Publicado por: Tesla2020 en 06 de Abril de 2017, 06:32:44 pm
El model 3 es más pequeño, más simple y saldrá con menos opciones que el model S, pero fácil de conducir y con una autonomía a partir de 215 millas.
https://www.tesla.com/es_ES/blog/model-s-or-model-3?utm_campaign=GL_blog_040617&utm_source=Twitter&utm_medium=social&redirect=no
Publicado por: easyridergs en 06 de Abril de 2017, 08:02:07 pm
Publicado por: rabagu en 06 de Abril de 2017, 08:27:50 pm
Publicado por: Tesla2020 en 06 de Abril de 2017, 08:48:17 pm
Publicado por: adeish en 06 de Abril de 2017, 09:47:08 pm
Publicado por: por_escrito en 07 de Abril de 2017, 12:08:11 am
Yo sólo quería otro cuadro de instrumentos y portón.
Pero vamos, que ni tengo reserva, ni la cancelaría por esta razón.
Saludos.
Publicado por: inverse en 07 de Abril de 2017, 02:10:22 am
Publicado por: DlasEV en 07 de Abril de 2017, 07:06:13 am
Publicado por: easyridergs en 07 de Abril de 2017, 08:27:37 am
Saludos.
Publicado por: FurKen en 07 de Abril de 2017, 08:48:09 am
La estrategia de Tesla con el M3 es clara, reducir costes al máximo con la consecuente pérdida de calidad y maximización de beneficios, esperando que el M3 les haga por fin entrar en beneficios en su cuenta de resultados. Todo ello aprovechando el prestigio de Tesla en los VE y con el pretexto de la conducción autónoma. No esperéis interiores de calidad como en un clase C, un A4 o un Lexus, porque eso no lo va a tener. El M3 va a ser dentro de Tesla como un Dacia dentro de Renault, buenos coches pero mermados en acabados, prestaciones y opciones.
Saludos.
Bueno todo eso que dices está por ver todavía....
A mí concretamente los intereses del Mercedes Clase C me aborrecen....
Se supone que con la economía de escala de este coche y la gigafactory y las baterías más baratas debería de bastar para generar esos beneficios de los que hablas. No sería necesario reducir en calidad de materiales interiores y mucho menos en tapacubos y llantas de 16 pulgadas en el básico como si montan sus competidores....
El tiempo lo dirá quién tiene razón.....
Publicado por: Viva la Pepa en 07 de Abril de 2017, 10:41:48 am
Veremos que quiere ser Tesla en el futuro.
Publicado por: easyridergs en 07 de Abril de 2017, 12:20:00 pm
Publicado por: Sergi0 en 07 de Abril de 2017, 03:44:22 pm
Este verano me daré una vultecilla por la costa este, a ver si ya lo han presentado y llevan alguno a Nueva York para verlo y tocarlo.Grabarlo y fotografiarlo.....No espero menos Easy, que te baneamos.. :P ;D
Publicado por: tono en 07 de Abril de 2017, 05:42:37 pm
Adiós al rápido cambio a los coches eléctricos y a las más de 400.000 reservas. A ver que pasa con la reputación de tesla después de todo esto, puesto que la mayoría de clientes que quería gastar más de lo que tenía ahorrado para este cambio no llega a su marca "premium".
Publicado por: Tesla2020 en 07 de Abril de 2017, 06:04:30 pm
Este verano me daré una vultecilla por la costa este, a ver si ya lo han presentado y llevan alguno a Nueva York para verlo y tocarlo.
Esa es la clave "verlo y tocarlo" y si te gusta... adelante. Mejor no compararlo con su hermano mayor.
Publicado por: FurKen en 07 de Abril de 2017, 06:15:50 pm
1° El Prototipo del Model 3 del 31.3.2016 tenía: Dual Motor, Batería de ¿ 75 kWh ?, Techo continuo de cristal, pantalla de 15", suspensión neumática, asientos de cuero, asientos eléctricos, puertas sin marcos en las ventanas, dos maleteros.
