Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: Frohe en 19 de Junio de 2018, 09:49:28 pm
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Una de las cosas que me frenan a la hora de dar el salto es la recarga.
Vivo en piso de alquiler con plaza de aparcamiento en el mismo edificio, pero como lo normal es que más pronto que tarde me acabe mudando, me da pereza hacer la instalación de un punto de carga.
Entonces, la cuestión que os quiero plantear es: ¿creéis que es factible manejar la recarga de un VE únicamente en puntos de carga que pueda haber por la ciudad + SuC?
En concreto yo vivo en Valencia.. mirando en Electromaps se aprecia que no existe una gran infraestructura en esta ciudad..
¿Que opináis? Gracias de antemano
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Si vivieras en Amsterdam no lo vería problemático. Mirando a la infraestructura de carga en valencia lo cosa es diferente: invierte en un punto propio.
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Tener el punto de recarga en casa te da una tranquilidad que no vas a conseguir de ninguna otra forma.
Por otra parte, aunque instales el punto de recarga en tu vivienda actual, nada impide que te lo lleves a la siguiente vivienda, de todas maneras puedes negociar con el dueño/a de tu vivienda actual, la instalación es una mejora evidente.
Todo depende también del uso que vayas a dar al coche, si haces pocos km al día y con una carga semanal es suficiente, a lo mejor puedes arreglarte sin el punto de recarga vinculado, pero no es la opción más aconsejable.
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Creo que es muy poco recomendable tener un VE sin punto de carga vinculado. Y si los puntos públicos están ocupados cuando los necesitas? Y si no funcionan o los cambian? Uff, demasiadas incógnitas fuera de tu control
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Una de las cosas que me frenan a la hora de dar el salto es la recarga.
Vivo en piso de alquiler con plaza de aparcamiento en el mismo edificio, pero como lo normal es que más pronto que tarde me acabe mudando, me da pereza hacer la instalación de un punto de carga.
Entonces, la cuestión que os quiero plantear es: ¿creéis que es factible manejar la recarga de un VE únicamente en puntos de carga que pueda haber por la ciudad + SuC?
En concreto yo vivo en Valencia.. mirando en Electromaps se aprecia que no existe una gran infraestructura en esta ciudad..
¿Que opináis? Gracias de antemano
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Siempre puedes ir por la tarde cuando ya no trabajas ir a un centro comercial y cargas alli a las afueras tienes el CC.Bonaire .
Si tu coche fuera un Tesla,
lo tendrias mas facil ir al Hotel Posada de España alli tienes los SuperCharger
Depende cuantos km mas o menos hagas a la semana y que modelo de coche electrico tengas pensado comprarte influira mucho segun autonomia y tiempos de carga
Como te decia si fuera un Tesla en una carga tienes entre 370 y400km de autonomia , si me equivoco los que ya teneis un tesla corregidme si lo explico mal por favor.
Y lo que te han dicho ponte un cargador si el dueño te lo permite eso si ponlo protegido para que ningun otro se aproveche de esa conexion
Bueno espero haberte ayudado , es eso depende los km necesites hacer a la semana puede necesites ponerte un cargador en los centros comerciales creo tambien corte ingles hay si no recuerdo mal entre 50km y 100km la hora de carga
Si bajas por Gandia y Xabia tienes en el CC. LA VITAL y en Ondara esta al lado la carretera el CC. La Marina
Bueno espero te sea de ayuda ya nos contaras que modelo de coche tienes o tienes pensado comprarte , aqui seguro habra alguien tenga el mismo y de Valencia o alrededores seguro te aconsejan mejor por sus experiencias
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Yo si pondría un punto de recarga en mi casa para mi coche, ya que los puntos de recarga están ocupados que aparcan los coches de combustión. Yo recomiendo que tengas en tu casa un punto de recarga para tu coche.
La mayoría de punto de recarga público que yo he visto aparcar los coches de combustión, yo te aconsejo que tengas un punto de recarga así podrás cargar tu coche tranquilamente.
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Yo si pondría un punto de recarga en mi casa para mi coche, ya que los puntos de recarga están ocupados que aparcan los coches de combustión. Yo recomiendo que tengas en tu casa un punto de recarga para tu coche.
La mayoría de punto de recarga público que yo he visto aparcar los coches de combustión, yo te aconsejo que tengas un punto de recarga así podrás cargar tu coche tranquilamente.
Lee de nuevo su mensaje
Tiene el problema de que esta en un piso alquilado y la plaza de garaje igual en otro edificio y piensa de nuevo mudarse
Lo del cargador portatil esta muy bien pero si donde lo conecte no tiene el minimo de Kw/h contratado para cargar bien un electrico...
Por eso le preguntaba que coche electrico tenia pensado comprar pues con un tesla seria ir al hotel posadas de españa al norte unos km de paterna cerca de la A7
Y centros comerciales tiene unos cuantos que ya disponen de cargador gratuito
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Sé que este tema lleva 2 años parado pero... Ha cambiado el panorama?
Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
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Sé que este tema lleva 2 años parado pero... Ha cambiado el panorama?
Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
Yo sigo pensando que no es recomendable, los puntos gratuitos pueden no funcionar, etc... y con los de pago al final el ahorro va a ser 0... aparte de la incomodidad que supone... sólo teniendo puntos abundantes cerca lo recomendaría... y de distintas empresas, que nunca se sabe. Y cargar el el trabajo? Si tienes al menos esa opción, puede ser factible...
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Sé que este tema lleva 2 años parado pero... Ha cambiado el panorama?
Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
Yo sigo pensando que no es recomendable, los puntos gratuitos pueden no funcionar, etc... y con los de pago al final el ahorro va a ser 0... aparte de la incomodidad que supone... sólo teniendo puntos abundantes cerca lo recomendaría... y de distintas empresas, que nunca se sabe. Y cargar el el trabajo? Si tienes al menos esa opción, puede ser factible...
Por ejemplo donde vivo (Barcelona) hay puntos del ayuntamiento y a las malas, hay super cargadores "cerca". Entiendo que es "incomodidad" sacar el coche en sólo en cierta parte, por si aprovechas para dar una vuelta el coche es una maravilla (y no tiene mucha pinta de que sea un coche que te acabe cansando ::))
El caso es que para alguna (y me incluyo) no es literalmente imposible poner un punto de carga (sin tener que comprar una plaza). Me imagino que en otros sitios sería literalmente imposible, como por ejemplo en Galicia que ves los mapas de cargadores y parece el desierto!
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Un caso (mio). Tesla Model S Long Range nuevo abril 2020. Lo compro sin punto de carga en el garaje.
Vivo en un pueblo donde el ayuntamiento ha puesto un punto de recarga a 50 Kw/h con carga gratuita, y ponerlo a cargar mientras ceno es una buena opción. Pocas veces lo encuentro fuera de servcio o ocupado.
Los dos SuC más cercanos a 30-40 minutos (35-45 km) y muchos dias, por trabajo, estoy cerca de ellos, momentos que aprovecho para recargar.
Otros dias en recargas en destino (pocos).
Por supuesto, en viaje largo, parada en el SuC del camino que indica el navegador, Narbonne, Le Caylar, Nimes, La Seu d'Urgell.
Puedes pasar sin cargador en casa, pero un dia necesitas cargar para el dia siguiente y al volver de trabajar tarde, una parada de media hora para cargar, se hace un poco pesado.
Y por comodidad, pongo el cargador en el garaje.
Esta es mi experiencia en 8 meses y 26.000,- km.
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Un caso (mio). Tesla Model S Long Range nuevo abril 2020. Lo compro sin punto de carga en el garaje.
Vivo en un pueblo donde el ayuntamiento ha puesto un punto de recarga a 50 Kw/h con carga gratuita, y ponerlo a cargar mientras ceno es una buena opción. Pocas veces lo encuentro fuera de servcio o ocupado.
Los dos SuC más cercanos a 30-40 minutos (35-45 km) y muchos dias, por trabajo, estoy cerca de ellos, momentos que aprovecho para recargar.
Otros dias en recargas en destino (pocos).
Por supuesto, en viaje largo, parada en el SuC del camino que indica el navegador, Narbonne, Le Caylar, Nimes, La Seu d'Urgell.
Puedes pasar sin cargador en casa, pero un dia necesitas cargar para el dia siguiente y al volver de trabajar tarde, una parada de media hora para cargar, se hace un poco pesado.
Y por comodidad, pongo el cargador en el garaje.
Esta es mi experiencia en 8 meses y 26.000,- km.
Un apunte, 50 kW de potencia, no confundamos a la gente con las unidades.
En cuanto al contenido, demuestras que es posible según las condiciones, por eso digo que "en general" no es recomendable, porque eliminas una de las ventajas de los EV, que es olvidarte de cargar/repostar el vehículo y salir siempre cargado de casa. Aún así, en muchos casos es posible, claro!
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Sinceramente, sin punto de recarga en casa donde lo puedas dejar cargando por la noche no me lo planteaba.
Cargar a 50kwh te va a llevar un par de horas al menos dos veces por semana.
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Sinceramente, sin punto de recarga en casa donde lo puedas dejar cargando por la noche no me lo planteaba.
Cargar a 50kwh te va a llevar un par de horas al menos dos veces por semana.
En mi caso particular es puramente viajes recreacionales, trabajo desde casa y no me desplazo en el coche en la ciudad. No descarto buscar una solución al garaje, pero de momento para muchos es inviable.
Creéis que con las habituales salidas del fin de semana sería sufiente para mantenerlo?
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Yo creo que sí, pero ojo todavía no tengo el coche, así que no te hablo desde la experiencia como propietario de un Tesla.
