Foro Club Tesla España
Zona General => General => Mensaje iniciado por: Baban en 28 de Agosto de 2017, 09:45:40 pm
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Pues eso... que este mes Hyunday según la web de hace un descuento por su eléctrico de derribo...
(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AACN0WgRykFZFPt0wdo59Z5mxIAfw1p1HLkjX9dkotcb2w/12/27253271/png/32x32/3/1503964800/0/2/Captura%20de%20pantalla%202017-08-28%20a%20la(s)%2021.37.14.png/EPacwhQY3AggAigC/DVFbb7PtysyhDmLz6Vh6BG1ngva1JRQwK_i4XGNMwwA?dl=0&size=32x32&size_mode=5)
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Si tuviera que comprar un EV a día de hoy este sería mi elección (quitando tesla) , lo que no me gusta son las condiciones a cumplir para el descuento. Una lastima.
Primero té emocionas y después la historia de siempre, que si hay que financiar gran parte e historias.
No debería estar permitido.
Tenía que ser llegar con 23.600€ ni uno más y llevárselo.
1000€ de descuento y SuC ilimitados nuevo Tesla S o X, pinchando aquí http://ts.la/carlos5591
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A mi también me gusta mucho, lastima (para coche unico con aptitudes ruteras) que le falte la Red de carga de CharIN y algunos km más de autonomía (si al Model 3 short range le faltan km...).
El precio sale muy bien, lo que no entiendo es lo del Movea... como pueden poner que esta sujeto al movea si ya se ha terminado el mismo?
O es que lo tenían ya registrado en el Movea a falta de titular? Parece que sea el caso ya que la oferta solo concierne a 2 colores, gris y negro.
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Yo lo vi y me dio la impresión de que en ese descuento de 11000 euros cuentan el Movea. Pienso que pusieron la oferta sin percatarse de que él Movea duró un día... o es eso, o lo que decís, que tengan unidades con el Movea designado, pero no se si eso es factible.
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Hay muchas marcas como kia o en este caso hyundai, que estan dando descuentos con el valor que le corresponderia dar al gobierno... quizas sea este el caso.
Escribo desde teclado US
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Nissan también había ofrecido descuentos descomunales cuando no había plan MOVEA. Es algo que me mosquea, parece como si pudieran venderlo más barato pero sólo lo hacen cuando no existen descuentos oficiales. Quizá también tenga algo que ver con una frenada en las ventas debido a que entusiastas de lo eléctrico prefieren esperarse al nuevo LEAF o quién sabe si a un Model 3. El hecho de que el MOVEA durara sólo 24h puede haber forzado a la marca aplicar un descuento para los que ya se estaban planteando la compra contando con él. Quizá sea una mezcla de todos esos factores a la vez. También hay que tener en cuenta los descuentos ligados a financiación o que incluían el volátil plan MOVEA o los que sacan en Agosto para rascar alguna venta del que por casualidad se pasa por el concesionario y no está gastando el tiempo ni el presupuesto en vacaciones.
Estoy sólo especulando sin haberlo mirado al detalle, si alguien puede aclarar de cuánto es el descuento real y bajo qué condiciones sería de agradecer.
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Es una mezcla de todos los factores como bien dices Tesbian. Además es la versión klass la más básica.
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<<Promoción del mes: -11.450€
Gama Hyundai Ioniq EV: Emisiones CO2 combinadas (gr/km): 0 durante el uso. Consumo eléctrico (Wh/km): 115. Autonomía: 280 Km. PVP recomendado en Península y Baleares para Ioniq (88kW) KLASS (23.150€). Incl. IVA, transporte, descuento promocional, aportación de concesionario, oferta de mantenimiento, Plan Cambia a Hyundai aplicable por la entrega de un HYUNDAI bajo titularidad del comprador durante al menos los 6 meses previos a la fecha de compra y descuento MOVEA del gobierno (Sujeto al cumplimiento de las condiciones del Plan MOVEA del Gobierno). Oferta aplicable para clientes particulares que financien con el producto Cinking Solución Flexible a través de Santander Consumer EFC S.A un importe mínimo de 15.000 € a un plazo mínimo de 36 meses y una permanencia mínima de 36 meses. Financiación sujeta a estudio y aprobación de la entidad financiera Oferta válida hasta 31/08/2017. Modelo visualizado: Ioniq Style. Mantenimiento vinculado a la financiación del vehículo. >>
RESUMIENDO, implica financiación, incluye plan MOVEA imposible de conseguir, aportación del concesionario (la vinculada al MOVEA?), y 1.600€ de descuento que sólo es el importe máximo aplicable en el mejor de los casos por entregar tu viejo Hyundai. Estos concesionarios son la monda con las promociones... me imagino a uno entrando con toda la ilusión por el precio y saliendo del mismo cabreado o con un ICE... Por cierto, en el configurador tarificas el KLASS pero la imagen que proporciona es la del Style (para que te hagas ilusiones también con su aspecto...).
