantallazo.para echarle un vistazo?
Publicado por: ampos en 29 de Diciembre de 2025, 12:05:09 am
Nada más salir, de Granada a Jaén, me decía que llegaba con el 25%. Y nada más salir de puso a calentar y terminó el viaje diciendo "el acondicionamiento de la batería de ha comido un 6% de la batería "
La batería salió con 24° y llegó con 51.5°.
Los carga del 13% al 50% fueron 10 minutos.
Ahora mismo estoy cargando de nuevo, sin recalentar.
La batería ha llegado al 16% a 32°
Del 16% al 50% ha tardado 13 minutos. 46° de temperatura.
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Publicado por: kasal en 02 de Enero de 2026, 04:17:22 pm
Que no aparezca con su icono no quiere decir que no lo haga. Por ejemplo, si pones como destino el Zunder de Castillejo de Iniesta en el mapa, te va a precalentar la batería. No aparece como un cargador de Tesla o un Repsol pero lo hace. Si esta en la BBDD de Google (y todos los Zunder lo están) te calentará la bateria. Pero tienes que explícitamente buscar "estación de recarga Zunder castillejo de Iniesta" como destino o ampliar el mapa y seleccionar la ubicación exacta (el nombre, vamos).Confirmo lo que dice @inigoml.
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He puesto como parada en mi viaje a Valencia desde Madrid, el cargador de Zunder en Castillejo de Iniesta, y lo ha reconocido como supercharger (no me ha añadido otra parada para cargar) y además ha preacondicionado 45 min antes de llegar al cargador. Adjunto foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260102/3d5426f8fbe5fbbb3c19d2595a240c14.jpg)
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Publicado por: keops en 02 de Enero de 2026, 05:06:00 pm
.
He puesto como parada en mi viaje a Valencia desde Madrid, el cargador de Zunder en Castillejo de Iniesta, y lo ha reconocido como supercharger
Lamentablemente, los PdRs de alta potencia de terceros no son reconocidos como Superchargers, en cuanto a que el coche los excluye en su planificación de rutas.
Publicado por: kasal en 02 de Enero de 2026, 06:34:28 pm
El coche los excluye, es verdad, pero al menos los reconoce como tal. No me ha pedido parar en otro cargador de Tesla y ha preacondicionado la batería.
Lamentablemente, los PdRs de alta potencia de terceros no son reconocidos como Superchargers, en cuanto a que el coche los excluye en su planificación de rutas.
Por cierto, He descubierto este cargador planificando la ruta con TomTom Amigo especificando que voy en un Tesla, modelo y batería...
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Publicado por: colapsismo en 02 de Enero de 2026, 08:42:13 pm
Vamos a ver, llamadme inútil pero no entiendo nada, ni del manual, ni de gugel, ni de la app ni de la pantalla.
Si voy de viaje y sobre la marcha decido ir a un zunder, CUANDO y COMO pongo la batería a precalentar?
He ido a uno y como la batería estaba fria se ha puesto a cargar a 45kW.
La opción esa de programar precalentamiento en ubicación de la pantalla del coche no la entiendo. Yo no quiero programar nada. Y para qué quiero programar un calentamiento? En todo caso necesito programar cuando pienso cargar y que el coche caliente la batería cuando quiera, yo k cogno se cuando se tiene que calentar?
Será muy intuitivo todo pero yo necesito otro nivel de "intuitividad". Y eso que me considero persona lista.
Algún consejo?
Resuelto con el Commander
Intenta llegar con la batería lo mas vacía posible , en esa circunstancia no importa tanto la Tª . El mío con menos del 5% y +25ºC va a todo trapo .
Publicado por: kasal en 03 de Enero de 2026, 09:56:14 am
Intenta llegar con la batería lo mas vacía posible , en esa circunstancia no importa tanto la Tª . El mío con menos del 5% y +25ºC va a todo trapo .Hacerlo así es más difícil aún. Coincidir llevar la batería por debajo del 5% y tener cerca un supercharger lo veo muy poco práctico y estresante. Con lo fácil que es programar la parada en un supercharger que reconozca el coche!!
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Publicado por: ampos en 03 de Enero de 2026, 03:31:44 pm
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Publicado por: keops en 03 de Enero de 2026, 08:22:51 pm
Hacerlo así es más difícil aún. Coincidir llevar la batería por debajo del 5% y tener cerca un supercharger lo veo muy poco práctico y estresante.
Diría que la inmensa mayoría de mis Supercargas son así, entre el 3% y el 7% de SoC.
Con menos del 3% he observado que la batería llega sin preacondicionar porque el coche no tiene claro si llega o no, así que decide no disparar la fase activa del preacondicionamiento.
Y con más del 7% ya la curva de carga es peor.
No veo difícil hacerlo así.