Por todo lo que he leído usarlo solo en fin de semana no debe ser un problema, es más, por lo visto crea “adicción” je je por lo que seguramente empieces a usarlo más que tu coche actual.
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Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
Yo con un LR estuve mas de 10 meses sin cargador en casa.
En zona de Barcelona, primero utilicé bastante el supercharger, pero en seguida probé y descubrí los públicos y gratuitos, a los que me aficioné.
De manera que ahora continuo utilizando frecuentemente la red de cargadores públicos.
Si dejas el coche en el garaje sin consumos extras, como cámara centinela, ni aplicaciones que lo estén despertando, la batería baja realmente poco. (Aunque a veces tiene unos consumos fantasma que todavía no he detectado)
Conclusión: por mi experiencia, en tu caso no ha de ser ningún problema.
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Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
Yo con un LR estuve mas de 10 meses sin cargador en casa.
En zona de Barcelona, primero utilicé bastante el supercharger, pero en seguida probé y descubrí los públicos y gratuitos, a los que me aficioné.
De manera que ahora continuo utilizando frecuentemente la red de cargadores públicos.
Si dejas el coche en el garaje sin consumos extras, como cámara centinela, ni aplicaciones que lo estén despertando, la batería baja realmente poco. (Aunque a veces tiene unos consumos fantasma que todavía no he detectado)
Conclusión: por mi experiencia, en tu caso no ha de ser ningún problema.
Gracias por explicar tu caso :)
Disclaimer para quien entre entre desde esta página: la conclusión es que es posible, pero definitivamente dependerá de la situación particular de cada uno.
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Es posible pero no es, ni de lejos, la mejor experiencia posible. Esto último pasa por tener la gasolinera en casa.
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Esto es tan relativo que mejor hacer un buen estudio, en ciertos casos es totalmente factible y existen casos, y en otros puede ser casi imposible.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S o Hyundai kona 100% eléctrico los tienes disponibles en Huelva o Sevilla
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Yo estaré sin punto de carga en el garaje (alquiler y esas cosas...) y ni se le espera. Y aunque el coche se descarge ~1% al día no pienso tenerlo parado, siempre se le puede sacar a dar un garbeo y ponerlo al 80% no?
Yo con un LR estuve mas de 10 meses sin cargador en casa.
En zona de Barcelona, primero utilicé bastante el supercharger, pero en seguida probé y descubrí los públicos y gratuitos, a los que me aficioné.
De manera que ahora continuo utilizando frecuentemente la red de cargadores públicos.
Si dejas el coche en el garaje sin consumos extras, como cámara centinela, ni aplicaciones que lo estén despertando, la batería baja realmente poco. (Aunque a veces tiene unos consumos fantasma que todavía no he detectado)
Conclusión: por mi experiencia, en tu caso no ha de ser ningún problema.
En Barcelona es factible por ejemplo ...con Pdr gratuitos de 50kw...en otras ciudades es imposible ...pagando a 0,40cen en Iberdrola ysin puestos casi en centros comerciales.
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Yo desde luego sin punto de carga en casa no valoraría un Tesla. Tendrás puntos cercanos, tendrás punto en el trabajo, y los primeros meses lo llevarás bien, pero luego te dará pereza y con el tiempo se te hará un tedio.
Un saludo.
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Sin punto de carga en casa solo lo veo en estas condiciones:
- Con punto de carga en el trabajo, si puedes cargar lo suficiente para ir y volver con holgura.
- Con punto tan cerca de casa que te permita dejarlo e irte andando y volver al rato, siempre que hagas unos 70/80 km al día.
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Yo os cuento mi caso aunque sea un post viejo, googleando llegué hasta aquí.
Estoy valorando comprar un tesla Y Juniper cuando salga. Vivo en un piso en un pueblo, sin garaje propio. No os imaginéis un piso a la madrileña no, es un piso de pueblo, es decir, un primero donde perfectamente podría tirar un cable desde una ventana al coche, que he visto más gente que lo ha hecho en la zona, un vecino de bloque por ej jajaja.
Tengo un punto de recarga a 100metros, a 50kw a 0,20 euros, en una plenoil.
Tengo a 2 km en cada dirección puntos de recarga de repsol e iberdrola. Tengo a 4km un Zunder. Superchargers no tengo (Segovia...)
En la ciudad, que me pilla a 8 km del pueblo donde vivo, tengo garaje propio, que es donde aparco el coche siempre que bajo.
Trabajo a 15-20km de mi casa.
Trayectos por tanto diarios entre 40 y 60km diarios dependiendo si tengo que hacer alguna cosa por la ciudad.
Compraría el Model Y Juniper LR
Es factible? yo creo que sí honestamente, sobre todo por el punto de recarga al lado de mi casa, y a que podría poner un cargador en el garaje en ciudad y cargar el coche las veces que baje por ahí.
Cómo lo veis vosotros? es factible?