2° Las últimas fotos añaden a esto el Auto Pilot 2.0 ( o incluso 3.0 ya que se ven 10 cámaras en vez de 8 cámaras )
3° Elon ha dicho muchas cosas, pero una de las que más destacó ( la repito en 3 ocasiones, fue la palabra mas repetida por Elon ) " aunque te compres el modelo básico será un gran coche, no vais a tener nada mejor por ese precio "
4° Luego está el tema del Twitter de Elon, la nave espacial, tendrá opción a gancho remolque, solo 1 pantalla, sin HUD, etc, etc, etc...
Con esto quiero decir que. Sí el prototipo ya tenía, Dual Motor, batería de unos ¿ 75kWh ?, Asientos de cuero, asientos electricos, suspensión neumática, techo de cristal continuo, navegador con pantalla de 15", Auto Pilot 2.*, Dos maleteros, ......... ¿ que más queréis que tenga ? ¿ en serio creéis que el prototipo del Model 3 con todo lo que he citado anteriormente no está a la altura de un Model S 60 de 80.000€????? Cuánto costaría un Model 3 como el del prototipo 70.000€ ?..... Dónde hay que firmar ? ???.... Prefiero un Model 3 75D con todo ese equipamiento por 70.000€ que un Model S 60 pelado por 80.000€......
Lo que está haciendo Tesla es desinflar a la gente a ver si os dais cuenta... En Junio tenían 400.000 reservas a día de hoy igual son más de 600.000 y no quieren morir de existo. No les importa NADA que 10.000 personas o 100.000 personas cancelen su reserva por que dicen que solo va a tener una pantalla o por que dejen el maletero como estaba....
Publicado por: Canfauli en 07 de Abril de 2017, 06:31:31 pm
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Publicado por: ma4t en 07 de Abril de 2017, 09:11:02 pm
Audi a4 ,BMW serie 3,Lexus is-rc, Mercedes clase c, infíniti Q50 o Q60, Jaguar XE, Opel Insignia OPC ,Ford Mondeo ST, Škoda Superb, Alfa Romeo Giulia, Volvo S60 ,etc; Cualquiera de estos en sus versiones, va a ser mejor coche que el model 3 y más barato, visto lo declarado últimamente.
Adiós al rápido cambio a los coches eléctricos y a las más de 400.000 reservas. A ver que pasa con la reputación de tesla después de todo esto, puesto que la mayoría de clientes que quería gastar más de lo que tenía ahorrado para este cambio no llega a su marca "premium".
Me parece que es aventurarse mucho afirmar esto con un coche que aún ni ha salido al mercado, pero lo que es evidente es que el calificativo de "mejor" o "peor" es bastante subjetivo. Si no ponemos a comparar datos, que son algo bastante objetivo, ¿cuantos de estos ejemplos que nombras hacen el 0 a 100km/h en menos de lo que se ha anunciado para el Model 3?
¿Y cuantos son eléctricos? Creo (y espero) que cada vez somos más los que valoramos algo más allá de las prestaciones o acabados en un coche.
Publicado por: Mik007 en 07 de Abril de 2017, 11:24:08 pm
Publicado por: adeish en 08 de Abril de 2017, 10:49:56 pm
Audi a4 ,BMW serie 3,Lexus is-rc, Mercedes clase c, infíniti Q50 o Q60, Jaguar XE, Opel Insignia OPC ,Ford Mondeo ST, Škoda Superb, Alfa Romeo Giulia, Volvo S60 ,etc; Cualquiera de estos en sus versiones, va a ser mejor coche que el model 3 y más barato, visto lo declarado últimamente.
Adiós al rápido cambio a los coches eléctricos y a las más de 400.000 reservas. A ver que pasa con la reputación de tesla después de todo esto, puesto que la mayoría de clientes que quería gastar más de lo que tenía ahorrado para este cambio no llega a su marca "premium".
Me parece que es aventurarse mucho afirmar esto con un coche que aún ni ha salido al mercado, pero lo que es evidente es que el calificativo de "mejor" o "peor" es bastante subjetivo. Si no ponemos a comparar datos, que son algo bastante objetivo, ¿cuantos de estos ejemplos que nombras hacen el 0 a 100km/h en menos de lo que se ha anunciado para el Model 3?