Publicado por: keops en 03 de Enero de 2026, 08:23:53 pm
Intenta llegar con la batería lo mas vacía posible , en esa circunstancia no importa tanto la Tª . El mío con menos del 5% y +25ºC va a todo trapo .@colapsismo , efectivamente.
Aquí os dejo el hilo que creé al respecto.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6749.msg91999#msg91999
, acerca de cómo mejorar la eficiencia de un viaje con paradas intermedias a cargar en base al SoC.
Publicado por: colapsismo en 04 de Enero de 2026, 01:27:37 am
Por eso los planificadores te buscan cargador al 10%, porque si necesitas un 140% de batería en tu trayecto, tarda menos en cargador si haces un gasto del 90% y cargas 50% que si te pones a cargar cuando vas al 50 y tienes que subir hasta el 90.Efectivamente , lo suelo hacer así : cargo para llegar con un 10% a la parada de recarga y cuando estoy a menos de 70Km reviso la previsión , si marca mas del 5% le piso y si marca por debajo me mantengo . Alguna vez me ha salido el aviso de que si no reducía velocidad no llegaba , pero llegué con el 1%. Este coche es muy alarmista ;D . En una ruta que conozco bien , en una que no conozco no lo haría .
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Publicado por: Der Blitz en 04 de Enero de 2026, 05:52:56 am
A la vista de lo que estáis comentando, me ha surgido la siguiente duda:
En una situación ideal de un viaje largo en el que disponemos de frecuentes Super Chargers, ¿qué plan de cargas propondría el navegador de nuestro TESLA? 1) Pocas paradas para, así, llegar con un SOC de llegada menor del 5% (que, si no te he entendido mal, Keops, es la que tú consideras solución óptima) y así hacer cargas prolongadas a menos temperatura; 2) O bastantes paradas (por tanto, con un SOC de llegada más alto) lo que permite reducir el tiempo de carga aunque a temperaturas más elevadas?
Gracias y saludos cordiales.
Publicado por: kasal en 04 de Enero de 2026, 09:16:59 am
No se me ocurriría hacerlo así, sería añadir más estrés innecesario a mis viajes en un EV. Solo quiero viajar no convertirme en un físico nuclear
Diría que la inmensa mayoría de mis Supercargas son así, entre el 3% y el 7% de SoC.
Con menos del 3% he observado que la batería llega sin preacondicionar porque el coche no tiene claro si llega o no, así que decide no disparar la fase activa del preacondicionamiento.
Y con más del 7% ya la curva de carga es peor.
No veo difícil hacerlo así.
Mi prioridad número UNO en los viajes es hacer paradas cortas cada 250-300 km dónde mejor coincida con un supercharger y un
. Me da igual cargar con 30 o 10% y mejor con la batería preacondicionada (por el propio coche o usando el Commander). Uso ABRP, Google Maps o TomTom para localizar los supercharger en mi camino antes de salir de viaje y los marco como destinos en el navegador del coche. Enviado desde mi motorola edge 50 ultra mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 04 de Enero de 2026, 04:56:35 pm
Buenos días.3) Llegar con SOC bajo y cargar poco en paradas cortas. Cuanto más bajo el SOC, más rápido carga.
A la vista de lo que estáis comentando, me ha surgido la siguiente duda:
En una situación ideal de un viaje largo en el que disponemos de frecuentes Super Chargers, ¿qué plan de cargas propondría el navegador de nuestro TESLA? 1) Pocas paradas para, así, llegar con un SOC de llegada menor del 5% (que, si no te he entendido mal, Keops, es la que tú consideras solución óptima) y así hacer cargas prolongadas a menos temperatura; 2) O bastantes paradas (por tanto, con un SOC de llegada más alto) lo que permite reducir el tiempo de carga aunque a temperaturas más elevadas?
Gracias y saludos cordiales.
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Publicado por: Der Blitz en 04 de Enero de 2026, 05:50:36 pm
Entonces ¿cuál sería el orden más indicado de esas tres opciones, pensando en un cuidado óptimo de la batería? ¿3ª-1ª-2ª?
Gracias y saludos cordiales
Publicado por: ampos en 04 de Enero de 2026, 07:44:36 pm
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Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 07:47:26 pm
Buenas tardes, inigoml.Llegar a un SoC del 5% al 9% reduce el tiempo de parada, maximiza la eficiencia y resulta más económico.
Entonces ¿cuál sería el orden más indicado de esas tres opciones, pensando en un cuidado óptimo de la batería? ¿3ª-1ª-2ª?
Gracias y saludos cordiales
En cuanto a la degradación, Supercargas no la incrementa.
Publicado por: inigoml en 05 de Enero de 2026, 12:23:03 am
Buenas tardes, inigoml.Le dais demasiadas vueltas...
Entonces ¿cuál sería el orden más indicado de esas tres opciones, pensando en un cuidado óptimo de la batería? ¿3ª-1ª-2ª?
Gracias y saludos cordiales
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