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Con los KMs que haces, con una recarga semanal es suficiente. Si en casa puedes sacar el cable por la ventana, cojonudo. Y cuando te haga falta una carga rapida para una emergencia, tienes los cercanos. El de 50, lo usas solo si paras a comer en el restaurante, si no, son un poco inútiles (lentos para una emergencia, rápidos para ponerlo e irte, ni chicha ni limoná, como dicen en mi pueblo)
Con el Juniper LR harás unos 400 kms reales, poco más si no le das por autopista.
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Yo os cuento mi caso aunque sea un post viejo, googleando llegué hasta aquí.
Estoy valorando comprar un tesla Y Juniper cuando salga. Vivo en un piso en un pueblo, sin garaje propio. No os imaginéis un piso a la madrileña no, es un piso de pueblo, es decir, un primero donde perfectamente podría tirar un cable desde una ventana al coche, que he visto más gente que lo ha hecho en la zona, un vecino de bloque por ej jajaja.
Tengo un punto de recarga a 100metros, a 50kw a 0,20 euros, en una plenoil.
Tengo a 2 km en cada dirección puntos de recarga de repsol e iberdrola. Tengo a 4km un Zunder. Superchargers no tengo (Segovia...)
En la ciudad, que me pilla a 8 km del pueblo donde vivo, tengo garaje propio, que es donde aparco el coche siempre que bajo.
Trabajo a 15-20km de mi casa.
Trayectos por tanto diarios entre 40 y 60km diarios dependiendo si tengo que hacer alguna cosa por la ciudad.
Compraría el Model Y Juniper LR
Es factible? yo creo que sí honestamente, sobre todo por el punto de recarga al lado de mi casa, y a que podría poner un cargador en el garaje en ciudad y cargar el coche las veces que baje por ahí.
Cómo lo veis vosotros? es factible?
Yo también vivo en Segovia y es factible usando solo la carga publica aunque no va a ser para nada tan comodo ni barato como la carga doméstica. Lo puedes dejar cargando en ese cargador que tienes cerca de casa mientras haces otras cosas, teniendo en cuenta que no lo puedes dejar cargando toda la noche
Sospecho la zona en la que vives por las indicaciones que das :D ¿ya han puesto en funcionamiento el PdR de la plenoil? hace tiempo pregunté y me dijeron que aun no estaba en funcionamiento. 0,20€ es un gran precio
EDIT: Pásate a preguntar por la plenoil, los comentarios de electromaps no son nada halagüeños y para ti es clave que ese cargador funcione bien
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Yo os cuento mi caso aunque sea un post viejo, googleando llegué hasta aquí.
Estoy valorando comprar un tesla Y Juniper cuando salga. Vivo en un piso en un pueblo, sin garaje propio. No os imaginéis un piso a la madrileña no, es un piso de pueblo, es decir, un primero donde perfectamente podría tirar un cable desde una ventana al coche, que he visto más gente que lo ha hecho en la zona, un vecino de bloque por ej jajaja.
Tengo un punto de recarga a 100metros, a 50kw a 0,20 euros, en una plenoil.
Tengo a 2 km en cada dirección puntos de recarga de repsol e iberdrola. Tengo a 4km un Zunder. Superchargers no tengo (Segovia...)
En la ciudad, que me pilla a 8 km del pueblo donde vivo, tengo garaje propio, que es donde aparco el coche siempre que bajo.
Trabajo a 15-20km de mi casa.
Trayectos por tanto diarios entre 40 y 60km diarios dependiendo si tengo que hacer alguna cosa por la ciudad.
Compraría el Model Y Juniper LR
Es factible? yo creo que sí honestamente, sobre todo por el punto de recarga al lado de mi casa, y a que podría poner un cargador en el garaje en ciudad y cargar el coche las veces que baje por ahí.
Cómo lo veis vosotros? es factible?
Compra
;D
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Pues yo no me compro un coche eléctrico sin un buen cargador en casa ni loco .
Primero el cargador en casa , totalmente instalado y probado . Después sin prisa , el cochecito que cuanto más tarde lo compres , más barato te saldrá ( fíjate como están bajando el precio de los M3 y MY básicos ) y cuanto más aguantes con el coche actual , más ahorrarás .
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Pues yo no me compro un coche eléctrico sin un buen cargador en casa ni loco .
Primero el cargador en casa , totalmente instalado y probado . Después sin prisa , el cochecito que cuanto más tarde lo compres , más barato te saldrá ( fíjate como están bajando el precio de los M3 y MY básicos ) y cuanto más aguantes con el coche actual , más ahorrarás .
Te copio el mensaje que he puesto en otro hilo, creo que sirve como respuesta a tu mensaje...
Hay un cálculo que nadie tiene en cuenta:
Es personal, que cada uno eche sus cuentas, pero a mi me salió el coche por 47750 (LR, blanco, tapicería blanca) tenía descuento de 3000 y pico € porque era de los "preconfigurados" con 0km, de hecho no había llegado al concesionario aún...