¿Y cuantos son eléctricos? Creo (y espero) que cada vez somos más los que valoramos algo más allá de las prestaciones o acabados en un coche.
Y elegirias el m3 porque acelera tres/cuatro segundos antes y por ser electrico al resto de cosas que aportan esos coches nombrados?
Publicado por: elBala en 09 de Abril de 2017, 12:23:51 am
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Publicado por: adeish en 09 de Abril de 2017, 10:24:41 am
Los compradores de coches buscamos un todo que nos convenza. A mi por ejemplo no me dice nada que un coche acelere en 5 segundos antes respecto a la competencia. Yo no busco un coche para correr o con una aceleracion desmesurada que me sirva en contadas ocasiones para hacer un adelantamiento a velocidad del rayo. Eso ya te lo ofrece con total garantia cualquier coche de combustion con mas de 130cv. Yo busco un tesla que me ofrezca lo mismo que un berlina de 35k y con el principal reclamo de esta marca, motor electrico de alta autonomia, ni mas ni menos.
Publicado por: .COM en 09 de Abril de 2017, 10:51:51 am
Es que eso es muy susceptivo, quizás le das más importancia a un cuadro de instrumentos en el volante, y no le das importancia a la contaminación, el mantenimiento, el ruido, el espacio interior....
Sigo creyendo que hay que esperar al modelo definitivo y, una vez se pueda palpar, cada uno que elija según sus prioridades ( que no son iguales para todo el mundo )
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Publicado por: ma4t en 09 de Abril de 2017, 12:01:44 pm
Audi a4 ,BMW serie 3,Lexus is-rc, Mercedes clase c, infíniti Q50 o Q60, Jaguar XE, Opel Insignia OPC ,Ford Mondeo ST, Škoda Superb, Alfa Romeo Giulia, Volvo S60 ,etc; Cualquiera de estos en sus versiones, va a ser mejor coche que el model 3 y más barato, visto lo declarado últimamente.
Adiós al rápido cambio a los coches eléctricos y a las más de 400.000 reservas. A ver que pasa con la reputación de tesla después de todo esto, puesto que la mayoría de clientes que quería gastar más de lo que tenía ahorrado para este cambio no llega a su marca "premium".
Me parece que es aventurarse mucho afirmar esto con un coche que aún ni ha salido al mercado, pero lo que es evidente es que el calificativo de "mejor" o "peor" es bastante subjetivo. Si no ponemos a comparar datos, que son algo bastante objetivo, ¿cuantos de estos ejemplos que nombras hacen el 0 a 100km/h en menos de lo que se ha anunciado para el Model 3?
¿Y cuantos son eléctricos? Creo (y espero) que cada vez somos más los que valoramos algo más allá de las prestaciones o acabados en un coche.
Y elegirias el m3 porque acelera tres/cuatro segundos antes y por ser electrico al resto de cosas que aportan esos coches nombrados?
Personalmente no lo elijaría sólo porque acelera más que el resto, pero no creo que el que se compre por ejemplo un Opel Insignia OPC como ha puesto el compañero piense lo mismo. Sólo trataba de comparar un dato objetivo que no es susceptible de dudas ni interpretaciones para realizar la comparación con el resto de vehículos.
Si me comprara el Model 3 no seria solo por su aceleración, o por ser eléctrico (aunque para mi es el factor mas importante, ya no contemplo la compra de un coche que no sea eléctrico), o por poder ser autonomo, sino por un conjunto de muchos factores. Tu pides que quieres que te ofrezca lo mismo que un berlina de 35k y que no te dicen nada algunas prestaciones como la aceleración, pero es evidente que a una gran parte de los potenciales compradores si que les dice algo. Tal y como dice .COM es cuestión de prioridades, por lo que la mayoría de estos factores son tremendamente subjetivos.
Lo que NO es subjetivo, es que ninguno de esos coches tiene una aceleración superior a la del Model 3 a igualdad de precio ni que no són eléctricos, y eso son datos que no dan lugar a la interpretación. A partir de ahí, que cada uno "aplique" sus prioridades y necesidades.