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Los eléctricos son caros y con un margen mucho más alto que un ICE, caben descuentos por ejemplo hasta 12000 euros en un Model S cuando tenían que cerrar trimestre.
Las ayudas son un lastre, solo hacen que las marcas las incluyan en el precio del coche y los precios no bajen...
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Los eléctricos son caros y con un margen mucho más alto que un ICE, caben descuentos por ejemplo hasta 12000 euros en un Model S cuando tenían que cerrar trimestre.
Las ayudas son un lastre, solo hacen que las marcas las incluyan en el precio del coche y los precios no bajen...
TOTALMENTE DE ACUERDO.
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Pero no hacen descuentos, al final un ioniq equipado te sale por 32k-35k y con financiación que acabas pagando casi 40k, lo único es conseguir el movea que fue un visto y no visto. Así es imposible.
Ahora en la web de hyundai ya han quitado el descuento de movea al configurar el coche.
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Que manía tenéis con que los EV son caros porque si..... claro que son caros. Las baterias son más caras que un motor 1.5 de mierda que llevan la mayoría de los coches y si, esperemos que bajen y se reduzca el precio. Pero ese no es el
Único problema de su precio y es que las compañías tienen que tener más margen con estos coches porque lo que se gane con ellos está solo en la venta y hay mucho gente y muchas inversiones para recuperar.
Pensar que en un coche de combustión estamos pasando por el taller cada dos por tres y eso en estos coches está cambiando mucho o va a cambiar.
Hasta que no nos engañen con otra cosa para conseguir beneficios recurrentes el precio no va a ser como el de sus homólogos de gasolina.
ElBala
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Pues yo qué quieres que te diga... prefiero que cierren talleres a que me cobren de más porque sí.
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Pues yo qué quieres que te diga... prefiero que cierren talleres a que me cobren de más porque sí.
Hombre y yo pero la gente de los talleres y los concesionarios no lo ven así y forman una asociación poderosa con las distribuidoras y las fábricas de coches que un sistema de venta, atención y arreglos ( incluyó a las aseguradoras en esta mafia) que no quieren perder.
Luego está tesla, que si tendrá mucho margen pero vende pocos coches y encima tiene una inversión enorme con lo que el margen en cada unidad tiene que ser superior a una marca como SEAT, Audi, mercedes,,, etc.
Imaginaos el margen que tienen un Aston martín o bentley para sobrevivir con las unidades que venden al año.
ElBala
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Creo que es un coche que llegará a dar mucho juego a multitud de usuarios en muy breve tiempo.
Lo tiene todo, solo le falta un poco más de autonomía con una bateria actualizada.
Junto con el Nissan Leaf 2018 y siguientes serán realmente los Ev de masas
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Más batería y mas puntos de recarga rápida, cosa que solo puede ofrecer Tesla, en España me temo que falta para ver puntos de recarga públicos o privados para dar servicio a coches de 250 km de autonomía.
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Más batería y mas puntos de recarga rápida, cosa que solo puede ofrecer Tesla, en España me temo que falta para ver puntos de recarga públicos o privados para dar servicio a coches de 250 km de autonomía.
Solo puede ofrecer TSLA? Dices a día de hoy imagino..
obviamos la brutal red de concesionarios con centros de transformación y suelo ya amortizado de las grandes de la automocion Y si no en 2018-2020 desplegarán la red entre todos dividiendo costes de manera brutal
Uno de los ex vicepresidentes de tesla (ahora en Lucid) en el vídeo de presentación en pebble beach dice "en tesla tuvimos que desplegar la red por qué no nos quedaba otra, el resto de fabricantes lo haremos conjuntamente a través de charInEv"
Sabéis el enorme diferencial de costes y tiempos que supone esto para los fabricantes respecto a tesla ? Desplegar una red mundial de SuC como ha hecho TSLA vale una millonada espectacular, estos que vienen detrás al rebufo lo harán de manera mucho más "rápida" y barata
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Llevo escuchando eso desde 2011 y ya llevamos 6 años.