A esto hay que quitar los 4500 del MOVES (si me algún día Tesla envía la documentación) no voy a entrar en lo que me quitará hacienda por el MOVES...
Vamos por 43.250...
A lo que voy... si me hubiese quedado con el Mercedes, en el año que llevo con el coche me hubiese gastado en gasolina más de 2600€ y 612€ en mantenimiento (porque tenía un plan de mantenimientos contratado)
En este año que llevo con el coche, llevo gastado en recargas 185,63€ y en mantenimientos 0€
Por esto, considero que, lamentarse de haber comprado el coche antes a un precio mayor no tiene sentido porque, a no ser que antes tuvieses otro eléctrico (alguien más a parte de @keops? ;D), lo normal es que hubieses gastado mucho más dinero en carburante y mantenimiento en cualquier ICE...
Cada cual, es cada cual...
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Te copio el mensaje que he puesto en otro hilo, creo que sirve como respuesta a tu mensaje...
Cada cual, es cada cual...
Está claro que cada cual es cada cual .
La parte principal de mi mensaje es que yo ( no otro ) yo no me compraría nunca un eléctrico sin tener un cargador propio en mi casa . Es mi opinión .El puede hacer lo que quiera lógicamente .
Pero con respecto a lo que he dicho después , en ese otro hilo al que te refieres , creo que he leído a otro compañero decir y comparto eso que ha dicho :
Con esa cantidad de dinero que le va a costar el Teslita nuevo para cuántos miles de litros y revisiones del coche actual tendría ?
Y claro de aquí a 3 ó 4 años por el coche actual si lo vende le darán poco menos que ahora y por el Teslita no le darán ni las gracias . ( la mitad como mucho )
Cabe recordar que un tesla sufre 3 depreciaciones :
A) - La propia de cualquier coche tradicional ( en cuanto lo estrenas su valor cae " empicao" )
B) - La propia de cualquier eléctrico con las temidas baterías y además siendo un producto muy tecnológico .
C) - Las grandes rebajas de la propia marca a su precio a nuevo , de un tiempo a esta parte . Y que por lo que parece van en la línea de no parar .
Comprar un coche tradicional nunca ha sido una buena inversión , eso está claro . Pero comprar un tesla desde luego , en los tiempos que nos ha tocado comprarlo a nosotros , aún ha sido mucho peor .
Postdata aparentemente contradictoria :
Como a mi todo esto no me importa mucho y mi M3 Performance me tiene encantado y maravillado. No me arrepiento en absoluto de habérmelo comprado .
Y en cuanto saquen otro P nuevo que realmente yo lo vea muy superior al mío pues iré al Conce , entregaré éste y sacaré uno . Y listo .
Ves como somos las personas ? Recomendamos una cosa, de buena fe , de forma lógica y razonada para los demás deseándoles lo mejor , pero luego nosotros hacemos lo que nos place en el momento . Así son las cosas .
Un saludo.
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@Frohe , respondiendo al asunto del hilo, sí, por supuesto es factible tener un BEV sin tener PdR en casa.
Pierdes comodidad, pero factible es.
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Factible , pero poco recomendable .
No es lo mejor , desde luego.
Lo mejor es tenerlo en casa.
Lo lógico es tener tu propio cargador en tu garaje .
Pasarás menos calamidades y disfrutarás más tu coche .
Yo te aconsejo lo mejor para ti.
Pierdes muchiiiisima comodidad.
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Llevo unas semanas con el coche y cargar fuera de casa es un coñazo. Lo primero el tiempo de carga y luego la pila apps que necesitas, eso cuando no está el cargador en un parking y no tienes cobertura, o dejas una puerta abierta y el coche no carga o hay una caida de la red. Vamos tendrías que armarte de paciencia si encima quieres seguir los consejos del cuidado de la batería ya, pues mejor me tiro por un puente. Vamos que sin cargador en casa o cuando sales de viaje es todavía bastante desesperante.
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Eso es Orhi , tienes toda la razón .
A mi se me había olvidado decir algo muy importante que tu si lo has mencionado :
Con el cargador en su garaje podrá cuidar mucho mejor la batería .
Le durará más y sufrirá una menor degradación . Muy importante
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Yo estuve 3 meses sin cargador en la cochera... y bueno, nunca tuve problemas de caidas. Cargaba en el mercadona (a 10 minutos andando de mi casa) y tan ricamente. LO cargaba al 60 y el sabado le daba el ultimo achuchon para salir de viaje. Y luego a tirar de SCs.
Con la cochera, una comodidad infinita, pero como ha comentado el compañero, tiene muchos cargadores cerca de su casa para ir tirando. Hoy en dia es más latazo, pero en el futuro (cercano?) esto se tiene que mejorar, ya que no todo el mundo tiene cochera.