Publicado por: TESBIAN en 09 de Abril de 2017, 01:23:38 pm
Y estamos hablando de un vehículo con un precio muy por encima de un Audi A4 o un serie 3, que llega a precios de sus variantes hatchback como el A5 y el serie 4 GC, que por otro lado son más parecidos en concepto. Y aunque los gustos sean algo subjetivo, la calidad de materiales, ajustes entre los mismos, opciones disponibles, etc no lo son tanto. Son datos objetivos y palpables. Te puede gustar más una cosa o la otra, pero ofrecer menos opciones de configuraciones, asientos, equipamiento, materiales desde un punto de vista totalmente objetivo es más caro y eso es lo que ofrecen el A5 y serie 4 GC por el mismo precio.
Si el Model 3 representa un EV que supera a cualquier ICE equipalente que no lo sea sólo en el 0 a 100km/h, que lo sea en todos los aspectos. No nos conformemos con cualquier cosa que lleve la insignia Tesla y acabemos como con Apple, que si saca al mercado una calculadora de pilas con la etiqueta de la manzana mordida los hay que estarían dispuestos a pagar 600€ por ella y defender el producto a muerte. Somos carne de márketing y debemos abrir los ojos ante la única finalidad de las empresas: ganar dinero.
Y por favor, que nadie se confunda, se ofenda ni me malinterprete. Me encanta Tesla y el Model 3 y estoy seguro que va a marcar un antes y un después en la historia del automóvil porque el público a medida que lo pruebe no va a querer otra cosa y los fabricantes van a tener que ponerse las pilas. Yo también me lo compraría aún con sus carencias si las tuviera pero al menos siendo consciente de ellas. Pero cuando el precio de las baterías ya no sea un problema a ver como se repercute la simpleza del motor eléctrico en el precio de los vehículos...
Publicado por: elBala en 09 de Abril de 2017, 01:39:59 pm
Al final si te vas a los datos puros y duros la satisfacción de los clientes con tesla no tiene parangón en el mercado y creo que si sus acabados fuera tan malos como les parecen a algunos foreros estos no seria así.
Que tesla tiene que mejorar cosas? Ya lo está haciendo y se nota. Que tienen fallos? Fijo, todas las marcas los tienen valgan lo que valgan los coches. Que siempre hay piezas que no están acorde al precio que pagamos por el vehículo? También, pero eso es algo que hacen todas pero todas.
Que debemos exigir calidades más altas cada vez y menos fallos y servicio a su nivel? Fijo, yo no me caso con nadie y cuando he tenido q ir criticar lo he hecho, y cuando algo no va lo cuento.
Por cierto, al final discutimos un poco sobre el olor del aire porque hasta no tocar y probar un model 3 lo tenemos complicado para saber la verdad
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Publicado por: TESBIAN en 09 de Abril de 2017, 03:29:42 pm
Publicado por: inverse en 09 de Abril de 2017, 03:34:56 pm
Estoy contigo que la percepción de calidad es subjetiva e individual de cada uno, hay quien se monta en Toyota y le parece de 10 y gente que tampoco es capaz de valorar sutiles detalles como la composición de los PU, de los plásticos PA6 etc.. en esto de la calidad te vas a encontrar al usuario tipo sommelier o al que te dirá que el vino está bueno o malo.
Nadie dice que sean una basura los interiores de Tesla, al menos yo no. Pero que son muy mejorables y a esos precios debieran estar muy por encima si.
La satisfacción de los usuarios de Tesla es muy alta si, porque de momento se ha enfocado a captar un perfil de usuario con inquietudes tecnológicas que hasta ahora no tenía satisfacción en la automoción con unos productos muy deficientes en ese aspecto.. y que ejercen de pioneros o early adopters donde sufrir en planificar una ruta porque no hay SUC suficientes lo toman como un reto y aventura en positivo
el problema es que ahora lo que necesita Tesla es dirigirse a la masa de usuarios de coches tradicionales,y ahí va a toparse con problemas, ya que probablemente ahí no satisfaga tanto con ese efecto frikitech y además tope con gente que pararse a cargar 40 minutos lo ven un atraso y no una oportunidad.