Palabras de los grandes que nunca llegan a nada.
Ojalá se cumpla, pero muchos ya se cansaron y los que pudieron y muchos de los que podrán gracias al model 3 no van a esperar con más humo y promesas.
Alguno engañaran pero ya no a tantos.
1000€ de descuento y SuC ilimitados nuevo Tesla S o X, pinchando aquí http://ts.la/carlos5591
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Más batería y mas puntos de recarga rápida, cosa que solo puede ofrecer Tesla, en España me temo que falta para ver puntos de recarga públicos o privados para dar servicio a coches de 250 km de autonomía.
Solo puede ofrecer TSLA? Dices a día de hoy imagino..
obviamos la brutal red de concesionarios con centros de transformación y suelo ya amortizado de las grandes de la automocion Y si no en 2018-2020 desplegarán la red entre todos dividiendo costes de manera brutal
Uno de los ex vicepresidentes de tesla (ahora en Lucid) en el vídeo de presentación en pebble beach dice "en tesla tuvimos que desplegar la red por qué no nos quedaba otra, el resto de fabricantes lo haremos conjuntamente a través de charInEv"
Sabéis el enorme diferencial de costes y tiempos que supone esto para los fabricantes respecto a tesla ? Desplegar una red mundial de SuC como ha hecho TSLA vale una millonada espectacular, estos que vienen detrás al rebufo lo harán de manera mucho más "rápida" y barata
Si, me refiero a día de hoy obviamente. En el futuro debe extenderse con concesionarios y servicios públicos/privados, pero vivimos el hoy y lo único que hay es Tesla y Renault que al menos tienen sus cargadores disponibles fuera del horario comercial del concesionario, o eso tengo entendido, cosa que Nissan por ejemplo no hace ya que están dentro del recinto y eso si te dejan cargar, y de los otros hasta que lo hagan a saber... llevan años y años de palabras y powerpoints, quizá da tiempo a tener 2 Teslas.
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Cansado de esperar con interés cada noticia de Nissan, Renault, Hyunday y Opel. Siempre les falta algo para que sean interesantes
Ni te cuento de los germanos..todo futuribles fantásticos que como pronto estarán listos en el mercado para el 2020
Al final... Tesla es el único que tiene un EV interesante que ofrecer. Reservé un model 3 y lo espero con interés. La única pega es que se estima que a España en el 2019 y no se sabe si en los primeros 3 meses, ni a que precio
No tengo claro que Tesla tenga competencia, en igualdad de condiciones, hasta entonces, si no mejoran mucho Nissan o Hyunday
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Es que supercargadores y coches vendrán de la mano y poco a poco se irán incrementando, exactamente igual que lo ha hecho Tesla. Y eso será con los modelos pensados no sólo para trayectos cortos o ciudadanos como los que hay ahora aparte de Tesla sinó para todo uso, con autonomías superiores a 350km EPA y capacidad para cargar su batería por encima de 150kW.
Lo que pasa es que todo esto no parece que vaya a llegar hasta alrededor de 2020(año más, año menos). En ese sentido, el Chevrolet Bolt parece haberse quedado un poco cojo, tiene buena autonomía pero carece de posibilidad de carga superrápida para hacerlo equiparable a un ICE o a Tesla en larga distancia al no poder cargar la enorme batería en un tiempo razonable. Entendéis ahora por qué Nissan ha dejado para más adelante la batería de 60kWh...? Ioniq, híbridos enchufables, e-Golf... a todos ellos les basta de momento con cargar en casa o lugares públicos hasta 50kW para un uso cotidiano. Para todo lo demás, un Model S o X a un elevado coste o un Model 3, que aunque está mejor tampoco es especialmente asequible y eso para cuando llegue al continente europeo o puedas pedirlo y te lo entreguen en un tiempo razonable, que para eso también falta todavía...
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volviendo al tema. Acabo de hacer la configuración con el mas alto de gama y me sale un precio final que no llega a 29.000 euros. Como coche de ciudad y carga nocturna en casa me parece una gran compra.
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volviendo al tema. Acabo de hacer la configuración con el mas alto de gama y me sale un precio final que no llega a 29.000 euros. Como coche de ciudad y carga nocturna en casa me parece una gran compra.
Eso es con MOVEA incluido, y se acabó hace un mes. Quizá amplian pero no se sabe nada seguro. Aparte eso es con el cinking flexible que acabas pagando mínimo 6000 euros más en intereses y acabas pagando 35000 euros por lo menos.