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No es obligatorio tener un cargador en casa. Si tienes un PdR cerca donde puedas dejar el coche enchufado y volverte a casa a hacer otras cosas mientras carga también puede valer
Lógicamente no será tan cómodo ni tan barato como aparcar en tu plaza, pero tampoco tendrás que perder 1h cada vez que necesites cargar en el típico de 50kW
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Haría un apunte que no he visto por aquí. Siempre hablamos de un punto de carga en el garaje, pero ese punto de carga puede ser un simple shucko con las protecciones adecuadas.
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31.000 kms HL LR de 11/2023 y solo me he gastado 80€ en cargas. Lo demas gratis.
¿Y que haces? ¿Todo el día en el Mercadona?
Claro que se puede tener un EV sin enchufe en casa o un coche de hidrógeno sin hidrogenera, pero la comodidad se resiente. Incluso con el Mercadona al lado de casa.
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¿Es factible tener un móvil sin cargador en casa?
Esa experiencia es fácil de testar...
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¿Es factible tener un móvil sin cargador en casa?
Esa experiencia es fácil de testar...
Diría que esa comparación no es muy buena, tendrías más problemas para cargar el mvl que el coche. :P :P
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Diría que esa comparación no es muy buena, tendrías más problemas para cargar el mvl que el coche. :P :P
En todos los enchufes donde puedas cargar el movil puedes cargar el coche. En los PdR de recarga de VE no vas a poder cargar el móvil ;)
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31.000 km sin hacer un viaje con el coche... Si solamente lo carga gratis en la puerta de casa.
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31.000 km sin hacer un viaje con el coche... Si solamente lo carga gratis en la puerta de casa.
O cargas gratis a 11kW por el camino. Cuando tienes todo el tiempo del mundo quizás te interese hacer 1000kms en 4 días ;D
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O cargas gratis a 11kW por el camino. Cuando tienes todo el tiempo del mundo quizás te interese hacer 1000kms en 4 días ;D
A velocidad de peregrino ;D ;D
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Haría un apunte que no he visto por aquí. Siempre hablamos de un punto de carga en el garaje, pero ese punto de carga puede ser un simple shucko con las protecciones adecuadas.
@gustavohigon , efectivamente, tanto un wallbox dedicado como un Schuko se consideran PdRs en la normativa.
Cuando decimos PdRs de manera genérica, engloba a esas dos alternativas recogidas en la norma, más alguna otra que no lo está, cómo el CETAC.
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Gratis no es. Alguien los paga.
Entre los pagadores, el mismo que los tiene delante de casa, @ankara
Pero ya lo dijo la ministra esa: el dinero público no es de nadie.
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En todos los enchufes donde puedas cargar el movil puedes cargar el coche. En los PdR de recarga de VE no vas a poder cargar el móvil ;)
Y a veces en pdr tampoco vas a poder cargar el coche, muchos están estropeados. Un simple enchufe, barato y fiable.
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En todos los enchufes donde puedas cargar el movil puedes cargar el coche. En los PdR de recarga de VE no vas a poder cargar el móvil ;)
Yo llevo en el frunk un adaptador para tener un Schuko en cualquier PdR de AC ;)
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Haría un apunte que no he visto por aquí. Siempre hablamos de un punto de carga en el garaje, pero ese punto de carga puede ser un simple shucko con las protecciones adecuadas.
cierto,
pedi presupuesto para instalar un enchufe en mi plaza de garaje comunitario:
-acometida eléctrica con tubo de PVC
-armario Toscano ECO-VE-PRO con rearme automático
-base de enchufe (hay incluso que bloqueas el enchufe schusco con llave)
-y un selector con llave montado en el toscano para armar o desarmar la tensión del enchufe.
y a cargar a 3 o 4 kw solo por la noche (incluso menos)
El problema?
que están como locos queriendo instalar cargadores donde te trasladan al coste la subvención del MOVES (estoy seguro que sin moves, costarían la mitad)
Nadie me paso un presupuesto...
https://www.suministroselectricos.es/cargadores-vehiculos-electricos/cuadros-de-proteccion-para-los-puntos-de-recarga/cuadros-de-proteccion-para-los-puntos-de-recarga-toscano/cuadro-mando-recarga-vehiculo-2x16a-368kw-eco-ve-pro-2p16t15-toscano-10003003?mot_tcid=a48f808b-949f-43ce-94bc-3c479fcfa587
https://www.amazon.es/REV-Ritter-0510224555-AquaTop-Enchufe/dp/B005I4G32W/
https://www.amazon.es/Interruptor-seguridad-posiciones-LAY37-11Y-giratorio/dp/B07KZ7XD5K
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El problema?
que están como locos queriendo instalar cargadores donde te trasladan al coste la subvención del MOVES (estoy seguro que sin moves, costarían la mitad)
Nadie me paso un presupuesto...
Tal cual. Mi primer PdR lo puse antes de Moves y salió por una fracción de lo que pedían después.
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20k km he hecho yo en 10 meses y he gastado 35€.
Viajes en SuC con créditos por lo que 0€. Los 35€ son de cargar en viajes en destino, etc.