Tesla avanza si, pero si somos todos mucho más críticos y exigentes como usuarios lo hará más.. si los usuarios no se hubieran quejado en masa con el antennagate a día de hoy todos cogeriamos el teléfono de "la forma Apple correcta" y estaríamos convencidos de lo torpes que fuimos que hasta que llegó Apple no sabíamos sujetar el móvil correctamente
Publicado por: elBala en 09 de Abril de 2017, 05:11:46 pm
Elbala no es que Sean acabados de Dacia, son bastante razonables pero si los germánicos son un 7-8 (perdieron el 9 con los recortes de costes hace años) Tesla está en el 6 cobrando a precio de coche luxuryOye pues para encontrarse ahora con esos usuarios que no son frikis y lo que aprecian son otras cosas no hacen más que vender cada vez más coches, oye está el mundo lleno de frikis inverse jejejeje.
Estoy contigo que la percepción de calidad es subjetiva e individual de cada uno, hay quien se monta en Toyota y le parece de 10 y gente que tampoco es capaz de valorar sutiles detalles como la composición de los PU, de los plásticos PA6 etc.. en esto de la calidad te vas a encontrar al usuario tipo sommelier o al que te dirá que el vino está bueno o malo.
Nadie dice que sean una basura los interiores de Tesla, al menos yo no. Pero que son muy mejorables y a esos precios debieran estar muy por encima si.
La satisfacción de los usuarios de Tesla es muy alta si, porque de momento se ha enfocado a captar un perfil de usuario con inquietudes tecnológicas que hasta ahora no tenía satisfacción en la automoción con unos productos muy deficientes en ese aspecto.. y que ejercen de pioneros o early adopters donde sufrir en planificar una ruta porque no hay SUC suficientes lo toman como un reto y aventura en positivo
el problema es que ahora lo que necesita Tesla es dirigirse a la masa de usuarios de coches tradicionales,y ahí va a toparse con problemas, ya que probablemente ahí no satisfaga tanto con ese efecto frikitech y además tope con gente que pararse a cargar 40 minutos lo ven un atraso y no una oportunidad.
Tesla avanza si, pero si somos todos mucho más críticos y exigentes como usuarios lo hará más.. si los usuarios no se hubieran quejado en masa con el antennagate a día de hoy todos cogeriamos el teléfono de "la forma Apple correcta" y estaríamos convencidos de lo torpes que fuimos que hasta que llegó Apple no sabíamos sujetar el móvil correctamente
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Publicado por: inverse en 09 de Abril de 2017, 05:34:52 pm
Publicado por: tono en 09 de Abril de 2017, 07:04:08 pm
Está muy bién todo lo que ofrece un EV pero que se sustituya sólo por lo que no puede dar un ICE. Para mi, restar equipamiento y detalles al EV, que es lo que se venía haciendo hasta ahora, no me vale. Ya hemos visto demasiados EV lentos, con acabados de pena y sin apenas equipamiento que costaban más que un ICE premium del mismo tamaño. Tesla ha jugado sus cartas a ofrecer el EV del pueblo, un vehículo mejor que cualquier otro ICE equivalente y a mi no me vale defender sus carencias (que todavía están por ver en la versión definitiva) sólo porque sea eléctrico y tenga una aceleración de infarto. Las prestaciones, 0 emisiones contaminantes, menor número de piezas/mantenimiento, mayor espacio de carga no deben ser excusa para que sea más caro ni tenga carencias respecto a un ICE, no es lo que nos han vendido. Quizá a algunos les valga, pero no es lo que nos ha vendido Tesla.Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo 325CVVelocidad máxima (km/h) 250
Y estamos hablando de un vehículo con un precio muy por encima de un Audi A4 o un serie 3, que llega a precios de sus variantes hatchback como el A5 y el serie 4 GC, que por otro lado son más parecidos en concepto. Y aunque los gustos sean algo subjetivo, la calidad de materiales, ajustes entre los mismos, opciones disponibles, etc no lo son tanto. Son datos objetivos y palpables. Te puede gustar más una cosa o la otra, pero ofrecer menos opciones de configuraciones, asientos, equipamiento, materiales desde un punto de vista totalmente objetivo es más caro y eso es lo que ofrecen el A5 y serie 4 GC por el mismo precio.
Si el Model 3 representa un EV que supera a cualquier ICE equipalente que no lo sea sólo en el 0 a 100km/h, que lo sea en todos los aspectos. No nos conformemos con cualquier cosa que lleve la insignia Tesla y acabemos como con Apple, que si saca al mercado una calculadora de pilas con la etiqueta de la manzana mordida los hay que estarían dispuestos a pagar 600€ por ella y defender el producto a muerte. Somos carne de márketing y debemos abrir los ojos ante la única finalidad de las empresas: ganar dinero.
Y por favor, que nadie se confunda, se ofenda ni me malinterprete. Me encanta Tesla y el Model 3 y estoy seguro que va a marcar un antes y un después en la historia del automóvil porque el público a medida que lo pruebe no va a querer otra cosa y los fabricantes van a tener que ponerse las pilas. Yo también me lo compraría aún con sus carencias si las tuviera pero al menos siendo consciente de ellas. Pero cuando el precio de las baterías ya no sea un problema a ver como se repercute la simpleza del motor eléctrico en el precio de los vehículos...
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,00
Consumo l/100 km (urbano/extraurbano/mixto) 15,2/7,9/10,6 l/100km
CO2 244
http://www.autobild.es/coches/opel/insignia/insignia-opc-4-2009/28-v6-turbo-325cv-30213/ficha-tecnica
Y el modelo 2017
http://www.autobild.es/videos/opel-insignia-2017-asi-es-por-fuera-por-dentro-312887
Asi cualquiera de los modelos descritos(a4, serie3,etc.) tienen similares prestaciones, inferior precio, interior incomparable con el model 3 descrito.
No se que pasara cuando golpeemos la pantalla,la rompamos y nos quedemos a dos velas parados en la cuneta, pues todos los mandos e información, creo que los están poniendo allí.
Publicado por: Viva la Pepa en 09 de Abril de 2017, 07:18:34 pm
Una de dos o mas calidad o menos precio pero mas precio con menos calidad , no me parece. . El precio esta inflado como minimo un 25% como pasa con el S o X .
Cualquiera puede verlo haciendo unos numeros. Facturacion , numero unidades vendidas , salarios , I +D , SpC, deuda , amortizacion etc , Tan solo pierde 8300 $ por S ,X vendido . Cuando tenia que perder..... el tripleo o mas. Luego tiene unos margenes que nadie mas se atreve a tener. Y encima la gente contenta ( como los de Apple) , En el 3 parece que no quiere mantenerlos , sino incrementarlos.
Yo lo veo asi , y que cada uno piense lo que quiera pero los numeros son lo que me cuentan lo que veo.
Pd :Algo no cuadra . Si su unico interes es el dinero , Que no regale sus patentes. Baratas bueno , pero GRATIS......
Publicado por: inverse en 09 de Abril de 2017, 07:52:59 pm
Eso sí, eso no quita que estéticamente no es feo, pero ....
La pantalla de los release candidate ha empeorado en calidad e acabados notiaremente respecto a las alpha. Por cierto tampoco me gusta la pantalla del mercedes, aunque menos plasticosa que las RC de Tesla
Versión alpha
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/e135907a8c4dfde5abdf24dbd559b5c7.jpg)
Versión RC
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/3f58a73dd5758bdc4874a543d7c5af52.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/4d7070d258a67cfcd22086a968176277.jpg)
Publicado por: ma4t en 09 de Abril de 2017, 08:23:56 pm
Creo que se está usando el concepto del minimalismo, para justificar interiores tremendamente básicos, las imágenes hablan por sí solas
Eso sí, eso no quita que estéticamente no es feo, pero ....