Tengo igual un PdR de 11kW (bueno, ahora lo han bajado a 7kW) a 5 min de casa y encima hay supermercado. Lo dejo viernes a las tarde, o sábado/domingo por la mañana y cargado al 90% me da con mi rutina de uso para llegar con un 10% a la semana siguiente.
Tengo garaje pero alquilado en concesión municipal en otro inmueble diferente al mío, por lo que poner un Shucko se complica.
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@gustavohigon , efectivamente, tanto un wallbox dedicado como un Schuko se consideran PdRs en la normativa.
Cuando decimos PdRs de manera genérica, engloba a esas dos alternativas recogidas en la norma, más alguna otra que no lo está, cómo el CETAC.
Entiendo. Siempre imagino que la gente se refiere a wallboxes.
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Bueno, como la comparación con el móvil parece que no ha convencido:
¿Se puede vivir sin agua corriente?
Sí, se puede, pero por Dios qué necesidad, con lo bien que andan los ICE tambien, andar así.
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Efectivamente.
Para tener un BEV sin PdR y andar cuál yonki del enchufe, yo preferiría un ICE, un HEV o un. PHEV.
Y si se viaja asiduamente, un coche a gasoil incluso.
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Chispas gratis!
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Bueno, como la comparación con el móvil parece que no ha convencido:
¿Se puede vivir sin agua corriente?
Sí, se puede, pero por Dios qué necesidad, con lo bien que andan los ICE tambien, andar así.
Yo si lo entendí, y estoy 100% de acuerdo.
Pero hay gente para todo, está claro que no todos somos iguales (y gracias!!).
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Existen los parking de alquiler con puntos de recarga, parece que nadie se lo ha siquiera planteado...
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Existen los parking de alquiler con puntos de recarga, parece que nadie se lo ha siquiera planteado...
Yo sí, lo miré ante un hipotético cambio de domicilio temporalmente hace unos meses.
El problema no era tanto el económico (que evidentemente siempre será más caro que cargarlo en casa) si no la limitación al mes que había. En mi caso, no cubría para nada el gasto que haría mensualmente por usar el coche. Puede que para otro usos sí que compense, la idea no es mala.
Tampoco conozco toda la oferta nacional, hablo del caso en concreto de un parking que tenía dichos servicios en la zona que miré.
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Yo sí, lo miré ante un hipotético cambio de domicilio temporalmente hace unos meses.
El problema no era tanto el económico (que evidentemente siempre será más caro que cargarlo en casa) si no la limitación al mes que había. En mi caso, no cubría para nada el gasto que haría mensualmente por usar el coche. Puede que para otro usos sí que compense, la idea no es mala.
Tampoco conozco toda la oferta nacional, hablo del caso en concreto de un parking que tenía dichos servicios en la zona que miré.
No será tan evidente, no se qué te ofrecieron, pero te cuento mis condiciones:
No tengo ninguna limitación de carga al mes, se paga por la misma 30€/mes. Tarifa plana. La única pega es que funciona a 15A, y si llegas una noche muy descargado y tienes que usar el coche al día siguiente, igual te lo encuentras solo al 60%.
En mi zona conozco varios parking que lo tienen, y me sorprende que ni siquiera llenan las plazas. Creo que hay un profundo desconocimiento sobre esto. De momento, para mi, mejor, que no haya demanda. No sea que me cambien las condiciones.
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No será tan evidente, no se qué te ofrecieron, pero te cuento mis condiciones:
No tengo ninguna limitación de carga al mes, se paga por la misma 30€/mes. Tarifa plana. La única pega es que funciona a 15A, y si llegas una noche muy descargado y tienes que usar el coche al día siguiente, igual te lo encuentras solo al 60%.
En mi zona conozco varios parking que lo tienen, y me sorprende que ni siquiera llenan las plazas. Creo que hay un profundo desconocimiento sobre esto. De momento, para mi, mejor, que no haya demanda. No sea que me cambien las condiciones.
En qué zona de España?
Yo lo estuve mirando por mi zona pero no vi nada, un único que era de particular
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No será tan evidente, no se qué te ofrecieron, pero te cuento mis condiciones:
No tengo ninguna limitación de carga al mes, se paga por la misma 30€/mes. Tarifa plana. La única pega es que funciona a 15A, y si llegas una noche muy descargado y tienes que usar el coche al día siguiente, igual te lo encuentras solo al 60%.
En mi zona conozco varios parking que lo tienen, y me sorprende que ni siquiera llenan las plazas. Creo que hay un profundo desconocimiento sobre esto. De momento, para mi, mejor, que no haya demanda. No sea que me cambien las condiciones.
!!Pero es que eso está genial!!
Yo hago un consumo apróx. mensual de 600kwh. Por ese precio estamos hablando de cargar a 5c€/kWh, más barato que en casa (en mi caso) y sin ningún tipo de inversión inicial!!! 15A no está mal, es una potencia doméstica, suficiente en muchos casos como para recorrer 200kms diarios, cargando por la noche. Yo cargo a 17A, por ejemplo, muy similar (y eso de pico máximo, porque con el balanceo si cocino, lavadora, lavavajillas... pues menos).