La pantalla de los release candidate ha empeorado en calidad e acabados notiaremente respecto a las alpha. Por cierto tampoco me gusta la pantalla del mercedes, aunque menos plasticosa que las RC de Tesla
Versión alpha
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/e135907a8c4dfde5abdf24dbd559b5c7.jpg)
Versión RC
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/3f58a73dd5758bdc4874a543d7c5af52.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/4d7070d258a67cfcd22086a968176277.jpg)
Jajaja, sólo te ha faltado decir, "como se aprecia perfectamente en la imagen". Pero si apenas se distingue nada, como para ponerse a evaluar la calidad con esa foto...
Publicado por: inverse en 09 de Abril de 2017, 08:32:45 pm
La segunda se intuye que no hay prácticamente cambios y se ve el marco "plasticoso" habiendo desparecido el bisel de la alpha
Has ido la óptica ?
Publicado por: adeish en 09 de Abril de 2017, 09:34:43 pm
La primera de las imagenes es pars llorar de insulso y transmite cero o menos.
Publicado por: tetect en 10 de Abril de 2017, 02:00:06 pm
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2017, 02:08:23 pm
Comentarios que hacemos esto del interior tiene que ver en su mayor parte con el gusto.
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Publicado por: Icem4n en 10 de Abril de 2017, 08:32:00 pm
Como nos planten eso al final el día de la presentación va a ser la risa 8)
Entre mis conocidos ya somos 3 que nos vamos a bajar del carro del Model 3 como al final séa todo como parece que va a ser por ese precio...
Publicado por: daniel 74 en 10 de Abril de 2017, 09:29:00 pm
Si por semejantes cosas tanto te preocupas ahora pienso que mejor no te compras un Tesla en España...
He visto pantallas Lenovo de 89€ con mejor pinta que esta última de los RC.
Como nos planten eso al final el día de la presentación va a ser la risa 8)
Entre mis conocidos ya somos 3 que nos vamos a bajar del carro del Model 3 como al final séa todo como parece que va a ser por ese precio...
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Publicado por: adeish en 10 de Abril de 2017, 09:43:54 pm
Y que es lo que ofrecen las berlinas de 35k que no vaya a a ofrecer el model 3?
Es que eso es muy susceptivo, quizás le das más importancia a un cuadro de instrumentos en el volante, y no le das importancia a la contaminación, el mantenimiento, el ruido, el espacio interior....
Sigo creyendo que hay que esperar al modelo definitivo y, una vez se pueda palpar, cada uno que elija según sus prioridades ( que no son iguales para todo el mundo )
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Pues a falta de ver como es el interior definitivo de este model3, lo visto hasta hoy es que una berlina de 35k ofrwce un interior superior. Puede que en espacios este el m3 por encima, pero en acabados y detalles esta por debajo.
Como bien dices hay que esperar y yo de paso cruzo dedos para ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy.
Publicado por: vfb84 en 10 de Abril de 2017, 09:58:53 pm
Y que es lo que ofrecen las berlinas de 35k que no vaya a a ofrecer el model 3?
Es que eso es muy susceptivo, quizás le das más importancia a un cuadro de instrumentos en el volante, y no le das importancia a la contaminación, el mantenimiento, el ruido, el espacio interior....
Sigo creyendo que hay que esperar al modelo definitivo y, una vez se pueda palpar, cada uno que elija según sus prioridades ( que no son iguales para todo el mundo )
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Pues a falta de ver como es el interior definitivo de este model3, lo visto hasta hoy es que una berlina de 35k ofrwce un interior superior. Puede que en espacios este el m3 por encima, pero en acabados y detalles esta por debajo.
Como bien dices hay que esperar y yo de paso cruzo dedos para ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy.
Algo radicalmente distinto al interior visto hasta ahora ... no lo creo, pero en lo que sí confío es en que anuncien algún elemento que compense la decepción previa (para los que la tengan) e ilusione de nuevo como el primer día.
Publicado por: .COM en 10 de Abril de 2017, 09:59:44 pm
Perdóname una preguntaY que es lo que ofrecen las berlinas de 35k que no vaya a a ofrecer el model 3?
Es que eso es muy susceptivo, quizás le das más importancia a un cuadro de instrumentos en el volante, y no le das importancia a la contaminación, el mantenimiento, el ruido, el espacio interior....