Yo los que miré (que ahora ya no veo que lo oferten en la web, por cierto), hablaban de hasta 200kWh/mes como máximo (vendían una especie de bonos mensuales, realmente).
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Existen los parking de alquiler con puntos de recarga, parece que nadie se lo ha siquiera planteado...
En mi zona hay 0 de esos, pero 0,vamos es que no hay ni plazas libres normales , si se oferta una plaza en 30 minutos está ya alquilada.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
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Existen los parking de alquiler con puntos de recarga, parece que nadie se lo ha siquiera planteado...
Porque eso es prácticamente inexistente. Rara avis.
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No será tan evidente, no se qué te ofrecieron, pero te cuento mis condiciones:
No tengo ninguna limitación de carga al mes, se paga por la misma 30€/mes. Tarifa plana.
Eso es extremadamente raro de encontrar.
No hagamos de la excepción la norma.
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En qué zona de España?
Yo lo estuve mirando por mi zona pero no vi nada, un único que era de particular
Centro de Valencia
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Porque eso es prácticamente inexistente. Rara avis.
Eso es extremadamente raro de encontrar.
No hagamos de la excepción la norma.
Bueno...no es un parking, son varios. No digo que haya de esto en cada rincón de España, pero me da que es algo que la gente ni mira.
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Hola
Yo estoy esta semana de vacaciones, alojado en una casa rural que no tiene punto de carga. Tengo un Zunder a 3 minutos de 300 kW.
Mi día a día debe ser bastante aproximado a vivir sin punto en casa y es un auténtico rollo. ¿Se puede? Se puede pero tiene bastantes inconvenientes. Cargar antes de llegar a casa para tenerlo preparado para el día siguiente, o planificar el día siguiente salir antes para darle el chute necesario. Me estoy decantando por la segunda opción. Por eso de no cargar en un punto DC y dejar el coche quieto con alta temperatura de batería (gracias a la info del maravilloso post de cuidados de la batería de Íñigo).
Un saludo
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
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Hola
Yo estoy esta semana de vacaciones, alojado en una casa rural que no tiene punto de carga. Tengo un Zunder a 3 minutos de 300 kW.
Mi día a día debe ser bastante aproximado a vivir sin punto en casa y es un auténtico rollo. ¿Se puede? Se puede pero tiene bastantes inconvenientes. Cargar antes de llegar a casa para tenerlo preparado para el día siguiente, o planificar el día siguiente salir antes para darle el chute necesario. Me estoy decantando por la segunda opción. Por eso de no cargar en un punto DC y dejar el coche quieto con alta temperatura de batería (gracias a la info del maravilloso post de cuidados de la batería de Íñigo).
Un saludo
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Hazlo como más te convenga, aunque si vas a dejarlo parado, yo no cargaría más del 70-75 %.
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Hazlo como más te convenga, aunque si vas a dejarlo parado, yo no cargaría más del 70-75 %.
Es más importante no dejarlo parado y con la batería caliente (recién cargado) que el SoC con el que se deje.
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Es más importante no dejarlo parado y con la batería caliente (recién cargado) que el SoC con el que se deje.
Por eso prefiero salir un poco antes por la mañana, cargar y seguir trayecto. Cargar por la noche implica dejarlo parado y batería caliente.
Un saludo
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Por eso prefiero salir un poco antes por la mañana, cargar y seguir trayecto. Cargar por la noche implica dejarlo parado y batería caliente.
Un saludo
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Por eso decía que lo mejor no era "como más te convenga"
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Hola
Yo estoy esta semana de vacaciones, alojado en una casa rural que no tiene punto de carga. Tengo un Zunder a 3 minutos de 300 kW.
Un PdR tan potente, como no conveniente para tu día a día por estar demasiado cerca de tu domicilio.
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Un PdR tan potente, como no conveniente para tu día a día por estar demasiado cerca de tu domicilio.
Esta semana la tengo que tirar así. Por las mañanas, antes de salir le pego el chute necesario para el día. Me voy ahora para allá. Total, es una semana de vacaciones.
Saludos
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Tal cuál.
Si no es habitualmente no pasa nada serio.
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Dejo aquí una ponencia (ya la he dejado en algún que otro hilo) de una de las personas que más saben de las baterías NMC de Tesla, si no la que más,...
Cada uno que decida si hace caso a un forero random (incluido yo) o a este señor.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240725/235125fb048b061f92d5618b7728c8cc.jpg)
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Muy interesante.
Básicamente esos 4 consejos son los derivados así mismo de los papers científicos adjuntados en el hilo de cuidados de la batería, como no podía ser de otra manera.
Cuanto menor SOC, y menor temperatura (junto con una menor antigüedad), menor degradación por Calendar Aging.