Sigo creyendo que hay que esperar al modelo definitivo y, una vez se pueda palpar, cada uno que elija según sus prioridades ( que no son iguales para todo el mundo )
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Pues a falta de ver como es el interior definitivo de este model3, lo visto hasta hoy es que una berlina de 35k ofrwce un interior superior. Puede que en espacios este el m3 por encima, pero en acabados y detalles esta por debajo.
Como bien dices hay que esperar y yo de paso cruzo dedos para ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy.
Tienes una reserva del Model 3 hecha?
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Publicado por: adeish en 10 de Abril de 2017, 10:01:07 pm
Publicado por: daniel 74 en 10 de Abril de 2017, 10:06:34 pm
Si quieres detalles en la forma de botones, busca otra marca.
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Publicado por: .COM en 10 de Abril de 2017, 10:06:52 pm
Hay mucha gente aquí en el foro que está maldiciendo ese interior, acabados, etc, cuando es exactamente igual que lo que se vio en la presentación entonces.....
Que esperaban al reservar? Que el coche cambiará radicalmente?
Imagino que cuando reservaron fue porque les gustó lo visto, incluso se reservó sin ver.
Tú no estás en este caso, pero entiendo que aún no teniendo una reserva hecha, si has entrado en el foro es porque te ha llamado la atención el concepto Tesla, entonces cómo puede ser que esperes ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy?
No se, quizás yo que tengo la suerte de disfrutarlo doy más valor a muchísimas otras virtudes que tiene diferenciadoras que a una pantalla central o unos acabados impresionantes o más normalitos.
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Publicado por: daniel 74 en 10 de Abril de 2017, 10:10:42 pm
Es que hay algo que se me escapa y no entiendo.
Hay mucha gente aquí en el foro que está maldiciendo ese interior, acabados, etc, cuando es exactamente igual que lo que se vio en la presentación entonces.....
Que esperaban al reservar? Que el coche cambiará radicalmente?
Imagino que cuando reservaron fue porque les gustó lo visto, incluso se reservó sin ver.
Tú no estás en este caso, pero entiendo que aún no teniendo una reserva hecha, si has entrado en el foro es porque te ha llamado la atención el concepto Tesla, entonces cómo puede ser que esperes ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy?
No se, quizás yo que tengo la suerte de disfrutarlo doy más valor a muchísimas otras virtudes que tiene diferenciadoras que a una pantalla central o unos acabados impresionantes o más normalitos.
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Publicado por: TESBIAN en 11 de Abril de 2017, 07:09:47 am
Publicado por: adeish en 11 de Abril de 2017, 09:47:36 pm
Es que hay algo que se me escapa y no entiendo.
Hay mucha gente aquí en el foro que está maldiciendo ese interior, acabados, etc, cuando es exactamente igual que lo que se vio en la presentación entonces.....
Que esperaban al reservar? Que el coche cambiará radicalmente?
Imagino que cuando reservaron fue porque les gustó lo visto, incluso se reservó sin ver.
Tú no estás en este caso, pero entiendo que aún no teniendo una reserva hecha, si has entrado en el foro es porque te ha llamado la atención el concepto Tesla, entonces cómo puede ser que esperes ver algo radicalmente distinto a lo visto hasta hoy?
No se, quizás yo que tengo la suerte de disfrutarlo doy más valor a muchísimas otras virtudes que tiene diferenciadoras que a una pantalla central o unos acabados impresionantes o más normalitos.
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Te contesto. Quiero dar el paso, quiero un coche electrico. Me enamore del model S hace 3 años cuando lo vi en Amsterdam, es el coche perfecto, pero 100k en un coche ni aun teniendo el dinero me lo gastaria. Entenderia llegar a gastar 50k con cero extras, pelado y con bateria entry, es lo que puedo llegar a gastarme, por eso, con la noticia del m3 busco un passat o un serie3 eléctrico marca Tesla. A dia de hoy me convence todo menos el interior. Quiero el concepto de model S en el interior con la calidad que le quieran poner al m3.